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空軍基地（英文名：air force base）是為空軍部隊執行各種任務提供保障的地域及機構、設施重武器。基地內除駐有航空兵部隊外，一般還駐有防空部隊和警衛部隊等。空軍基地按設施完善程度、用途和可使用的持續時間，分永久性基地和臨時性基地，現用基地和備用基地。按分布地區，分為本土基地和國外基地。

第一次世界大戰時期空軍基地開始建立。到第二次世界大戰結束后，在本土和國外建立空軍基地最多的便是美國和蘇聯兩個國家。其中，美國在國外建有50余個，在本土建有空軍基地200余個。美國空軍基地通常按其性質由空軍各大司令部管轄，編有基地司令部和各種勤務部隊，并駐有不同建制的空軍單位。

空軍基地通常包括跑道、停機坪、飛機掩體、機庫、彈藥庫、指揮所和營房等一系列設施。空軍基地需要儲備一定數量的航空物資，同時具有防核、防常規及防生化武器的綜合防護能力以及攻防轉換能力。

歷史沿革

第一次世界大戰時期空軍基地開始建立。第二次世界大戰后，在本土和國外建立空軍基地最多的便是美國和蘇聯兩個國家。其中，美國在國外建有50余個，在本土建有空軍基地200余個。美國空軍基地通常按其性質由空軍各大司令部管轄，編有基地司令部和各種勤務部隊，并駐有不同建制的空軍單位。20世紀60年代初，中國人民解放軍空軍全面實行基地化的保障體制，組建空軍基地。基地隸屬航空兵師，分為師、團級兩種。70年代初，基地改為空軍場站。80年代末，組建空軍航空兵訓練基地，主要負責飛行院校畢業的新飛行員改裝訓練。90年代初，空軍軍級指揮所改稱空軍基地，2003年大部分被撤銷。

截至2025年3月，法國空軍已有3個具備核打擊能力的空軍基地，分別為圣迪齊耶、伊斯特爾和阿沃爾。3個基地均設有核導彈儲存庫，共部署約50架陣風戰斗機B雙座型戰斗機，并配備ASMP-A超音速核導彈。ASMP-A超音速核導彈采用液體燃料沖壓噴氣發動機，飛行速度超過3馬赫，最大射程約500千米，能攜帶約30萬噸當量的核彈頭。3月18日，法國政府宣布會建設第四個具有核能力的空軍基地：位于法國東部的盧克瑟伊空軍基地（Luxeuil Air Base）。

各國空軍基地

美國

美國空軍基地根據其執行任務的差別，可分為航空基地、導彈基地、訓練基地、科研基地、后勤基地和行政基地。其中航空基地又可分為轟炸機基地、戰斗機基地和戰略運輸機基地等，可以實現對美國軍隊現役主戰機型的綜合保障及對周邊部隊的支援作戰，是美國空軍的戰斗堡壘和保障中心。美國空軍基地在本土及海外均有部署，其中近四分之三的基地部署在國內，成為美國空軍作戰防御的戰略支撐點和支援海外作戰的戰略大后方。美國空軍基地由于任務性質不同，其規模也不盡相同，面積最大的埃格林空軍基地占地近2000平方千米，是美國空軍特種作戰司令部所在地，駐有多個空中聯隊和作戰中隊，是空軍特種作戰的指揮中心;而作為美國航天司令部、空軍航天司令部和北方司令部所在地的彼得森空軍基地僅有5.2平方千米，是美國面積最小的空軍基地，主要進行空間防御活動。美國空軍基地在本土及海外主要戰略要地周邊均有大量部署，呈現出全球分布、相對集中的特點。在美國本土的大部分州內均有空軍基地部署，并依據任務性質分布在不同的地域，呈現出南密北疏、相對集中的特點，例如戰斗機基地多分布在大城市外圍和重要工業區附近，便于執行城市防空任務；轟炸機基地則主要部署在中部地區，可以保證轟炸機部隊安全，便于戰時向東西兩戰區進行派遣。海外基地主要集中在歐洲西部和南部、東亞和太平洋地區，建有密集的基地群，能夠形成強大的作戰能力。在戰略要地及熱點地區，美國空軍基地均有部署以控制重要的資源、航道和海峽。為了加強本土基地的前沿作戰支援能力，美國空軍還部署大量前進基地，成為海外作戰的保障跳板和本土防御的前沿防線。美國空軍基地進駐航空兵部隊、空間與中國人民解放軍火箭軍、雷達部隊、通信部隊等多兵種部隊，集作戰防御于一體，形成功能綜合集成的戰斗堡壘。部分空軍大型機關、研究院所、維修工廠、物流中心也進駐到空軍基地，例如美國安德魯斯空軍基地進駐有第89空運聯隊、空軍飛行標準局、空軍特別調查學院、美國空軍國民警衛隊戰備中心、空軍預備役司令部等單位；斯科特空軍基地進駐有美國運輸司令部、第18航空隊、空軍通訊局、國防信息技術合同辦公室、環境技術應用中心、斯科特空軍醫療中心、第7氣象聯隊等單位。同時，美國空軍基地也負有一定的社會化功能，例如美國埃格林空軍基地是美國空軍武器彈藥博物館所在地；沃倫空軍基地是空軍洲際彈道導彈博物館所在地；彼德森空軍基地是美國的航空愛國教育中心。

