本特利（全稱：賓利汽車有限公司，英語名：Bentley Motors Limited，在2002年引進(jìn)中國(guó)之前被直譯為“本特利”，此后被正式譯為“賓利”）由華特·歐文·賓利（Walter Owen Bentley）創(chuàng)立，總部位于英國(guó)克魯。賓利自成立以來，已發(fā)展成為擁有4000多名員工的豪華汽車品牌。截至2019年，賓利汽車在68個(gè)市場(chǎng)共擁有238家經(jīng)銷商。
1919年7月10日，賓利公司正式成立。1998年，賓利被大眾集團(tuán)收購。2021年，大眾汽車集團(tuán)將旗下品牌賓利并入奧迪，賓利成為奧迪的子公司。賓利出售主要車型可分為歐陸GT跑車系列、飛馳豪華四門轎車系列、添越suv（suv）系列等。此外，賓利還經(jīng)營(yíng)房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，售賣高爾夫產(chǎn)品等。2022年賓利全年總營(yíng)業(yè)收入為33.8億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7.08億歐元，銷售利潤(rùn)率增長(zhǎng)至20.9%，這也創(chuàng)下賓利品牌104年歷史上的新高。
賓利的董事長(zhǎng)兼CEO阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）表示，1919年開始，賓利就奠定了頂級(jí)豪華汽車品牌的地位。賓利汽車2022年的全球總銷量為15174臺(tái)，與2021年創(chuàng)造的歷史紀(jì)錄（14659臺(tái)）相比增長(zhǎng)4%，亦是品牌首次年銷量超過15000臺(tái)。截至2023年，賓利已連續(xù)第十二年被杰出雇主調(diào)研機(jī)構(gòu)（Top Employers Institute）授予“最佳雇主”（Top Employer）稱號(hào)，成為唯一獲此稱號(hào)的英國(guó)汽車品牌。
發(fā)展歷史與展望
早期歷史
賓利的創(chuàng)始人華特·歐文·賓利（Walter Owen Bentley）在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，作為英國(guó)皇家海軍航空服務(wù)隊(duì)的上尉，研發(fā)了首款賓利旋子引擎BR.1，搭載該引擎的索普維斯“駱駝”戰(zhàn)斗機(jī)成為第一次世界大戰(zhàn)期間英國(guó)最成功的戰(zhàn)斗機(jī)。賓利繼續(xù)投身于BR.2引擎的研發(fā)工作，獲得了發(fā)明獎(jiǎng)委員會(huì)頒發(fā)的8000英鎊獎(jiǎng)金，為創(chuàng)立汽車公司奠定了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，賓利和弗蘭克·伯吉斯（Frank Burgess）、哈里·華萊（Harry Varley）合作設(shè)計(jì)一款名為賓利的運(yùn)動(dòng)型汽車。克萊夫·蓋洛普（Clive Gallop）空軍上校隨后也加入團(tuán)隊(duì)，共同研發(fā)第一臺(tái)產(chǎn)品級(jí)的四缸凸輪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。1919年7月10日，賓利汽車公司正式成立。
逐步發(fā)展
1919年賓利公司成立后，推出了以賓利名字命名的第一輛原型車：賓利3升EXP 1，其正式銷售時(shí)間為1921年9月。該車最高時(shí)速可以輕易突破80英里（約128公里/時(shí)），是當(dāng)時(shí)速度最快的生產(chǎn)型汽車。賓利不僅用賓利3升車型打破了當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)的耐久與速度紀(jì)錄，而且在1923年首度舉辦的勒芒24小時(shí)耐力賽中得到了第四名的成績(jī)。1924年和1927年，賓利3升車型兩次登頂勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍寶座。
1926年，南非金伯利鉆石礦的繼承人沃爾夫·巴納托（Woolf Barnato）向賓利注入了10萬英鎊的投資，他也因此成為了賓利公司的董事長(zhǎng)，1927年至1929年，巴納托又向賓利追加了10萬英鎊的投資。1930年，巴納托駕駛賓利Speed Six擊敗了從蔚藍(lán)海岸開往加萊的火車“藍(lán)色列車”。此后市上銷售的Speed Six便有了“Bentley Blue Train”的別名，而隊(duì)長(zhǎng)沃爾夫·巴納托等人則被稱作“Bentley Boys”。
