宿遷東站是位于宿遷市宿豫區324省道以南、宿新高速公路以西附近的全國鐵路客運樞紐站。它連接了合青高速鐵路、京滬高速鐵路二線、連宿蚌鐵路、濰宿高鐵、合宿高鐵、寧宿高鐵等4條高等級鐵路，是快速連通蘇北、蘇南的交通樞紐和換乘中心。宿遷東站與宿遷站、泗陽站、泗洪站共同組成宿遷市四大客運樞紐中心。
根據工可最新線位，宿遷東站位于S324以南1600米，宿穿線以北175米，張家港大道以東940米，楊舍路以西150米。站場規模爭取采用三臺七線及以上規模，并設置基本站臺、存車線(動車所)，具備始發列車功能，規劃主站房面積為3萬平米。宿遷東站規劃了汽車客運站、城市地鐵站、公交站及城市交通干道多種交通體系，是宿遷城市展示的窗口。
合肥至新沂段位于安徽省東北部和江蘇省北部，線路起始于安徽省合肥市向北經定遠縣、明光市、五河縣、泗洪縣，江蘇省泗洪縣、宿遷市、進入新沂市后，引入徐連客專新沂南站，線路全長約317公里，設計行車速度為每小時350公里，總投資約396億元。安徽省已將該鐵路列入“十三五”開工項目。
基本情況
宿遷東站計劃在宿豫區324省道以南、宿新高速公路以西側設置宿遷東站。合肥至新沂高速鐵路是合肥與新沂兩個“一帶一路”重要節點城市的快速鐵路網，也是合肥至新沂的第二通道。已列入安徽省“十三五”及中長期規劃項目。線路起自合肥市，途經定遠縣、明光市、五河縣、泗縣、宿遷市、新沂市，并接入徐連高速鐵路新沂南站至江蘇連云港市。與京滬高速鐵路、徐連客運專線、青鹽鐵路、連鹽鐵路、合蚌客運專線、新長鐵路相連，在連云港境內通過連鹽鐵路與在建青連鐵路“無縫對接”延伸至青島市。
合青高速鐵路是合肥至青島的高速鐵路，項目已進入可行性研究階段，并于2016年4月15號第一次環評公示。線路途經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪縣、宿遷，在新沂接入徐連客運專線新沂南站至連云港，接在建的青連鐵路延伸至青島。
新建的“合肥市-宿遷市-青島鐵路合肥--新沂段”已第一次環評公示，全線設新合肥西、八斗鎮、定遠東、明光西、五河縣、泗縣東、泗洪西、宿遷、宿遷東、新沂南9個車站。線路等級為客運專線，設計速度目標值350公里/小時。
站點設置
安徽段合肥西站、八斗嶺站、定遠東站、明光西站、五河站、泗縣東站；
江蘇段泗洪西站、宿遷站、宿遷東站、新沂南站、東海縣站、連云港站、贛榆站；
山東段嵐山西站、日照西站、董家口站、青島西站、紅島站、青島北站。
宿遷東站主要是為了以后的沭陽縣規劃城際鐵路，與宿遷市區的鐵路接軌。我市將在下一段的規劃中，將規劃用城際鐵路的方式將陽縣與宿遷市中心城區能夠銜接起來。
高鐵線路
京滬高速鐵路二通道
宿遷東站是京滬高速鐵路二線重要站點，將宿遷融入到全國高鐵網，將與徐連客專、規劃中的合宿高鐵在宿遷東站實現互聯互通。據新沂市鐵路部門負責同志介紹，京滬高鐵二通道與在建的徐連客專（徐州市至連云港市高鐵）在新沂互聯互通，與規劃中的合宿新高鐵（合肥市經宿遷至新沂高鐵）在宿遷東站接軌。
宿遷東站也是連宿蚌鐵路重要站點，規劃建設宿遷東站使宿遷的經濟社會發展突飛猛進，日新月異，外向型經濟增勢強勁。國家實施以連云港港為核心的江蘇沿海大開發戰略為宿遷市帶來了千載難逢的機遇。但宿遷至連云港間無鐵路直接相通，嚴重制約了宿遷及以西的中西部地區的外向型經濟發展。規劃建設沭陽縣連云港鐵路將直接拉近宿遷與連云港的距離，從根本上解決宿遷及其以西地區的出海口問題，對宿遷利用連 云港港口、加快外向型經濟的發展、響應國家沿海大開發戰略將起到重要的推動作用。
連宿蚌鐵路東起江蘇連云港市，西至蚌埠市，途經沭陽、宿遷、泗洪縣、五河縣。并通過合蚌客運專線向南延伸至安徽合肥，形成安徽至連云港的第一條鐵路大通道。沿途連云港站、錦屏站（暫定連鹽鐵路接軌站）、平明鎮站、沭陽站、宿遷東站、宿遷站、泗洪西站、泗縣東站、五河站等10個車站。設線路設計速度為每小時160公里，總長約285公里，宿遷市境內約139公里。
規劃研究
一、宿遷高鐵東站的區位與機遇
宿遷高鐵東站將成為宿遷真正意義上的時速350km的鐵路車站，合青高速鐵路與京滬高速鐵路二線這2條國家高鐵規劃交匯于此，宿遷東站將成為直通國家中心城市京滬、省會南京、沿海膠東半島、西南方向的門戶樞紐。此外，暫處于研究階段的寧宿新鐵路、連宿蚌鐵路也將有大概率設站點于宿遷東站，從線位數量及等級上來講，未來宿遷高鐵東站能級將高于宿遷站。
宿遷高鐵東站位于宿遷中心城區東部，緊靠宿遷國家級電子商務產業園區，在產業與功能方面更具備集聚發展的親和力。宿遷東站與電商產業園區的深度融合發展必將成為宿遷乃至長三角北部地務業集聚發展的新高地，也必將為宿遷城市向東發展注入強勁動力。
二、建設發展規模與規劃范圍
(一)發展規模
根據高鐵站點周邊地區開發的“三圈層”理論模型及高鐵站點地區空間開發特征的實證研究，宿遷高鐵東站片區的核心區發展規模宜控制在2平方公里左右，外延控制區發展規模宜控制在5平方公里以內，整個高鐵高鐵東站核心區東站片區研究控制范圍宜劃定在13.4平方公里以內。
(二)規劃范圍
1.高鐵東站片區：東至六塘河——武夷山路 (幸福大道) ——楊舍路、南至項王東路、西至西楚大道、北至324省道，規劃用地面積13.4平方公里(包含6.4平方公里的電商產業園)。
2.高鐵東站核心區：東至合青高鐵線、南至幸福大道、西至宿豫大道、北至花果山路，規劃用地面積約2.63平方公里。
三、具體功能初步研究
宿遷高鐵南站突出了企業總部商務、創新研發的功能特色。相對而言，宿遷東站因緊靠電子商務產業園，且臨近杉何園景區、梨園灣景區及三臺山森林公園等旅游資源，更應突出電商物流、旅游集散等功能特色。經初步研究，東站片區具體可布局與電商相關的商務辦公、金融商貿、會展、物流服務、交通樞紐集散(含旅游集散)及相關的商業文化娛樂、居住等多元功能。
參考資料 >
京滬高鐵二通道規劃建設出爐 與兩條高鐵互聯互通.臨沂新聞_臨沂大眾網.2018-11-12
宿遷全力推進重大交通基礎設施項目建設.中共江蘇省委新聞網.2025-08-18