日本

日本的航空自衛隊成立于1954年。參謀部是日本空中力量的最高軍事指揮機構，隸屬于防衛廳。航空自衛隊參謀長是空中力量的最高指揮官。在航空自衛隊參謀部之下，編有骯空總隊、航空支援集團、航空教育集團、補給本部和航空開發實驗集團等。其中航空支援集團主要負責空中運輸、空難救護、航行管制和氣象預報等作戰保障任務；航空教育集團主要負責培訓飛行員和其他各類專業技術人員；補給本部主要負責后勤保障；骯空開發實驗集團主要負責裝備的實驗和技術鑒定。航空總隊是日本空中力量的主要作戰部隊，下轄三個航空方面隊、一個航空混成團以及各直屬部隊。航空方面隊和骯空混成團下轄戰斗航空團、防空導彈群和航空警戒管制部隊，能夠獨立擔負戰役作戰行動。

中國

20世紀30年代初，時任中國四川邊防總司令李家鈺修建了四川遂寧的第一座機場——外河壩機場（又稱楊泗廟機場）。因離涪江較近，夏天洪水期常被水淹，該機場后被棄用。1938年6月，遂寧縣政府在距離縣城4公里的中南壩（南壩中心）建成一座新機場，占地面積144萬平方米。次年2月，機場擴建。由于遂寧市地理位置特殊，與成都市、重慶市呈等距三角形，直線距離不到150公里，這個機場建成后，成為抗戰時期中國空軍保衛重慶、成都等大城市的重要基地之一。

2017年以來，中國人民解放軍空軍濟南基地充分發揮“基地-旅”體制下練兵備戰聚合效應，按照“以上統下、以天帶地，互為對手、深度融合”的路子，組織所屬部隊常態化開展合同訓練，對比驗證各型武器裝備性能，研練空中進攻作戰、要地聯合防空等合同戰法，帶動基地、旅兩級指揮班子同步配套訓練，錘煉部隊聯合作戰指揮籌劃和作戰能力。作為空軍部隊“基地-旅”體制中的重要一環，空軍各個基地將作為戰役方向空軍合成指揮機構。在本輪軍隊改革“脖子以下”階段，解放軍空軍新組建了多個基地。

分類

空軍基地通常是一個設施較完善的機場。按設施完善程度、用途和可使用的持續時間，分永久性基地和臨時性基地，現用基地和備用基地。按分布地區，分為本土基地和國外基地。

組成

空軍基地通常包括跑道、停機坪、飛機掩體、機庫、彈藥庫、指揮所和營房等一系列設施。基地內除駐有航空兵部隊外，一般還駐有防空部隊和警衛部隊等。

跑道

機場跑道是機場內用于供航空飛行器起飛或降落的超長條形區域，通常由主跑道、副跑道、應急起飛跑道及備用跑道等組成，一般分為柔性道面和剛性道面兩種，均為層狀結構。柔性道面的表層是瀝青混凝土。柔性道面可以分散飛機輪胎載荷對跑道的高應力，減輕傳給路基的壓力，在載荷作用下，可以有一定的撓曲，以防任意鋪面層產生永久變形，并防止瀝青混凝土表面產生疲勞裂紋，一般適用于跑道、滑行道和路肩。剛性道面的表層是水泥混凝土。剛性道面適用于承受施加于跑道、滑行道和停機坪上較重的靜力載荷，又可分為增強型和非增強型，增強型剛性道面采用鋼筋混凝土構筑，非增強型剛性道面采用普通混凝土構筑。