在1928年創(chuàng)下全車系408輛銷售成績(jī)后，創(chuàng)始人賓利于1930年推出了賓利8升車型，這也是賓利為賓利公司推出的最后一款車型。同年10月，首臺(tái)量產(chǎn)8升車型交付至歌手杰克·布坎南（Jack Buchanan）手中。而第二臺(tái)賓利8升車型，是W.O.賓利為自己打造的私人座駕。然而，賓利8升問世之際恰逢因華爾街崩盤引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)大蕭條。由于市場(chǎng)對(duì)超豪華車的需求放緩，公司陷入了財(cái)務(wù)困境。最終，8升車型僅在1930至1932年期間生產(chǎn)了100臺(tái)。
與勞斯萊斯合并
1931年，由于創(chuàng)始人賓利不善經(jīng)營(yíng)，賓利公司以12.5萬英鎊的價(jià)格被勞斯萊斯（Rolls-Royce）汽車公司收購，勞斯萊斯由此得到了賓利在克里克伍德的工廠、科克街的展廳以及金斯伯里的服務(wù)站。由于賓利沒有注冊(cè)自己的商標(biāo)，勞斯萊斯便立即注冊(cè)了賓利品牌，并于1932年賣掉了克里克伍德工廠。在將生產(chǎn)線遷至勞斯萊斯汽車有限公司Derby工廠之前，賓利汽車停產(chǎn)了兩年之久。而創(chuàng)始人賓利在1935年合同到期后，選擇離職并加入了拉貢達(dá)（Lagonda）汽車。
1933年，賓利3?升車型（后來改款為4?升車型）正式問世。基于勞斯萊斯Peregrine項(xiàng)目打造，在勞斯萊斯汽車有限公司德比工廠生產(chǎn)。從那時(shí)起直到2003年，賓利與勞斯萊斯一直共享底盤及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
1939年，賓利推出了首款采用帶螺旋彈簧獨(dú)立前懸架的車型Mark V，但由于第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，只有極少數(shù)輛的賓利Mark V被生產(chǎn)出來。在二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，賓利隨勞斯萊斯的汽車業(yè)務(wù)一起遷至克魯工廠。賓利的生產(chǎn)在1946年恢復(fù)正常，基于Mark V演變而來的Mark VI，成為了第一款從克魯工廠下線，采用勞斯萊斯汽車有限公司標(biāo)準(zhǔn)化鋼制車身打造的賓利車型。1952年，賓利Mark VI被R Type系列所取代，它最高時(shí)速163公里/時(shí)。
1955年，賓利推出了全新的S系列。這是最后一款同時(shí)推出標(biāo)準(zhǔn)化鋼制車身與定制車身的賓利車型。賓利同時(shí)推出了“歐陸賓利飛馳”。Mulliner是第一家打造四門版歐陸飛馳的車身制造商。Mulliner在1959年被勞斯萊斯汽車有限公司收購，歸屬賓利旗下成為其定制部門。
賓利在1965年推出了T系列產(chǎn)品，并不再單獨(dú)提供底盤。賓利品牌的擁有者勞斯萊斯在1971年因航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，而陷入財(cái)政危機(jī)。使公司被女王陛下政府實(shí)行國(guó)有化。1980年，勞斯萊斯和賓利被英國(guó)國(guó)防公司Vickers收購。在Vickers的領(lǐng)導(dǎo)下，1980年賓利Mulsanne賓利慕尚車型問世。1991年日內(nèi)瓦國(guó)際車展，賓利推出了1931年以來首次不與勞斯萊斯車型共用車身的賓利車型歐陸R。
加入大眾集團(tuán)
1998年，大眾（德語：Volkswagen）與寶馬（BMW）展開爭(zhēng)奪，德國(guó)大眾集團(tuán)以4.3億英鎊收購了賓利及勞斯萊斯汽車的部分資產(chǎn)。雙方經(jīng)過談判后決定，在2002年12月31日前，寶馬繼續(xù)為賓利雅致供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件，并允許大眾臨時(shí)使用勞斯萊斯汽車有限公司的名稱和標(biāo)志。收購?fù)瓿珊螅蟊娀ㄙM(fèi)5億英鎊對(duì)克魯工廠進(jìn)行了現(xiàn)代化改造。
