88PHAT,JBO电竞,乐天堂体育官网

來源：互聯(lián)網(wǎng)

豐田亞洲龍（Toyota Avalon），是日本豐田汽車旗下的中型轎車，以豐田凱美瑞為競(jìng)品，專為美國(guó)市場(chǎng)推出的旗艦車型。

1994年，豐田在美國(guó)市場(chǎng)首次推出了亞洲龍的首代車型XX10。1995年，豐田研發(fā)出右舵車型，并將其引入日本市場(chǎng)進(jìn)行銷售；同年，豐田亞洲龍第二代車型XX20在美國(guó)上市。2004年，第三代車型XX30開始采用K系列平臺(tái)。2012年，亞洲龍第四代車型XX40正式在紐約車展亮相。2018年1月，豐田在北美車展上發(fā)布了亞洲龍第五代車型XX50。2019年，第五代亞洲龍引入中國(guó)市場(chǎng)。2021年1月20日，豐田亞洲龍?jiān)?020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典上獲得中國(guó)中央電視臺(tái)“年度最佳轎車”獎(jiǎng)。2024年7月12日，2024款豐田亞洲龍上市，共推出9款車型。

截至2024年8月，豐田亞洲龍?jiān)谑鄣氖?023款和2024款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為17.88萬-27.98萬元。其中，2024款豐田亞洲龍車身尺寸為4990*1850*1450mm，軸距2870mm，搭載2.0/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為112/127/136kW三種，最大扭矩為188/206/221N·m，匹配E-CVT無級(jí)變速/CVT無級(jí)變速（模擬10擋），WLTC綜合油耗為4.31～6L/100km，底盤結(jié)構(gòu)采用承載式車身設(shè)計(jì)，前后懸掛系統(tǒng)分別為麥弗遜獨(dú)立懸掛和E型多連桿式獨(dú)立懸架。截至2021年12月，亞洲龍?jiān)谌蚴袌?chǎng)累計(jì)銷量達(dá)205萬輛。

發(fā)展歷程

第一代（1994年）

1994年，豐田凱美瑞在美國(guó)賣得風(fēng)生水起，豐田汽車還想在美國(guó)推出一款比凱美瑞更大更豪華的轎車車型，一方面可以提高自己品牌的定位，另一方面可以達(dá)到細(xì)分市場(chǎng)的作用，于是亞洲龍應(yīng)運(yùn)而生。同年，豐田在美國(guó)推出了亞洲龍——第一代車型XX10，雖然出身日本品牌，但亞洲龍卻是由豐田位于美國(guó)的肯塔基工廠所生產(chǎn)（第二代車型上市后，第一代亞洲龍?jiān)谪S田的澳大利亞工廠又生產(chǎn)了6年，并投放在澳洲市場(chǎng)）。

上市元年，亞洲龍的銷量并不理想，在北美僅僅賣出了不到0.7萬輛，完全不敵豐田凱美瑞（XV10）32萬的銷量。一年之后，憑借更大的車內(nèi)空間和車身尺寸，以及更加豪華的內(nèi)飾，亞洲龍?jiān)诒泵冷N量猛增至6.6萬。1995年研發(fā)出右舵車型并引入日本市場(chǎng)銷售。在服役5年后，于1999年退出美國(guó)市場(chǎng)，生產(chǎn)線也整體轉(zhuǎn)移至澳洲。不過不論是在日本還是在澳洲，銷量都并不樂觀，畢竟亞洲龍是專為美國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車型。

第二代（1999年）

1999年，豐田亞洲龍的第二代車型XX20在美國(guó)上市，該車基于擴(kuò)展后的豐田凱美瑞（XV20）平臺(tái)設(shè)計(jì)，并保留了初代車型的動(dòng)力系統(tǒng)。盡管第二代亞洲龍?jiān)谏鲜惺啄昙丛诒泵赖貐^(qū)實(shí)現(xiàn)了10.4萬輛的驕人銷量，創(chuàng)下了該車型系列的年度銷量紀(jì)錄（此紀(jì)錄至今仍為亞洲龍車系的最高年銷量），但它仍未能企及凱美瑞同年44.6萬輛的銷量佳績(jī)。自第二代車型起，亞洲龍便在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的各項(xiàng)安全測(cè)試中屢獲“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)，并一直蟬聯(lián)“Top Safe Pick”的頭銜。