機場跑道的斷面結構分層一般為：混凝土表層、下墊層、底基層和最底層壓實的路基。表層即瀝青混凝土、普通混凝土或鋼筋混凝土，該層強度最高，直接承受機輪載荷與自然因素的作用，其抗壓強度一般為300kg/cm，厚度根據其上起降的飛機載荷計算確定。下墊層一般由穩定劑和燒結材料的混合物構成，底基層由天然或人造燒結材料構成，下墊層和底基層使得機輪壓力傳到更大面積上，也使路基承受一部分壓力，其強度比表層低，但穩定性和耐凍性較好。路基是飛機場地土壤的上層，由現場土質、泥、沙子等材料經夯實機壓實而成，路基的平整和壓實質量在很大程度上決定著整個道面的穩定性。機場跑道可根據承載能力分為4個等級，不同等級的跑道可起降的飛機類型不同。由于跑道尺寸較大、目標明顯且無法進行有效隱蔽，因此攻擊敵方機場跑道是壓制敵空中力量的最有效手段。

飛機掩體

飛機掩體分為地面掩體和地下掩體兩種。地面飛機掩體的結構相對簡單，抗力標準較低，主要用于避風擋雨，易遭到攻擊破壞。地下飛機掩體屬于淺埋地下工程有一定的防護能力。典型飛機掩體是在波紋鋼拱板上澆筑混凝土，其上再覆蓋一定厚度填土層作為防護偽裝層的一種防護結構形式，典型的飛機掩體(見圖9-4)。飛機掩體主要由拱帶、防護門和后端墻等三部分組成，多為半圓拱形落地結構，主體拱帶的半圓壁為波紋鋼板，鋼板厚約為3mm，外壁為20~30mm厚的鋼筋混凝土，外側覆蓋40~50cm厚的土層。飛機掩體的防護門機構復雜且防護能力相對較差。防護門包括通行飛機的防護門和通行人員的防護門兩部分。通行飛機的防護門一般為鋼結構門，是飛機掩體的關鍵部位，分為拱形門和平板門兩種，由前后兩塊鋼板中間夾型鋼構成，門的平面尺寸通常為3.7mx4.6m，鋼板厚約10mm，型鋼多選用10號工字鋼。由于通行人員的防護門小得多，且只要供飛機通行的防護門遭到破壞，供人員通行的防護門即便保存完好也失去意義，故一般不作為關鍵部位考慮。

飛機洞庫

飛機洞庫屬于地下工程，工程構造堅固，有較大厚度的防護層，抗力標準高，可以抗多種常規武器的打擊。大部分國家和地區的飛機洞庫設計都參考了北大西洋公約組織頒布的設計標準，因此各國飛機洞庫的結構形式大致相同。以某飛機洞庫工程為例，該工程將山腹挖空，用于構筑大型地下飛機洞庫，該飛機洞庫可容納200架以上的作戰飛機，共有10個飛機進出口，具備抵抗7級以上地震和900kg炸彈攻擊的能力。洞內建有儲水庫、彈藥庫、油庫、醫院、維修中心、發電廠等配套設施。洞庫為鋼筋水泥灌注，極為堅固，又以中央山作為天然屏障，可躲避飛機的偵察、攻擊和導彈突擊，其防護厚度從幾十米至上百米。

對于地下飛機洞庫和深層地下洞庫，考慮到防護結構本身的鋼筋混凝土厚度以及自然防護層厚度，常規戰斗部很難對洞庫主體造成直接毀傷，但洞庫的口部結構因其自然防護層較薄，相對易于毀傷，是該類型工程的薄弱環節，炸塌口部或破壞防護門都可以影響機庫的正常使用。防護門的設計以防沖擊波和破片為主，一般設兩道，且位于通道內部，第一道距洞口10m左右，第二道距洞口30m左右，飛機洞庫的防護門距洞口達50m左右。防護門為鋼結構，有拱形門和平板門兩種，由兩扇門組成，開啟方式主要為推拉式，40m跨度的防護門占多數，門的高度為12m，厚度為120mm，面層鋼板厚度為10mm，兩層鋼板之間夾型鋼等作為加強筋，型鋼為10號工字鋼。

基地勤務部隊

基地勤務部隊的編成，根據所支援駐軍的性質和兵力大小而定。在通常情況下、空軍師和作戰聯隊設支援大隊，航空隊駐地地設基地聯隊。基地勤務部隊一般由設施、補給、運輸、通信、憲兵、炊事等單位組成。

