中鐵五局集團有限公司是世界500強企業中國中鐵股份有限公司骨干成員企業，始建于1950年，原為鐵道部第五工程局，1999年改制為中鐵五局集團有限公司，公司注冊地址為貴州省貴陽市云巖區棗山路２３號，法定代表人為蒲青松。
中鐵五局集團有限公司主要從事國內外建筑工程投資、設計、施工及運營管理，經營范圍涵蓋鐵路、公路、建筑、市政、城市軌道、水利水電、港口航道、機場、水環境治理、林業生態、房地產開發、文旅、酒店經營、機械制造、物資貿易等業務。公司注冊資本金76.15億元人民幣，總資產568億元人民幣。在冊員工2.1萬人，享受國務院政府特殊津貼2人。機械設備8720臺套，年施工生產能力1000億元人民幣以上。
中鐵五局集團有限公司先后榮獲國家科學技術進步獎特等獎1項、一等獎2項，中國建設工程魯班獎28項，國家優質工程獎64項，全國用戶滿意工程46項，土木工程中國土木工程詹天佑獎12項，省部級科學技術獎57項，國際隧協（ITA）年度大獎1項。
發展歷程
1949年11月30日重慶市解放，重慶市軍管會接管了成渝鐵路工程局、川黔線隆筑鐵路工程局籌備處、湘桂黔鐵路工程局重慶辦事處、浙贛鐵路保管處、東北運輸總局保管處、隴海鐵路重慶儲運所和中國橋梁公司重慶分公司等7個舊鐵路機構，以及貴州省軍管會接管的湘桂黔鐵路工程局都筑段工程處。西南軍政委員會以重慶、貴陽兩市接管的舊鐵路機構、人員為基礎，在重慶籌建西南鐵路工程局。1950年6月12日，經中央財經委員會批準，西南鐵路工程局宣告成立，局址設在重慶市上清寺交通巷3號。此為中鐵五局（集團）有限公司前身。
1952年12月15日，鐵道部決定撤銷西南鐵路工程局，在西南地區以原西南鐵路工程局的人員為基礎，組建鐵道部新建鐵路工程總局第二工程局、第九工程局、鐵道部設計局西南設計分局、鐵道部基本建設局第二基本建設分局、鐵道部重慶鐵路局、鐵道部昆明鐵路局等六個鐵路單位。鐵道部新建鐵路工程總局第二工程局局址駐成都。
1958年3月1日，根據鐵道部指示，鐵道部新建鐵路工程總局第二工程局機關由成都市遷貴陽市棗山路。同年5月7日根據鐵道部通知，更名為中鐵二局股份有限公司。同年10月15日，根據鐵道部通知，撤銷鐵道部第二工程局，以鐵二局為基礎，組建鐵道部貴陽鐵路局，從而轉入“工管合一”時期。局址仍駐貴陽市棗山路。1961年，鐵路管理體制再度變更，由“工管合一”恢復為工管分立。同年8月15日，經國務院批準撤銷貴陽鐵路局，并于10月8日成立鐵道部西南鐵路工程局。局址駐成都市通錦路。1964年9月15日，為適應西南鐵路建設大會戰需要，奉鐵道部命令，西南鐵路工程局機關遷駐貴陽市棗山路辦公，集中指揮川黔鐵路、貴昆線施工。1966年，成昆線會戰全面展開后，局機關于2月1日遷駐四川甘洛縣辦公。同年8月1日，根據鐵道部通知，局名改為鐵道部第二鐵路工程局。局址仍駐甘洛。1968年10月30日，經四川省革命委員會批準，鐵道部第二鐵路工程局革命委員會成立。1969年10月23日，由中國人民解放軍成都軍區實行軍事管制。1970年8月，湘黔、枝柳鐵路建設會戰開始，局機關于同年11月1日由四川甘洛遷駐貴陽市棗山路辦公。次年9月1日，國務院決定，交通部和鐵道部合并，改稱交通部，原鐵道部第二鐵路工程局也改為交通部第二鐵路工程局。局址仍駐貴陽棗山路。