第三代（2004年）

2000年11月，豐田汽車正式推出了供前驅(qū)車型使用的K系列平臺(tái)，因此2004年換代的亞洲龍第三代車型XX30順其自然地使用了K系列平臺(tái)。2008年，第三代亞洲龍又進(jìn)行了一次改款，除了配置上提升以外，新車最大的變化是換裝了代號(hào)為U660E的6AT，以取代老款的5速自動(dòng)變速器（U151E）。不過全新的6AT并沒有給亞洲龍帶來更好的銷量，受美國(guó)次貸危機(jī)影響，該車的年銷量開始暴跌，由2007年的7.3萬跌至2009年的2.7萬，截至2012年，亞洲龍的年銷量都沒能再次突破3萬輛大關(guān)。第三代豐田亞洲龍于2012年初正式宣布停產(chǎn)，服役了接近7年的時(shí)間，中間有過一次小改款。外觀又小幅升級(jí)，動(dòng)力也有小幅提升。最大的看點(diǎn)是由愛信5AT變速箱升級(jí)愛信第一代6AT變速箱，平順性和油耗都有了進(jìn)一步提升。

第四代（2012年）

2012年第二季度，隨著第三代亞洲龍停產(chǎn)，豐田亞洲龍第四代車型XX40正式在紐約車展亮相，同樣基于K系列平臺(tái)打造，不過這一代車型在沿用3.5升V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的基礎(chǔ)上，新增了搭載2.5升4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（2AR-FXE）+ECVT變速箱的混動(dòng)車型。隨著美國(guó)次貸危機(jī)的影響逐漸平息，再加上不同于以往的外觀設(shè)計(jì)，以及混動(dòng)車型的幫助，第四代亞洲龍的銷量在2013年強(qiáng)勢(shì)反彈，達(dá)到了7.1萬的年銷量。這樣的銷量成績(jī)雖然依舊無法和同年的豐田凱美瑞相較量（40.8萬輛），但已經(jīng)接近同平臺(tái)的另一個(gè)車型——雷克薩斯ES（7.3萬輛）。2015年，改款后的第四代亞洲龍?jiān)诿绹?guó)芝加哥車展首次亮相，前臉處采用了比2012款尺寸更大的“大嘴式”造型進(jìn)氣格柵。

第五代（2018年）

2017年年中，天津一汽豐田開啟了亞洲龍（480B）項(xiàng)目的主要設(shè)備招標(biāo)工作，并正式提交了“亞洲龍”這一商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)。2018年1月，豐田汽車在北美車展上發(fā)布了亞洲龍第五代車型XX50。其中，混動(dòng)版車型所搭載的是2.5升L4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（A25A-FXS）配ECVT的THS II系統(tǒng)，而汽油版車型則搭載的是3.6升V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（2GR-FKS）配8AT（UA80E）變速器的動(dòng)力總成。在新車上市后的一年中，全新一代亞洲龍?jiān)诿绹?guó)的銷量并沒有達(dá)到預(yù)期。甚至比不上第四代車型的同期銷量。即便豐田在同年推出了亞洲龍TDR高性能版本，但也只是收效不佳。這款車型于2019年2月引入中國(guó)市場(chǎng)，并在天津一汽豐田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

2019年3月22日，天津一汽豐田旗下全新中型轎車亞洲龍，正式在天津市上市，由此，豐田亞洲龍正式在中國(guó)市場(chǎng)上亮相。亞洲龍來到中國(guó)后，從設(shè)計(jì)、配置甚至是配色方面，都進(jìn)行了更適應(yīng)中國(guó)審美和法規(guī)的調(diào)整。除了保留美版車型的2.5L Hybrid雙擎動(dòng)力總成外，取消了3.5L V6車型，并使用2.5L車型替代。在上市半年后，亞洲龍還加入了一款2.0L自然吸氣車型，不到20萬元的指導(dǎo)價(jià)，也大幅降低了亞洲龍的選購(gòu)門檻。經(jīng)過了4年的時(shí)間，亞洲龍?jiān)诿绹?guó)最終不得不面臨停產(chǎn)危機(jī)。而中國(guó)的天津一汽豐田亞洲龍則一直擁有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，雖然沒有豐田凱美瑞表現(xiàn)良好，但平均月銷量破萬。也正是這個(gè)原因，讓一汽豐田開始著手進(jìn)行一次中期改款。

2022款

2022年3月30日，2022款一汽豐田亞洲龍正式亮相，此次全新亞洲龍?zhí)峁?款動(dòng)力總成，共9款車型。2022款亞洲龍?jiān)谲嚿沓叽缟喜]有變化，依舊保持了現(xiàn)款車型的車身參數(shù)。

