徐舜壽（1917年8月21日—1968年1月6日），浙江省吳興縣南潯鎮(zhèn)人，中國著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師，曾任西安大型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所技術(shù)副所長、所長兼總設(shè)計(jì)師，被授予中國人民解放軍技術(shù)上校軍銜。
1933年考入清華大學(xué)機(jī)械工程系航空工程組，1944年赴美國麥道公司實(shí)習(xí)，1956年8月任中國首個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任設(shè)計(jì)師，1961年8月，任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所第一任技術(shù)副所長。1968年1月6日，徐舜壽遭受迫害致死，時(shí)年51歲。
徐舜壽創(chuàng)建了新中國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室，主持、組織或親自設(shè)計(jì)的飛機(jī)有殲教－1、初教-6、強(qiáng)－5攻擊機(jī)、殲-6、轟-6、運(yùn)-7，是中國航空學(xué)會(huì)第一屆理事、第三屆全國人大代表，著有《飛機(jī)的疲勞壽命》等。
人物生平
出生于浙江省吳興縣南潯鎮(zhèn)的體育工作者家庭，徐氏家族用“”延年益壽，長發(fā)其祥”八個(gè)字為族人按輩分取名，故取名徐舜壽。
1930年，考入省立南京中學(xué)就讀高中。曾獲得吳興縣數(shù)學(xué)競(jìng)賽第一名。
1932年，“一。二八”淞滬抗戰(zhàn)打響，徐舜壽為避戰(zhàn)亂轉(zhuǎn)學(xué)到離家較近的嘉興秀州中學(xué)讀書。
1933年，徐舜壽考入清華大學(xué)機(jī)械工程系航空工程組。
1937年，徐舜壽考取了由國民黨航空委員會(huì)委托中央大學(xué)開辦的航空機(jī)械特別研究班。
1939年，徐舜壽畢業(yè)后分配到成都航空委員會(huì)的航空研究所從事研究和設(shè)計(jì)工作。
1941年5月，徐舜壽被派往由蘇聯(lián)政府援建的伊寧空軍教導(dǎo)隊(duì)，教授飛行力學(xué)。
1944年，徐舜壽赴美國麥道公司實(shí)習(xí)，參與FD-1、FD-2飛機(jī)的設(shè)計(jì)工作。
1946年，徐舜壽入華盛頓大學(xué)主攻力學(xué)。8月，奉召回國，在國民政府空軍第二飛機(jī)制造廠擔(dān)任戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)工作，參加“中運(yùn)-2”和“中運(yùn)-3”運(yùn)輸機(jī)的總體設(shè)計(jì)和性能計(jì)算，并負(fù)責(zé)總體組。
1949年春，徐舜壽所在的南昌第二飛機(jī)制造廠被迫遷往臺(tái)灣，徐舜壽以送妻小回鄉(xiāng)為由，在姐夫伍修權(quán)將軍的指引下，攜妻子宋蜀碧和女兒來到上海市，在中國共產(chǎn)黨地下黨的幫助下越過封鎖線，輾轉(zhuǎn)來到解放的北平。5月，徐舜壽被分配到東北航空學(xué)校機(jī)務(wù)處工作，隨解放軍南下，調(diào)查南京國民政府空軍機(jī)場(chǎng)和航空工業(yè)設(shè)施，參加機(jī)場(chǎng)修建工程。8月，被調(diào)回成都航空委員會(huì)編譯處任編譯專員。9月，調(diào)任新成立的中國人民解放軍華東軍區(qū)航空工程研究室飛機(jī)組副組長，編寫飛機(jī)制造廠建廠計(jì)劃和空軍作戰(zhàn)訓(xùn)練教材。12月，加入中國共產(chǎn)黨。
1951年7月，徐舜壽被分配到航空工業(yè)局，擔(dān)任了飛機(jī)處處長。
1952年中，徐舜壽被任命為第一技術(shù)科科長。
1953年又翻譯出版康恩的《飛機(jī)強(qiáng)度學(xué)》，為新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)做了技術(shù)準(zhǔn)備。1953年底，書稿送到了機(jī)械工業(yè)出版社，1954年3月出版，印數(shù)是4300冊(cè)，全國新華書店總店發(fā)行。這本書出版后，引起廣大讀者的強(qiáng)烈反響，認(rèn)為這是一本對(duì)飛機(jī)強(qiáng)度計(jì)算通俗易懂、很有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的重要參考書。而譯著所得稿費(fèi)，他全部捐給了抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)。
