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來源：互聯網

尤里·阿列克謝耶維奇·加加林（英文：Yuri Alekseyevich Gagarin，1934年3月9日-1968年3月27日），白俄羅斯人，是蘇聯飛行員和宇航員。他成功地進行了第一次載人航天飛行，成為第一個進入外層空間的人類。

加加林身高159厘米，生于蘇聯斯摩棱斯克州格扎茨克區的克盧希諾鎮一個集體農莊莊員家庭。早年間是柳別爾齊一家鋼鐵廠的鑄造工，后來他作為飛行員加入了前蘇聯空軍，之后與其他五名宇航員一起被選入蘇聯太空計劃。1961年4月12日，加加林乘身著90公斤重的航天服，乘坐重達4.75噸的“東方”號宇宙飛船進入太空，成為世界上第一個進入宇宙空間和從宇宙中看到地球全貌的人，這一行為為蘇聯在太空競賽中取得了重要里程碑，同時也表明人類的宇宙航行已經成為現實。從太空回來之后加加林成為世界名人，并獲得了許多勛章和頭銜，其中包括蘇聯最高榮譽-蘇聯英雄獎章。

加加林在1960年加入蘇聯共產黨，航天結束后，成為了宇航員訓練中心的副訓練主任。并曾先后任職第六屆蘇聯最高蘇維埃代表、蘇聯—古巴友好協會理事會主席。1968年3月27日加加林因飛機墜毀不幸遇難，歿年34歲。

加加林是人類的第一位航天使者，是蘇聯的英雄宇航員，他將自己的全部身心獻給了人類的航天事業，他的名字也永遠被記載在了航天史冊。后世為紀念加加林，俄羅斯把每年的4月12日定為“宇航節”，并在當天舉辦紀念活動。此外，前蘇聯曾多次發行加加林紀念郵票和紀念錢幣。

人物生平

早年經歷

加加林1934年3月9日生于蘇聯斯摩棱斯克州格扎茨克區的克盧希諾鎮的一個集體農莊莊員家庭，7歲開始上學，一個月后由于德國軍隊侵略前蘇聯，他的學業中斷。1943年秋天，他開始繼續因戰事而中斷的學業，1949年，加加林六年級畢業后赴莫斯科求學。

16歲時加加林前往莫斯科當鑄造工學徒，以緩解父母的壓力，期間仍然堅持去工人夜校學習。一年后，他被轉到薩拉托夫的一所技術學校學習拖拉機，在那里他加入了薩拉托夫航空俱樂部，利用業余時間學習飛行，并第一次駕駛雅克-18飛行,這是他初次接觸航空航天。第二年，加加林這名新手飛行員便已在這個新的領域取得了實質性成就。1955年夏天，他以優異的成績從薩拉托夫工業技術學校畢業，秋天同樣以優秀的畢業成績完成了在飛行俱樂部的學習，在這期間他不僅掌握了飛行技能，還進行了跳傘訓練。10月入伍后，尤里·加加林憑借優秀的成績和飛行經驗被分配到契卡洛夫（今：奧倫堡），成為契卡洛夫第一軍事航空飛行員學校的學員。加加林從該航校畢業后，于1957年以殲擊機飛行員的身份被分配到了紅旗北方艦隊航空兵部隊，同年他第一次乘坐米格-15噴氣式飛機進行了個人飛行，此外他還駕駛過雅克-18、米格-17戰斗機、米格-21戰斗機、伊爾-14運輸機等多種機型。1957年10月4日，蘇聯發射了世界第1顆人造衛星，空軍學校的學員們奔走相告。當學員們問加加林“以后會怎樣”時，加加林答道：“是人飛上去的時候了。”

