北疆鐵路自新疆的烏魯木齊市至中哈交界的阿拉山口市，全長460千米，是蘭新鐵路的西延線，是歐亞大陸橋的一個部分。是中國第一條由國家和地方合資修建的路網(wǎng)性干線鐵路，1985年5月1日動工修建，已于1990年9月1日通車又稱蘭新鐵路西段。南起新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市頭屯河區(qū)，北到該自治區(qū)博樂市邊境集鎮(zhèn)阿拉山口站。全長456公里。共有車站36個。北疆鐵路，與隴海鐵路、蘭新兩大干線，構(gòu)成了“歐亞大陸橋”在中國境內(nèi)的全部線路，被譽(yù)為二十世紀(jì)的新“絲綢之路”，是中國出口的又一條重要通道。
簡述
鐵路建成后，由中國隴海鐵路的起點(diǎn)、黃海之濱的連云港市，通過西部邊境阿拉山口市，與蘇聯(lián)的友誼站接軌，西至荷蘭的鹿特丹，將比海上運(yùn)距縮短約5000海里，運(yùn)費(fèi)和時間分別節(jié)省20%和70%左右。它橫跨亞歐兩大洲，連接太平洋和大西洋，穿越中國、俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等國，輻射30多個國家。
歷史沿革
1985年5月1日開工，1990年9月1日開通。9月12日阿拉山口至哈薩克斯坦德魯日巴之間線路完成對接，并于1991年7月20日開通國際間臨時貨運(yùn)車次。1992年6月21日哈薩克斯坦方面開通阿拉木圖至烏魯木齊市的國際旅客運(yùn)輸。1992年10月31日正式營運(yùn)，12月1日正式開始國際運(yùn)輸。1993年4月3日中國方面開通烏魯木齊至阿拉木圖間的國際旅客運(yùn)輸，同時開通烏魯木齊至阿拉山口市間的國內(nèi)旅客列車。
2008年電氣化工程開工。2011年9月1日完工，成為中國首條穿越大風(fēng)區(qū)段的電氣化鐵路。烏魯木齊至精河段為國有鐵路I級雙線鐵路，精河至阿拉山口為國鐵II級單線鐵路。
概況
這條亞歐大陸橋全長約10800公里，在中國境內(nèi)鐵路4100多公里，橫貫中國中部五省區(qū)。北疆鐵路建成后，新疆形成東進(jìn)西出，向西傾斜的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，對促進(jìn)中國和哈薩克斯坦及鄰近地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到極其重要的作用，新亞歐大陸橋首次列車已于1992年12月1日從連云港市開出。蘭新、北疆鐵路沿線地域遼闊，物產(chǎn)豐富，這里又有很多中國歷史名城和“絲綢之路”上的重鎮(zhèn)。這兩條鐵路將大大促進(jìn)中國東西間的物資交流和旅游業(yè)的發(fā)展，對鞏固邊疆、保衛(wèi)邊疆也有重要意義。
治理
中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司北疆鐵路公司嚴(yán)肅查處了兩起違紀(jì)事件，主要責(zé)任人竇詠梅、紀(jì)桂英及相關(guān)責(zé)任人已受到處分。2000年7月25日和31日，昌吉回族自治州康威糧油公司在專用線裝運(yùn)燃料油10車，匿報品名為棉籽油，嚴(yán)重違反了車輛使用限制。貨運(yùn)員竇詠梅嚴(yán)重失職，放棄和簡化了監(jiān)督、檢查手續(xù)，給鐵路運(yùn)輸造成重大事故隱患。阿拉山口站交接所計(jì)劃員紀(jì)桂英利用職務(wù)之便，3次私自涂改車輛滯留天數(shù)，造成運(yùn)輸收入損失3萬多元人民幣。
