殲-8戰斗機（中國代號：J-8，英文：Shenyang J-8或F-8，北約代號：Finback，譯文：長須鯨）是中國沈陽飛機工業（集團）有限公司（簡稱：沈陽飛機工業（集團）有限公司）在20世紀60年代開始設計研制的中國自行設計的第一款雙發高空高速殲擊機，是中國人民解放軍空軍和中國人民解放軍海軍航空兵20世紀80年代至21世紀初期的主力戰斗機種之一，已逐步退役，被殲-10戰斗機和殲-11所取代。
20世紀60年代，殲-6研發成功并列裝部隊。但是，這款仿制自米格-19戰斗機的超音速噴氣式戰斗機高空性能有限，難以應對敵高空偵察機。中國需要一款高空高速戰機的呼聲愈發強烈。1963年7月，國防部第六研究院的一次技術報告會，拉開了研發殲-8的序幕。1965年5月17日，中國人民解放軍總參謀長羅瑞卿批準了新型殲擊機殲-8的戰術技術指標和研制任務。1969年7月5日上午9時，殲-8戰斗機首次試飛成功。
殲-8主要承擔制空與攔截任務?；拘脱b備兩臺黎明航空發動機公司（LMC）生產的渦噴-7A航空發動機，最大馬赫2.2。一門23毫米雙管機炮，七個外掛點。可使用霹靂-2導彈、霹靂-5、霹靂-8短程空空導彈，霹靂-11中程雷達制導空對空導彈，以及無制導航彈與火箭。
1979年12月31日，航空產品定型委員會同意殲-8型飛機設計定型。1980年3月2日，國家軍工產品定型委員會批準定型。1981年開始裝備空軍部隊。1986年2月20日，國務院、中央軍委常規軍工產品定型委員會批準殲-8飛機生產定型。20世紀80年代服役以來，殲-8相繼改進、升級出殲-8全天候型、殲-8II等多個系列機型，逐漸開始以一個家族的形態守護著祖國的長空。
發展歷程
研制背景
20世紀60年代初，美國軍隊常派出高空偵察機入侵中國領空。當時，中國空軍列裝的殲-6、殲-7戰斗機，飛行高度不夠、航程不足，無法有效攔截美軍高空偵察機。面對這種情況，中國開始自主研制高空高速戰斗機。
1963年7月，在國防部第六研究院技術報告會上，來自沈陽飛機設計研究所的顧誦芬提出了一款新型殲擊機的設計報告。1964年5月，航空研究院在新機改進改型方案會議上提出，要在米格-21戰斗機的基礎上，設計一種性能更好的殲擊機。同年10月25日，航空研究院在沈陽市召開新機方案論證會，沈陽所提出了新型戰斗機裝單臺新研制大推力發動機、裝兩臺成熟發動機兩種設計方案，最后確定采用穩妥的裝兩臺成熟渦噴-7發動機的設計方案。
1965年5月17日，中國人民解放軍總參謀長羅瑞卿批準了沈陽飛機制造廠提出的新型殲擊機的戰術技術指標和研制任務，同時也賦予了這款殲擊機一個新名字：殲-8?。
研制歷程
1965年9月，殲-8型飛機設計工作全面鋪開。沈陽飛機廠第一副廠長兼總工程師高方啟、副總工藝師羅時大主持制訂了殲-8工藝總方案。設計原則為：突出高空高速，不搞多用途，盡可能全天候。主要技術指標為：實用升限2.0萬米左右，基本航程1500公里，最大航程下攜帶導彈2枚、105航空機炮1門，雷達探測距離優于米格-21戰斗機型飛機。?國家領導人也對殲-8飛機的研制十分關懷，聶榮臻元帥曾在給張愛萍副中國人民解放軍總參謀長的信中，詳細闡述了新飛機設計所必須考慮的幾個問題，對殲-8飛機研制起了重要指導作用。
1965年10月，殲-8總設計師黃志千因公赴西歐，途經開羅上空時飛機失事，不幸遇難。王南壽、顧誦芬等人組成的技術辦公室臨危受命，接過了總設計師的重擔。12月，殲-8木制樣機通過審查。