宇航生涯

參與選拔

1959年10月前蘇聯制定了載人太空飛行計劃，隨后在該計劃的總設計師與組織者謝爾蓋·科羅廖夫的倡議下，開始在全國范圍內挑選年齡不超過30歲的飛行員作為第1名上天的航天員，同時為了適應當時載人飛船的載重量和座艙尺寸的需要，候選人還應該滿足身高不超過1.75米，體重在72千克以下的限制條件，并且要去辦公室接受與一些“醫生”的心理測試，征召人也要對入選人員進行多對一的面試。加加林從3400名空軍飛行員中被選中，后被送到莫斯科博爾登科軍醫院進行嚴格的體檢，關于眼睛的測試有7個，與不同的心理學家進行面談，而且還要進行數學測試，經過一系列測試后加加林成為20名入選者中的一員。1960年3月加加林同其他入選者前往莫斯科的蘇聯宇航員訓練中心，開始接受培訓。培訓過程中，加加林曾在離心機上以令人眩暈的速度旋轉，并且曾連續幾天被密封在隔音的隔離室中，測試人員會不斷升高或者降低內部氣壓，期間受訓者們要接受數學測算、智力測試、肢體運動等考驗，而且不允許和外界交流，他們幾乎不間斷地接受著身體和心理評估，另外，受訓時間從一天到十天不等，而受訓者在接受訓練之前是不知道此次訓練的時長。

1960年底從20人中選拔出了6人（加加林入選），作為“東方號”的首飛候選人，因東方號”的彈射座椅僅適合中等身材的人乘坐，而小個子的加加林和季托夫就正合適。1961年4月3日，加加林和季托夫兩人穿上航天服，分別拍攝了兩人登入“東方號”的紀錄片，4月7日兩人又隨卡馬寧來到發射架下，檢查發射架的設備以及準備模擬點火后的逃離方法。科羅廖夫很快就注意上了這個機靈、眼尖的加加林，并讓他第1個坐在東方號飛船的駕駛艙熟悉情況。1961年4月8日，首席航天專家謝爾蓋·科羅廖夫因加加林在訓練中表現出堅定的信念、優秀的體質、樂觀主義的精神，便認為他更適合承擔任務。時任蘇聯領導人的赫魯曉夫強調候選人與蘇聯超級大國的形象要吻合，且提出“必須是純俄羅斯人”的要求，而加加林外表清秀、微笑迷人，且為純俄羅斯人，符合領導人各方面的要求，因此被任命為此次行動的首飛人；具備同等條件的烏克蘭族航天員格爾曼·季托夫（GhermanTitov）則成為此次任務的預備航天員。

進入太空

莫斯科時間1961年4月12日上午9時07分，27歲的加加林乘坐東方1號宇宙飛船從拜科努爾發射場起航。升空2分鐘后，加加林開始感到難以說話了,因為載荷抻拉著他的面部肌肉。升空3分鐘后，火箭頭部整流罩成功導爆脫離火箭，火箭頂端的飛船露了出來。升空5分鐘后，芯級火箭燃料耗盡拋落天際。此時“東方號”由一小截上面級火箭推進著爬升并進入軌道，在升空9分鐘后，加加林成功進入軌道。此時“東方號”向東飛行，以每秒8000米的速度一路向東，數字顯示他的速度為28000公里/小時，加加林卻感受不到速度。此時加加林躺在飛船的彈射座椅上，從報話機里描述著人類之前從未見到過的情景。“東方號”起飛后不到20分鐘,它跨過了西伯利亞地區，接著它的航行軌道斜指向北極圈，經東北半球到達北太平洋上方。之后“東方號”隨軌道前往南半球上空，越過合恩角和南大西洋。地面控制人員開始指導加加林為返回程序設定開關，他查看了景框，確保系統已讓制動火箭朝向行進反方向的某個角度，并讓艙體擺正位置。

10時25分，加加林向地面指揮中心報告飛船已經打開了發動機。但飛船在返回大氣層時，座艙與儀器艙不能及時分離，制動火箭的推力使得飛船座艙瘋狂地旋轉，同時“東方”號飛船以驚人的速度疾速下墜。10時35分，密封座艙終于與儀表艙在飛速旋轉中分離開了，但這時已比預定的時間整整晚了10分鐘。雖然飛行過程中還出現了飛船上升高度高于預期、著陸地點偏離等飛行故障，但還是成功于當天上午10時55分安全返回，降落在俄羅斯南部薩拉托夫地區的一個農場。