1971年8月10日，遵照國務院、中央軍委指示，二局除留在四川境內的單位和施工隊伍仍由中國人民解放軍鐵道兵實行軍管外，其余單位（包括局機關）均由中國人民解放軍廣州軍區和貴州軍區派出部隊實行軍管。1973年1月6日，貴州省軍區撤銷派駐鐵二局在貴州境內貴州指揮所及各工程處軍管會；廣州軍區派駐二局的各級軍管會也于同年7月奉命撤銷。1975年鐵道部、交通部分開。同年4月1日局名又改稱鐵道部第二工程局。局址仍駐貴陽。1978年4月1日取消鐵道部第二鐵路工程局革命委員會。仍為鐵道部第二鐵路工程局。1979年1月1日，據鐵道部黨組1978年12月1日通知，鐵道部第二鐵路工程局分建為第二、第五兩個工程局。分建后的鐵五局機關駐貴陽。1984年10月1日，根據鐵道部通知，鐵道部第五工程局改為鐵道部第五工程公司。次年9月1日，恢復鐵道部第五工程局名稱。
1999年12月29日，根據中國鐵路工程總公司批復，經貴州省工商行政管理局登記注冊，原鐵道部第五工程局改制為中鐵五局（集團）有限公司（以下簡稱“中鐵五局”）。2002年，根據建設部資質就位標準，中鐵五局對主要子公司和后勤單位再次重組，把一、二公司合并為一公司，三、四公司合并為三公司，將五公司改制為五分公司，機械化公司改制為七分公司。這次重組，新的一公司、三公司只是為了滿足建設部的資質標準要求，實際上原一公司、二公司、三公司、四公司仍然是自主經營、自主管理、獨立核算的經濟實體。在后勤系統，將建三處與房產處合并為新的建三處，生活處與實業總公司合并為實業公司。同年，成立了中鐵五局第一家股份制公司——天緯房地產開發公司。次年，為深化企業改革，中鐵五局本部進行了機構改革，對一些部門的職能進行了調整。調整后，共設立14個部門、3大中心、6個掛靠管理機構，比原有機構減少了9個，減幅28%。按照新的崗位設置，中鐵五局本部本著“公平、公正、公開”的原則，實行了全員競聘上崗。2004年，按照國家主輔分離、輔業改制的有關政策，中鐵五局一公司一處物業公司、二處醫院和六公司機械廠進入實施操作階段，物資公司六枝水泥廠、郴州材料廠、培訓中心、六公司五新飯店等單位進入方案論證階段。同時，中鐵五局對昆明設計院托管后的改革改制工作進行了研究論證，和昆明設計院共同完成了改制總體方案、公司章程的制訂工作。對實業公司、飛機壩幼兒園、建三處、電務公司貴陽通信服務公司進行了改革改制，分流安置了富余人員。2005年，中鐵五局撤銷一公司、三公司管理機構，恢復成立第一、二、三、四工程公司，將七分公司改制為機械化公司，將五分公司改制為五公司。集團新增鐵路、市政施工總承包一級資質各2個，水利水電施工總承包一級資質1個和9個相關專業資質。一公司物業公司、六公司機械廠、六公司五新飯店從企業分離。貴陽中心醫院和中心防疫站整體移交貴州省，于2005年12月28日簽訂移交協議；湖南省、河南省地區的公安、中小學已基本移交完畢；貴州、廣東省地區的公安、中小學移交前期工作已完成，待簽訂移交協議。2006年，中鐵五局新簽合同額和企業營業額首次雙雙突破百億元，成為貴州省營業額上百億元的五大企業之一。對經營窗口單位進行精減撤合并，撤銷昆明分公司、西寧辦事處、天津辦事處，并對其他經營窗口單位進行了職能定位、定編定員、競聘上崗。貴陽中心醫院、中心防疫站于2006年1月1日分別移交貴州醫科大學附屬醫院、貴州省防疫站。