皎漂港（英文名稱：KYAUKPYU），是位于孟加拉灣東北部緬甸若開邦蘭里島和大陸構(gòu)成的一個南北向的狹長海港。經(jīng)緯度為19°26'0"N、93°34'0"E。
皎漂位于緬甸西部蘭里島北端，屬若開邦，150年前曾是英殖民地的英國皇家海軍軍港。2008年的皎漂是緬甸最落后、最偏僻的漁村，人口僅數(shù)萬人。從2009年12月，時任國家副主席的習(xí)近平同志訪緬期間見證中信集團(tuán)和緬甸政府簽署《關(guān)于皎漂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、深水港、鐵路項(xiàng)目合作備忘錄》，到2020年1月習(xí)近平主席再次訪緬并見證皎漂深水港項(xiàng)目換文，前后經(jīng)歷了十年時間。
它自然水深24米左右，可航行、停泊25-30萬噸級遠(yuǎn)洋客貨輪船，是個天然避風(fēng)避浪港。皎漂港口建設(shè)及其經(jīng)濟(jì)特區(qū)的建設(shè)則為緬甸引資增加了重量級的籌碼，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展是個巨大的利好。該港口也是“一帶一路”倡議的重要組成部分，有利于加強(qiáng)中國同西亞、中東西區(qū)的貿(mào)易往來，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，擴(kuò)大全球貿(mào)易。
建設(shè)背景
皎漂位于緬甸西部蘭里島北端，屬若開邦，曾是英殖民地的英國皇家海軍軍港。2008年的皎漂是緬甸最落后、最偏僻的漁村，人口僅數(shù)萬人。距離皎漂約400公里遠(yuǎn)的仰光港，水位下降，航道和泊位雍塞，且無力擴(kuò)容。緬甸需要一個深水港來應(yīng)對其發(fā)展歷程中必不可少的海內(nèi)外大通道、大物流、大中轉(zhuǎn)，于是便有了皎漂項(xiàng)目的產(chǎn)生。
袁紹斌在他提交的有關(guān)報告中寫道：“皎漂自然條件優(yōu)越，戰(zhàn)略位置顯著，是孟、中、印、緬經(jīng)濟(jì)走廊和中緬“人字形”經(jīng)濟(jì)走廊的重要支點(diǎn)，也是我國中國西南地區(qū)面向印度洋開放的門戶，建設(shè)皎漂項(xiàng)目是打通我國印度洋通道的必然選擇，對促進(jìn)中國西南部地區(qū)的發(fā)展具有十分重要的意義?！?/p>
皎漂港（英文名稱：KYAUKPYU），是位于孟加拉灣東北部緬甸若開邦蘭里島和大陸構(gòu)成的一個南北向的狹長海港。北緯19°27′，東經(jīng)93°34′。
皎漂位于緬甸西部蘭里島北端，屬若開邦，150年前曾是英殖民地的英國皇家海軍軍港。2008年的皎漂是緬甸最落后、最偏僻的漁村，人口僅數(shù)萬人。從2009年12月，時任國家副主席的習(xí)近平同志訪緬期間見證中信集團(tuán)和緬甸政府簽署《關(guān)于皎漂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、深水港、鐵路項(xiàng)目合作備忘錄》，到2020年1月習(xí)近平主席再次訪緬并見證皎漂深水港項(xiàng)目換文，前后經(jīng)歷了十年時間。
它自然水深24米左右，可航行、停泊25-30萬噸級遠(yuǎn)洋客貨輪船，是個天然避風(fēng)避浪港。皎漂港口建設(shè)及其經(jīng)濟(jì)特區(qū)的建設(shè)則為緬甸引資增加了重量級的籌碼，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展是個巨大的利好。該港口也是“一帶一路”倡議的重要組成部分，有利于加強(qiáng)中國同西亞、中東西區(qū)的貿(mào)易往來，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，擴(kuò)大全球貿(mào)易。
歷史沿革
皎漂位于緬甸西部蘭里島北端，屬若開邦，曾是英殖民地的英國皇家海軍軍港。2008年的皎漂是緬甸最落后、最偏僻的漁村，人口僅數(shù)萬人。
2009年12月，中緬雙方簽署的《關(guān)于皎漂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、深水港、鐵路項(xiàng)目合作備忘錄》，中信集團(tuán)于2011年向緬甸政府提交了皎漂特區(qū)概念規(guī)劃和初步可行性研究報告，但項(xiàng)目此后由于緬甸政府原因暫時陷入停滯狀態(tài)。
