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來源：互聯網

廣汕高速鐵路（Guangzhou-Shanwei High-speed Railway），即甬廣高速鐵路汕尾至廣州段，簡稱廣汕高鐵，國鐵集團官方將它命名為甬廣高鐵汕廣段。是中國廣東省境內一條連接廣州市市、惠州市與汕尾市的高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網之“沿海通道”的重要組成部分，廣州通往粵東地區的高速鐵路通道。

廣汕高速鐵路于2017年7月5日開始建設，2023年9月26日，正式開通運營。起自廣東省廣州市增城區新塘站，經廣州市增城區，博羅縣、惠城區、惠陽區、惠東縣，深汕特別合作區，海豐縣，接入汕尾市區汕尾站，正線全長200千米，共設8座車站，設計速度350千米/小時（新塘至增城段250千米/小時）。

廣汕高鐵是廣東省重點工程，填補了廣州市樞紐東線鐵路的空白，連接了京九、京廣、沿海大通道，是珠三角城際網的重要組成部分。它的建設對優化區域鐵路網布局有重要的意義和作用。

歷史沿革

廣汕高速鐵路是由原規劃中的廣惠城際鐵路北線演變而來，發展歷程主要分為兩個階段。

廣惠城際鐵路北線

廣汕鐵路首要功能定位是服務廣州市區與惠州市區之間的城際客運，其線路走向源于規劃的廣惠城際鐵路。

2000年，《珠三角經濟區城際快速軌道交通線網規劃》預審稿出臺，擬建從廣州市區引出，經南崗、增城區、博羅縣、惠州市區和惠陽區，至惠東縣的城際鐵路，設計速度初定120千米/小時，在當時屬于遠期規劃，為后來廣汕鐵路采用黃埔—增城—博羅—惠城—惠陽—惠東這一選線方案奠定了框架基礎。

2002年，根據《珠江三角洲經濟區城際快速軌道交通線網規劃研究》，規劃建設廣州南崗至惠州鐵路。

2004年9月，根據《惠州市區綜合交通規劃（2005-2020）》，廣惠城際軌道概念正式提出，在當時為遠期預留通道。線路從惠州站（時稱惠州北站）引出，經小金口、羅陽、龍溪、園洲鎮等地，過石灣后接廣深城際鐵路。

2006年8月，惠州市規劃建設局再次提出計劃興建惠州至廣州市的市際輕軌鐵路。

2009年，《珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃(2009年修訂)》通過批準，再次確定了廣州—增城區—惠州的城際鐵路，因線路經過東江北岸區域，又名廣惠城際鐵路北線。廣汕鐵路是將廣惠城軌北線和沿海鐵路支線合二為一的高速客運專線

沿海高速鐵路支線

2009年，隨著廈深鐵路全面開工建設，廣州市區與沿海高鐵的互通問題提上議程，規劃設計從廣州市區途經惠州市區至汕尾市區鐵路，再接入沿海鐵路，解決廣州至廈門市方向高速列車繞大彎問題。同時，這條支線還能成為京廣鐵路、武廣快線、京九鐵路的聯絡線，縮短行車里程，分流廣深鐵路貨流和客流。這一期間，廣惠城際北線仍作為珠江三角洲城際鐵路網的線路之一，與規劃中的廣州花都至汕尾鐵路廣惠段在線路走向上高度重合。

截至2015年，廣惠城際鐵路北線和廣汕鐵路項目長期處于規劃論證階段，這一時段，逐步形成了廣汕鐵路取代廣惠城際鐵路北線、廣汕鐵路在新建惠州北站與其它客運專線形成樞紐互通的基本格局。