加加林首次太空飛行在108分鐘內圍繞地球軌道運行4萬千米，成功在近地點169千米、遠地點315千米的軌道上完成了繞地球飛行一周的壯舉。他這場歷時1小時48分鐘太空之旅，完成了人類首次遨游太空的壯舉，開辟了人類航天的新紀元。他駕駛的東方1號飛船成為世界上第一個載人進入外層空間的航天器，加加林也由上尉連升兩級榮升為少校。

榮譽和外訪

外訪

在這次歷史性的飛行之后，加加林多次出國，先后訪問過27個國家。1961年7月11日，加加林飛往英國倫敦并受到了英國民眾的歡迎，英國《泰晤士報》稱加加林受到近乎歇斯底里的歡迎，歡迎隊伍排列在從機場進入城區的每一處街道。加加林在英國召開了有2000多名世界各地記者參加的新聞發布會，同時接到了英國海軍部、空軍部、皇家學會的接見，而且還在白金漢宮同英國女王共進早餐。同年8月5日加加林應金融家賽魯斯·伊頓之邀，前往加拿大。8月24日加加林抵達古巴做政治宣示式的訪問。

事業提升

首次航天之后，加加林又進入克夫斯基航空工程學院學習，之后被學院推薦到高等軍事學院研究生院當函授生。加加林還參加了訓練其他宇航員的工作，并在1961年5月成為宇航員隊長，同一年晉升中校。1962年，加加林當選為第六屆蘇聯最高蘇維埃代表，1963年加加林晉升上校，1964年成為宇航員訓練中心副主任，并被任命為蘇聯宇航員部隊指揮官，直接對卡馬寧負責。1964年11月，加加林擔任蘇聯——古巴友好協會理事會主席，1966年加加林當選為國際宇航科學院榮譽院士。

后續任務

1967年加加林參與了對聯盟號飛船的評估，在飛行之前設計局的技術員已經掌握飛船有203處故障需要解決，同年3月加加林在同事的協助下，完成了一份10頁的正式文件，詳細列出了聯盟號飛船的每一項故障，但沒有人知道如何解決，而且沒有人愿意向列昂尼德·勃列日涅夫報告這些故障。1967年4月，加加林完成了聯盟號飛船首次飛行的培訓準備工作，成為他的好友弗拉基米爾·科馬羅夫 ( Vladimir Komarov)的后備飛行員。4月23日，聯盟號飛船在科努爾的發射架上起飛。弗拉基米爾·科馬羅夫進入飛行軌道后，兩片太陽能電池葉片中的一個沒有正常工作，導致電腦缺電，當航天器上多個系統發生故障時，加加林曾從地面控制中心向科馬羅夫轉達指令。但聯盟號飛船仍因降落傘未能打開而墜毀，科馬羅夫當場身亡。隨后由于擔心一位高級民族英雄因空難去世，蘇聯官員禁止了加加林參加進一步的航天。后來加加林還因為單獨駕駛飛機而被停飛，并且暫時解除職務，專注于學術，但被承諾將能夠恢復飛行訓練。1968年2月在科夫斯基空軍工程大學完成訓練后，他再次獲準駕駛常規飛機。

墜機遇難

1968年3月27日，加加林駕駛的米格-15UTI殲擊教練機在莫斯科附近的弗拉基米爾地區墜毀，他和飛行教官謝列金當場罹難，年僅34歲。當天上午10時19分，為了幫助因為忙于出訪外宣等社會事務，已經數年沒有接觸飛行的加加林進行恢復性練習，加加林和飛行教官謝列金上校駕駛米格-15戰斗機從莫斯科附近的空軍基地起飛。但在上午10時32分，地勤人員收到加加林的通知，稱已完成預定訓練科目正在返回基地后不久，這架飛機就失聯了。約4個小時后，搜救人員在莫斯科以東133公里發現了飛機的殘骸，隨后對方圓12公里范圍內進行了地毯式搜索，搜集到90%的飛機殘骸，沒有發現任何飛行員跳傘的跡象。但在現場和飛機殘骸中發現了人體組織，最終證實兩名飛行員均已遇難。