2014年9月29日，緬甸政府就皎漂項(xiàng)目面向全球招標(biāo)。中信集團(tuán)聯(lián)合泰國正大、中國港灣、招商局、天津泰達(dá)、云南建工等國內(nèi)外大型企業(yè)集團(tuán)組建競標(biāo)聯(lián)合體，并在北京組織了近200人的投標(biāo)籌備團(tuán)隊(duì)，連同21家國際知名咨詢顧問公司夜以繼日地編制標(biāo)書，于11月24日正式向緬甸政府遞交了深水港和工業(yè)園兩個項(xiàng)目的標(biāo)書文件。
2015年1月13日，中信聯(lián)合體被定為深水港及工業(yè)園項(xiàng)目的首選競標(biāo)人。隨后，中信與緬方進(jìn)行了11個月的艱難談判，從緬甸發(fā)展前景、中信集團(tuán)海外發(fā)展戰(zhàn)略、中國改革開放初期大型基礎(chǔ)設(shè)施投資回報等方面反復(fù)向緬方說明中信投資皎漂項(xiàng)目的商業(yè)初衷和發(fā)展愿望，從項(xiàng)目所在地基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、技術(shù)資料不足、建設(shè)資源貧瘠等角度向緬方闡述建設(shè)成本的合理性。12月30日，緬甸政府正式宣布中信聯(lián)合體中標(biāo)皎漂深水港和工業(yè)園項(xiàng)目。
2016年3月底，緬甸政府執(zhí)政黨更迭后，長期未能組建新的特區(qū)管理機(jī)構(gòu)，皎漂項(xiàng)目的談判停滯一年之久。此后，經(jīng)過多方努力，緬方終于重啟談判。2017年4月，在兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，中信集團(tuán)與緬方共同簽署關(guān)于開發(fā)實(shí)施皎漂特別經(jīng)濟(jì)區(qū)深水港和工業(yè)園項(xiàng)目的換文，緬甸新政府確認(rèn)了中信聯(lián)合體的中標(biāo)結(jié)果，為后續(xù)與緬甸新政府的談判奠定了基礎(chǔ)。2018年11月8日，雙方正式簽署深水港項(xiàng)目框架協(xié)議文本。到2020年1月習(xí)近平主席再次訪緬并見證皎漂深水港項(xiàng)目換文，前后經(jīng)歷了十年時間。
位置境遇
地理位置
皎漂港是位于孟加拉灣東北部緬甸若開邦蘭里島和大陸構(gòu)成的一個南北向的狹長海港，經(jīng)緯度：19°26'0"N，93°34'0"E。
基本信息
皎漂港自然水深24米左右，可航行、停泊25-30萬噸級遠(yuǎn)洋客貨輪船，西鄰印度洋，島西北端至東部航道是個天然避風(fēng)避浪港。港口代碼：BUKYP，港口縮寫：KYA，地圖編號：831。
相關(guān)項(xiàng)目
深水港口
緬甸的皎漂深水港是“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，皎漂港自然水深24米左右，可航行、停泊25-30萬噸級遠(yuǎn)洋客貨輪船，是個天然避風(fēng)避浪港。2014年9月，緬甸政府面向國際社會招標(biāo)開發(fā)皎漂特區(qū)。11月24日，中信聯(lián)合體正式向緬甸政府遞交了皎漂特區(qū)深水港和工業(yè)園兩個項(xiàng)目的標(biāo)書文件。深水港的運(yùn)作方式采用設(shè)計(jì)建造-融資運(yùn)營-移交（DBFOT）方式，由緬甸政府、當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和中信聯(lián)合體三方聯(lián)合成立合資公司，根據(jù)緬甸政府招標(biāo)文件要求，深水港項(xiàng)目緬方占股不少于15%。
2023年12月26日，皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)深水港項(xiàng)目補(bǔ)充協(xié)議簽約儀式在內(nèi)比都舉行，皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)深水港有限責(zé)任公司和皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理委員會代表簽署協(xié)議。