2002年，在英國(guó)女王伊麗莎白（Her Majesty Queen Elizabeth II）登基50周年慶典上，英國(guó)皇室選定了賓利品牌，并將賓利品牌確定為皇室唯一專用御駕品牌。2003年，賓利加入大眾集團(tuán)之后設(shè)計(jì)和制造的首款新車型歐陸GT誕生。大眾集團(tuán)給此車搭載了6速Tiptronics變速箱和4Motion四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，讓此車成為了賓利主要銷售車款之一。與此同時(shí)，賓利在2003年重返勒芒24小時(shí)耐力賽賽場(chǎng)，兩輛賓利Speed 8s分別奪得冠亞軍。
近年發(fā)展
2015年，賓利推出了旗下首款suv車型添越。2018年，添越挑戰(zhàn)了派克峰國(guó)際爬山賽，用10分49秒9的成績(jī)跑完整個(gè)賽道，以接近兩分鐘的優(yōu)勢(shì)打破了量產(chǎn)suv的紀(jì)錄。
2019年，賓利品牌為慶祝百年誕辰，旗下個(gè)性化定制部門Mulliner打造了3款紀(jì)念版車型，分別限量100臺(tái)，賓利還以電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為方向，打造了EXP 100 GT概念車。
2021年，大眾集團(tuán)將旗下品牌賓利并入奧迪（Audi），賓利成為奧迪的子公司，不再接受來自沃爾夫斯堡的管理（大眾集團(tuán)總部），而是直接由英戈?duì)柺┧?/a>（奧迪總部）的奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼統(tǒng)領(lǐng)管理。賓利在2023年2月22日宣布于2024年4月停產(chǎn)12缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，公司于英國(guó)克魯總部“夢(mèng)想工廠”手工匠造的標(biāo)志性W12發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)會(huì)超過10萬臺(tái)。
2024年2月20日，賓利與手游和平精英聯(lián)手推出聯(lián)名載具皮膚，包含歐陸GT敞篷、賓利BATUR、添越、賓利飛馳4款車型。
發(fā)展展望
2020年，賓利發(fā)布了“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略，該計(jì)劃的基礎(chǔ)是將品牌實(shí)現(xiàn)電氣化，并成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)。賓利克魯總部工廠已成功轉(zhuǎn)型為符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)的超豪華汽車工廠，并隨著資金的大力投入和“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，到2030年全面實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，致力達(dá)成對(duì)環(huán)境的零影響。
公司治理
董事會(huì)
截至2023年6月，賓利汽車有限公司董事會(huì)成員共5人，分別為阿德里安?霍爾馬克（ADRIAN HALLMARK）、阿蘭法維（Alain Favey）、揚(yáng)·亨里克·拉弗倫茲（JAN-HENRIK LAFRENTZ）、卡倫·蘭熱（KAREN LANGE）博士及馬蒂亞斯·拉貝（MATTHIAS RABE）博士。
截至2023年6月28日，參考資料：
理事會(huì)
自2018年以來，賓利汽車英國(guó)克魯總部工廠獲得了碳中和標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，與此同時(shí)，賓利品牌不斷對(duì)總部工廠進(jìn)行升級(jí)改造，為最大限度地提升能效并減少排放而成立了可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)。
截至2023年6月28日，參考資料：
子公司與供應(yīng)商
賓利汽車有限公司總公司位于英國(guó)克魯，并在德國(guó)慕尼黑、美國(guó)弗吉尼亞州、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜、新加坡、中國(guó)北京等地設(shè)置了分部。