2007年,中鐵五局繼續深化內部改革，實行新的離崗休養政策和工資制度。整合房地產資源，成立中鐵五局集團置業有限公司。貴陽地區和廣東省境內5個公安機構的移交工作基本完成。局直管單位住房公積金、貴陽地區在職和離退休職工醫療保險納入貴陽市管理。順利完成了“宏圖項目”的各項工作，為中國中鐵2007年12月3日成功在A股和H股上市做出了貢獻。2008年隨著中國中鐵的上市，元月底，中鐵股份公司對中鐵五局的領導班子進行了調整，董事長、黨委書記、黨委副書記和董事等都有變動。同時，股份公司法律部下發文件對中鐵五局的注冊資本金進行了增資，即從原來的93110萬元增加到173158.69萬元；根據貴陽市城建發展、街道門牌號碼變動的實情，中鐵五局經營場所由原來的棗山路77號變更為棗山路23號（以上涉及變更公司三大項：場所、法定代表人和注冊資本）；在重組改制、結構調整方面，根據實際情況，將局廣州分公司與路橋分公司合并后成立路橋工程子公司，上海經理部改制為子公司，五公司棄分公司留子公司，并將注冊地由云南昆明變更到湖南郴州；根據中鐵股份公司要求，清理和注銷了部分四級及以下企業5家。
2009年，中鐵五局成立多元經濟管理中心，對全局多元資產進行集中管理經營；將原屬機電公司的工程業務劃歸路橋公司；成立測繪試驗分公司、機械設備租賃分公司，機械租賃分公司與機電公司合署辦公。推進主輔分離，將成都分公司公安科移交地方政府管理，將懷化醫院移交懷化市政府管理。2010年，中鐵五局合同額、營業額分別突破500億元、300億元，提前一年實現回歸中國中鐵第一方陣的戰略目標，為“十一五”劃上了圓滿的句號。2011年，中鐵五局實行局機關本部貴陽、長沙兩地辦公。局主要職能部門設置到長沙辦公中心；貴陽辦公中心保留社保部，新設行政管理部、黨群工作部、財會部貴陽分部、科技部貴陽分部。貴陽辦公中心由一名局領導副職擔任主任。兩地辦公后，局工商注冊、稅務、社保關系仍然保留在貴陽。2012年，中鐵五局對電務公司與城通分公司進行合并重組，成立了電務城通公司，對外仍然保留電務公司、城通分公司。成立成都工程分公司。成立拉薩市、呼和浩特市、濟南市、重慶分公司，以及海外的塔吉克斯坦、斯里蘭卡、肯尼亞、加納、貝寧、新加坡分公司和斐濟辦事處。在局本部增設投資管理部、工程經濟管理部。注銷兩家四級企業。取得鐵路施工總承包特級、鐵道行業設計甲（Ⅱ）級等經營資質。2013年，中鐵五局將成都工程分公司改制為成都工程公司。將成都市、郫縣投資公司51％的股權轉讓給中鐵貴州旅游公司，公司所屬項目移交中鐵貴州旅游公司管理。成立中鐵五局貴州海外進出口貿易有限公司。對貴州天怡大酒店有限公司股權變更，將其由中外合資企業變更為五局獨資內資公司。整合房地產管理資源，將建筑公司邵陽市房地產項目移交置業公司管理。與中國中鐵共同投資組建中鐵貴陽投資發展有限公司，實施貴陽市南明區龍洞堡新城基礎設施建設項目。成立太原市、哈爾濱市分公司。新增施工總承包一級資質2項，專業承包一級資質5項，專業承包三級資質1項。2014年，中鐵五局圍繞“穩增長提效益、推改革強管理、控風險保穩定、轉作風抓落實”的總體工作思路，積極應對市場變化，夯實基礎管理，實現了企業持續快速發展。全面深化企業改革，推行工程項目精細化管理工作，制定深化企業改革、項目精細化管理系列規章制度，實施機構和人員編制調整，創新作業層實體建設，企業管理更加規范高效。