杜伊斯堡是德國西部魯爾區的重要工業城市，位于魯爾河與萊茵河交匯處，古德語中的“杜伊斯堡”意為“小山上的城堡”。截至2020年12月，人口54.2萬。
杜伊斯堡地處德國著名的老工業區（魯爾區），曾主要開展以采煤、鋼鐵、化工為核心的重工業。二十世紀中后期，隨著全球工業結構的轉型，傳統重工業逐漸沒落。1988年2月德意志聯邦共和國（西德）召開魯爾會議并決定在杜伊斯堡創建自由港，并于同年實施《新自由港與海關法案》。1991年杜伊斯堡自由港正式被投入使用。杜伊斯堡的港區分為兩部分，一個是位于魯爾河部分的內港即老港區，另一個是位于萊茵河部分的外港。杜伊斯堡內港逐漸由衰敗的倉儲地轉化為了一個集居住、辦公、服務、商業和休閑的多功能場所。
2018年在杜伊斯堡萊茵公園，中國和德國聯合籌辦了“新絲路上的藍色集裝箱”文化活動。2019年10月1日，杜伊斯堡市舉辦了關于“一帶一路”的研討會。
歷史沿革
近羅馬時代
考古挖掘已經找到了證據，在公元前一世紀的時候，在杜伊斯堡曾有一個可防水淹的城堡區域。其中“舊市場”這片區域自公元5世紀即為城市的中心市集，而杜伊斯堡所在的“Hellweg”（意：光明之路，為中世紀重要的商貿通道），有其得天獨厚的地理優勢，使該城在萊茵河畔顯得獨一無二。其時羅馬人常派兵駐守著這個萊茵的渡江口。
*420年來自內日爾曼的Franken人從羅馬人手上奪了居住地和老城區。
*883年Norman人和維京人征服了杜伊斯堡并在此過冬。最早有關杜伊斯堡的文字記錄出自ReginovonPrüm年鑒。特里爾的城市圖書館藏有該文獻。
中世紀
杜伊斯堡坐落在萊茵河和魯爾河的匯流處的高地上。由于其天然優越的地理位置，大概在740年間，一座皇帝行宮在此修建。10世紀被擴建為K?nigspfalz。
現代和工業化時代
全球經濟危機在19世紀30年代初對該城沖擊特別嚴重。那時杜伊斯堡的失業率是整個帝國最高的。
作為魯爾區的物資中轉站和著名的化工和冶金中心，杜伊斯堡理所當然的成為盟軍轟炸的首要目標。除了工業設施外，平民也成為轟炸目標。
1936年后，杜伊斯堡又開始有軍隊入駐。1936年5月7日，納粹政府公然無視凡爾賽和約和洛迦諾公約，向萊茵非軍事區派駐軍隊，第79步兵團的一個營進駐杜伊斯堡市，即所謂的“再軍事化”。
1941年僅在6月12日/6月13日，英國轟炸機就投放了445噸炸彈。雖然城市的北部在5月28日時戰爭已經結束，但是魯爾河以南的戰爭直到1945年4月12日，隨著美第9軍第17空軍師的進駐才結束。第二次世界大戰中的至少299次轟炸行動幾乎將老城完全摧毀。80%的住房被完全摧毀或嚴重損壞。整個城市包括基礎設施在戰后幾乎是完全新建的，大部分的歷史遺跡都不復存在了。
當代
20世紀末杜伊斯堡面臨著許多結構問題亟需解決。鋼鐵工業的沒落使很多原本賴以為生的工人失去了工作。1986年位于Rheinhausen的Krupp-Hütte的員工試圖阻止工廠的關閉，然而沒有成功。城市人口的急劇下降導致了購買力的流失。杜伊斯堡對消費者和企業的吸引力在漸漸消失，因此市政府想方設法改善這種狀況。由此數年前在市中心的繁華地帶建造大型購物中心的計劃就被提上日程。然而市議會在2005年中做出了一個頗具爭議的決定--它并沒有批準建設計劃，而是將投資者選中的地塊劃為特殊地區，所以這些工程的未來還充滿了未知數。
踩踏事件
2010年7月24日杜伊斯堡市舉行“愛的大游行”電子音樂狂歡節時發生踩踏事件。截至2010年7月25日,踩踏事件已造成19人死亡,342人受傷,其中有16人當場死亡。其中有一名中國公民遇難。
地理環境
其他工業有排船、煉焦、有色冶金、重型機械制造、煉油、化學、食品、紡織等部門。隨著工礦業發展，都市范圍不斷擴大，1908年并入北部的魯爾奧特區，成為港口的重要部分之一，1929年又進一步向鄰近地區擴展。有6座大橋橫跨萊茵河，其中杜伊斯堡-新安坎普大橋為世界最大拱型桁橋之一。
毗鄰城市
