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中國人民解放軍空軍成立于1949年11月11日，是中國人民解放軍的第三軍種，11月11日由此被確定為人民空軍成立日。

隨著新中國成長起來的人民空軍，在戰火中誕生、在發展中壯大。1949年7月至1950年底，依據中共中央和中央軍委部署，僅用一年多的時間，就先后組建7所航校、空軍司令部、第一批航空兵部隊和空降部隊。從籌建中的人民空軍參加開國大典第一次飛越天安門，到抗美援朝戰場上數次擊落敵機、一江山島戰役中協同攻克島上高地，初步形成了一支有戰斗力的空中力量。

此后，人民空軍順利完成國土防空及援越、援老作戰，在戰爭實踐中淬煉勝戰本領。改革開放以來，人民空軍實行戰略性轉變，開啟由國土防空型向攻防兼備型轉變的征程，扎實推進軍事斗爭準備，加快轉變戰斗力生成模式，加大實戰化軍事訓練，特別是黨的十八大以來，人民空軍加快轉型步伐，歷史性跨入戰略空軍門檻。與此同時，中國空軍的裝備也在不斷地更新越級。歷經數十年的發展，空軍已經發展成為由航空兵、地空導彈兵、空降兵、通信兵、雷達兵、電子對抗兵等多兵機種合成的具有信息化條件下攻防兼備作戰能力的現代空中力量。

建立背景

中共在初創時期，就認識到了創建空軍的重要性，并借助各種機會培養、保護和儲備自己的航空人才。1924年1月，國共兩黨實現第一次合作。同年7月，孫中山在廣州大沙頭創建了航空學校，中共共派3名黨員參加了航校學習。大革命時期，中共還從留蘇學生中選調了18名黨、團員轉到蘇軍航校。后來，這些人大部分成為新中國航空事業的先驅者。

1930年2月，紅軍繳獲了第一架飛機。中共鄂豫皖邊特委和特區工農民主政府指示駐在羅山的紅軍，要保證駕駛員的安全，保護好飛機。駕駛員龍文光經過紅軍做工作，同意留下來為紅軍服務。紅軍還用這架飛機對國民黨縣城的守軍進行了轟炸。

1931年春，在莫斯科航空學校學習的錢釣被分配到鄂豫皖革革命根據地工作。鄂豫皖特委和軍委決定成立特區工農民主政府航空局，任命龍文光為局長、錢鈞為政治委員，并把繳獲的飛機命名為“列寧號”。

抗戰全面爆發后，國共兩黨實現了第二次合作。當時，擔任新疆督辦的盛世才打起“抗日救國”的旗號并爭取到蘇聯的援助，在新疆辦了一所航空學校。1938年1月，中共挑選了呂黎平(后來成為空空軍第四航空學校的首任校長)等43名軍隊干部赴新疆學習航空技術。

1941年1月，經毛澤東批準，建立延安航校的準備工作正式展開，并挑選了100多名軍隊干部學習數學、物理等航空基礎知識。日本投降后，中共中央決定立即創辦一所航空學校，將校址選定在東北，并挑選了30多人趕赴東北，又陸續從四面八方調集了600多人以加強航空學校建設。在此基礎上，東北民主聯軍航空隊成立，后來擴編成航空總隊。

1946年3月1日，在吉林省通化市正式成立了第一所航空學校—東北民主聯軍航空學校，常乾坤任校長，王弼任政委。次年，為加強航校領導，聯軍總部參謀長朱瑞兼任校長，通化省委書記吳溉之兼任航校政委。據統計，在3年多時間里，東北航校共培養出126名飛行人員，24名修配人員和500多名航空工程、通信、氣象、場站、參謀等各類航空技術人員。