參考資料：
財(cái)務(wù)表現(xiàn)
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
2022財(cái)年，賓利品牌交付量1.51萬輛汽車，同比增長(zhǎng)3.5%，這也是賓利年銷量首次超過1.5萬輛。銷售收入為33.84億歐元；經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為20.9%，較2021年的13.7%有著大幅提升，創(chuàng)下賓利品牌104年歷史上的新高；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7.08億歐元，高于2021財(cái)年的3.89億歐元。從全球來看，賓利在中國(guó)市場(chǎng)，美洲、歐洲、亞太、英國(guó)以及中東、非洲和靈鷲山等地的銷量都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。美洲是賓利最暢銷的市場(chǎng)，銷量4221輛，占總銷量的28%，較2021年略微增長(zhǎng)。中國(guó)市場(chǎng)（含港澳）緊隨其后，貢獻(xiàn)了總銷量的24%，但較2021年下降9%。
2023年7月28日， 賓利汽車公布2023年上半年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，上半年賓利汽車銷量為7,096臺(tái)，營(yíng)業(yè)收入為16.81億歐元，較2022年同期的17.07億歐元亦稍有減少；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.9億歐元，較去年同期3.98億歐元小幅下降2%；總體來看，與2022年同期相比，賓利汽車全球銷量小幅下降4%，美洲繼續(xù)保持其全球第一大區(qū)域市場(chǎng)的地位，上半年銷售2068臺(tái)，全球銷量占比為29%。歐洲和亞太區(qū)緊隨其后，分別銷售1340臺(tái)和963臺(tái)，全球銷量占比分別為19%和14%，與此同時(shí)，亞太區(qū)實(shí)現(xiàn)了同比5%的增幅。
數(shù)據(jù)對(duì)比
與賓利品牌同屬奧迪集團(tuán)的其他品牌財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：2022財(cái)年，蘭博基尼汽車公司品牌交付量為9233輛，銷售收入為23.75億歐元，同比增長(zhǎng)21.9%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為6.14億歐元；經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為25.9%。杜卡迪品牌交付量為6.15萬輛，銷售收入為10.89億歐元，同比增長(zhǎng)24%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上升至1.09億歐元，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為10%。與這些品牌的財(cái)務(wù)情況對(duì)比，能看出賓利處于行業(yè)（財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)）平均水平以上、市場(chǎng)占有率較高。
機(jī)構(gòu)文化
標(biāo)志
賓利車標(biāo)設(shè)計(jì)運(yùn)用簡(jiǎn)潔圓滑的線條，勾勒出一對(duì)飛翔的翅膀，整體恰似一只展翅高飛的雄鷹。中間的字母“B”為賓利汽車創(chuàng)始人Bentley名字的首字母。另外，在部分高端賓利車型（例如賓利慕尚、雅駿、布魯克蘭等）的前引擎蓋上裝有一枚與主體標(biāo)志構(gòu)成相仿的立體標(biāo)志，類似于勞斯萊斯汽車有限公司的歡慶女神立體標(biāo)志。2025年7月，賓利發(fā)布第五次迭代的標(biāo)志，由設(shè)計(jì)總監(jiān)Robin Page領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。新標(biāo)志更流線型、緊湊，減少了翅膀下方的羽毛，增加了邊框，靈感來源于游隼的斜翼，呈現(xiàn)更現(xiàn)代、鋒利的視覺效果，首次出現(xiàn)在2025年7月8日發(fā)布的概念車上。
經(jīng)營(yíng)理念