皎漂深水港項(xiàng)目包括馬德島和延白島兩個港區(qū)，還包含連接港區(qū)與工業(yè)園之間的道路和橋梁，在孟加拉國的吉大港、仰光的仰光港和印度的加爾各答港水路交通中轉(zhuǎn)方面也將發(fā)揮重要作用。深水港項(xiàng)目建成后，港口年吞吐量會達(dá)到180萬噸散雜貨，490萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，或升級為年吞吐量700萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的純集裝箱碼頭。如此，皎漂港會成為該區(qū)域最經(jīng)濟(jì)高效的多用途集裝箱港口之一。
工業(yè)園項(xiàng)目占地面積約1000公頃。園區(qū)會逐漸引入高附加值、高投資的機(jī)械制造、制藥、電子電氣、信息、研發(fā)等產(chǎn)業(yè)，建成電子、汽車、裝備為支柱的多元化產(chǎn)業(yè)體系，形成合理的產(chǎn)業(yè)梯度和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。當(dāng)港口和工業(yè)園全部投入運(yùn)營，會當(dāng)?shù)匕傩仗峁┚蜆I(yè)崗位超 10萬個。
碼頭建設(shè)
業(yè)主中國石油天然氣集團(tuán)有限公司與承包商中國港口建設(shè)集團(tuán)正在該島上修建一個長480m，沉箱重力墩式結(jié)構(gòu)的VLCC油輪碼頭。在馬德島上規(guī)劃還會建設(shè)一個可?？?艘5千箱位集裝箱船的碼頭以及一個可停靠10萬立方米液化氣船（LPG）的碼頭，建成后成為南亞的一個大型商港。
中緬油氣管道
緬甸軍政府希望在中緬油氣管道起點(diǎn)的基礎(chǔ)上，把皎漂港建成大型綜合港口。2010年，緬甸已經(jīng)依靠中方的勘測數(shù)據(jù)和支持開始建設(shè)一個集裝箱碼頭。根據(jù)規(guī)劃，在馬德島和蘭里島東側(cè)的部分地區(qū)會建設(shè)一個30萬噸石油碼頭和天然氣管道上岸基地。建成后，每天會從這里向中國輸送相當(dāng)于40 萬桶的來自中東和非洲的石油。成為繞過馬六甲海峽的能源主動脈。
中緬油氣管道是連接中國西南地區(qū)和緬甸的原油及天然氣輸送管道，其石油線起點(diǎn)位于皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)的馬德島，天然氣起點(diǎn)則位于馬德島下方某地，是“一帶一路”倡議在緬甸實(shí)施的先導(dǎo)示范工程，2013年10月，中緬天然氣管道全線投產(chǎn)；2017年5月，中緬原油管道順利投產(chǎn)。
2017年3月27日，一條貫穿緬甸全境通往中國西南地區(qū)總長達(dá)到770公里的新輸油管線即將開通，這也標(biāo)志著一條新的石油貿(mào)易線路的出現(xiàn)。這條輸油管線的日輸油能力為40萬桶，中國石油天然氣集團(tuán)有限公司同緬甸方面就輸油協(xié)議達(dá)成一致后，云南省境內(nèi)的煉油廠就可開工運(yùn)轉(zhuǎn)。
截至2023年，中緬油氣管道實(shí)現(xiàn)了氣化西南和華南地區(qū)，原油業(yè)務(wù)屢創(chuàng)新高，成品油業(yè)務(wù)領(lǐng)域以新應(yīng)變，保障了西南地區(qū)能源安全，已累計(jì)安全輸送天然氣408億標(biāo)方、原油6486萬噸、成品油730.36萬噸，分輸天然氣5.08億標(biāo)方，成品油一次管輸量最高達(dá)到6000噸/天。
中緬鐵路
中緬鐵路作為泛亞鐵路的重要組成部分，是中緬經(jīng)濟(jì)走廊沿線標(biāo)志性重點(diǎn)工程。中緬鐵路的前身為二戰(zhàn)時期的滇緬鐵路，為打通戰(zhàn)時中國西南部的國際運(yùn)輸通道，1938年12月，自昆明市至撣邦首府臘戍的滇緬鐵路正式開建。隨著日軍于1942年3月、4月分別占領(lǐng)仰光、臘戌，滇緬鐵路被迫停建，西段已修好的橋梁與路基也不得不炸毀。