1949年3月17日，中共中央決定成立軍委航空局。3月30日，中央軍委頒布命令，任命常乾坤為軍委航空局局長、王弼為政治委委員，航空局正式成立。

航空局成立后，根據毛澤東的指示，迅速從東北航校抽調部分干部組成3個航空接收組，分赴華東、華中、西北各地執行任務。到空軍成立前，他們共接收舊航空人員2312人，接收破舊的國民黨飛機113架、日軍遺留飛機46架，各種型號的發動機1278臺以及4萬多噸的航材和物資。與此同時，他們還組織力量恢復航空工廠12家，并開工生產；恢復使用機場40個；開辟了北平到東北、華中、華東和西北方向的4條主要航線。航空局的同志們還精心設計了沿用至今的人民空軍機徽和軍徽。

發展沿革

籌備階段

1949年1月8日，中央政治局會議通過《目前形勢和黨在一九四九年的任務》決議，提出1949年及1950年應當爭取組成一支能夠使用的空軍。7月10日，毛澤東在給周恩來的信中進一步表明建立空軍的必要性，“我們必須準備攻臺灣的條件，除陸軍外，主要靠內應及空軍”，短期內我空軍要壓倒敵空軍是不可能的，但可考慮選派三四百人赴蘇聯學習，同時購買一百架左右飛機，連同現有空軍，組成攻擊部隊。

關于組建空軍的牽頭人，毛澤東和周恩來一致認為時任第四野戰軍第14兵團司令員兼東北航校校長的劉亞樓是不二人選，因其既有豐富的作戰經驗，又曾赴蘇聯進修，且長期兼任東北航校校長，對空軍建設有一定了解。7月11日，周恩來召集劉亞樓就組建空軍部隊進行商討，并令其盡快提出空軍領導機關人選。

劉亞樓在與軍委航空局局長常乾坤、政委王弼等人商討后，提出了空軍領導機關組成和領導干部人選的方案。中共中央、中央軍委原則批準了劉亞樓等人的方案。據此方案，7月26日，中央軍委電示第四野戰軍：當前的首要任務是建立空軍，空軍領率機關以第四野戰軍第14兵團司令部及直屬部隊和軍委航空局組成。

欲短期內組建空軍部隊、形成戰斗力，面對國內沒有足夠經濟基礎和工業基礎來展開大規模建設的實際，只能向蘇聯尋求援助。1949年7月26日，中共中央電告正在莫斯科與斯大林等人進行談判的劉少奇，準備用一年左右時間組建空軍部隊，擬向蘇聯購買飛機、聘請專家，請劉少奇與斯大林進行初步交談，若對方原則同意，擬派劉亞樓率代表團赴蘇具體商談。

7月27日，根據中共中央指示，劉少奇同斯大林等人就組建空軍進行了交談，斯大林表示原則上同意。得知蘇聯的積極態度后，周恩來隨即通知劉亞樓，中央決定由劉亞樓及其夫人翟云英、軍委航空局政委王弼、東北航校訓練處處長呂黎平4人赴莫斯科爭取蘇聯援助。

7月31日，劉亞樓在向毛澤東匯報時指出，將來渡海作戰的主要對象是逃竄到臺灣的國民黨空軍，解放臺灣須建立一支由300至500架飛機組成的空軍部隊，并詳細介紹了我國現有飛行員情況及組建新航校、培養新飛行員等設想。在聽取劉亞樓的匯報后，毛澤東指示，1年內要建立一支殲擊、轟炸機部隊，協同渡海作戰，解放臺灣，同時強調前往蘇聯談判，要精打細算，貫徹勤儉建軍、厲行節約的方針。

10月5日，斯大林批準了蘇聯援助中國組建空軍的協議。2天后，劉亞樓一行人啟程回國。10月15日，首批從蘇聯購入的20架雅克-18教練機運至中國。根據與蘇聯簽署的協議，劉亞樓回國后著手研究確定擬組建的6所航校校址及校長人選。

10月24日，蘇聯援建航校的首批23名專家抵達中國。25日，劉亞樓組織成立2個聯合勘察小組，由呂黎平、劉風分別負責，主要任務是勘察殲擊機航校、轟炸機航校校址。同日，中央軍委發布命令，任命劉亞樓為空軍司令員，蕭華為空軍政治委員兼政治部主任，王秉璋任參謀長。在蘇聯專家幫助下，勘察小組對國內各機場進行了考察，經報中央軍委，確定哈爾濱、長春、錦州、沈陽、濟南、北京南苑為空軍第1至第6航校校址。