調整了區域工程指揮部的編制和職能，實行一個機構直接管理多個在建項目或集中管理多個收尾項目的新模式，西寧市、南寧市、貴陽、成都市、哈爾濱市5個區域工程指揮部實現實質性運作。配合股份公司做好企業重組工作，接收原中鐵九局廣州公司，重組成立為中鐵五局廣州工程分公司；將電務城通公司四個項目部整體移交給中鐵武漢電氣化局廣州分公司；啟動了成都公司與一公司、五公司四川地區部分項目、單位的重組工作。企業特級資質增項成功，取得房屋建筑工程施工總承包特級資質及建筑行業工程設計甲級資質，新增施工總承包一級資質2項、專業承包一級資質2項、專業承包資質1項。人才隊伍建設更加優質，科技體系建設更趨完善，企業信譽形象持續提升，2014年上、下半年在全路信用評價均進入A級，分別為第三、第二名，連創歷年排名新高。
2015年，全局上下主動適應經濟發展新常態，緊密圍繞企業生產經營中心任務，保持定力，精準發力，群策群力，取得了新的輝煌業績。正式實施區域工程指揮部管理，共劃分哈爾濱市、北京、西寧市、成都市、貴陽、南寧市、南昌市、長沙市、昆明市九個區域工程指揮部。對成都工程公司進行重組，一公司、五公司西成4標項目部，一公司成蘭6標項目部，五公司成都天成混凝土公司等單位整體劃入成都工程公司。全長超過14公里的滬昆客專云南段壁板坡隧道勝利貫通，織納、贛龍等6個鐵路項目相繼開通。精細化管理由工程項目向兩級機關全面覆蓋，成功啟動了蒙華項目管理實驗室活動。獲中施協科技創新成果二等獎1項，獲貴州省科技進步二等獎1項，取得專利授權31件，局獲“2015年度企業文化建設典范企業”榮譽。2017年，我局以“堅持穩中求進、深化提質增效”為主線，以突出安全質量管控為保障，以“兩去一降一補”為重點，統籌做好“穩增長、強管理、促改革、控風險、樹品牌”各項工作，全面完成了各項任務目標。八大區域指揮部實質性運行，初步形成了以區域指揮部為經營主體的經營構架。西成客專、南百二線、九景開通運營。哈牡客專虎峰嶺隧道、敦格鐵路塞什騰隧道、成貴鐵路應山巖隧道、拉林鐵路桑珠嶺隧道等重難點隧道貫通，京張、蒙華、銀西、濟青、成昆等重點工程項目進展順利。創新項目組織管理模式，在鄭萬湖北、銀西7標、磨萬等項目實行局與公司共建職能部門的模式，節約了人力資源，降低了管理成本。組織開展項目管理課題研究，總結形成了39項活動成果，其中1項成果獲得股份公司管理創新成果一等獎，2項成果獲得二等獎，2項成果申報國家級現代企業管理創新成果。我局項目管理實驗室被股份公司評為“優秀項目管理實驗室”。組建了財務共享服務中心系統，全局896個工程項目上線運行，在共享流程處理、成本管理信息系統數據推送、財資G6管理系統指令互推等方面，取得了積極成效。局榮獲中國土木工程詹天佑獎1項、省部級科技進步獎6項、國家承認的社會科技獎8項、省級工法21項、專利授權58件，完成專利申請80件，1件發明專利被評為第十九屆中國專利獎優秀獎。新增高新技術企業4家。局取得公路、市政施工總承包特級資質，建筑公司取得房建施工總承包特級資質。至此，我局已取得5項施工總承包特級資質，是股份公司二級企業中僅有的兩家五特級資質企業之一，為我局更廣泛地參與市場競爭創造了條件。