進(jìn)入21世紀(jì)，作為泛亞鐵路西線的新中緬鐵路再次被各方提至規(guī)劃藍(lán)圖。2017年11月，王毅訪緬期間，中緬雙方共同提出建設(shè)“人字形”中緬經(jīng)濟(jì)走廊，經(jīng)中緬邊境南下至曼德勒，然后再分別向東西延伸到仰光新城和皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)，形成三端支撐、三足鼎立的大合作格局。自此，中緬鐵路的規(guī)劃建設(shè)被正式提上議事日程。
2018年10月，中緬簽署木姐－曼德勒鐵路項(xiàng)目可行性研究備忘錄，雙方開始圍繞技術(shù)方案和融資方式開展深入探討。2019年4月第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，中方向緬甸交通與通訊部遞交了關(guān)于木姐-曼德勒鐵路項(xiàng)目可行性報告的技術(shù)部分。2021年1月習(xí)近平主席訪問緬甸期間，雙方元首達(dá)成共識，決定統(tǒng)籌推進(jìn)公路、鐵路、電網(wǎng)等互聯(lián)互通項(xiàng)目，盡快形成連通走廊的骨架網(wǎng)絡(luò)。中方向緬方移交了木姐-曼德勒鐵路項(xiàng)目可行性報告全文文本。
2023年5月8日，中緬國際鐵路通道——大瑞鐵路大保段公網(wǎng)覆蓋工程首個夜間天窗點(diǎn)施工，已經(jīng)于5月8日凌晨正式啟動，數(shù)十名員工進(jìn)入隧道開始線路限界測量及打孔作業(yè)，標(biāo)志著大瑞鐵路大保段公網(wǎng)覆蓋工程進(jìn)入全面施工階段。
“3P”理念
根據(jù)緬甸政府提出的皎漂特別經(jīng)濟(jì)區(qū)概念規(guī)劃和中信聯(lián)合體的投標(biāo)方案，中緬會充分遵照“共商、共建、共享”的原則，在開發(fā)過程中堅(jiān)持貫徹“PEOPLE（社會人文）、PROSPERITY（經(jīng)濟(jì)繁榮）、PLANET（生態(tài)友好）”的“3P”理念，主要包括：
一是帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。如能達(dá)到招投標(biāo)預(yù)測的條件，當(dāng)港口和工業(yè)園全部投入運(yùn)營后，將為緬甸當(dāng)?shù)靥峁?0萬個工作崗位；項(xiàng)目全部運(yùn)營10年后，時機(jī)成熟的時候，約90%的管理崗位都由當(dāng)?shù)厝藫?dān)任。
二是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如能達(dá)到招投標(biāo)預(yù)測的條件，在50年的特許經(jīng)營期內(nèi)，港口和工業(yè)園將累計(jì)為緬甸政府分別帶來約65億美元和78億美元的稅收。工業(yè)園全部運(yùn)營后，年產(chǎn)值將達(dá)到約32億美元，園區(qū)內(nèi)人均年GDP能達(dá)到3.2萬美元。
三是重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境。把皎漂項(xiàng)目建設(shè)成為環(huán)境友好、可持續(xù)發(fā)展的項(xiàng)目，是我們的目標(biāo)和宗旨。我們將聘請國際知名的第三方咨詢公司開展環(huán)境影響評估，依據(jù)緬甸法律法規(guī)制定環(huán)保方案和措施，并嚴(yán)格落實(shí)在項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營過程中。
經(jīng)濟(jì)特區(qū)
皎漂港所在的皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)是計(jì)劃中的中緬鐵路的終點(diǎn)，剛剛投產(chǎn)的中緬油氣管道的起點(diǎn)，又是被暫時擱置的昆明市至皎漂鐵路的出?？诮粎R點(diǎn)。皎漂項(xiàng)目位于緬甸政府設(shè)立的三個國家級經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，是“一帶一路”框架下中緬經(jīng)濟(jì)走廊重點(diǎn)項(xiàng)目。
皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)位于緬甸西部的若開邦，瀕臨孟加拉灣，居連接非洲、歐洲和印度的干線上，是緬甸政府規(guī)劃興建的三個經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，是繼仰光迪洛瓦經(jīng)濟(jì)特區(qū)、緬南土瓦經(jīng)濟(jì)特區(qū)之后的緬甸第3個經(jīng)濟(jì)特區(qū)。皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)總體開發(fā)分為三個階段，第一階段，2014年至2016年；第二階段，2017年至2020年；第三階段2021年至2025年。該特區(qū)內(nèi)擁有一個世界級的天然良港皎漂港，中緬油氣管道的起點(diǎn)就位于皎漂。根據(jù)規(guī)劃，在馬德島和蘭里島東側(cè)的部分地區(qū)會建設(shè)一個30萬噸石油碼頭和天然氣管道上岸基地。建成后，每天會從這里向中國輸送相當(dāng)于40 萬桶的來自中東和非洲的石油。成為繞過馬六甲海峽的能源大動脈。
2014年9月29日，皎漂特區(qū)項(xiàng)目開始面向招標(biāo)，但緬甸議會2015年 12 月 29日才正式批準(zhǔn)皎漂特區(qū)用地計(jì)劃?特區(qū)總占地 1736 公頃，先期設(shè)有三個項(xiàng)目:工業(yè)園、深水港和高級住宅?
工業(yè)園項(xiàng)目占地約 1000 公頃，計(jì)劃分三期建設(shè)，2016 年 2 月動工?規(guī)劃入園產(chǎn)業(yè)主要包括紡織服裝、建材加工、食品加工、近海服務(wù)等勞動力密集型產(chǎn)業(yè)及科技資本密集型產(chǎn)業(yè)?深水港項(xiàng)目包含共 10 個泊位的馬德島和延白島兩個港區(qū)，以及連接工業(yè)園和港口的道路和橋梁，總工期約 20年?建成后，預(yù)計(jì)皎漂深水港年吞吐量會達(dá) 780 萬噸散雜貨、490 萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱?
自參與皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)以來，中國始終堅(jiān)持落實(shí)企業(yè)社會責(zé)任，注重公益項(xiàng)目開展。2015年至2018年12月，中信集團(tuán)已向緬甸貧困地區(qū)數(shù)十個鄉(xiāng)村捐資建立鄉(xiāng)村公益基金，幫助村民發(fā)展家庭經(jīng)濟(jì)，提高收入和生活水平，并免費(fèi)提供基金管理培訓(xùn)和指導(dǎo)。2015年8月緬甸遭受40年一遇的水災(zāi)，中方第一時間向緬甸若開邦災(zāi)區(qū)捐贈了合計(jì)30萬美元的救災(zāi)物資，并緊急派遣一架直升機(jī)參與伊洛瓦底省和若開邦的水災(zāi)救援行動，免費(fèi)提供了累計(jì)價值約15萬美元的救援飛行服務(wù)。
相關(guān)爭議
2018年6月4日，緬甸政府正在重新評估一個由中國參與投資的、總投資額達(dá)90億美元的深水港項(xiàng)目，該港口是位于緬甸西部若開邦（Rakhine）的皎漂港（Kyaukpyu）。兩位對緬甸政府內(nèi)部討論情況有直接了解的外國人士的話稱，緬方擔(dān)心該項(xiàng)目成本過高，一旦緬甸發(fā)生債務(wù)違約，港口最終可能被中國控制；有緬甸經(jīng)濟(jì)方面的官員正在向辦法磋商降低成本。特尼爾估計(jì)，以股權(quán)份額計(jì)算，緬甸在該項(xiàng)目中需要承擔(dān)的債務(wù)約為20億美元，相當(dāng)于GDP的3%左右，這會“大幅增加該國的債務(wù)總額”。
價值意義
皎漂港口建設(shè)及其經(jīng)濟(jì)特區(qū)的建設(shè)則為緬甸引資增加了重量級的籌碼。皎漂港的建設(shè)可以有效帶動皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)，乃至緬甸西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對維護(hù)緬甸經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。