12月1日，6所航校正式開學。為充分利用東北老航校的人才和技術力量，中央軍委11月18日批準在牡丹江再建立一所航校，也于1950年1月5日開學。中央軍委將7所航校依次定名為中國人民解放軍空軍第1至第7航空學校，7所航校培養了大量飛行和機務人員，為人民空軍的發展壯大奠定了堅實基礎。

宣告成立

關于空軍司令部的全名，1949年11月3日，中央軍委作戰部部長李濤向毛澤東報告有2個方案，分別為“中國人民解放軍空軍司令部”“中國人民空軍司令部”。11月6日，毛澤東批復：“稱為中國人民解放軍空軍司令部。”

11月11日，中央軍委電告各軍區、各野戰軍：中國人民解放軍空軍司令部現已成立，原軍委航空局即行撤銷，原航空局所有人員及業務工作全部交空軍司令部。后來中央軍委將這一天定為空軍成立日。

1950年6月，第一支航空兵部隊——空軍第4混成旅在南京成立。

人民空軍在創建之初，其人員大多來自陸軍。1950年12月，劉亞樓在空軍機務工作會議上正式提出“在陸軍基礎上建立空軍”[5]的思想，這也成為空軍創建之初的一大特點。至1950年底，空軍已建成8個航空兵師、1個陸戰旅、1個空運隊。隨著空軍航空兵部隊規模的擴大，急需師團領導機構。為此，劉亞樓向中央軍委建議從陸軍調現成的師團領導機構，得到批準。1950年至1951年，陸軍先后成建制調給空軍師級機關12個、團級機關49個，這一時期空軍其他部隊的建立也大多依靠陸軍。同時，空軍的建設和發展充分借鑒陸軍的建設思想、原則和優良傳統，并與空軍實際相結合，確保空軍始終在黨的領導下前進。

朝鮮戰場發展壯大

為適應抗美援朝戰爭的需要，人民空軍加速進行建設。1950年10月至11月，空軍以第4混成旅為基礎，擴建第3、第4、第2師3個殲擊機師。

抗美援朝戰爭中，人民空軍最初的作戰計劃是進駐朝鮮境內機場，配合志愿軍地面部隊進行作戰。然而，在美軍飛機持續轟炸下，朝鮮北部的機場基本無法使用，空軍改為使用安東（今丹東）等國內邊境沿線的機場。12月下旬起，空軍第4師進駐安東浪頭機場，在蘇聯空軍帶領下進行實戰練習。1951年1月21日上午，第4師第10團28大隊大隊長李漢率6架米格-15飛機與美空軍展開了第一次空戰，李漢擊傷美軍1架F-84飛機。29日，李漢率8架飛機再次與美空軍交戰，擊落、擊傷美軍F-84飛機各1架，這也是志愿軍空軍在抗美援朝戰場上首次擊落美機。至1951年3月2日，第4師全部完成實戰練習任務，也為空軍大規模參戰積累了寶貴經驗。

3月15日，志愿軍空軍司令部在安東成立，劉震擔任司令，常乾坤任副司令，沈啟賢任參謀長，同時組建中朝空軍聯合司令部。

9月中旬起，志愿軍空軍開始大規模參與戰爭，主要任務是掩護平壤以北地區鐵路運輸及機場修建。志愿軍空軍在蘇聯空軍帶領下的作戰，極大削弱了美軍在清川江以北地區的空中優勢。此外，志愿軍空軍轟炸機也有一些直接支援地面部隊的作戰。1951年11月，為配合志愿軍第50軍攻占大、小和島，志愿軍空軍第2、第3師對大、小和島進行偵察，第8、第10師各一部三次出動進行轟炸，有利支援了地面部隊作戰行動，這也是志愿軍空軍首次進行陸空協同作戰。