1966年，高方啟因積勞成疾逝世。劉鴻志臨危受命，兼任112廠第一副廠長、總工程師，領導殲-8飛機的現場設計和試驗工作。同年年初，設計人員去沈陽飛機制造廠與工藝人員、技術工人一起開展現場設計，同年底發出全套圖紙。1967年，在“文化大革命”期間，廣大科技人員、工人還是照常上班，殲-8研制工作沒有停頓。
1968年7月，首批兩架殲-8飛機完成總裝。同年9月15日，殲-8型飛機進行了整機靜力破壞試驗。當加載到92%設計載荷時，中機身多處折斷，試驗結果不合格。同年12月，技術人員加強了該機結構的薄弱部位，驗證和澄清了各種技術問題。1969年7月5日上午9時許，在沈陽飛機制造廠機場上，試飛員王煥進行了殲-8原型機首次試飛，高度為3000米，時速500公里，取得了圓滿成功。至此，殲-8從方案論證到首飛，期間經歷總體布局、技術設計、木質樣機審查、發圖、新機制造、試驗等階段，共歷時4年10個月。
1979年12月31日，航空產品定型委員會同意殲-8型飛機設計定型。在1969年到1979年的十年試飛中，殲-8累計飛行1025個起落，共計663個飛行小時，解決了一系列技術問題。
1980年3月2日，國家軍工產品定型委員會批準定型。1986年2月20日，中華人民共和國國務院、中央軍委常規軍工產品定型委員會批準殲-8飛機生產定型。
服役歷程
列裝入役
殲-8原型機1969年7月5日首飛成功，1979年12月完成設計定型，1980年開始服役。
中國空軍
1980年12月，殲-8交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊。
中國海軍航空兵
中國海軍航空兵在殲-8完成設計定型后就與中國空軍同時裝備該機。殲-8使中國海軍航空兵具備了一種對海上來襲目標快速攔截的手段，實際裝備數量不多。
退出現役
2011年10月，中國人民解放軍開始退役殲-8。因為其1969年首飛，但直到1980年才正式服役，在服役時已經屬于落后機型，所以生產總量并不多。截至2011年初，中國大約有300架殲-8還在服役。
技術特點
機體設計
殲-8機體細長呈蜂腰狀，機頭是圓環形發動機進氣口，中間裝有無級調節的中心錐，機身中段裝有輔助進氣門，其后機身腹部左右各裝一塊腹鰭。后機身內并置雙發動機，機翼為懸臂式三角形中單翼，尾翼由懸臂式后掠的單垂尾和全動下平尾組成。采用可收放的前三點式起落架。這種形式，外觀緊湊，結構合理，減少了阻力。
動力設計
殲-8設計上參考米格-21戰斗機，按照大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的空氣動力學布局形式，動力裝置選用2臺渦噴7甲渦輪噴氣發動機，單臺最大推力4400千克力，單臺加力推力6000千克力。
1966年，中國第一片鑄造多孔氣冷基高溫合金葉片研制成功，并安裝在發動機上試車成功。滿足了殲-8飛機高空高速的設計要求，增大發動機推力。
座艙設計
殲-8基本型使用了“前開式”座艙蓋，采用了新的座椅、組合儀表、氧氣系統。1979年，殲-8I配備了KJ-12自動駕駛系統，20世紀90年代末，殲-8F開始使用“玻璃座艙”。
航電設計
殲-8基本型裝備的機載航空電子系統基本上是殲-7相關設備的改進型，包括測雷-2雷達測距器、JHK-03瞄準具以及導彈射擊計算機等構成殲-8白天型的機載火控系統。1978年，改進后的殲-8全天候戰斗機被命名為殲-8I，換裝了性能較好的SL-4單脈沖雷達等電子設備。
20世紀70年代中期，采用1架批生產的殲-8I戰機改裝為殲-8ACT技術驗證機，并且在這架殲-8ACT上完成了中國電傳飛行控制系統由模擬到數字的技術進步，采用該飛行控制技術的戰斗機可以明顯提高飛行性能。20世紀90年代開始，改進后的殲-8系列戰機通過升級航電系統，具備了使用半主動/主動雷達制導空空導彈進行超視距作戰的能力。