功能

空軍基地需要儲備一定數量的航空能力，同時具有防核、防常規及防生化武器的綜合防護能力以及攻防轉換能力。

特點

外國空軍基地具有以下共同特點：

設施全

美英等國的主要空軍基地，飛行保障設施(備)比較齊全、配套。飛機加油，主要采用管道供油系統，加油車、抽油車只在個別情況下使用。在停機坪設有中央供電柜，提供飛機用電源。地面保障機械，性能較為先進，如配備有性能良好的飛機牽引車、貨物裝卸車、掃道車、除雪車、跑道破冰車、跑道測平儀、飛機消防車、飛機攔阻設備等。飛行時飛機都是滑進、滑出，一般不需牽引。除了較為全面先進的飛行保障設施外，基地內的生活服務、文化娛樂設施齊全，為基地內服役人員提供良好的工作生活環境。

多機種

外國空軍基地一般奉行“一個基地，一個聯隊”的原則，一個空軍基地至少駐有一個聯隊。除單一機種聯隊外，外軍均編有相當數量的混編多機種聯隊，這些混編聯隊所駐的空軍基地必須具備多機種保障能力。如美本土的埃格林空軍基地(第96空軍基地聯隊，裝備A-10攻擊機、F-15C／E、HH-60直升機等)，駐德國拉姆斯泰因空軍基地(第86空運聯隊，裝備C-9、C-20、C-21、C-130運輸機等戰略運輸機)。即使單一機種聯隊的空軍基地，由于其綜合設施較為完備，不需要大的改進便可具有多機種保障能力。

大容量

外國空軍基地的大容量體現為“三多”。一是可停放的飛機多。所駐戰斗機聯隊裝備飛機達上百架，運輸機、加油機聯隊裝備的飛機也達50多架；二是所駐的人員多。多數空軍基地駐軍達5000人以上，加上軍人家屬和其他人員，所駐人員往往在萬人以上；三是所駐的單位多。絕大多數空軍基地同時駐有幾個互不隸屬的單位。

綜合化

外國空軍基地，尤其是美國的空軍基地，鑒于上述三個特點，不僅是航空兵作戰、訓練的依托，更像一個綜合化駐軍基地。如美空軍的9大司令部機關、多數的空軍直屬專業機構、科研院校分駐于空軍基地內，使之具備“空軍機關和部隊合一”的多功能性質。美空軍3大后勤中心所在的基地，是典型的集裝備維修、專用物資儲存、分發等多功能于一體的綜合化后勤保障基地。美空軍在戰爭中尤其重視發揮基地的多功能、綜合化優勢，如伊拉克戰爭中，美英聯軍在波斯灣的空軍基地除飛行保障外，還具有指揮和屯兵中心的功能。如美軍中央司令部設在卡塔爾的烏代德空軍基地，空軍司令部設在沙特阿拉伯的蘇丹王子空軍基地。

相關基地

烏代德空軍基地

烏代德空軍基地位于卡塔爾首都多哈西南約35公里，占地260公頃，是美國軍隊駐海外最大的軍事基地之一。

卡塔爾于1996年開始修建烏代德空軍基地，設計之初為卡塔爾空軍專用機場，建造期間考慮到與駐中東美國軍隊聯合使用。2002年，美國正式在烏代德空軍基地長久駐留。2018年7月，卡塔爾政府出資對該基地實施擴建，以承載上萬美軍的需求。2024年1月，美國與卡塔爾簽署協議，獲10年基地使用權，截至2024年1月，該基地部署至少有8000名美軍人員及卡塔爾、英國等國家的空軍人員。

該基地擁有一條4500米長的飛機跑道，可以起降多款大型軍機，基地內部的三個大型地下機庫，每個可容納40架戰機。此外，該基地作為美國軍隊聯合空戰中心，擁有系統完善的通訊、指揮、控制和情報系統。

安德森空軍基地

安德森空軍基地始建于1944年。它位于關島北緣帕提角和阿墻角之間（北緯13°33′36″、東經144°55′21″），北、東、南三面臨海，西6公里處為海岸線，是美國軍隊在西太平洋地區最大的空軍基地之一，占地面積約82平方公里。

安德森空軍基地，作為美國空軍在遠東的主要戰略集結地和出發地，具備前沿基地性質的后勤支持中心，為美在西太平洋和印度洋進行軍事部署提供支持。從安德森空軍基地起飛的戰略轟炸機，可在12小時內抵達亞太地區任何一個國家的領空。