2023款

2023年5月25日，一汽豐田“智·美雙極”旗艦轎車2023款亞洲龍正式上市，全系包括2.0L燃油、2.5L燃油和2.5L智能電混雙擎三種動(dòng)力版本，共10款車型。2023款亞洲龍產(chǎn)品陣容迎來重大調(diào)整，其中2.5L汽油動(dòng)力車型精簡(jiǎn)為2款，2.5L智能電混雙擎車型增加至5款，新增進(jìn)取版、20周年鉑金紀(jì)念版。

2024款

2024年7月12日，新款豐田亞洲龍車型正式上市，新車共有9款車型可選，系列新車基于全新TNGA架構(gòu)的K平臺(tái)打造，主要調(diào)整了外觀細(xì)節(jié)和車機(jī)系統(tǒng)，新增先鋒灰、機(jī)能綠兩款配色。新車推出三種動(dòng)力版本，新增的2.0L混合動(dòng)力版本車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112千瓦，2.0L燃油版車型最大功率為127千瓦，而2.5L混動(dòng)版車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136千瓦。

產(chǎn)品性能

設(shè)計(jì)

外觀

外觀方面，2024款亞洲龍與老款相同，提供兩種中網(wǎng)樣式，但此次升級(jí)了全新樣式，一種是高亮模塊式格柵，中網(wǎng)增加了大量的鍍鉻裝飾，比如說高亮模塊的鍍鉻裝飾更明顯，中網(wǎng)飾條強(qiáng)化鍍鉻效果，中網(wǎng)外邊沿也加粗了鍍鉻裝飾，中網(wǎng)內(nèi)部的霧燈也增加了鍍鉻裝飾。另一種則是采用了網(wǎng)格狀的中網(wǎng)，比老款車型增加了漸變的設(shè)計(jì)，主要出現(xiàn)在2.5L雙擎的部分車型中。新車前大燈組依然是熏黑的透鏡設(shè)計(jì)，L型的日行燈，前包圍兩側(cè)保留導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面，與老款車型保持一致，2024款豐田亞洲龍還采用全新的輪圈樣式。車輛尾部，尾燈倒車燈處的樣式有所優(yōu)化，采用熏黑的設(shè)計(jì)。無論燃油版車型還是雙擎車型，都采用相同的后包圍設(shè)計(jì)，不再?gòu)?qiáng)化排氣裝飾。新車還增加了全景天窗的配置。外觀顏色方面，新車新增先鋒灰、機(jī)能綠兩款配色。運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)車型尾部還有一個(gè)小擾流板設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾

2024款亞洲龍?jiān)趦?nèi)飾也得到了新的進(jìn)化，新車換裝全新樣式的方向盤，升級(jí)了全新的全液晶儀表盤，同時(shí)還配備了抬頭顯示系統(tǒng)。中控屏的樣式也進(jìn)行了重新優(yōu)化，懸浮式屏幕回歸傳統(tǒng)的方形設(shè)計(jì)，車機(jī)搭載8155芯片，智能語音交互系統(tǒng)也全面提升，車機(jī)配備carplay、HiCar、CarLife等，同時(shí)有微信App。整個(gè)中控臺(tái)面木紋飾板紋理更清晰，皮質(zhì)縫線采用彩色的線條。

2024款亞洲龍的座椅和車門飾板同樣強(qiáng)化了縫線的設(shè)計(jì)，包裹性更強(qiáng)。車門增加了鋼琴烤漆、強(qiáng)化了木紋裝飾，甚至連前排座椅的后面也增強(qiáng)了木紋裝飾。同時(shí)，該車還全系標(biāo)配Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng)。

空間

車身尺寸方面，2024款亞洲龍的長(zhǎng)寬高分別為4990/1850/1450mm，軸距為2870mm，與老款保持一致，相比豐田凱美瑞軸距長(zhǎng)了45毫米。在后排空間的表現(xiàn)上要比凱美瑞更寬大，座椅更舒適，并且為了車內(nèi)靜謐性，全新亞洲龍還在車門密封材料、隔音玻璃等方面進(jìn)行了優(yōu)化。

動(dòng)力總成

動(dòng)力方面，2024款亞洲龍推出三種動(dòng)力版本，新增的2.0L混合動(dòng)力版本車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112千瓦，綜合油耗4.31L/100km；2.0L燃油版車型最大功率為127千瓦；而2.5L混動(dòng)版車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136千瓦。雙擎版采用新中源豐田電芯，三元鋰電池，永磁/同步單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，前置電機(jī)布局，E-CVT無級(jí)變速箱。