長期以來，中國的能源進(jìn)口在馬六甲海峽受到“卡脖子”的威脅，而皎漂港是中國石油和天然氣管線的入口點(diǎn)，為中國自中東進(jìn)口能源提供了一條替代路線。港口建成后，源自中東的石油和天然氣可以直接在該港卸下，再通過管道輸送至中國；皎漂港的西側(cè)孟加拉灣，有緬甸最大的天然氣田，天然氣開采后送到皎漂港，再通過管道運(yùn)輸到云南省，比從仰光到中國要近得多。同時，該港口也是“一帶一路”倡議的重要組成部分，有利于加強(qiáng)中國同西亞、中東西區(qū)的貿(mào)易往來，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，擴(kuò)大全球貿(mào)易。
皎漂深水港是天然深水良港，根據(jù)中信聯(lián)合體投標(biāo)文件規(guī)劃，可?？磕壳笆澜缱畲蟮募b箱貨輪。皎漂深水港建成后將成為緬甸和東盟通往世界的門戶，連接印度、非洲和中東，并以中東地區(qū)為基石聯(lián)通歐洲市場，提升緬甸整體基礎(chǔ)設(shè)施水平，有效降低緬甸的物流成本，將成為區(qū)域最經(jīng)濟(jì)和高效的多用途集裝箱港口之一。
?另一方面，皎漂深水港項(xiàng)目建成后，中國通過皎漂和緬甸從西南部進(jìn)出口貨物，相比運(yùn)輸?shù)綎|南沿海港口，可以節(jié)約5000公里航程和一周左右時間。皎漂項(xiàng)目也將加強(qiáng)中國西南部地區(qū)通過緬甸與東南亞、印度、中東等市場的聯(lián)系，促進(jìn)西南省份發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。
參考資料 >
聚焦丨停滯3年終于突破!皎漂港框架性協(xié)議將簽署，緬方占股翻倍.搜狐網(wǎng).2024-01-02
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皎漂港項(xiàng)目揚(yáng)帆啟航 助力中緬經(jīng)濟(jì)走廊和中緬命運(yùn)共同體建設(shè).經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊.2024-01-02
中緬簽署皎漂深水港項(xiàng)目框架協(xié)議 緬方占股30%.復(fù)旦大學(xué)一帶一路及全球治理研究院.2024-01-02
項(xiàng)目丨皎漂港，“債務(wù)陷阱”or發(fā)展機(jī)遇?.中國一帶一路網(wǎng) .2024-01-02
皎漂深水港補(bǔ)充協(xié)議簽約儀式在內(nèi)比都舉行.中華人民共和國駐緬甸聯(lián)邦共和國大使館.2024-01-02
皎漂港稱為中緬油氣管線起點(diǎn).新浪.2013-10-21
中企中標(biāo)皎漂大型深水港工業(yè)區(qū)項(xiàng)目，系中緬油氣管道起點(diǎn).澎湃新聞.2024-01-02
“一帶一路”十周年|中緬油氣管道管網(wǎng)人:為國輸油氣 為民保供應(yīng).澎湃新聞.2024-01-02
外媒:閑置兩年后，中緬輸油管道將重新開通.鳳凰網(wǎng).2024-01-02
緬甸:中緬經(jīng)濟(jì)走廊帶來鐵路強(qiáng)國機(jī)遇.光明網(wǎng).2024-01-02
中緬國際鐵路通道大瑞鐵路大保段公網(wǎng)覆蓋工程全面施工.百家號.2024-01-02
緬甸皎漂特區(qū)項(xiàng)目為“一帶一路”添支點(diǎn).新華絲路.2024-01-02
緬甸皎漂深水港項(xiàng)目補(bǔ)充協(xié)議在內(nèi)比都簽約.新華絲路.2024-01-02
緬甸（Myanmar）公布 皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)（Kyaukpyu Special Economic Zone） 12公司申請開發(fā)權(quán)競爭激烈.大橙傳媒.2024-01-14
緬甸皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)一步.光明網(wǎng).2024-01-02
外媒:緬甸重新評估皎漂港項(xiàng)目，擔(dān)心債務(wù)違約被中國接管.觀察者.2024-01-02