事故發生后，政府成立了事故調查委員會，經過調查后該委員會認為，當天飛機飛行準備工作完全是按照技術操作規程的要求進行的，加加林及謝列金因緊急避讓氣象氣球導致墜機的可能性最大，此外克里姆林宮檔案館官員亞歷山大·斯捷潘諾夫稱飛機也有可能是在為避免進入云層上限而緊急轉向導致墜毀。

個人生活

1934年3月9日，加加林出生在莫斯科西部的克盧希諾鎮的一個集體農莊，父親是砌磚工，母親是擠奶工，家境十分貧寒。?加加林的父母阿列克謝·伊萬諾維奇和安娜·季莫菲耶夫娜都在農村出生。兩人都成長于多子家庭，從小就非常的懂事并學會做繁重的農活，他們很年輕時就結了婚，共同生活了50年，養育了3個兒子和1個女兒。他的家人在第二次世界大戰中遭受了納粹的迫害。在德國占領期間，加加林一家被迫離開家，住在附近的一個小“泥屋”里。加加林的兄弟瓦倫丁和妹妹佐婭還曾被驅逐到波蘭的勞改營。加加林13時，與家人一起搬到了格扎茨克市。

1957年，當加加林還是奧倫堡一名飛行學校學員時，他在莫斯科紅場的五一勞動節慶祝活動中認識了畢業于奧倫堡醫學院的醫療技術員瓦蓮金娜。他們在當年10月結婚。婚后，加加林被派到穆爾曼斯克州的扎波利亞爾內市，1959年他們在這里有了大女兒蓮娜，2年后在加加林踏上太空前一個月小女兒加林娜在莫斯科出生。加加林遇難時，瓦蓮金娜33歲，蓮娜9歲，嘉琳娜7歲。大女兒葉蓮娜·尤里耶芙娜·加加林娜 (Yelena Yurievna Gagarina)是一位藝術史學家，自 2001 年起擔任莫斯科克里姆林宮博物館館長；小女兒加琳娜·尤里耶芙娜·加加林娜（Galina Yurievna Gagarina）是莫斯科普列漢諾夫俄羅斯經濟大學的經濟學教授兼系主任。

著述書籍

加加林的著作：《通向宇宙之路(蘇聯航天員札記)》《熾烈的感情！(言論、信件、訪問錄匯集)》《心理學與宇宙》(與列別杰夫合著)。

死亡疑云

加加林遇難后，蘇聯政府立即成立了專門的調查委員會，約有200名專家參與其中，調查先后進行了9個月，并先后提交了數十卷報告，且與事件相關的所有資料都被列為機密材料，一時間，有關加加林死因的猜測層出不窮，蘇聯國內以及國際社會對加加林死因的猜測有氣流漩渦說、飛鳥撞機說、人為事故說、教官犯病說、醉酒駕機說、克格勃謀殺說、外星人劫持說、太空競賽說等多達20多種版本。

其間，也不時有比較靠譜的關于飛機失事的說法曝出。比如，1986年進行的一次調查認為，那架米格-15戰斗機飛機遭到了在同一區域飛行的超音速飛機引起的強大氣流的沖擊而失事。2003年，根據克格勃解密的文件顯示，飛機失事或許是由于當時地勤人員提供給加加林二人的關于云層的數據有誤，加加林收到的云層高度要遠高于該片云層的實際高度，這導致了飛機在返程中鉆出云層時距離地面過近，從而造成了6.24飛行事故；

2007年初，俄羅斯空軍飛行技術專家伊戈爾·庫茲涅佐夫利用當時最新的電腦程序確定了米格-15失事時的飛行軌跡和飛行參數，得出結論：飛行前準備工作中某位機師忘了關閉飛行員座艙的通風窗板，導致機艙出現漏氣，進而造成機艙壓力降低，當加加林和謝列金在高空中發現這一故障后，立即采取緊急措施，以每秒鐘145米的高速下降，這一速度在當時被蘇聯航空專家認為是安全的，然而后來的研究證明這一速度充滿了危險，機艙壓力的降低和飛機過快的速度，使得加加林和謝列金在飛機墜毀前已失去知覺，無法控制飛機，甚至沒能通過緊急彈射座椅逃出生天，“無人駕駛”的飛機沖向地面，造成兩位飛行員遇難。庫茲涅佐夫此后還呼吁俄羅斯總統普京對加加林之死展開第二次官方調查，但他的要求卻遭到了克里姆林宮的拒絕。

