京杭大運河貫穿我國南北，全長1794公里，流經北京、天津市、河北省、山東省、江蘇省、浙江省六省市，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五水系，是世界上開鑿最早、規模最大、線路最長的人工大運河。
京杭大運河長江以南的河段，地跨蘇南、杭嘉湖平原，長323.8公里，俗稱江南運河。其中杭州段北起塘棲，南至三堡，長約39公里。
江南運河的開鑿，可追溯至春秋時期。據《越絕書·吳地傳》記載，吳越爭霸時期的“百尺瀆”即為溝通太湖和錢塘江的人工水道。秦統一六國后,開通了從今嘉興市至杭州市通錢塘江的陵水道。隋大業六年（610年）,隋煬帝下令開鑿南北大運河、拓浚江南河。至此，大運河杭州段基本成型。
大運河給杭州留下的文旅資源和歷史遺存包括古鎮、古橋、故道、詩文、戲曲、民俗等。目前大運河杭州段列入世界文化遺產的點（段）共計11處，分別為括拱宸橋、廣濟橋、富義倉、鳳山水城門遺址、橋西歷史文化街區和西興過塘行碼頭等6個遺產點，以及杭州塘、上塘河、杭州中河、龍山河和西興運河等5段河道，列入世遺的點（段）數量在全國運河城市中位居前列。
2017年12月，京杭運河杭州段二通道正式開工。整個項目由新開挖航道段和八堡船閘段組成，起自博陸，終于八堡，全長26.4公里，總投資167.7億元人民幣。2023年7月18日，京杭運河杭州段二通道通航儀式在杭州八堡船閘舉行。
簡介
京杭大運河貫穿南北，全長1794公里，揚波逐流兩千余載。作為世界上最長的人工運河，京杭大運河的挖掘，并不是一朝一夕、一蹴而就的事情。從秦時起，歷代封建王朝基于政治、軍事、經濟的考慮，就開始不斷開挖大運河，至隋煬帝時，經過三次大規模的修整和開鑿，一條水運走廊方才成型。
杭州段是京杭大運河的最南端，它的形成同樣經歷了歷史的變遷。在這個過程中，大運河融匯了中國南北各地的特色物產、飲食服飾、風情民俗、官民禮儀等，形成了絢麗多彩的杭州市運河文化，留下了諸多歷史人文景觀。在大運河申遺的132個遺產點中，杭州段就占據了7個。
歷史變遷
京杭大運河由人工河道和部分河流、湖泊共同組成，全程分為七段：通惠河、北運河、南運河、魯運河、中運河、里運河及江南運河（鎮江市至杭州）。
杭州段是江南運河的最南端，由于江南運河的發展是一個整體性的發展，所以講述運河杭州段的歷史，還需要從江南運河整體出發。
江南運河的開鑿，最早記載于秦朝。公元前223年，秦滅楚之戰后開挖“陵水道”，由嘉興市到杭州市再通錢塘江。劉徹時，組織人力沿太湖開浚了一條長百余里的河道，開通了蘇州市、嘉興之間的一段河道。
隋朝在秦漢以來所鑿運河的基礎上，加以拓寬、疏浚和順直。至此，江南運河基本成型，北起鎮江，經無錫、蘇州、嘉興，折向西南經石門、崇福、臨平，循著今天上塘河的路線，經過杭州西南的大通橋匯入錢塘江。
唐時起，杭州的城中運河開始得到發展。唐末，為求運河繼續與錢塘江相通，挖開上塘河南口與茅山河相連，使其直通錢塘江。北宋時也經常對運河進行疏浚、整治，到了明代，運河杭州段已經成為溝通江南運河、浙東運河、錢塘江和外海的水運樞紐。
南宋建都杭州市后，江南的漕運非常繁忙，運河的地位也日益重要。因為上塘河航道經常淤塞，南宋統治者就著力整治東苕溪航道。此后，開浚奉口河，疏浚奉口經今勾莊至新橋河段。
元統一全國后，著手建設以大都（今北京）為終點的南北大運河，不久后，京杭大運河全線貫通。元末，起義軍張士誠的軍船往來蘇杭，由于舊河狹窄礙于航行，于是發動20萬軍民，疏通武林頭至江漲橋段運河。此后，江南運河即走新開河道，經塘棲至杭州，代替了原經長安、臨平區至杭州的故道。
中華人民共和國成立后，運河得到了進一步的整治。近年來，隨著運河綜保工程的展開，運河杭州段每天都在發生變化。
風韻之河
在京杭大運河的形成過程中，一大批臨河的名城重鎮開始興起，成為當時國內最繁榮、最富裕的地區。運河最南端的杭州市，也在那個時候，依靠漕運和民運逐漸繁榮起來。隨著公路、鐵路、航空等現代交通運輸方式的出現，大運河的漕運功能明顯下降，依賴于運河漕運的工廠紛紛沒落。不過，歷史上的繁華，讓運河留下了很多人文歷史景觀，京杭大運河可以稱得上是杭州的風韻之河。