造一臺(tái)快的車，好的車，同級(jí)別中最出類拔萃的車（We were going to make a fast car，a good car，the best in its class）。
員工準(zhǔn)則
作為大眾集團(tuán)的成員，賓利汽車的每位員工都對(duì)自己的社會(huì)責(zé)任保持清醒的認(rèn)識(shí)，尤其是對(duì)人類與環(huán)境的改善，以促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
多樣性和包容性
賓利對(duì)待種族主義、不平等及各種形式的歧視行為持“零容忍”及“反對(duì)”的態(tài)度，支持各種形式的多樣性和包容性，包括種族背景、年齡、性別、性取向、國(guó)籍、精神、身體殘疾或信仰，并制定了在2025年將管理層的多樣性提高到30%的目標(biāo)。
機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)
主要產(chǎn)品
歐陸系列（2003-2018）
2003年，賓利雙門轎跑——?dú)W陸GT問世。2010年，賓利汽車對(duì)歐陸系列進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。2014年，富有賽道風(fēng)格的歐陸GT3-R率先誕生。2019年，賓利汽車推出全新歐陸 GT系列，為歐陸GT、歐陸GT S、歐陸GT 雅度版、歐陸GT穆萊納版。中國(guó)市場(chǎng)于2019年12月開始實(shí)現(xiàn)全新歐陸GT交付，年銷量達(dá)1,940臺(tái)。大日本帝國(guó)與韓國(guó)市場(chǎng)共計(jì)交付651臺(tái)賓利汽車，亞太市場(chǎng)共計(jì)交付488臺(tái)賓利汽車。
飛馳系列（2005-2018）
2005年，第一代四門轎車——?dú)W陸飛馳推出，也是2003年款歐陸轎跑版的姊妹車型。第二代飛馳誕生于2013年。2016年，第二代飛馳的收官之作——飛馳W12 S誕生。2019年，賓利汽車推出全新飛馳，為賓利飛馳、賓利飛馳雅度版、賓利飛馳 S、賓利飛馳穆萊納版。2021年，賓利推出首款電氣化產(chǎn)品——飛馳Mulliner。自賓利飛馳插電混動(dòng)版上市后，其在賓利飛馳車系總銷量中的占比已達(dá)30%，其中英國(guó)市場(chǎng)達(dá)到65%。同時(shí)，賓利飛馳在賓利汽車全球總銷量中占比達(dá)28%。
慕尚系列（2009-2020）
2009年，賓利慕尚作為賓利的旗艦車型問世。賓利慕尚車系擁有三款版本：賓利慕尚、慕尚 Speed 版和慕尚長(zhǎng)軸距版。2020年7月，最新款賓利慕尚——慕尚 6.75特別版，于賓利克魯工廠手工匠造完成，這也是賓利慕尚系列的最終之作。
添越系列（2015-2020）
2015年，賓利汽車的第一款 suv——添越問世，這是一款豪華運(yùn)動(dòng)型多用途車（suv）。作為第一代添越系列的最后杰作——添越Speed版，被視作世界上最快的suv之一。2020 年，賓利汽車推出新添越，這是添越的第二代車型，為添越 S、添越雅度版、添越。添越作為賓利品牌最暢銷車型，在2022年達(dá)到賓利汽車總銷量的42%，成為全球最受青睞的超豪華SUV車型。
特殊定制車
State Limousine
2002年，賓利汽車為伊麗莎白·亞歷山德拉·瑪麗·溫莎登基50周年的金禧年大典專屬定制全新State Limousine車型。該車以賓利雅致為基礎(chǔ)開發(fā)，擁有能夠向后開啟90°的車門以及“全景溫室”的玻璃車艙。該車比標(biāo)準(zhǔn)版本長(zhǎng)83cm高25.5cm，寬6.8cm，最高時(shí)速可達(dá)193公里/時(shí)。
限量版車型
2022年8月26日，賓利汽車迎來在華20周年，品牌旗下個(gè)性化定制部門穆萊納（Mulliner）為中國(guó)市場(chǎng)打造了四款限量車型，分別基于賓利飛馳、歐陸GT、歐陸GT敞篷版和添越車型打造而成，依次為The Pall Mall、The Guard、The Carnaby和The SAVILE Row。每一款限量版共推出20臺(tái)，于2022年下半年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)客戶交付。
賓利高爾夫系列
賓利與Professional Golf Europe攜手開發(fā)賓利高爾夫精品系列，該系列以日本市川市手工鍛造的鐵器為特色，其鍛造業(yè)的歷史可追溯至武士刀制作時(shí)期。
