在中國古代建筑中，橋梁是一個重要的組成部分。幾千年來，勤勞智慧的中國人修建了數以萬計奇巧壯麗的橋梁，這些橋梁橫跨在山水之間，便利了交通，裝點了河山，成為中國古代文明的標志之一。
基本解釋
古代橋梁，中國古代建筑重要組成部分。
古橋發展
先有梁式橋，后有浮橋和索橋，拱橋最晚出現。根據現有資料，自獨木橋、堤梁式橋出現，到20世紀末、21世紀初鐵路、公路等近現代橋梁開始設計建造的幾千年中，我國古橋在由低級演進到比較高級，由簡陋到逐步完善的過程中，大致可分為四個發展階段：
第一階段
以西周春秋時代為主，包括西周以前為創始時期。
第二階段
以秦漢為主，包括戰國及三國為創建發展時期，四種基本橋型都已出現并初具規模。
第三階段
以隋唐宋為主，包括兩晉、南北朝、五代十國為全盛時期，在建造各種橋型橋梁的技術上都有突破和創新，把古橋建筑推到了高峰。
第四階段
由元朝至清末為繼承發展時期。十分明顯，橋梁建筑的發展依賴于社會生產力的發展，而橋梁的發展使交通運輸暢通，又促進一個國家或地區的政治、經濟、文化的繁榮發達，有利于社會生產力的提高。
著名古橋
西安灞橋
西安橋是中國最古老的石柱墩橋，建于2000多年前的漢代。灞橋全長386米，有64個橋洞，自古就是連接古都長安以東廣大地區的交通要道。古時候，長安人送別親友，一般都要送到灞橋，并折下橋頭柳枝相贈。久而久之，“灞橋折柳贈別”便成了一種特有的習俗。如今，經過整修的古灞橋已煥然一新，周圍的風景也更加動人。
趙州橋
趙州橋位于河北省趙縣的趙州橋，建于1400多年前的隋朝，是世界上第一座用石頭建造的單孔拱橋，它的設計者李春是一位著名的工匠。趙州橋的設計有許多獨到之處：50多米長的趙州橋，橋面坡度非常平緩，十分便于車馬、行人上下；橋拱兩肩上的四個小拱洞，不但節省了石材，減輕了橋的重量，還加大了洪水的流量。這些精心的設計和高超的技術，使古老的趙州橋至今十分堅固。趙州橋不但是中國古代建筑工程中的杰作，也是世界古代橋梁的奇跡。
盧溝橋
北京城外永定河上的盧溝橋，已經有900多年的歷史，是一座中外聞名的橋梁。
盧溝橋全長260多米，橋兩側200多根護欄石柱上，雕刻著形態各異的石獅子，那些很難數清的石獅，是盧溝橋上最有趣的景致。盧溝橋還是中國人民反抗侵略者的歷史見證。1937年7月7日，中國軍隊就是在盧溝橋上英勇抗擊了入侵的日本侵略軍，揭開了抗日戰爭歷史新的一頁。
河陽橋
河陽橋（北齊稱河陽關）因河陽三城（北城、中潬城、南城）而筑，也因河陽三城而聞名。拓跋宏太和中（約太和二十年，496年），筑河陽北城（今吉利區冶戍村）；元善見元象元年（538年）筑中潬城（郭家灘）及南城（今白鶴鄉于家村北）。李亨乾元元年（758年）以后，經常置重兵守河陽三城。李適建中二年（781年）置河陽三城節度使，直至宋代。自唐至宋初（618年至960年）的342年中，圍繞河陽三城所進行的大小戰爭有百次之多。唐杜甫詩《石壕吏》所敘述的“急應河陽役”和《新婚別》中的“守邊赴河陽”等句，是河陽橋兵爭頻繁慘烈的真實寫照。
元詡武泰元年（528年），爾朱榮自太原市南下，宣武靈皇后遣將守河橋以拒北軍。永安三年（530年）元子攸殺爾朱榮，遣將軍舜毅率軍鎮河陽北城。東魏元象元年（538年），丞相高歡遣潘樂屯兵孟州市北城，高永樂守南城，圍中潬城兩月未克，李亨乾元二年（759年），九節度使兵敗相州（河南安陽），郭子儀以朔方軍斷河陽橋，保衛洛陽市，朔方軍都虞侯張用濟計守河陽城，并派軍士守南北兩城。不久史思明由汴（開封市），鄭（鄭州市）逼洛陽，李光弼守河陽，史思明燒河橋。李儇光啟三年（887年），河南尹張全義襲河南節度使李罕之，入河陽三城，李罕之敗走澤州（運城市）。李豫決心北討，引軍至河陽，盧文紀說：“河陽天下要津，車駕宜留此鎮撫南北。”
富平津橋
富平津橋為杜預于晉朝劉徹太始十年（274年）九月建造。杜預“造舟為梁，連舟為橋，構通南北，便輸天下。”東晉孝武帝太元八年（383年）末，東晉與前秦在淝水決戰，秦兵大敗。次年春，苻堅潰退至洛陽市，命冠軍將軍慕容垂，赴河北省撫民。秦仆射杜翼密遣壯士百人潛伏河橋，謀刺慕容垂。慕容垂為預防不測，一面微服輕裝從上游涼馬臺（今王良鄉河清村東馬糞灘）乘草筏悄悄渡河，一面令典軍程同假扮自己模樣，偕童仆數人偷過浮橋。程行至橋中，突遇伏兵，乘夜昏天黑，策馬急馳，幸免于難。慕容垂回到廣武，即叛秦自稱韓廣，史稱后燕。
中國古代著名的橋梁還有很多，如福建晉江的五里長橋平安橋、泉州洛陽橋、杭州西湖九曲橋、蘇州寶帶橋及北京頤和園的玉帶橋等。
參考資料 >
中國古橋欣賞.人民網.2019-08-07