筑起北疆鐵路綠色屏障，綠化美化鐵路環(huán)境。”這是農(nóng)十二師三坪農(nóng)場提出的響亮口號。該場組織1000余名干部職工，在北疆鐵路三坪地方武裝護(hù)路站站區(qū)沿線植樹造林，共植樹10萬余株。三坪農(nóng)場緊密結(jié)合退耕還林還草工程，投入資金50萬元、人力4萬余人次、機(jī)力800余臺次，先后在一連至九連8公里的北疆鐵路沿線植樹造林800余畝。為保證種一棵活一棵，該場投資修建了8公里灌溉渠，購買了抽水泵等水利設(shè)備，還與農(nóng)場各單位領(lǐng)導(dǎo)簽訂了分段負(fù)責(zé)責(zé)任書，單位與個人也分別簽訂責(zé)任書，嚴(yán)格管理，把樹木的成活率與工資和獎金掛鉤，樹木的成活率達(dá)到85%以上。
移交
2001年9月15日下午，自治區(qū)主席阿不來提。阿不都熱西提與鐵道部副部長孫永福鄭重簽字，鐵道部、新疆維吾爾自治區(qū)北疆鐵路公司正式移交鐵道部管理。自治區(qū)黨委書記王樂泉在移交儀式上說，北疆鐵路移交鐵道部管理是國務(wù)院為便于鐵路統(tǒng)一管理、進(jìn)一步提高鐵路經(jīng)營管理水平和運(yùn)輸質(zhì)量，發(fā)揮新亞歐大陸橋我國西部橋頭堡作用，更好地服務(wù)于西部大開發(fā)和新疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)所采取的一項(xiàng)重大決 策。北疆鐵路公司雖然移交了，但新疆的開發(fā)建設(shè)離不開北疆鐵路，北疆鐵路的發(fā)展也離不開新疆的開發(fā)建設(shè)。自治區(qū)將一如既往地關(guān)心這條鐵路的發(fā)展，雙方通力合作，共創(chuàng)新疆美好未來。
北疆鐵路是中國第一條由國家和地方合資修建的路網(wǎng)性干線鐵路，1985年5月1日動工修建。1992年9月12日，北疆鐵路在阿拉山口市與原蘇聯(lián)土西鐵路接軌，貫通了東起中國連云港市、西至荷蘭鹿特丹的第二條西伯利亞鐵路，使新疆由封閉的內(nèi)陸地區(qū)一躍成為中國對外開放的橋頭堡。
孫永福在移交儀式上說，北疆鐵路公司移交以后，鐵道部將用2至3年的時間，完善烏魯木齊市至阿拉山口沿線的鐵路設(shè)施，使其更好地適應(yīng)西部大開發(fā)的需要。移交儀式上，王樂泉希望“十五”期間新疆能進(jìn)一步加快鐵路延伸速度，以快速和重載為主導(dǎo)，形成大能力的路網(wǎng)骨架，完善南疆鐵路，加快中吉烏鐵路前期準(zhǔn)備工作，爭取精伊鐵路盡快立項(xiàng)，早日開工，在西部大開發(fā)中進(jìn)一步促進(jìn)新疆的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
擴(kuò)建
2002年北疆鐵路新開車站動工興建。為了進(jìn)一步提高北疆鐵路列車通過能力，促進(jìn)陸橋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，北疆鐵路擴(kuò)能改造工程中六個新開車站自9月份以來陸續(xù)動工興建。這六個車站分別是：榆樹湖站、蘇灣站、甘河子站、高泉站、古爾圖站、沙泉子站。2004年北疆鐵路東起烏魯木齊市西站，西到邊境口岸阿拉山口市，與哈薩克斯坦鐵路接軌，是我國第一條由國家和地方合資修建的路網(wǎng)性干線鐵路。奎北段起于奎屯市，止于北屯市，全長545公里。工程設(shè)計(jì)總造價為40億元，將分兩期施工，即將動工的一期奎屯至克拉瑪依段，全長138公里，預(yù)計(jì)投資11億元左右。
沿途設(shè)站