2018年是貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，也是我局歷史上發展極不平凡的一年。全局各級黨組織深入貫徹黨中央和中國中鐵黨委的各項決策部署，認真履行全面從嚴治黨主體責任，積極發揮“把方向、管大局、保落實”作用，著力在抓重點、補短板、提質量、強效果上下功夫，推動了企業持續穩健發展。積極適應市場形勢變化，構建了8個區域指揮部、33個經營分公司（辦事處），機構設置、要素配置、規章制度、實質運行基本到位，“六給兩要”“5個50%”“十要十不要”基本落實，較好地適應了集團化、高層次經營的需要。與甘肅交建、甘肅公航旅、中鐵四院等大企業開展戰略合作，承攬任務49億元。積極進入軍民融合市場，與三大戰區和四大軍種開展戰略合作，承攬2項工程。參建的廣大、京沈、哈佳、哈牡、南龍、懷邵衡、濟青鐵路等7條鐵路9個標段按期通車，開通里程283公里，收到各方賀電表揚信19份。京張高速鐵路新八達嶺隧道、拉林鐵路桑珠嶺隧道、浩吉鐵路西安嶺隧道、安六鐵路巖腳隧道等重難點隧道貫通。國內首座重載鐵路單跨上承式鋼管混凝土橋蒙華鐵路南洛河大橋竣工。斯里蘭卡南部鐵路試運行，新加坡地鐵洞通。將廣州工程分公司重組到路橋公司，將機電公司的三大專業業務拆分重組到貴州公司、六公司和電務城通公司。完成了中鐵山河智能股權、成都投資公司和郫縣投資公司股權轉讓的局內決策程序。累計完成12家法人企業壓減工作。完成了職工家屬區“三供一業”補助資金申報和管理職能移交工作。3家醫院撤院改所，1家醫院由中鐵國資牽頭進行資源整合。獲省部級科技獎10項、省部級工法66項、國家專利44件、計算機軟件著作權1件、國家級QC小組17個。局技術中心通過國家級企業技術中心認定，一公司、五公司、機械化公司技術中心通過省級技術中心認定。局通過知識產權管理貫標體系認證，獲得《知識產權局管理體系認證證書》。取得市政特級資質及市政行業甲級設計資質，成為股份公司為數不多的“五特”資質企業之一。取得軍工涉密證書，是股份公司第一家獲得此項證書的企業。
2020年，我們以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨中央精神和中國中鐵決策部署，堅持穩中求進的工作總基調，堅持新發展理念，堅持以高質量黨建引領企業高質量發展，堅持聚力經營開發和項目管理“兩大中心任務”，落實鞏固、提升、深化、創新“八字工作方針”，全面增強企業競爭力、創新力、控制力、影響力和抗風險能力，解放思想，真抓實干，實現“十三五”圓滿收官。我們從企業實際出發，大力弘揚實干精神，倡導誠實、求實、務實、崇實的“實”文化，以“實”引領新時代企業高質量發展。立企誠實。把誠實守信作為五局的立企之本，信守合同承諾，按照設計施工，不弄虛作假，不偷工減料，以信譽贏得市場，以信譽贏得發展。做人也要誠實守信，言行一致，表里如一，胸懷坦蕩，實實在在做人，干干凈凈做事。發展求實。企業做優做強做大，必須以做實為根基。要把企業和項目做實堅持把經營企業的理念貫徹到各項工作中，把發展企業、幸福職工作為工作的出發點，切實解決制約企業發展的短板，在經營開發、項目管理、改革創新、能力提升、合規管理等方面出實招、求實效。工作務實。