底盤

亞洲龍來自TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，作為一個(gè)橫置前驅(qū)平臺(tái)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器并排布置的方式占據(jù)了車輛大部分的橫向空間，給前懸架留下的空間并不大，因此亞洲龍采用麥弗遜式獨(dú)立懸架作為前懸架，不論是懸架結(jié)構(gòu)、布局形式還是控制臂的材質(zhì)和樣式，亞洲龍的前懸架都表現(xiàn)出了高度的平臺(tái)化特征。而后懸架則采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。

在底盤的懸架結(jié)構(gòu)方面，天津一汽豐田亞洲龍和雷克薩斯ES保持著高度的一致，不僅是懸架的布置形式和材質(zhì)，連2870mm的軸距長(zhǎng)度都完全相同。亞洲龍不僅發(fā)動(dòng)機(jī)下方有樹脂材質(zhì)的下護(hù)板進(jìn)行覆蓋，整個(gè)車底也基本被樹脂材質(zhì)的護(hù)板所包裹，顯得非常的平整，這對(duì)于改善流經(jīng)車底的空氣動(dòng)力學(xué)特性都有著積極的作用。

安全性能

參數(shù)與配置

基本參數(shù)

典型配置

關(guān)鍵技術(shù)

動(dòng)力系統(tǒng)

2024款亞洲龍?jiān)趧?dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了顯著升級(jí)，新增了2.0L雙擎動(dòng)力總成，搭載TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和性能優(yōu)異的E-CVT變速器，最大功率112KW，百公里油耗低至4.31L，一箱油續(xù)航1000公里。2.0L與2.5L雙擎車型均配備豐田汽車第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，具備良好的耐久性與節(jié)能效果，即使在極端天氣和復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定性能。歷經(jīng)27年發(fā)展，豐田智能電混雙擎產(chǎn)品全球累計(jì)銷量達(dá)2700萬，并保持電池安全0事故。此外，2.0L+WCVT鉆石動(dòng)力組合也為用戶提供了更多選擇，且全系車型均使用92號(hào)汽油，實(shí)現(xiàn)了“高能低耗”的新標(biāo)準(zhǔn)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，2024款亞洲龍全系標(biāo)配Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng)，新增了EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)和PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等6項(xiàng)并強(qiáng)化了3項(xiàng)智能化配置，追尾事故降低約71%，確保了在日常城市通勤中，有效預(yù)防“鬼探頭”；在高速巡航中，不偏離車道，并與前車保持安全距離；在狹小車位停車時(shí)，也能避免剮蹭，有效提升了行車安全。此外，搭載高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片的Toyota Space智慧空間系統(tǒng)，與騰訊控股和華為合作開發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)和車載微信功能，實(shí)現(xiàn)了更高效的操作和信息處理，進(jìn)一步提升了用戶的智能化駕駛體驗(yàn)。

實(shí)車品質(zhì)

機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)

2017年7月27日豐田亞洲龍獲美國(guó)IIHS最高安全評(píng)級(jí)，新款豐田Avalon(亞洲龍)獲得美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)“Top Safety Pick+”(TSP+)最高安全評(píng)級(jí)。除了副駕駛正面25%偏位撞擊(passenger side small-overlap test)測(cè)試被評(píng)為“合格”(acceptable)等級(jí)，新款豐田汽車亞洲龍?jiān)谄溆嗯鲎矞y(cè)試中均取得最高分?jǐn)?shù)。

亞洲龍全系標(biāo)配最新的豐田汽車智行安全系統(tǒng)TSS-P和10個(gè)SRS空氣囊。2019年，亞洲龍獲得C-NCAP碰撞測(cè)試五星安全認(rèn)證，并在正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，在中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）碰撞測(cè)試6項(xiàng)安全指數(shù)全優(yōu)的成績(jī)。

2022年，天津一汽豐田亞洲龍共推出9款車型，涵蓋2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣以及2.5L雙擎三種動(dòng)力配置車型，2002年《百名車主評(píng)新車》進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)報(bào)告顯示，一汽豐田亞洲龍綜合成績(jī)：93分。

汽車之家實(shí)測(cè)了亞洲龍2019款2.0L進(jìn)取版國(guó)VI車型的加速時(shí)間、剎車距離、油耗和噪音的表現(xiàn)，以下是該媒體機(jī)構(gòu)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：

媒體評(píng)價(jià)