百年靈賓利系列
2002年，賓利委托百年靈參與技術(shù)儀表的設(shè)計(jì)，尤其是為其打造了車載鐘表，這是賓利首次委托賓利以外的工匠團(tuán)隊(duì)來承擔(dān)這項(xiàng)工作。百年靈為賓利定制的每一款鐘表均經(jīng)過COSC（瑞士官方天文臺(tái)計(jì)時(shí)測(cè)試機(jī)構(gòu)）認(rèn)證。百年靈與賓利共同打造了超級(jí)運(yùn)動(dòng)款 B55 計(jì)時(shí)腕表。2017年9月，雙方合作推出歐陸 GT 深藍(lán)寶石版。
賓利邁阿密住宅
賓利在邁阿密的奢華住宅項(xiàng)目到2026年竣工，這是首個(gè)以“賓利”命名的住宅開發(fā)項(xiàng)目。其住宅會(huì)包括216套豪華公寓，該建筑將高達(dá)228米，共有61層，這會(huì)是美國(guó)海濱最高的住宅樓。賓利為每戶提供三至四車位的車庫，并帶有電動(dòng)汽車充電設(shè)施。住宅配備的新型Dezervator電梯，住戶無需下車即可駕車入戶。住宅東西兩側(cè)開放虛擬體驗(yàn)，包含配有泳池的露臺(tái)、影院、游戲室、健身中心、水療室、威士忌吧、雪茄吧、餐廳以及展廳。賓利奢華住宅項(xiàng)目已經(jīng)開放銷售，公寓套間起售價(jià)為420萬美元（約合人民幣2813萬人民幣）。
社會(huì)責(zé)任
慈善捐款
2005年1月，在賓利中國(guó)為東南亞海嘯災(zāi)區(qū)捐款儀式上，捐款采用慈善拍賣的方式共籌得42.88萬元。
2005年5月21日，賓利在中國(guó)觀瀾湖高爾夫球會(huì)舉行了“生活?yuàn)W斯卡賓利高爾夫球賽及慈善之夜”，通過慈善拍賣的形式，為貧困地區(qū)的失學(xué)兒童籌募善款。這次慈善活動(dòng)共籌得人民幣50萬元善款，由賓利中國(guó)董事麥添先生親手將全部善款交到中國(guó)希望工程代表林喬先生手中。
2009年，賓利攜手中國(guó)中央音樂學(xué)院交響樂團(tuán)在上海音樂廳舉辦“賓利中國(guó)中央音樂學(xué)院音樂教育基金慈善匯演”。這是基金創(chuàng)立的第二年，賓利中國(guó)已捐贈(zèng)和募集善款共計(jì)約180萬元。
2023年，賓利為葡萄酒節(jié)拍賣打造的賓利添越加長(zhǎng)軸距版車型拍出了100萬美元的高價(jià)，這筆錢會(huì)用于資助佛羅里達(dá)州柯里爾縣的貧困兒童們。
教育計(jì)劃
2015年，賓利與中國(guó)鄉(xiāng)村發(fā)展基金會(huì)共同啟動(dòng)了賓利品牌在中國(guó)的首個(gè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目——“賓利教育計(jì)劃”，連續(xù)7年在安徽、四川省、云南省和河北省四個(gè)省的10個(gè)貧困縣區(qū)，資助500名貧困學(xué)生，幫助他們完成高中及大學(xué)學(xué)業(yè)，以及在學(xué)生畢業(yè)后，為品學(xué)兼優(yōu)的同學(xué)提供進(jìn)入職場(chǎng)的幫助和指導(dǎo)。
可持續(xù)發(fā)展
賓利工廠的部分設(shè)施始建于20世紀(jì)40年代，賓利品牌于1999年成為獲得ISO 14001環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的首家英國(guó)汽車制造商。與此同時(shí)，賓利品牌不斷對(duì)總部工廠進(jìn)行升級(jí)改造，提升能效并減少排放。在2019年，賓利汽車英國(guó)克魯總部工廠經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)“碳信托”（Carbon Trust）認(rèn)證，賓利汽車總部工廠符合國(guó)際公認(rèn)的PAS 2060碳中和標(biāo)準(zhǔn)。
2023年6月14日，賓利汽車宣布成立賓利環(huán)境基金會(huì)，繼續(xù)踐行“Beyond100”對(duì)可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)期承諾。該項(xiàng)目得到了英國(guó)慈善救助基金會(huì)的建議支持。賓利汽車為基金會(huì)直接提供資金支持，2023年已先期捐贈(zèng)300萬英鎊。而基金會(huì)主要針對(duì)加速脫碳（“減碳”）、推動(dòng)環(huán)境改善、重塑符合可持續(xù)的奢華理念三部分提供資金捐助。首批啟動(dòng)合作伙伴項(xiàng)目包括減排項(xiàng)目（Project Drawdown）、生物模擬研究所（The Biomimicry Institute）和可持續(xù)瀏覽（Sustainable Surf）。