千年運河，使杭州擁有“運河水鄉處處河，東西南北步步橋”的獨特水鄉風韻。運河不僅留下了廣濟橋、里萬物橋、拱宸橋等千年古橋，不少沿河地段也因橋而名，丁橋、斜橋、拱宸橋、祥符橋、賣魚橋、德勝橋、江漲橋等，成為了杭州市重要的地域文化。
同時，運河還給杭州留下了許多獨特的運河水景，以前外地游客進入杭州，通常是從水路入城，船停在大關、娑婆橋、江漲橋一帶，上岸觀賞運河景色。運河兩岸形成了夾城夜月、陡門春漲、半道春紅、西山晚翠、花圃聞鶯、皋亭積雪、江橋暮雨和白蕩煙村“湖墅八景”，大部分景觀都留存至今。近年來，隨著運河綜保工程的不斷推進，人文景觀最為集中的拱宸橋西的大量歷史遺跡得以保存和修繕。
2009年，橋西歷史文化保護街區正式建成。在占地面積7.83公頃的大范圍內，不僅還原了敬勝里民居、橋弄街商鋪和中心集施茶材會公所等歷史建筑，還興建了公園、碼頭，成為橋西人乃至杭州市人休閑度假的好去處。此外，橋西板塊內的高家花園、洋關、桑廬、通源里等遺跡，現在也都得以修繕重現，在工廠原址上還開放了中國刀剪劍博物館、中國扇博物館、中國傘博物館三個國家級專題博物館。
七大遺產
這條風韻之河，讓杭州這座城市充滿了人文底蘊。也因為如此，在大運河申遺的132個遺產點中，杭州段就占據了7個。這7個遺產點從北至南分別是：
水利通判廳遺址
塘棲有塊乾隆御碑，立在水北街耶穌堂西側，是1751年愛新覺羅·弘歷南巡時，為表彰浙江省而刻在石上的。近期在御碑北側，發現一處古代遺址，證實為明代水利通判廳故址。因當時盜賊出沒，危害水上治安，而設此機構負責捕盜、兼管水利。
洋關舊址
1896年，清政府在杭州市設立“海關”開港通商，當時全稱“杭州關稅務司署”，即“洋關”。“洋關”有A、B、C三幢房屋留存至今，A樓原為稅務司樓、B樓原為海關辦事處、C樓原為幫辦人員住處，現均作為醫務使用，位于杭州市第二人民醫院內。
通益公紗廠舊址
拱宸橋西的扇博物館，就是通益公紗廠的舊址所在，里面保留著4幢舊廠房。通益公紗廠始建于光緒年間，由南潯古鎮巨富龐元濟和杭州殷富丁丙、王震元等籌募股本，歷時八年得以開工。1956年改名杭州市第一棉紡廠，見證了杭州近代工業發展。
拱墅運河歷史街區
含橋西歷史街區和小河直街歷史街區。橋西歷史街區，早在清同治年間就是繁盛的水陸碼頭，2008年進行綜合保護工程后，多處建筑得到恢復；小河直街，起源于唐宋杭州城外一草市，清代發展成水陸碼頭，十分繁華。如今，這里是一條富有運河風情、歷史文化的特色商街。
富義倉
在運河與勝利河交匯處，建于清光緒6年(1880年)，是南糧北運的中轉站，占地十畝，共有四排倉房，可儲存谷物四五萬石，被譽為“天下糧倉”，現留存有三排倉房和水埠。如今，整修開放后的富義倉成了創意園區，“物質糧倉”變身為“精神糧倉”。
鳳山水城門遺址
在中山南路與中河路交會處，就能看到鳳山水城門橫跨在中河上。城門兩邊已經斷頭，只剩下中間拱形的一段，拱門上方有“鳳山水門”四個字。它是杭城惟一一座保存600多年的古城門，始建于元，曾是南宋皇城標志性的水門和橋梁。
西興過塘行及碼頭
濱江區西興老街官河沿岸，能見到很多保留下來的“過塘行”，一兩層的房屋，門面不大，看起來像是客棧、門店。“過塘行”主要起票據交換，貨物中轉的作用。現在，過塘行建筑在西興老街還有不少，大多都是清末民初的建筑，它們直接見證了運河的發展興盛。
工程建設
2022年2月15日，據杭州日報消息，京杭大運河（杭州段）運道提升工程正式開工。
2023年7月18日，京杭運河杭州段二通道通航儀式在杭州八堡船閘舉行。此次通航促使大型貨船調整航行路線，經八堡船閘進入錢塘江，不再穿行杭州城區，從而減輕了主航道的污染負荷。
參考資料 >
讀懂運河，讀懂杭州.中國青年網.2024-03-06
京杭運河杭州段二通道建成通航.中新網.2023-07-18
京杭大運河杭州段的前塵往事.hzdaily.hangzhou.com.cn.2015-09-09
京杭大運河（杭州段）運道提升工程開工.今日頭條.2022-02-15