2016年，根據《中長期鐵路網規劃》，廣州市至汕尾鐵路被納入區域鐵路連接線范疇，項目得以正式推進；同年5月27日，廣汕鐵路沿線站點公布。

7月1日，廣東省環境保護廳批復《新建廣州（新塘）至汕尾鐵路項目環境影響報告書》；2017年7月5日，廣汕高速鐵路開工建設。

2018年12月29日，中國鐵路總公司廣東省人民政府聯合批復了《關于新建廣州（新塘）至汕尾鐵路初步設計》。經多次設計調整，廣汕鐵路采用了在廣州新塘站并入并改擴建廣深鐵路、在廣州東站引入廣州鐵路樞紐，在惠城區聯絡京港高鐵贛深段、在汕尾站接入杭深鐵路、汕汕高速鐵路的方案，全線途經越秀區、天河區、黃埔區、增城區，博羅縣、惠城區、惠陽區、惠東縣、汕尾深汕特別合作區、海豐縣和城區。

2019年3月，廣州市至汕尾段全線正式開工建設。

2020年6月25日，廣汕鐵路第一榀[pǐn]箱梁如期順利架設完成。

2020年7月20日，廣汕鐵路跨永石大道特大橋跨聯合排水渠（40+64+40）連續梁實現合龍，標志著廣汕鐵路跨永石大道特大橋順利完工，成為全線首座下部結構主體完工的6公里以上的特大橋，廣汕鐵路建設又取得突破性進展。

2021年10月28日，廣汕鐵路最長單線隧道——紅仔嶺隧道貫通，為廣汕鐵路全線如期建成運營奠定了堅實基礎。

2021年12月6日，隨著警報長鳴和最后一聲炮響，中鐵二局承建的廣汕鐵路重點控制性工程紅花嶂隧道中洞至出口段安全順利貫通。

2022年2月15日，在中鐵十二局集團有限公司承建的新建廣州（新塘）至汕尾鐵路站前工程7標項目管段，項目部及所屬3個分部180名管理人員，350名作業工人奮戰一線，加速重難點工程施工。

2022年3月25日，隨著隧道內最后一聲爆破震響，中鐵二局承建的廣汕鐵路紅花嶂隧道進口至中洞段打通，標志著廣汕鐵路全線重難點控制性工程紅花嶂隧道全隧安全順利貫通。

2022年4月12日消息，由中鐵五局路橋公司參建的廣汕鐵路新建長崗聯絡線工程正式開通運營。

2022年4月15日消息，廣汕高鐵博羅站配套工程建設已完成63%。

2022年4月16日，隨著最后一孔梁體成功就位，由中鐵十二局集團有限公司承建的廣汕鐵路7標長沙灣特大橋425孔箱梁全部架設完畢，長沙灣特大橋提前實現全橋合龍，為下一階段無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

2022年4月21日消息，廣汕鐵路5標線下工程已基本完成，箱梁架設約完成77%。

2022年5月22日，歷時996天不間斷施工，由中鐵十一局集團有限公司集團公司承建的廣汕鐵路全線重難點控制性工程三凸嶺隧道實現貫通。

2022年5月28日，中鐵五局集團有限公司承建的廣汕鐵路TJ2標全線跨度第二長的西福河特大橋323～326#墩連續梁順利合攏。

2022年6月21日，廣汕鐵路小里程方向箱梁架設任務完成。

2022年6月23日消息，廣汕高鐵跨赤石河特大橋即將完成合龍。

2022年6月28日消息，廣州市至汕尾高速鐵路迎牌山隧道順利貫通。至此，廣汕高鐵全線50座隧道全部貫通將全面轉入鋪軌施工階段。

2022年9月3日，廣汕鐵路赤石特大橋完成澆筑順利實現主橋合龍，標志著廣汕鐵路深汕段主線工程最后一座橋梁主體工程建設完成，為實現廣汕鐵路2023年通車目標奠定了堅實的基礎。

2022年9月13日16時許，連接粵港澳大灣區和粵東地區的重要干線廣汕高鐵最后一座鐵路大橋增江特大橋成功合龍。

2023年2月23日11時許，在廣東省汕尾市廣汕高鐵東沖特大橋鋪軌施工現場，施工人員操縱著鋪軌機組將最后一組500米長鋼軌安全平穩鋪設到位。這標志著廣汕高鐵全線正線軌道鋪設圓滿完成，為全線按期聯調聯試奠定了堅實基礎。