Project Drawdown是全球領(lǐng)先的氣候變化解決方案資源機(jī)構(gòu)，預(yù)計(jì)到2025年，Drawdown Labs Capital Accelerator項(xiàng)目會(huì)對(duì)高達(dá)1000億美元?dú)夂蜃兓鉀Q方案的資本流動(dòng)決策產(chǎn)生影響。
Sustainable Surf通過SeaTrees項(xiàng)目籌集資金，將其用于擴(kuò)大在肯尼亞開展的紅樹林保護(hù)恢復(fù)項(xiàng)目，該項(xiàng)目的紅樹林種植數(shù)量已達(dá)100萬棵，并首次在歐洲的葡萄牙和西班牙開展海草和海藻種植項(xiàng)目。該項(xiàng)目會(huì)通過三家當(dāng)?shù)氐谋Ｗo(hù)恢復(fù)事業(yè)合作伙伴為紅樹林、海草草甸和海藻林的種植與保護(hù)提供支持。
DEZEEN設(shè)志大獎(jiǎng)首席贊助商
賓利汽車于2023年6月8日宣布成為建筑與設(shè)計(jì)雜志Dezeen設(shè)志大獎(jiǎng)首席贊助商，并與Dezeen設(shè)立首個(gè)地區(qū)（中國(guó)）獎(jiǎng)項(xiàng)。中國(guó)地區(qū)版Dezeen設(shè)志大獎(jiǎng)將表彰來自中國(guó)的卓越建筑、室內(nèi)和設(shè)計(jì)作品，支持并激勵(lì)追求可持續(xù)解決方案的中國(guó)卓越設(shè)計(jì)。
社會(huì)榮譽(yù)
榜單榮譽(yù)
其他榮譽(yù)
公司事件
大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2021年8月9日起，召回2019年9月20日至2021年6月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2020-2021年款賓利歐陸GT汽車，共計(jì)1622臺(tái)。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于座椅控制模塊的軟件設(shè)計(jì)原因，前排座椅在自動(dòng)調(diào)節(jié)模式下（便捷上/下車功能）運(yùn)行時(shí)，如需要調(diào)低座椅高度時(shí)座椅將同時(shí)向后方移動(dòng)，造成可能由于過度后移而擠壓到后排乘客腿部，存在安全隱患。大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司通過授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)前排座椅控制模塊的軟件，以消除安全隱患。新的控制軟件對(duì)前排座椅的后移量進(jìn)行了限制，為后排乘客保留充分的腿部空間。
2023年6月16日，大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司召回2020年11月3日至2022年12月17日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口賓利飛馳系列汽車，共計(jì)3028輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于生產(chǎn)制造原因，后排娛樂屏幕（位于兩個(gè)前排座椅后部）的固定支架可能未被正確安裝，在發(fā)生碰撞事故時(shí)屏幕可能脫出并造成人員傷害，存在安全隱患。賓利品牌將通過授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛檢查兩個(gè)前排座椅。
參考資料 >
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賓利汽車憑借全新車型實(shí)現(xiàn)2019年銷量增長(zhǎng).新民晚報(bào).2023-08-12
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賓利將轉(zhuǎn)型為豪華電動(dòng)車品牌，計(jì)劃2030年全面停止生產(chǎn)燃油車.環(huán)球網(wǎng).2023-08-12