杜伊斯堡市西面和北面與韋塞爾縣的默爾斯市、萊茵貝格市和丁斯拉肯市，東面與奧伯豪森市和米爾海姆市，南面與梅特曼縣的拉廷根市、杜塞爾多夫市、諾伊斯萊茵縣的梅爾布施市和克雷費爾德市相鄰。
政治
杜伊斯堡自約1270年始就存在一個地方議會并且從1275年開始就有兩位市長。以前該議會由10到22名成員組成。議會的選舉制度也歷經了多次的變動。原則上每年8月10日更換成員一次。這一天，德語稱作Laurentiustag，即Saint Lawrence's Day，圣勞倫斯日，是基督教的節日。自1566年始Kleve公爵（HerzogvonKleve）可自行任命市長和兩位參議員。然而該公爵幾乎從未行使其特權。除地方議會外，15世紀開始還出現了一個由市民組成的委員會，也就是所謂的“16人委員會”（Sechzehner）。這16名委員將從杜伊斯堡的四個城區分選出來，每個城區四名代表。除此之外還有一個更大的委員會“24人委員會”。然而這并不能從當今的意義上被理解為“市民參政”。那時的委員會只有提意見的功能。隨后，自由選舉在1713年被臨時取消了。在1807年的法占時期，建立市政憲法和市政議會。
納粹時代，總市長由納粹黨指定。第二次世界大戰后英軍駐地的軍事政府指定了一個新的總市長，并在1946年發表了英國模式的市政綱領。然后才有了一個由市民選舉的城市議會（RatderStadt），其議員被稱作“Stadtverordnete”。一開始，該城市議會從市中心選出一名總市長作為城市的主席和代表，義務地為人民服務。同樣地，從1946年開始，議會選出一名專職的城市總領事作城市管理的領航人。然而從1997年開始，人們放棄了這種“一城雙首”的城市管理模式。從此只有一位專職的總市長，她/他兼任議會主席和城市管理人。
在2004年才選舉出第一位不屬于社民黨的總市長。這之前有超過50年，該位置牢牢掌握于社民黨之手。AdolfSauerland在第二輪選舉以61.2%的得票率擊敗其前任社民黨的B?rbelZieling。
每一個城區都有一個區域代表，每屆市政選舉都會重新選出這些代表。德國基督教民主聯盟在上屆選舉中贏得四名主管代表，即區域代表主席，他們是KatharinaGottschling（Rheinhausen），HildegardFischer（荷柏格/魯羅爾特/Baerl），HeinrichKlose（Stadtmitte），ArnoMüller（Süd）。另外三名主管代表隸屬社民黨：HeinzPlückelmann（Walsum），UweHeider（漢博恩），WilhelmJankowski（Meiderich/Beeck）.
城市議會
杜伊斯堡的城市議會有74名議員。2004年9月的選舉中，其議員分布于以下政黨：
選舉后不久DAL就從德國基督教民主聯盟中脫離出來，基民盟和綠黨簽訂了合作條約，然而再加上總市長Sauerland（基民盟）在議會中還是不占優。
城市徽章
杜伊斯堡的徽章是一個紅黃分割的盾牌狀圖形。上半部分為一只黑色的展翅雙頭鷹，下半部分為三個相連的銀白色城堡。市旗為紅白色，并鑲有城市徽章。1977年1月31日行政專區主席在杜塞爾多夫授予杜伊斯堡該城市徽章。人們戲稱之為“會說話”的徽章，因為該徽章里包含了城堡的圖案，也正暗示著杜伊斯“堡”。帝國之鷹，即黑色的展翅雙頭鷹，表示表示隸屬于德意志帝國，也同時暗示著帝國的自由。
杜伊斯堡的城市徽章受市政的徽章法保護。須經允許才能使用該徽章。
友好城市
杜伊斯堡和以下城市為友好城市：
*樸茨茅斯（英國），1950起
*洛美（多哥），1973起
*武漢（中國），1982起
著名建筑
市政廳：杜伊斯堡市政廳建成于1902年，它是一座早期文藝復興時期風格的建筑。而在中世紀時期，這里曾是王室花園的一部分。
教堂：