烏魯木齊站 - 二宮站 - 烏西站 - 三坪站 - 昌吉站 - 軍戶站(2009年9月23日正式關(guān)閉) - 小土古里站(2009年9月23日正式關(guān)閉) - 呼圖壁站 - 五工臺站(2008年12月22日正式關(guān)閉) - 大豐站(2008年12月22日正式關(guān)閉) - 樂土驛站(2008年12月22日正式關(guān)閉)- 包家店站(2008年12月22日正式關(guān)閉) - 瑪納斯站 - 石河子站 - 烏蘭烏蘇站 - 宋圣宮站(2009年11月5日正式關(guān)閉) - 沙灣縣站 - 安庫站(2009年11月25日正式關(guān)閉) - 安集海站(2009年11月25日正式關(guān)閉) - 開干齊站(2009年11月25日正式關(guān)閉) - 奎屯東站 - 奎屯站 - 奎屯西站 - 烏蘇站 - 甘河子站 - 四棵樹站 - 高泉站(2009年9月7日正式關(guān)閉) - 古河站 - 古爾圖站(2008年12月11日正式關(guān)閉) - 托托站 - 伊里生站(2008年11月8日正式關(guān)閉) - 沙泉子站(2008年11月8日正式關(guān)閉) - 精河站 - 蘑菇灘站 - 艾比湖站 -博樂站 - 烏蘭達(dá)布森站 - 阿拉山口站
發(fā)展
而北疆鐵路公司4月18號開通的雙層豪華旅游列車，使得博爾塔拉蒙古自治州在絲路草原文化風(fēng)情游中占據(jù)了一席之地。賽里木湖正以“大海遺落在陸地的一顆眼淚”吸引眾多的游客游完博州再游伊犁哈薩克自治州。列車開到了家門口，博州黨委書記王偉信心十足，準(zhǔn)備依托鐵路開發(fā)雙休日旅游精品線。他說：“如果烏魯木齊南站能過晚上發(fā)車，游客就能在周六、周日兩天來博州，游賽里木湖，逛口岸，看怪石河，洗溫泉浴。”
黃金路線
1990年建成的北疆鐵路，如今即將成為新疆和西北的黃金線路。由此 而來的財(cái)富將不是鋼材、化肥，而是新興的旅游產(chǎn)業(yè)。有關(guān)單位正在改善鐵路和公路的運(yùn)輸條件，以便游客能夠方便快捷地到達(dá)古代的綠洲，駱駝運(yùn)輸隊(duì)所經(jīng)之地和文化勝地。烏魯木齊市至奎屯市的列車、西安市至奎屯的列車、烏魯木齊至阿拉山口市的旅游列車，以及正在加緊施工的烏奎高速公路使得出行成為可能。絲路北線，新疆境內(nèi)始于哈密市。當(dāng)年張騫、班超出使西域的馬隊(duì)；唐玄奘去西天取經(jīng)的一行；約翰·馬可。波羅去中原的駱駝；以及歷朝歷代數(shù)不清的使者、商人，都曾經(jīng)在此留下不可磨滅的足跡。作為絲綢之路上的一個重要的文化綠洲，哈密同外界有著良好的公路、鐵路聯(lián)系。但是去古戰(zhàn)場巴里坤草原、駱駝商路木壘以及絲都吉木薩爾縣則受到交通的制約，游客只能乘汽車前行。到達(dá)烏魯木齊市之后，出行再次變得便利起來。僅烏魯木齊到墾區(qū)石河子市、奎屯市的火車從早上9點(diǎn)到晚上23點(diǎn)就有五個班次。汽車就不用提了。沿奎屯往西，是古時候另一個綠洲伊犁哈薩克自治州，天寶的絲綢重鎮(zhèn)弓月城和清代的全疆軍事中心惠遠(yuǎn)古城就在這里。
旅游
邊境旅游購物也在王偉的旅游計(jì)劃之中，他表示這項(xiàng)工作“雙方正在商量”。如能談成，博爾塔拉蒙古自治州將吸引越來越多的國外游客。絲綢之路起源于2000年前的漢朝，鼎盛時期在唐朝。絲綢北道以茫茫草原之路與中道的佛教東傳之路、南道的戈壁古城之路一起在國內(nèi)外享有盛名。地勢開闊，水草豐美，烽燧城堡相連相續(xù)，以及古代游牧民族的文化遺址，勾畫出草原風(fēng)情的浪漫色彩。
參考資料 >