安德魯斯空軍基地

安德魯斯空軍基地，也稱為安德魯斯聯合基地，是位于美國馬里蘭州南部，在華盛頓哥倫比亞特區東北地區方向16.1公里的一處軍事基地。該基地于1943年5月啟用，隸屬于美國空中機動司令部，是美國軍隊“空中緊急指揮所”地面基地、美高級軍政首腦空勤支援基地和美國空軍國民警衛隊司令部所在地。

嘉手納空軍基地

嘉手納空軍基地（日語﹔かでなくうぐんきち；英語:Kadena Air ForceBase)是一座橫跨沖繩縣中頭郡嘉手納町和沖繩市中頭郡北谷町的駐日美軍基地，開辟于1994年。基地的總面積為19.976平方公里，擁有兩條3，700米的跑道。基地內設施齊全，有兵營、通信設施、居民區、學校等，是美國軍隊在遠東最大的空軍基地。

赫梅米姆空軍基地

赫梅米姆空軍基地，是由俄羅斯運營的敘利亞空軍基地，位于敘利亞拉塔基亞省赫梅米姆拉塔基亞市東南部，在距市中心南部的23千米處，是俄羅斯聯邦武裝力量進出敘利亞的重要后勤通道、俄羅斯飛往利比亞或非洲的重型飛機的重要加油站。

聯邦恩格斯空軍基地

俄羅斯聯邦恩格斯空軍基地是俄羅斯戰略航空兵的重要基地，也是俄羅斯最重要的戰略轟炸機基地之一。該基地位于俄羅斯薩拉托夫州，距離首府薩拉托夫約14公里，距離俄烏邊境約700公里。該基地中部署有俄羅斯聯邦武裝力量圖-95MS和圖-160轟炸機，是俄軍對烏境內關鍵設施實施空襲的重要力量。

阿薩德空軍基地

阿薩德空軍基地，全稱艾因·阿薩德空軍基地，是伊拉克第二大空軍基地，位于伊拉克西部安巴爾省省會拉馬迪以西約110公里處的巴格達迪鎮附近，東距伊首都巴格達100多公里。基地內設兩條主跑道，分別為4.3公里和4公里，武器儲存庫占地3平方公里。

拉姆施泰因空軍基地

拉姆施泰因空軍基地位于萊茵河流域的拉姆施泰因，基地東起凱澤斯勞滕(基地美國士兵稱該市為K城，K-Town)，長10英里，拉姆施泰因空軍基地是北大西洋公約組織在歐洲最大的空軍基地。

范登堡太空軍基地

范登堡太空軍基地，是設在加利福尼亞州南部海邊，位于阿圭洛角的正北部，地理坐標是北緯34°37′，西經120°35′，平均海拔為109.72米的擁有航天發射能力的空軍基地。

克拉克空軍基地

克拉克空軍基地由美國陸軍于1903年修建，最初命名為斯托森堡，是美國進軍亞洲地區最大的營地，美國軍隊將作戰和后勤保障力量大量囤積于此，基地的規模不斷擴大。1919年，其正式更名為克拉克基地，成為美國陸軍航空兵中型轟炸機主要駐扎點，到20世紀30年代該地部署有美駐菲半數以上轟炸機。第二次世界大戰期間，美調遣大量戰機進駐該基地以籌備對日作戰，但因情報使用不當，在珍珠港遇襲9小時后，克拉克基地也遭到日空中力量的毀滅性打擊。日軍占領該樞紐要地后，迅速將其作為空中力量作戰中心，以此為據點出動戰機參加了二戰最大規模海戰——萊特灣海戰。依托本土和克拉克連接成的鏈狀基地群，日海、空兵力肆虐橫行。直至1945年1月，美國軍隊重新奪取克拉克，在此建立美陸軍和空軍在太平洋(3.630，0.04，1.11%)戰區的指控分中心。2016年，美菲再次簽署協議，菲向美開放克拉克等5個軍事基地。美隨即調派駐韓國烏山和沖繩縣的A-10、HH-60以及MV-22等型機前往克拉克基地進行訓練和“軍事文化交流”，并宣布加快機場設施建設。力量部署方面，美海軍P-8A反潛巡邏機已常態部署該基地，海軍陸戰隊EA-18G電子戰飛機也實現階段性駐防。菲媒稱，機場的機庫、跑道條件已允許B-52H戰略轟炸機、F-22A隱形戰斗機和大型無人機的停駐。

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