扎扎實實做好基礎工作，確保任何時候都經得起檢查；匯報情況、總結成績、反映問題實事求是、全面客觀；檢查工作深入一線，注重了解實際效果，不走馬觀花、停在表面；對問題要深入研究，提出解決措施，確保有效解決；對困難要迎難而上，不回避、不推諉；落實上級精神有切合實際的具體措施，不以會議落實會議，不以文件落實文件，不搞花架子，不做表面文章。導向崇實。崇尚實干精神，崇敬做出實績的同志。對踏實做事、誠實做人、干出實績的職工，要從薪酬分配、干部培養、職務晉升等方面給予更好的機會、平臺和待遇，不讓老實人吃虧。要廣泛利用各類宣傳手段和平臺，選樹模范典型，加強宣傳引導，樹立“干實事、創實效、得實惠”的導向，營造腳踏實地、干事創業的良好氛圍。
2022年3月29日，佳兆業集團與中鐵五局集團在長沙市簽署戰略合作協議。
2022年9月15日，六安市與中鐵五局集團有限公司簽署戰略合作框架協議。
2022年9月20日，衡陽市南岳區人民政府與中鐵五局集團簽訂戰略合作協議。
企業架構
參考資料
分支機構
參考資料
公司業務
公司主要從事國內外建筑工程投資、設計、施工及運營管理，經營范圍涵蓋鐵路、公路、建筑、市政、城市軌道、水利水電、港口航道、機場、水環境治理、林業生態、房地產開發、文旅、酒店經營、機械制造、物資貿易等業務。先后參加中國境內170多條鐵路，320多條公路，以及各地城市軌道、水利水電、市政公用、房屋建筑、機場碼頭、地下管廊等領域的建設，近年來承建的京張高速鐵路八達嶺長城地下車站、川藏鐵路拉林段桑珠嶺隧道、成蘭鐵路躍龍門隧道、成貴高速鐵路玉京山隧道跨越巨型溶廳暗河工程、深圳地鐵大運綜合交通樞紐、銀西高速鐵路渭河四線特大橋、商洛市全域污水處理、洱海水環境治理、貴陽新莊污水處理廠、株機磁懸浮試運線、中緬輸油管道等工程具有較強行業代表性。公司積極投身京津冀、長江經濟帶、粵港澳大灣區、黃河流域等國家戰略，助力鄉村振興、雙碳經濟戰略發展，在高速公路、市政工程、城市軌道、水利工程、林業生態、抽水蓄能電站、污水處理、生態治理、棚戶區改造、城市更新及片區綜合開發等領域，投資建設了一大批國家和地方重點工程，累計投資逾1500億元。
社會責任
中鐵五局在2019年冬送溫暖期間，共籌資金1390萬元，慰問生產一線職工14849人，農民工23260人；慰問困難職工1097人，活動實實在在走進施工現場，走進橋頭、洞口，走進困難職工家中。期間，中鐵五局黨委書記、董事長徐中義，總經理劉曉輝先后奔赴拉林、京張、長沙地鐵等項目慰問參建員工，到困難職工和退休職工家中噓寒問暖；局工會主席、副總經理劉少林，局工會副主席劉雁南、丁厚勇先后率局黨政工團慰問組先后走進太焦、鄭萬、玉磨等鐵路項目，深圳市、廈門市、青島市等地鐵項目慰問。在中鐵五局黨政工團的統一安排部署下，局屬各單位結合實際，組成慰問組進現場慰問廣大職工和勞務工，４萬員工受益。
9月初，在得知貴陽抗疫物資緊張消息后，中鐵五局相關部門及時主動聯系貴陽市疫情防控物資組，表示將盡最大努力組織采購抗疫物資支援貴陽抗疫。經多方努力在河南省用了3天時間，采購了30多萬元的抗疫物資，包括防護服3000套，防護屏、護目鏡各1000套，N95口罩、醫用外科手套各10000個（付），并于9月8日將物資起運，星夜兼程于9月9日送達貴陽。
中鐵五局黨政工團慰問團先后到局高原鐵路項目、成渝中線鐵路四川段9標項目、渝昆高速鐵路項目，貴州公司汪家大井項目、建筑公司貴陽經開醫院項目開展冬送溫暖慰問活動，為堅守一線的建設者送上了慰問金和慰問品，送去了企業的關心和關懷。