由于人民空軍參戰經驗不足，還未能形成自己的系統戰法，大多借鑒蘇軍在二戰時的空戰經驗，以及解放軍陸軍“機動靈活”的戰略戰術。參戰初期，人民空軍憑借機動靈活的戰法取得了一定成績，然而參戰中后期在與美軍先進戰斗機群作戰時，志愿軍空軍很快就處于不利地位。對此，劉亞樓從朝鮮戰場實際出發，提出“一域多層四四制”的空戰戰術原則。在此戰術的指導下，志愿軍空軍部隊同蘇聯空軍密切協同作戰，有力保衛了清川江以北的交通運輸線。

1950年12月至1953年7月，年輕的人民空軍在抗美援朝戰場上戰功赫赫，共出動飛機2.6萬余架次，擊落美機330架、擊傷95架，予美軍以沉重打擊，為抗美援朝戰爭的勝利作出了重要貢獻。經歷過戰爭洗禮的人民空軍迅速發展壯大，至1953年底，已建成28個師70個團，擁有各型飛機3000余架。

一江山島戰役協同作戰

《朝鮮停戰協定》簽署后，依據中共中央和中央軍委部署，人民解放軍積極開展東南沿海軍事斗爭，以逐步解放浙東沿海島嶼。1954年7月，中央軍委批準華東軍區提出的陸、海、空三軍聯合攻占一江山島的作戰方案。在此次渡海登陸作戰中，空軍的主要任務是：奪取一江山島制空權，從空中對戰場實施封鎖；協同陸軍、海軍，對一江山島上重要目標進行轟炸，掩護登陸部隊登島作戰。

在奪取制空權的斗爭中，空軍部隊和海軍航空兵先后8次出動飛機226架次，對一江山島、大陳島等島嶼及國民黨海軍艦艇進行轟擊。1955年1月10日，空軍抓住時機突擊大陳港，出動飛機130余架次，轟炸機部隊擊沉國民黨坦克登陸艦“中權”號，重創修理艦“衡山”號，擊傷護衛艦“太和”號等，國民黨海軍損失慘重，大陳島守軍支援一江山島之路被切斷。在海軍、空軍部隊協同打擊下，大陳島、一江山島的制空權和制海權牢牢掌握在解放軍手中。

1月18日，解放軍陸、海、空軍正式發起渡海登陸作戰。在第一次火力打擊階段，空軍出動3個轟炸機大隊、2個強擊機大隊，對一江山島目標區進行轟炸，在轟炸機、強擊機、火炮轟擊下，國民黨守軍指揮系統很快癱瘓，解放軍70余艘登陸艇隨即駛向目標區。第二次火力攻擊開始后，空軍轟炸航空兵3個大隊及1個中隊再次展開猛烈轟炸，強擊航空兵對登陸前沿陣地進行輪番掃射，10門火箭炮齊放，步兵在火力支援艦艇掩護下展開登陸沖擊，各軍兵種之間密切配合，保證登陸部隊順利登島，攻占島上高地，順利攻克一江山島。

一江山島渡海登陸作戰是解放軍首次陸、海、空三軍聯合作戰，也是人民空軍作戰歷史上少有的進攻型作戰，為人民軍隊聯合渡海登陸作戰積累了寶貴經驗。

伴隨著新中國成長起來的人民空軍，在戰火中誕生、在發展中壯大。1949年7月至1950年底，依據中共中央和中央軍委部署，僅用一年多的時間，就先后組建7所航校、空軍司令部、第一批航空兵部隊和空降部隊，使得中國人民解放軍序列中增加了一個新的軍種——人民空軍。從籌建中的人民空軍參加開國大典第一次飛越天安門，到抗美援朝戰場上數次擊落敵機、一江山島戰役中協同攻克島上高地，初步形成了一支有戰斗力的空中力量。