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榮耀百年 探尋賓利鮮為人知的精彩故事.汽車之家.2023-06-27
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歐陸/飛馳/慕尚/添越 賓利《車名故事》.汽車之家.2023-08-22
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賓利宣布將于2024年4月停產(chǎn)12缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī).界面新聞官方百家號(hào).2023-06-27
精英，無往不利！和平精英攜手全球知名的超豪華汽車品牌賓利@賓利汽車中國(guó) 推出聯(lián)名載具皮膚.新浪微博.2024-02-20
賓利和電動(dòng)化未來:全新旅程，從此起步.Bentley.2023-06-28
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布局新能源 賓利首款純電動(dòng)車型將于2025年亮相.網(wǎng)易汽車.2023-07-31
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奧迪集團(tuán)2022財(cái)報(bào)出爐：銷售收入同比增長(zhǎng)16.4%，中國(guó)業(yè)務(wù)收益實(shí)現(xiàn)微增.每日經(jīng)濟(jì)新聞.2023-08-12
汽車早餐 | “冀X”牌照即將落地河北雄安新區(qū)，中汽中心華中分中心成立在即.中國(guó)汽車報(bào).2023-08-12
全球銷量15174臺(tái) 賓利2022年財(cái)務(wù)報(bào)告.汽車之家.2023-08-12
2022年多家超豪華品牌銷量增長(zhǎng)，勞斯萊斯、賓利等刷新記錄.界面新聞.2023-08-12
賓利汽車公布2023年上半年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī) 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3.9億歐元.太平洋汽車網(wǎng).2023-08-12
賓利上半年“成績(jī)單”出爐：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3.9億歐元.中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào).2023-08-12
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賓利2019年銷量11006輛，連續(xù)第七年破萬.界面新聞.2023-07-31
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百萬豪車也觸電!賓利飛馳Mulliner與飛馳插電混動(dòng)遨世版首發(fā).廣州日?qǐng)?bào).2023-07-31
賓利汽車2022年交付量再創(chuàng)新高.新浪汽車.2023-07-31
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中國(guó)市場(chǎng)專屬 賓利20周年紀(jì)念版車型實(shí)拍.新浪汽車.2023-07-31
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賓利汽車榮獲 英國(guó)最受青睞汽車公司 稱號(hào)，并于產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)選中摘得桂冠.Bentley.2023-06-29
賓利品牌于2021年斬獲多項(xiàng)殊榮.封面車評(píng).2023-06-29
賓利歐陸GT問世20周年 將在全球范圍內(nèi)舉行一系列慶祝活動(dòng).新華網(wǎng).2023-06-29
座椅存安全隱患 大眾召回1622臺(tái)賓利歐陸GT.央廣網(wǎng).2023-06-26
大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司召回部分進(jìn)口賓利飛馳系列汽車.國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局.2023-06-29