公司文化
企業使命：中國建造，鐵肩擔當
企業愿景：全面建成中國中鐵全面工程局
企業精神：勇于跨越，追求卓越
核心價值觀：守正創新，行穩致遠，向上向善，勇爭一流
參考資料
獲得榮譽
擁有鐵路、建筑、公路、市政工程等施工總承包特級資質7項；水利、機電工程等施工總承包一級資質16項，其它施工總承包資質23項；機場、橋梁、隧道、路基、路面、鐵路鋪架、預拌混凝土等各類專業施工承包資質68項；鐵道行業甲（Ⅱ）級、建筑、公路、市政行業等甲級設計資質7項。公司先后榮獲國家科學技術進步獎特等獎1項、一等獎2項，中國建設工程魯班獎28項，國家優質工程獎64項，全國用戶滿意工程46項，土木工程中國土木工程詹天佑獎12項，省部級科學技術獎57項，國際隧道協會（ITA）年度大獎1項。
2023年11月29日，入選2023年新確定的國家知識產權示范企業名單。
相關事件
2024年，中鐵五局集團有限公司因未按要求支付拖欠農民工工資，也未按《限期整改指令書》進行整改，被罰款1.5萬元。
2023年8月30日，中鐵五局五G0611同賽高速TSEPC-2標段洮河大橋的實際施工方劉某明實名曝光施工存在質量問題。表示，自2022年4月6日進場承擔中鐵五局五公司洮河大橋下部結構工程，8個多月的施工中，中鐵五局五公司項目負責人未按設計使用中標入圍廠家的鋼筋，私下使用了沒有入圍廠家的非標鋼筋，在施工中偷工減料，冬季施工中使用不合格的砂石料，導致混凝土不合格，檢樁過程中有好幾個二類樁都是變更為一類樁，樁基鋼筋大部分都是不合格鋼筋。表提供了相關視頻和照片作為證據。
2023年9月1日，中鐵五局五公司一位項目負責人表示，經初步檢測，混凝土的強度沒問題，其他結果還沒有出來?！八闹饕康木褪钦椅覀冇炲X，沒訛到之后就進行舉報。”
2026年1月，建筑市場監管公共服務平臺信息顯示，中鐵五局集團有限公司被住房和城鄉建設部實施停業整頓180日，決定時間為2025年12月16日，有效期至2026年6月14日。停業整頓期間，該公司不得以建筑工程施工總承包特級資質承攬新的工程項目，涉及的具體事由未公開。
參考資料 >
中鐵五局集團有限公司.愛企查.2024-04-10
中鐵五局集團有限公司簡介.官網.2024-04-10
發展歷程 ->.官網.2024-04-10
佳兆業集團與中鐵五局集團簽署戰略合作協議.今日頭條.2022-03-30
我市與中鐵五局簽署戰略合作框架協議.今日頭條·六安新聞網.2022-09-16
南岳簽訂約100億元戰略投資合作協議.今日頭條.2022-09-22
中鐵五局籌集千萬資金送溫暖溫暖4萬員工.搜狐網.2024-04-10
中鐵五局向貴陽市捐贈30萬元抗疫物資.搜狐.2024-04-10
中鐵五局黨政工團開展冬送溫暖慰問活動.百家號.2024-04-10
理念識別 ->.官網.2024-04-10
國家知識產權局關于確定2023年新一批及通過復核的國家知識產權示范企業和優勢企業的通知.國家知識產權局.2025-01-02
未按要求支付拖欠農民工工資，中鐵五局被罰款1.5萬元.百家號.2024-04-10
中鐵五局被實名舉報“高速大橋偷工減料” 項目負責人：他就是想訛錢.今日頭條.2023-09-04
中鐵五局被停業整頓180日.今日頭條.2026-01-09