武器設計
20世紀70年代后期，殲-8配套的霹靂-3型空空導彈研制遲緩，空軍決定仍舊給殲-8配套現有的霹靂-2導彈型空空導彈，根據空軍要求，中國相關廠所對霹靂-2型空空導彈進行改進，改進后的霹靂-2乙重點提高抗干擾和引信早炸的問題，為了提高導彈的機動性能，還使用了來自霹靂-5乙翼面舵，整體性能相當于美國的AIM-9E空空導彈，其他武器包括：23毫米雙聯航空機炮1門、機載57毫米航箭等武器，殲-8全天候的作戰能力得到了一定的提高。
起落架設計
殲-8基本型仿制米格-21戰斗機起落架，為前三點式，液壓收放，全為單輪。1982年，趙振業負責研制國產300M鋼，其仿制的300M鋼一舉達到美國實物標準。殲-8II飛機主起落架采用國產300M鋼，疲勞壽命一舉達到6000飛行小時，不僅使國產鋼制作的起落架首次與飛機機體同壽命，而且超過美國F-15戰斗機、F-16戰斗機起落架5000飛行小時的最高規定壽命，達到世界先進水平。此后，殲-8系列殲擊機使用300M鋼長壽命起落架。
性能參數
參考資料：
改進歷程
殲-8自1965年開始研制，其后漫長的發展過程和中航集團技術整體水平的不斷提高，使其在持續完善和發展過程中形成了一系列改進型。
殲-8I
1976年，殲-8I型飛機開始研制，顧誦芬任總設計師。該機改裝SL-4單脈沖雷達，原機身前油箱的部分位置改裝為航空電子設備艙。殲-8I采用2門23毫米雙管航炮。殲-8I配用了改進型“霹靂”-2乙近距空空導彈，基本解決了早期“霹靂”-2導彈性能不可靠的問題。不過，殲-8I沒有裝備雷達制導空空導彈，在航空電子設備上具備了全天候作戰的能力，但機載武器卻不能滿足全天候作戰要求。
1979年，中國空軍根據國土防空的需要，針對殲-8I型飛機從機頭進氣的布局限制機載火控雷達性能的缺陷，提出在殲-8I型飛機的基礎上改成從兩側進氣，以提高性能。1980年5月，首架殲-8I在沈陽飛機廠總裝下線。同年9月，總參謀部和國防工辦正式批準空軍提出的戰術技術要求，并命名為殲-8II飛機。1981年4月24日，殲-8I原型機由試飛員鹿鳴東駕駛首飛成功。1982年9月，開始進行武器系統裝機試飛。裝有新型航炮的殲-8I型飛機順利進行了左右盤旋、俯沖拉起、平飛射擊、對地靶射擊和升限射擊等科目，空中發射炮彈300余發。試飛證明，航空機炮系統和飛機動態系統協調正常。1985年7月27日，航定委批準殲-8I全天候型戰斗機設計定型并投產，開始交付部隊使用。
殲-8白天型
1980年3月，殲-8白天型設計定型。殲-8白天型是由于殲-8交流電、火控雷達進度跟不上，不得不先裝備直流電、測距器而來。座艙蓋為整體向前開啟，裝兩門單管航空機炮，機載火控系統由測雷-2雷達測距器、JHK-03瞄準具以及導彈射擊計算機等構成。
殲-8R
殲-8R又稱殲偵-8，是在殲-8白天型基礎上改裝的戰術偵察機。配備了引進的美制照相偵察吊艙，內裝KA-112型航空偵察照相機。最大的識別特征就是飛機的機號為偵察團4位數的機號，以及掛裝的偵查吊艙。
殲-8II
殲-8II是中國空軍根據國土防空作戰的需要和國外戰斗機技術的發展狀況，在殲-8的基礎上進行改進設計的新型全天候戰斗機。殲-8II一改傳統的進氣設計，從機頭進氣改為兩側進氣。從而可以搭載更為先進的雷達和航空武器系統。用新型WP-13AII渦噴發動機（單臺加力推力6600千克）取代老式的WP-7A渦噴發動機。改進后的殲-8II在中低空飛行性能上比殲-8有明顯提高，綜合作戰性能完全達到了壓制米格-23戰斗機的要求，并且在基礎設計條件上還具有很大的改進升級潛力。1984年6月12日，原型機首飛成功。1988年3月18日設計定型，同年10月15日，軍工產品定型委員會正式批準殲-8II飛機設計定型。