Salvatorkirche：緊臨市政廳的Salvatorkirche在中世紀時期也是王家花園的一部分。公元9世紀時這里就建起了第一座教堂，但于13世紀時毀于大火。1415年重建。1571年后這座坐落在港區邊上的Salvatorkirche成為基督教新教的教堂。
Liebfrauenkirche：1960年，在戰爭中被摧毀的Stadtkirche的廢墟上建成了Liebfrauenkirche，Stadtkirche原本是杜伊斯堡市歷史最悠久的天主教堂。
文化
名字起源
城市名的第一個音素可追溯到日耳曼語的“deus”，大概意為“潮濕的地區”或“浸水地”。“杜伊斯堡”因此意味著“浸水地中的城堡”。
名字的另外一個意義是從古德語“duis”，即小山（Hügel）演化過來的。因此“杜伊斯堡”可大概理解為“小山上的城堡”。由此那個佇立在萊茵河邊小丘上的，古時帶著護城河、壁壘、柵欄的宮殿變成了如今的市政廳。
杜伊斯堡這個名字在歐洲并不唯一。比利時Tervuren東部的一片區域也叫做杜伊斯堡。在荷蘭的Gelderland郡有一個城市叫Doesburg。
宗教
杜伊斯堡在中世紀時隸屬Lüttich主教區，后來劃歸科隆大主教區。
杜伊斯堡-穆爾海姆/魯爾-奧柏侯遜的猶太教社團|組織有2773位成員.
大概有8%的杜伊斯堡居民宣布自己為伊斯蘭教徒。
交通
航空
杜伊斯堡是一個國際性的貿易和物流中心，擁有十分發達的公路，鐵路和航運網。從杜伊斯堡火車總站出發，八分鐘就能到達位于杜伊斯堡與杜塞爾多夫交界處的杜塞爾多夫國際機場。
航運
杜伊斯堡港“duisport”是歐洲最大的內河港。它還是一個海港，海船沿萊茵河入海駛往歐洲，非洲和近東地區。港區的中心位于魯爾河的河口，它已有200年的歷史。杜伊斯堡港的年吞吐量大約4千萬噸。每年有超過20000艘船只在這里停泊。港區占地740公頃，占地180余公頃的21個碼頭綿延40公里長的河岸。此外杜伊斯堡港還有占地265公頃的物流倉庫。如果加上許多大型公司在這里用自己的碼頭轉運的貨物，杜伊斯堡港的總吞吐量可以達到七千萬噸。比較：漢堡包的貨物吞吐量為一億一千五百萬噸。
鐵路
1846年杜伊斯堡就通過C?ln-Mindener Eisenbahn與鐵路網相連。杜伊斯堡火車總站是一個長途火車站，這里每天都有有開往阿姆斯特丹，柏林，法蘭克福和漢堡市方向的ICE（城際特快列車）。
S-Bahn在杜伊斯堡的近距離交通中只充當次要的角色，因為它只在城市南部拓展。有軌電車卻同時也發展到杜伊斯堡的北部。
杜伊斯堡是“渝新歐”國際鐵路聯運大通道的終點站。“渝新歐”鐵路是指利用南線歐亞大陸橋這條國際鐵路通道，從重慶市出發，經西安市、蘭州市、烏魯木齊市，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口市，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里的由沿途六個國家鐵路、海關部門共同協調建立的鐵路運輸通道，占據中歐班列主導地位。因此杜伊斯堡也是中國“一帶一路”倡議在歐洲的重要節點，是中國貨物通往歐洲的又一個中轉站。
社會
體育
簡介
英文名：MSVDuisburg
所在城市：杜伊斯堡球隊主場：MSV球場
可納人數：31000成立時間：1902年9月24日
主教練：魯迪·博梅RudiBommer
球隊陣容
2010/11賽季球隊陣容
近年成績
2011-2012德國足球乙級聯賽積分
2010-2011德乙聯賽積分
2009-2010德乙聯賽積分
2008-2009德乙聯賽積分
2007-2008德乙聯賽積分
2006-2007德乙聯賽積分
2005-2006德乙聯賽積分
2004-2005德乙聯賽積分
2003-2004德乙聯賽積分
參考資料 >
為什么一趟班列會對重慶這么重要？.百家號.2025-07-28
杜伊斯堡，聆聽“水與火之歌”.網易.2024-03-23
“一帶一路”與中歐合作論壇在杜伊斯堡成功舉辦 .北晚新視覺.2024-03-23