作為TNGA高端轎車，亞洲龍始終保持著低故障率與低養(yǎng)護(hù)成本。在汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)中，百車故障數(shù)為144個(gè)，同級(jí)最低，比第二名少68個(gè)（第二名故障數(shù)為212個(gè)），實(shí)力詮釋了“開不壞的豐田汽車車”的含義。（愛卡汽車評(píng)）

典型美國(guó)車“開車如開船”就是亞洲龍?jiān)?jīng)的風(fēng)格。不過走純舒適大空間的路線再加上豐田嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)的工藝，也讓亞洲龍?jiān)诿绹?guó)人民心目中獲得了一個(gè)“日本別克”的稱號(hào)。（汽車之家評(píng)）

出色的安全性和駕駛性，相比于設(shè)計(jì)、配置，是一款車型更深層次“內(nèi)功修為”的完美表達(dá)，而這也是亞洲龍，乃至天津一汽豐田品牌立足市場(chǎng)的“護(hù)城河”，體現(xiàn)的是一汽豐田以更加務(wù)實(shí)的姿態(tài)，切實(shí)滿足大家對(duì)于購(gòu)買高水準(zhǔn)汽車的訴求，在20萬元-30萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，亞洲龍對(duì)得起“B+級(jí)標(biāo)桿”這一稱號(hào)。（中國(guó)新聞網(wǎng) 評(píng)）

市場(chǎng)概貌

銷售量

截止2021年12月，亞洲龍?jiān)谌蚴袌?chǎng)累計(jì)銷量已達(dá)到205萬輛。自2019年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，定位中型轎車的亞洲龍一舉打破國(guó)內(nèi)B+級(jí)市場(chǎng)格局，累計(jì)銷量突破30萬輛，是一汽豐田的主力車型之一。2021年，亞洲龍中國(guó)總銷量為123525輛，僅次于豐田卡羅拉和豐田RAV4榮放。

2024年，豐田亞洲龍產(chǎn)量達(dá)到生產(chǎn)峰值463臺(tái)/天，累計(jì)產(chǎn)量突破50萬臺(tái)。2024年上半年，豐田亞洲龍車型銷量為17342輛。

二手車

根據(jù)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)2023年第四季度保值率數(shù)據(jù)，亞洲龍以三年保值率63.67%的成績(jī)穩(wěn)居中型轎車榜首。根據(jù)汽車之家統(tǒng)計(jì)，截至2024年7月，亞洲龍第一年至第五年的保值率分別為：82.70%、75.73%、68.77%、61.08%、53.77%。

品牌簡(jiǎn)介

豐田汽車（TOYOTA）全稱豐田汽車株式會(huì)社，是日本跨國(guó)汽車公司。由豐田喜一郎于1937年8月28日創(chuàng)立。主營(yíng)業(yè)務(wù)是機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)銷售，主要包括皇冠、豐田凱美瑞、花冠、豐田卡羅拉、漢蘭達(dá)、豐田埃爾法、豐田Supra等車型，旗下品牌有豐田、凌志、日野、大發(fā)森雅、斯巴魯、Scion。2024年5月8日，豐田汽車公司發(fā)布2023財(cái)年（2023年4月至2024年3月）合并財(cái)報(bào)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到5.3529萬億日元（約合人民幣2492億元），是首家營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過5萬億日元的日本企業(yè)。

榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)

2019年，天津一汽豐田亞洲龍AVALON榮獲2018年度第二屆“一諾杯”年度創(chuàng)新智美轎車大獎(jiǎng)。同年12月26日，2019寰球汽車度盛典在北京競(jìng)園藝術(shù)中心正式舉辦，按照本屆年度車的評(píng)選規(guī)則，在經(jīng)過11進(jìn)7、7進(jìn)3、3進(jìn)1三輪公開不記名的現(xiàn)場(chǎng)投票之后，一汽豐田亞洲龍AVALON最終榮獲2019寰球年度車大獎(jiǎng)。

2020年12月28日，由人民網(wǎng)股份有限公司主辦的“2020人民財(cái)經(jīng)高峰論壇”，在人民日?qǐng)?bào)社新媒體大廈舉行，論壇上公布了“第十七屆人民之選匠心獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)名單。天津一汽豐田亞洲龍入選第十七屆人民之選匠心獎(jiǎng)中產(chǎn)品類獎(jiǎng)。

2021年1月20日，由中央廣播電視總臺(tái)主辦、總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的“2020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典”在京舉行，豐田亞洲龍獲得中國(guó)中央電視臺(tái)年度最佳轎車獎(jiǎng)。

必威电竞|足球世界杯竞猜平台