杜塞爾多夫國際機場（德語：Flughafen Düsseldorf，IATA代碼：DUS，ICAO代碼：EDDL），是德國第三大機場，位于德國北萊茵-威斯特法倫州首府杜塞爾多夫，距離杜塞爾多夫市中心約8公里。
機場概況
作為德國乃至世界最大的城市群萊茵-魯爾區最大和最主要的機場，杜塞爾多夫機場于1927年正式啟用，平均海拔為45米（147英尺），共有兩條混凝土跑道，即長寬分別為3000米×45米的05R/23L跑道和2700米×45米的05L/23R跑道，可滿足空中客車A380類寬體飛機的起降要求。
杜塞爾多夫機場主營國內、地區和國際定期的客貨運航線，機場作為柏林航空服務兩合有限公司最重要的樞紐機場及漢莎航空的次級樞紐機場，每天提供約300個航班飛往53個不同的目的地。該機場的70個主營航空公司支持不停站飛往世界186個目的地，平均每天起降飛機750架次。2014年，杜塞爾多夫機場年客運吞吐量達到2180萬人次。
歷史沿革
1927年，該機場在歷經兩年的建設后于4月19日正式開放。
1909年，那是一架LZ-III型齊柏林飛船。1950年，主跑道延長至2475米。
1964年，開始規劃建造一座可發送140萬旅客的新航站樓。
1969年，主跑道延長至3000米。
1972年，為減少噪音污染，一項關于飛機在23：00至06：00禁止起降的規定全面生效。
1973年，新的中央大樓和B航站樓建成開放。
1975年，連接杜塞爾多夫中央火車站至機場的鐵路服務正式運營。
1977年，A航站樓建成。
1986年，機場發送旅客882萬人次，在德國排名第2。同時C航站樓投入服務。1992年，1230萬人次使用了該機場。長度為2700米的第二條跑道開始建造。
1996年4月11日，A航站樓發生火災。事故由屋頂的焊接工作引發，造成17人死亡，主要由于吸入過量濃煙，另有多人入院。火災對機場造成的破壞數以億計。該事件在當時被認為是北萊茵－威斯特法倫州有史以來最嚴重的公共災難。在隨后的機場重建時期，乘客候機被安置在一個大帳篷里。直至11月C航站樓重建完成作為出發大廳。1997年，開始在機場東部建造新的長程火車站。
1998年，重建的A航站樓重新開放。機場將原本“萊茵-魯爾機場”的名字改為“杜塞爾多夫國際機場”。同年中央大樓和B航站樓開始重建。
1999年，作為“機場2000+”計劃的一部分，開始在新航站樓的地下鋪設地下停車場。
2000年，新的杜塞爾多夫機場火車站在5月份建成通車，新火車站擁有每天吞吐300班長程列車的能力。當年共有1600萬人次的旅客使用該機場，杜塞爾多夫成為德國第3大機場。
2001年，新的出發大廳和重建B航站樓在歷經兩年半的建設后在5月開放。
2002年，來往于航站樓和機場火車站之間的穿梭巴士被單軌鐵路列車取代，這種列車以SkyTrain命名，最高時速50km/h，由西門子開發。2006年，空中客車A380于11月12日首次降落在杜塞爾多夫。
配套相關
地面交通
杜塞爾多夫國際機場可以連接至A44高速公路。另有兩座火車站服務于機場。其中長程火車站距離航站樓2.5公里，擁有德國鐵路所有類別的列車服務，包括ICE列車。該火車站通過一個名為Skytrain的單軌鐵路列車相連接。Skytrain也提供從航站樓到外圍停車場的服務。
機場航站樓還設有城際輕軌車站。服務線路為S11,到達杜塞爾多夫市中心約為10分鐘，并且該線路沿萊茵河左岸行駛一直延伸至科隆以及Bergisch Gladbach，其終端位于航站樓北部。
機場雜志
《Das Magazin》是一本可供訪客或旅客通過杜塞爾國際機場時閱讀的雜志。它包含有關服務于杜塞爾多夫的最新東航浙江公司、目的地，以及有關機場及周邊設施的信息。雜志可以在機場內的許多商店和報攤免費取閱。
參考資料 >
杜塞爾多夫機場.民航資料.2024-09-19
杜塞爾多夫國際機場.杜塞爾多夫國際機場官網.2024-09-19