殲-8D
殲-8D是在殲-8II基礎上的改進受油機。1991年12月23日，中國的空中加油首次試驗成功，殲-8D受油機成功實現了空中加油。1996年，殲-8D完成了飛機設計定型，開始交付部隊使用，填補了中航集團武器裝備的空白。1999年10月1日，在中華人民共和國國慶節50周年大閱兵中，殲-8D飛機編隊飛過天安門廣場，在國內外引起了很大反響。其座艙右側安裝了一套固定不可收放式空中受油管，在接受轟-6加油機的空中加油后，殲-8D可將其作戰半徑從800千米拓展到1200千米。除了加裝了空中受油系統之外，殲-8D在航電系統和氣動外形上和殲-8B并沒有太大的區別。
殲-8IIM
殲-8IIM是在殲-8II戰斗機基礎上，為出口而開發的一種飛機，于1996年3月31日首飛，其中殲-8II飛機04架原型機曾經以殲-8IIM的名義參加了首屆中國國際航空航天博覽會。殲-8IIM飛機最大的特征是機翼下可掛載R-27導彈，這是其他任何一型殲-8系列和殲-8II系列飛機均不具備的功能。該機使用俄羅斯法佐特?。≒HAZOTRON）聯合集團專門為其開發的“甲蟲”ZHUK-8 II 脈沖多普勒雷達。座艙采用“一平兩下”設計，并可掛載俄制R-27中距攔射彈，同時還換裝了推力增加的WP-13B型渦噴發動機。
殲-8H
殲-8H在殲-8D的基礎上研制，于1998年12月首飛，2001年設計定型。該機的雷達和航電系統大量采用了“八三工程”取得的成果。殲-8H和殲-8II系列前期型號最大的區別是換裝了由1471G雷達改進而來的1491脈沖多普勒雷達、換裝了新型綜合航電系統和WP-13B型發動機，并具備了掛載PL-11中距攔射彈的能力。殲-8H的外觀識別特征主要包括，帶防雷條的黑色雷達罩，機翼上有兩對翼刀，掛載PL-11中距攔射彈。
殲-8F
殲-8F飛機是在殲-8H的基礎上進一步發展而成的新型號，該機2000年首飛，2002年設計定型，是中國首款能夠發射主動中距導彈的國產戰機（早于殲-10戰斗機飛機）。殲-8F采用1492雷達，該雷達用無線電指令發射機替換了連續波照射器，并提高了雷達的作用距離，具備了掛載并使用PL-12主動雷達制導中距導彈的能力。殲-8F與殲-8H在外觀上高度相似，肉眼可見的差別主要有兩個，其一是在雷達罩右側根部有一塊長條形的缺口，其二是可掛載PL-12導彈。
殲-8FR
殲-8FR偵察機以殲-8F戰斗機為基礎研制，具備偵察能力和空戰能力。與早期的殲-8R將航空照相設備置于外掛吊艙中不同的是，殲-8FR上的23毫米機關炮被拆除，取而代之的則是照相器材。除了執行偵察任務外，殲-8FR仍具備較強的空戰能力。該機可攜帶兩種型號的空空導彈。此外，殲-8FR還可通過空中加油的方式延長飛行距離。
殲-8G
殲-8G于2006年首飛定型，并已列裝駐新疆空軍部隊。殲-8G是中國研制的新殲-8超音速強擊機代表作，主要特點是它的高空高速，能在25000米的高度進行超音速巡航，由于其最大速度達到2.5馬赫，是中國空軍現役戰機中速度的極值。殲-8G的發動機采用中國新研制的昆侖發動機渦噴發動機，推重比達到美標準的7.5，再加上渦噴發動機的加速特性好的特點，能很快就能加速到最大速度，這對于快速進入和快速脫離戰場很有幫助。
殲-8T
2009年9月23日，殲-8戰斗機的新型號“殲-8T”首次公開露面，亮相第十三屆北京國際航空展。
重大事件
中美撞機事件