2011年，在加加林進入太空50周年之際，俄羅斯國家檔案館官員根據解密的資料，也對加加林墜機事件進行了揭秘。他們認為，事發空域當時有探空氣球，加加林駕駛的飛機應該是在低空為了緊急規避探空氣球，失去控制而墜落。當地時間2023年3月27日，據“今日俄羅斯”報道，俄羅斯國家檔案館公布了世界上第一位環繞地球軌道飛行的宇航員加加林遇難地的首批照片，但這些照片依然沒能為飛機失事的具體原因提供更多線索。

人物評價

加加林，出生于斯摩棱斯克州的一戶農民家庭，在極其貧困和艱苦的生活條件中長大，形成了他堅毅、勇敢的優秀品格，他刻苦努力、勤奮好學。東方1號飛船總設計師謝爾蓋·科羅廖夫在一次活動中敏銳地注意到了加加林的出眾才華，認為他是集“天生的勇敢、善于分析、吃苦耐勞和謙虛謹慎”于一身的人。（科普中國網、科羅廖夫評）

加加林無疑是非常勇敢的，因為其他人根本不會去學飛行，也不會去跳傘，當然更不會飛上太空。即使是在幾十年后的現在，載人太空探索也依然存在著危險因素，在上世紀60年代，航天員更是一個非常危險的職業。加加林以巨大的勇氣，踏上未知的行程，成為第一個進入太空的人，是人類探索未知領域的先行者。（人民網、俄羅斯駐華大使館評）

后世紀念

安葬克宮

加加林死后，蘇聯在莫斯科紅場為他舉行國葬，其骨灰被安葬在克里姆林宮墻壁龕里。并以他的名字命名了他的故鄉格扎茨克城和他訓練過的宇航員訓練中心（加加林航天員訓練中心）。

紀念節日

2011年4月7日，第65屆聯合國大會通過決議，將每年的4月12日定為“載人空間飛行國際日”（中國大陸部分媒體稱“國際載人航天日”），以紀念1961年4月12日加加林乘坐“東方一號”宇宙飛船首次飛入太空這一壯舉。

2016年4月12日俄羅斯烏格列戈爾斯克，舉辦世界首次載人航天55周年紀念活動。2022年3月27日，俄羅斯航天國家集團公司總裁德米特里·羅戈津當天在莫斯科出席紀念加加林遇難54周年活動。

紀念建筑

為紀念加加林的功績，全世界許多建筑物和地點都以加加林的名字命名，例如位于星城的尤里·加加林宇航員訓練中心、拜科努爾航天發射場的發射臺現在均以加加林命名。1968年俄羅斯空軍學院改名為俄羅斯加加林空軍學院。加加林曾經居住的斯摩棱斯克州的加加林鎮，這里成為了眾多博物館和紀念他的紀念碑的所在地，波蘭華沙的一條街道叫做尤里·加加林街。

人物雕像

在1969年美國阿波羅11號任務期間，宇航員尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林在月球表面留下了一個紀念包，里面裝有紀念加加林和弗拉基米爾·科馬羅夫的獎章。1971年，阿波羅15號宇航員大衛·斯科特和詹姆斯·歐文在著陸點留下一個小型的倒下的宇航員雕塑，以紀念在太空競賽中死去的美國宇航員和蘇聯宇航員，這座雕塑上就刻有尤里·加加林和其他14位宇航員的名字。