1956年8月15日，徐舜壽任中國首個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任設(shè)計(jì)師，全面負(fù)責(zé)創(chuàng)建工作。
1958年3月，徐舜壽會(huì)同總設(shè)計(jì)師黃志千和陸孝彭提出了“強(qiáng)-5”飛機(jī)的初步設(shè)計(jì)方案。7月6日，沈陽空氣動(dòng)力研究院在沈陽飛機(jī)廠成立，徐舜壽兼副院長。1959年夏，徐舜壽受到批判，并被撤銷了黨內(nèi)職務(wù)（后被中共沈陽市委甄別平反）。
1961年8月，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所成立，徐舜壽被任命為第一任技術(shù)副所長。
1964年7月，調(diào)任西安大型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所技術(shù)副所長、所長兼總設(shè)計(jì)師。
1961年8月，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所成立，徐舜壽被任命為第一任技術(shù)副所長，負(fù)責(zé)米格-21戰(zhàn)斗機(jī)的仿制以及殲-8的論證工作。
1964年2月，國防部授予徐舜壽中國人民解放軍技術(shù)上校軍銜。8月，調(diào)任西安大型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所技術(shù)副所長、所長兼總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)該所的組建和大型飛機(jī)的設(shè)計(jì)。
1964年7月，徐舜壽調(diào)往第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院的前身之一-603所（西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所）任技術(shù)副所長兼首任總設(shè)計(jì)師。
個(gè)人生活
情感生活
1942年，高中畢業(yè)的宋蜀碧等待大學(xué)發(fā)榜時(shí)到朋友家打橋牌，認(rèn)識(shí)了當(dāng)時(shí)正在成都市工作的徐舜壽，兩人于1946年9月在成都舉行了婚禮。
家庭生活
父親母親
父親：徐一冰，名益彬、逸賓，中國近代體育史上的著名體育教育家，早年追隨孫中山，加入同盟會(huì)，留學(xué)日本大森體育學(xué)校專修體育。1908年從日本回國，在上海創(chuàng)辦了中國第一所體育學(xué)校-中國體操學(xué)校，創(chuàng)辦了中國第一個(gè)現(xiàn)代的體育刊物《體育雜志》。
母親：陶蓮雅。
兄弟姐妹
姐姐：徐曼倩，徐曼珠，徐和。
大哥：徐遲，原名徐桑壽，作家，著有《哥德巴赫猜想》《地質(zhì)之光》等。
子女
大兒子：徐汶，1977年恢復(fù)高考時(shí)，考入西北工業(yè)大學(xué)。
次子：徐源，1977年考上大學(xué)，美國一所大學(xué)數(shù)學(xué)系的終生教授。
女兒：徐泛，聯(lián)合國世界旅游組織旅游專家委員會(huì)委員。
健康狀況
1968年1月6日，在“文化大革命”中遭受迫害致死，時(shí)年51歲。
1978年6月28日，得以平反。
主要成就
科研成就
殲教－1飛機(jī)
1956年9月，航空工業(yè)局在研究中國飛機(jī)設(shè)計(jì)如何起步時(shí)，徐舜壽根據(jù)多年在國內(nèi)外從事飛機(jī)設(shè)計(jì)研究工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為當(dāng)時(shí)空軍航校普遍使用的螺旋槳、后三點(diǎn)起落架式的雅克-11中級(jí)教練機(jī)，已滿足不了噴氣式飛機(jī)的訓(xùn)練要求。他根據(jù)中國需要與可能相結(jié)合的原則，擬定了與國外同類飛機(jī)性能相當(dāng)?shù)膩喴羲賴姎饨叹殭C(jī)的總體氣動(dòng)方案（后定名為殲教-1）。
方案得到批準(zhǔn)后，他根據(jù)需要進(jìn)行了專業(yè)設(shè)置、人員配備，建立了氣動(dòng)彈性和外形專業(yè)，并親自主持草擬了設(shè)計(jì)工作制度，組織設(shè)計(jì)室編寫了《設(shè)計(jì)員手冊(cè)》，突破蘇式飛機(jī)機(jī)頭進(jìn)氣的框框，親自主持制定了兩側(cè)進(jìn)氣的型式，為雷達(dá)和天線的安裝提供了適宜的空間，為該機(jī)的一次設(shè)計(jì)成功和后來運(yùn)用到強(qiáng)－5攻擊機(jī)、殲-8Ⅱ飛機(jī)進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。
初教-6型飛機(jī)