與防空軍正式合并

1957年1月中央軍委召開擴大會議貫徹中共八大關于壓縮軍政開支保證社會主義工業化建設的精神作出了《關于裁減軍隊數量加強質量的決定》同時決定防空軍與空軍合并為一個軍種建立空防合一的新體制。5月17日空軍與防空軍正式合并。7月26日國防部發布命令撤銷防空軍番號。

長期防空作戰

中國人民解放軍自成立以來，先后與美國空軍和受美國控制的“臺灣國民黨”空軍間諜部隊進行了長達20年的防空作戰，共擊落入侵的美蔣飛機42架，擊傷136架，有效保衛了大陸領空的安全。1959年10月7日，空軍地空導彈部隊第2營，在北京通縣上空擊落前來偵察的國民黨空軍RB-57D高空偵察機，開創了世界防空史上地空導彈擊落飛機的先河。20世紀50年代后期至60年代，國民黨空軍使用美制U-2高空偵察機對大陸實施戰略偵察，空軍使用當時僅有的幾個地空導彈營，在全國范圍內機動設伏，不斷改進作戰方法，創造了擊落5架U-2高空偵察機的輝煌戰績。

加速發展空軍裝備

空軍組建之初幾乎完全靠從國外引進飛機和其他裝備。毛澤東和中央軍委指出，加速人民空軍建立的步伐，所需的航空裝備和器材主要依靠從蘇聯進口，以解燃眉之急和建軍之需；但從長遠來看，要建設強大的人民空軍，必須走武器裝備國產化道路。

60年代初，中國開始進入自行設計制造飛機的新階段。據統計，1954年至1969年間通過生產定型的飛機主要有初教-5、殲-5、運-5、直-5、初教-6、殲-6、殲-7、殲教-5、轟-5、轟-6等地空導彈武器系統主要有“紅旗1號”、“紅旗2號”等。1969年7月中國自行設計制造的第一架高空高速殲擊機殲-8飛機展翅藍天標志著中國已經具備了自行研制新型殲擊機的實力。到20世紀70年代中期空軍已經基本實現了作戰飛機及各類裝備的國產化實現了空軍裝備史上的一大飛躍。

20世紀80年代以后，空軍一方面積極從國外引進先進技術裝備，一方面抓緊武器裝備重點項目的研制和生產。90年代又先后從蘇聯(俄羅斯)引進蘇-27飛機、C-300地空導彈等先進裝備。新世紀以來，空軍裝備進入加速發展時期，殲-10、殲-11等新型戰機相繼問世，紅旗-9、紅旗-12等多種型號國產地空導彈先后列裝，新型預警機及305A、305B等型號機動雷達正式入役，標志著中國的航空工業和空軍裝備實現了里程碑式跨越，達到了世界先進水平。

跨入戰略空軍

黨的十八大以來，習近平主席對人民空軍寄予厚望、深情關懷，作出一系列事關人民空軍建設和長遠發展的戰略擘畫。習主席強調：“建設強大空軍是黨和人民的不懈追求，是實現強軍目標的重要組成部分。”“要緊緊圍繞黨在新形勢下的強軍目標，全面加強部隊革命化現代化正規化建設，加快建設一支空天一體、攻防兼備的強大人民空軍，為實現中國夢、強軍夢提供堅強力量支撐。”在習近平強軍思想引領下，人民空軍加快轉型建設步伐，聽黨指揮堅定自覺，練兵備戰深入推進，新型作戰力量建設加快發展。

隨著殲-20、運-20等新機新裝批量入列，人民空軍不斷由陸空海空向遠洋空天拓展能力，由國土防空向空天一體、攻防兼備全面跨越，先后攻克了一大批事關國家核心競爭力和部隊戰斗力的尖端技術，加速提升戰略打擊能力、戰略運輸能力、戰略預警能力。

2025年9月3日，紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年大會在北京天安門廣場舉行，空軍方隊接受檢閱。空軍方隊受閱隊員全部參加過高空跳傘，70%以上隊員執行過大項演習演訓任務。空軍方隊由空軍某部牽頭抽組。該部作為獨立兵種先后參加過16次閱兵，其前身曾參加平型關、百團大戰等戰役戰斗。