1980年6月4日，位于莫斯科列寧斯基大街加加林廣場的尤里·加加林紀念碑落成。

2011年10月7日，加加林銅像落戶聯合國維也納辦事處。聯合國維也納辦事處主任尤里·費多托夫、聯合國外層空間事務辦公室主任歐特曼和俄羅斯常駐維也納聯合國代表團團長沃龍科夫共同為加加林銅像揭幕。同年，加加林的雕像在倫敦購物中心的海軍部拱門揭幕，隨后在2013年被移至格林威治皇家天文臺外。2012年，一座加加林雕像在位于休斯敦南路邊大道美國航空航天局原航天總部所在地揭幕，休斯頓市長安妮斯·帕克、美國宇航局局長查爾斯·博爾登和俄羅斯大使謝爾蓋·基斯利亞克出席了落成典禮。2014年，俄羅斯駐華大使安德烈·杰尼索夫和中國航天員景海鵬在北京俄羅斯文化中心共同為加加林銅像揭幕。這是“中俄青年友好交流年”——中俄青年紀念加加林誕辰80周年活動中的一項。

2021年3月，加加林雕像在印度尼西亞雅加達馬塔蘭公園揭幕，以慶祝印尼與俄羅斯建交70周年以及首次載人航天飛行60周年。這座雕像由俄羅斯駐雅加達大使館贈送。

此外，“文化對話——同一個世界”國際基金會已在全世界設立了40多個加加林半身像紀念碑。中國、美國、法國、德國、印度、保加利亞、捷克等其他國家都在本國設立了加加林紀念碑。

影視音樂

俄羅斯在2013年拍攝加加林傳記電影《搏擊太空》（又名：《太空第一人：加加林》），影片再現了加加林完成人類第一次航天的全過程。劇本參考了最近解密的蘇聯航天檔案。影片片長108分鐘，也是加加林這一次飛行的時間。

蘇聯作曲家亞歷山大·帕赫穆托娃和詩人尼古拉·多布龍拉沃夫在1970年至1971年間創作了一些紀念加加林的歌曲，較著名的歌詞“他說我們走吧！”描寫的是加加林太空飛行前說的一句話。

2011年，加加林太空之旅50周年之際。在國際空間站拍攝的一部名為《第一軌道》的紀錄片中，融入了加加林飛行任務的原始音頻和所走路線的鏡頭。同年第27號遠征隊的俄羅斯、美國和意大利宇航員在國際空間站上，穿著印有加加林頭像的上衣，錄制了一段視頻祝愿世界人民“尤里之夜快樂”。

發行郵票

1964年以來，蘇聯多次發行加加林紀念郵票。

2011年4月，為紀念人類首次進入太空50周年，聯合國郵政管理處12日發行紀念郵票。這套紀念郵票由美國藝術家彼得·博林杰設計，上有加加林和他乘坐的“東方一號”宇宙飛船。同年，烏克蘭發行了紀念郵票，表達對英雄的敬仰。

紀念錢幣

1981年，蘇聯發行了一枚人類首次航天20周年銅紀念幣，圖中展示的是精制版。硬幣背面展示了加加林肖像。同年，捷克斯洛伐克發行了一枚首次載人航天飛行20周年紀念銀幣，該枚銀幣從側面視角展示了加加林的頭像。后續蘇聯先后發行了人類首次太空飛行30周年、40周年、50周年、60周年紀念幣。其中30周年紀念銀幣曾榮獲1993年度世界硬幣大獎的最具歷史意義幣獎。

2011年，哈薩克斯坦發行第一位航天員紀念幣，該組紀念幣背面主景為加加林開心的笑容。2021年喀麥隆發行了人類第一次航天紀念銀幣。該枚紀念幣背面主圖再現了加加林出征太空前的經典形象。

參考資料 >

What Really Happened to Yuri Gagarin, the First Man in Space?.History.2024-11-25

世界第一名航天員：加加林.央廣網.2024-11-25

Yuri Gagarin.Karsh.2024-11-25

Yuri Gagarin.The Planetary Society.2024-11-25

組圖：盤點全球昔日航天英雄今何在？--首頁圖片--中原網.中原網.2023-05-31

“宇宙雄鷹”加加林，第一個看到地球全貌的人.新民周刊.2023-06-02

人類第一位宇航員:加加林(圖).央廣網新聞.2025-05-07

蘇聯航天英雄加加林多面人生.中華新聞網-今日頭條.2023-06-02

Yuri Gagarin: The man who fell to Earth.INDEPENDENT.2023-06-25

他說：“出發吧！”.俄羅斯駐華大使館-今日頭條.2023-06-24