1957年8月以后，徐舜壽又先后受命組織和領(lǐng)導(dǎo)初教-6和強(qiáng)-5飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)空軍航校普遍使用的初級(jí)教練機(jī)為后三點(diǎn)式起落架，已不適應(yīng)前三點(diǎn)式起落架噴氣機(jī)的訓(xùn)練要求。為此，徐舜壽提出了自行設(shè)計(jì)前三點(diǎn)起落架和全金屬蒙皮結(jié)構(gòu)的初級(jí)教練機(jī)方案。
在他的組織和領(lǐng)導(dǎo)下，于1958年初完成了總體論證和吹風(fēng)試驗(yàn)，并初步確定了總體方案。同年5月，完成各系統(tǒng)的打樣設(shè)計(jì)，并制作出1：1的木質(zhì)樣機(jī)。該機(jī)移交南昌飛機(jī)制造廠后，設(shè)計(jì)室又與工廠一起共同完成了詳細(xì)設(shè)計(jì)、試制和試驗(yàn)等工作，命名為初教-6型飛機(jī)，于1958年8月27日首飛成功。經(jīng)南昌飛機(jī)制造廠繼續(xù)研制、改進(jìn)，于1961年12月批準(zhǔn)定型，批量生產(chǎn)，裝備部隊(duì)，1979年獲國家金質(zhì)獎(jiǎng)。
創(chuàng)辦研究所
1960年12月，中央批準(zhǔn)組建航空研究院，即國防部第六院，飛機(jī)設(shè)計(jì)室劃歸該院建制。徐舜壽擔(dān)任該院第一設(shè)計(jì)研究所（飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所）副所長，他和所長劉鴻志積極領(lǐng)導(dǎo)了中國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的創(chuàng)建工作。徐舜壽主持制定了“五年科研工作計(jì)劃”，編制了設(shè)計(jì)任務(wù)書等，使剛剛成立的研究所較快地建立了正常的科研程序。
主要著作
教育貢獻(xiàn)
徐舜壽培養(yǎng)了一大批中國航空工業(yè)的棟梁之才，如兩院院士顧誦芬、工程院院士屠基達(dá)、工程院院士陳一堅(jiān)、工程院院士管德、工程院院士陸孝彭、副總設(shè)計(jì)師程不時(shí)、陳嵩祿、郭松林、黃德森、高忠社、鐘定逵、陳紹、吳克明、龔國政、付大衛(wèi)等的培養(yǎng)和指導(dǎo)。
1964年，徐舜壽將顧誦芬、管德等推薦為國防科委航空技術(shù)委員會(huì)氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)專業(yè)成員，創(chuàng)建了中國飛機(jī)設(shè)計(jì)的氣動(dòng)彈性專業(yè)隊(duì)伍，為殲-8飛機(jī)氣動(dòng)、防顫振設(shè)計(jì)儲(chǔ)備了技術(shù)隊(duì)伍。在沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所確定的7個(gè)技術(shù)尖子，有3位成為了中國工程院院士。
社會(huì)任職
曾是中國航空學(xué)會(huì)第一屆理事、第三屆全國人大代表。
人物評(píng)價(jià)
光明網(wǎng)：在中國航空工業(yè)尤其是飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)的發(fā)展歷程中，徐舜壽有著里程碑式的地位與貢獻(xiàn)。他是新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)的一代宗師，在他直接領(lǐng)導(dǎo)下培育出的飛機(jī)設(shè)計(jì)人員，遍布中國自主設(shè)計(jì)機(jī)型的重要崗位，他是中國的米高揚(yáng)、蘇霍伊、圖波列夫。
后世紀(jì)念
1978年7月10日，徐舜壽的追悼會(huì)和骨灰安放儀式在中國航空研究院第603研究所舉行。
1989年5月30日，中國航空研究院第603研究所在閻良區(qū)舉行了徐舜壽銅像落成及揭幕儀式。
1992年，中國航空研究院第603研究所設(shè)立了“徐舜壽青年科技進(jìn)步獎(jiǎng)”。
2001年，沈陽市工作過的研究所慶祝該所成立四十周年時(shí)，專門出版《一代宗師徐舜壽》的紀(jì)念文集，以緬懷他為新中國航空事業(yè)的貢獻(xiàn)。
2005年5月19日，在清華大學(xué)航天航空學(xué)院成立1周年之際，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院向清華大學(xué)贈(zèng)送了2.37米高的徐舜壽漢白玉雕像。
2004年12月，徐舜壽的故鄉(xiāng)浙江省湖州市建歷史文化名人園雕塑長廊，作為入選的五位科學(xué)家之一，他的銅像樹立在文化廣場(chǎng)上。
參考資料 >
徐舜壽：造中國人自己的飛機(jī).中國軍網(wǎng).2021-05-09