主要兵種

人民空軍從無到有、由弱到強，逐步發展成為一支攻防兼備型的強大空中力量，發展成為一個由航空兵、地空導彈兵、雷達兵、通信兵、空降兵、電子對抗兵等多兵種合成的戰略軍種。

空軍航空兵。航空兵是世界各國空軍的主要兵種力量，也是人民空軍的主體組成部分，按擔負的任務和裝備飛機的種類，分為殲擊航空兵、強擊航空兵、轟炸航空兵、運輸航空兵、偵察航空兵以及預警、加油、電子戰、搜救等各種專業航空兵部隊。1950年6月，人民空軍第一支航空兵部隊——空軍第4混成旅在南京成立。抗美援朝戰爭時期，空軍航空兵規模迅速擴大，先后組建了28個航空兵師、70個航空兵團、7所航空學校，配備各型飛機3000余架。歷經60多年的發展，尤其是改革開放以來30多年的發展，空軍航空兵部隊的兵力結構不斷優化，武器裝備從機械化向信息化快速轉型，裝備了具有世界先進水平的作戰飛機，具備了全天候、全空域、大縱深、高速度、超視距作戰能力，成為守衛祖國空疆的一柄利劍。

地空導彈兵。地空導彈部隊組建于1958年10月。1959年1月，組建了第一個地空導彈訓練基地。1964年3月，以訓練基地為基礎組建了地空導彈兵師，命名為空軍高射炮兵獨立第4師。此后，地空導彈部隊逐漸成為國土防空作戰的一支重要力量，尤其是在打擊入侵的國民黨空軍高空偵察機的戰斗中屢立殊勛。20世紀90年代以來，地空導彈部隊陸續裝備了一批命中精度高、作戰反應快、射擊范圍大、攻擊目標多的新一代地空導彈兵器，整體建設水平有了新的躍升。

雷達兵。1949年9月，解放軍第一個雷達隊在上海成立。1950年4月，第一個雷達營在南京成立。1954年11月，第一個雷達團成立。至20世紀70年代，在全國范圍內基本建成了比較嚴密的對空警戒雷達網和以主要作戰空域為中心的引導雷達網。經過60多年的發展，空軍雷達兵已經由執行單一的對空警戒任務，發展到實施對空警戒偵察、保障作戰指揮引導和航空管制的多重任務，并建立起能夠遂行多種任務的聯合空情預警探測系統。

空軍通信兵。空軍通信兵是在陸軍通信兵的基礎上創建和發展起來的。幾十年來，無論是抗美援朝戰爭、防空作戰、演習訓練，還是部隊遂行搶險救災等重大任務，都離不開通信兵的精心保障，空軍通信兵也由一支傳統保障力量發展成為信息化作戰兵種。

空降兵。空降兵習慣上又稱為傘兵。1950年7月，第一支空降兵部隊——空軍陸戰第1旅正式組建，后來改稱空降兵師。1961年，中央軍委決定將陸軍第15軍整軍改編為空降兵。第15軍是一支英勇善戰的部隊，邱少云、黃繼光等戰斗英雄都出自該軍，尤其是在上甘嶺戰役中打出國威軍威、一舉揚名天下。經過幾十年發展，空降兵已發展成為由炮兵、工兵、偵察兵、防化兵、導彈兵等10多個兵種合成的現代化特殊兵種部隊。

電子對抗兵。空軍電子對抗兵通常由航空電子對抗部隊和地面電子對抗部隊編成。1943年，美國空軍組建第一支航空電子偵察部隊，其他國家空軍相繼組建電子對抗部隊。各國空軍電子對抗部隊在歷次局部戰爭中發揮了重要作用。20世紀70年代初，中國人民解放軍空軍組建地面電子對抗部隊，80年代初期編有航空電子對抗部隊，90年代中期形成空軍電子對抗專業兵種。