中美撞機事件，又稱81192撞機事件，發生于2001年4月1日。當天，一架美國海軍EP-3型偵察機在中國海南島附近海域上空偵查飛行，中國人民解放軍海軍航空兵派出2架殲-8Ⅱ戰斗機監視攔截，其中一架在海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與美飛機發生碰撞，中國戰斗機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，后被中國確認死亡。而美國軍機則迫降海南島陵水機場。中國指責美機故意撞向殲-8戰斗機，并在沒有通知和許可的情況下降落于中國領土；而美國說法，EP-3是被失控的殲-8戰斗機所撞擊，并被中國的另一架殲-8帶到陵水飛機場。中美雙方對此事件依然存在爭議，未達成共識。
和平珍珠計劃
20世紀80年代初，時任副中國人民解放軍總參謀長的劉華清訪美時，就與美談過改裝殲-8飛機事宜。1983年11月，鄧小平在總參、科工委報國務院、中央軍委的《關于開展中美軍事技術合作事項的請示》報告上批示“要增加改裝殲-8電子火控系統項目”。1984年，美國里根總統同意將殲-8Ⅱ飛機列入美國對外軍事銷售渠道。1985年10月，國務院、中央軍委原則同意對飛機進行改裝，至此，中國與美國最大的一項軍事合作項目正式立項，美國人稱之為“和平珍珠計劃”。1986年，中美簽訂合同，通過美國軍隊招標，由格魯門負責改裝，中國購買55套火控系統，這次是把樣機送往美國改裝。后來，美國單方面宣布暫停中美軍事技術合作，把已經裝上的一些設備拆了下來，歸還了殲-8Ⅱ的機身。數月后，美方又提出可以繼續改裝，但要求中國額外支付兩三億美元，中國沒有答應。“和平珍珠計劃”使中國蒙受了巨大損失，但也使其了解到了西方軍機發展的一些趨勢。
所獲榮譽
1985年11月，殲-8戰斗機獲中國國家級科技進步獎特等獎。2000年，殲-8Ⅱ戰斗機獲中國國家科學技術進步獎一等獎。
總體評價
殲-8型飛機從首飛到設計定型，歷時10年之久，其研制過程是“引進、消化、再創新”的過程，標志著中國從仿制走上了自行設計的道路。（人民網股份有限公司 評）
殲-8見證了中國航空工業集團有限公司的成長。雖然中國已經裝備了三代、四代等更加先進的戰機，但是我們依然不會忘記，在中國空軍的武器裝備還并不強大的年代，殲-8捍衛著祖國的藍天。（央視網 評）
殲-8系列戰斗機在30多年的服役歲月里，一直活躍在與對手主力戰機對抗的最前沿，為捍衛祖國的?？瞻踩⑾铝瞬恍喙住０雮€世紀的殲-8發展史，也是一部中國航空工業不斷壯大的宏大敘事，雖歷經坎坷和曲折，卻碩果累累。在此過程中，殲-8不僅作為一款戰斗機型馳騁藍天守衛陸域海疆，同時還承擔了大量試驗飛行任務，這些驗證飛行所取得的經驗和數據，有力地促進了中國航空事業的后續發展。（中國軍網 評）
參考資料 >
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兵器那些事兒：盤點中國殲字系列戰斗機.中國軍網.2023-12-06
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歷史的天空 | 殲8:惟厚積薄發，才有今日?？樟羷?/a>.南京航空航天大學.2023-12-07
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殲8II飛機總設計師:造出屬于中國人的“爭氣機”.央視網.2023-12-11
中國殲-8噴氣式戰斗機 研制之路充滿艱辛.中國軍事圖片中心.2025-08-22
中國殲-8噴氣式戰斗機 研制之路充滿艱辛.中國軍網.2023-11-28