鐵路站點

設計參數

參考資料

沿線車站

參考資料

線路走向

廣汕鐵路由廣州東站引出，廣州東站至廣深線仙村鎮段利用既有廣深Ⅲ、Ⅳ線，線路在仙村向北至增城區，在增城中心區南側設增城站，后沿廣州—惠州高速公路南側至惠州市博羅縣，在博羅長寧鎮附近設九潭站，在博羅縣城羅陽街道設博羅站。博羅站引出后經惠州市小金口，在既有惠州站北約3.7km處設惠州北站（新建），惠州北站引出后經過惠陽區平潭鎮至惠東縣，在平潭鎮設平潭站，在惠東縣城中心城區以北設平山站，線路經平山站后穿越蓮花山脈至汕尾市赤石鎮，設赤石站，后經過長沙灣與廈深鐵路并行至廈深線汕尾站。

建設成果

重點工程

博羅東江特大橋全長3325.685米，全橋共84個墩臺，32米簡支梁62孔、24米筒支梁5孔、連續梁5聯，主墩高度分別為48.5米、37.5米，水深約28米，涉及深水爆破、高墩、連續梁、加勁斜拉連續剛構梁施工，全橋梁型多、跨度大、安全風險高，施工難度較大。

三凸嶺隧道位于海豐縣，全長5.4千米，為單洞雙線隧道，是廣汕高速鐵路全線重難點控制性工程。該隧道圍巖情況復雜，洞身7次穿越斷層破碎帶，裂隙水發育，易產生變形和坍方，施工難度大，對超前地質預報、監控量測及施工過程控制要求高。

廣汕鐵路最長單線隧道——紅仔嶺隧道位于廣東省博羅縣境內，隧道全長2691.7m，設計時速250Km/h。隧址區以剝蝕丘陵為主，地形陡峭，谷溝不發育，局部呈“V”字型，隧道整體穿越粉砂巖夾頁巖，由全風化過渡到弱風化地層，構造發育段巖體破碎，施工難度大、風險高。

建設規劃

廣汕鐵路是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網重要組成部分。它由廣州新塘引出，途經惠州，終點位于汕尾，新建路線總長200公里，設計時速350公里。2017年7月，廣汕鐵路在廣州市、惠州、汕尾同步開工，預計2023年通車。

價值意義

廣汕高鐵開通運營，為粵東革命老區增添了一條快速客運通道，極大便利沿線群眾出行，對助力老區加快融入粵港澳大灣區建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。（新華網評）?

廣汕鐵路是廣東省首次主導建設的時速350公里的高速鐵路，廣州東站至汕尾站間最快73分鐘可達，深圳北站至汕尾站間最快70分鐘可達。從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深鐵路汕尾站，全長206.2公里，預計2023年建成通車。建成通車后，將增強珠三角地區對外輻射能力，特別是對汕尾加快融入粵港澳大灣區、實現振興發展意義十分重大。

參考資料 >

廣汕鐵路開工建設胡春華馬興瑞出席開工活動.廣東省人民政府.2023-09-25

廣東省交通運輸廳關于新建深圳至深汕合作區鐵路項目初步設計的批復.廣東省交通運輸廳.2023-09-25

廣汕鐵路公司在廣州成立，項目建設總投資432.1億元.澎湃新聞.2023-09-25

Photo｜Guangzhou-Shanwei high-speed railway officially opens today.羊城派.2024-01-20

中國新聞網.中國新聞網.2023-09-25

廣汕高鐵9月26日開通運營.廣州市人民政府.2024-01-20

廣州至汕尾高鐵開通運營.中國國家鐵路.2024-01-20

廣汕高鐵正式開通運營.新華社.2024-01-20

廣汕高鐵即將通車，廣州東站可直達惠州汕尾!.廣東交通.2024-01-22

廣汕高鐵7個車站規模首次曝光新塘站最大惠城南站第二.央廣網.2023-09-25

印發《惠州市區綜合交通規劃(2005-2020)》的通知.惠州市人民政府.2023-09-25