殲-8戰斗機.中國經濟網.2023-12-07
殲-8:橫跨半個世紀的傳奇.中國軍網.2023-11-28
殲-8：橫跨半個世紀的傳奇.新華網客戶端-百家號.2025-08-22
今天，殲8首飛50周年!.澎湃新聞.2025-08-22
高空高速!它是傳奇.澎湃新聞.2025-08-22
中國國產殲擊機發展之路.中國軍事圖片中心.2023-11-27
航史擷芳| 高空高速！它是傳奇.貴州航空職業技術學院-微信公眾平臺.2025-08-22
解放軍第一代高空高速飛機殲-8研制歷時10年之久.中國新聞網.2025-08-22
關于武器裝備發展問題.聶榮臻元帥網.2023-12-06
顧誦芬：炮彈炸出的航空報國夢.中國日報網.2023-12-16
親自坐上戰機上天觀測，顧誦芬攻克殲-8研制難題.人民網.2023-12-16
(英俊濟蹌)黃志千:新中國飛機設計事業的開創者.交大西遷博物館.2025-08-22
中國航空研究院原黨委書記、殲-8原型研制總指揮劉鴻志逝世.澎湃新聞.2024-01-02
軍工英才高方啟：國產噴氣式戰機制造先驅.中華人民共和國國防部.2024-01-02
中航沈陽所首任所長劉鴻志逝世享年99歲 系殲-8原型機研制的總指揮.東方網.2025-08-22
殲-8戰斗機.中國經濟網.2023-11-28
深瞳丨一飛沖天:中國戰機70年.中國日報網.2023-12-16
今天，殲-8戰斗機首飛50周年！.中國軍網-微信公眾平臺.2025-08-22
走近中國空軍試飛員|殲-8戰機:試飛員在生死之間選擇保飛機.華夏經緯.2023-12-09
殲-8飛機夜訓時浙江安吉失事 飛行員犧牲(圖).閩南網.2023-12-16
殲-8戰斗機.張家界航空職院士官管理學院 國防教育科普站.2025-08-22
殲-8型戰斗機迎來退役時刻.中國經濟網.2023-11-28
米格-21——殲-8的“良師益友”.中國軍網.2023-12-15
趙振業.中國工程院.2023-12-15
【中國青年報】顧誦芬:心懷“國之大者” 逐夢藍天70載.中國科學院.2024-01-02
中國第一架自行設計的戰斗機:殲8II.網上展覽館.2023-12-08
殲8，永遠的豐碑.航空知識-百家號.2025-08-22
【必看系列】你知道殲-8有多少種型號嗎?殲-8系列最全圖文盤點.手機鳳凰網.2025-08-22
“永遠把國家放在第一位” ——記“殲八之父”顧誦芬.中國日報網.2023-12-16
國產“殲”系戰機發展之路：從殲教-1到殲-31.中國軍網.2023-12-09
兩院院士顧誦芬:舍命研發首架高空高速殲擊機(圖).中國新聞網.2023-12-16
中國國產殲擊機發展之路.中國軍事圖片中心.2023-11-27
解放軍已裝備高速偵察機 配備兩種空空導彈.央視網.2023-12-16
俄媒:中國已開始裝備新型高速偵察機.內蒙古醫科大學武裝部.2025-08-22
國產殲-8T戰斗機今日首次公開亮相(圖).新浪網.2025-08-22
南海撞機十六年祭 | 弱者煽情復仇，強者砥礪前行.澎湃新聞.2024-01-02
中美撞機事件大事記(4月1日-11日).CCTV節目官網首頁.2024-01-02
揭秘殲8Ⅱ戰機赴美改裝：中國損失巨大仍有收獲.人民網.2025-08-22
新中國飛機設計大師.人民網-百家號.2025-08-22
顧誦芬：為了祖國的藍天.中工網-百家號.2025-08-22
孫志遠在困難時期主持航空工業.人民網.2023-12-07
50年前的今天 這型飛機的首飛開啟了中國戰機的新紀元.央視新聞客戶端.2025-08-22