美洲獅步兵戰車（英文：Puma Infantry fighting vehicle ）是德國克勞斯·瑪菲公司（Krauss-Maffei AG）研制的一型步兵戰車。
美洲獅步兵戰車安裝遙控炮塔，有一門30毫米路供彈自動火炮，輔助武器為一挺5.56毫米同軸機關槍，火炮發射空爆彈配用可編程引信，使彈藥在坦克上空爆炸，達到攻頂毀傷效果。該戰車除了基本型外采用兩級裝甲防護，A級防護為空運型可由北大西洋公約組織A400M戰略運輸機空運；C級防護為作戰配置，增加附加裝甲，可抵御便攜式攻頂武器的攻擊。該戰車發動機功率1088馬力，最高公路時速達70千米/小時。
美洲獅步兵戰車最早于1983年啟動研制，先按輕型M113裝甲運兵車裝甲車族設計，幾經推遲改變計劃。2002年重新開始研制可空運的步兵戰車，2005年12月20日首臺樣車下線，2012至2013年量產型戰車進行測試，2015年4月正式列裝德國陸軍。
發展沿革
研制背景
德國陸軍原裝備的黃鼠狼步兵戰車
20世紀80年代，在戰場上步兵戰車主要用于伴隨、協同主戰坦克作戰，世界各國裝備了多種組合，如美國的M1A1主戰坦克和M2步兵戰車，英國挑戰者-2主戰坦克和“武士”步兵戰車，俄羅斯的T-90主戰坦克和BMP-3步兵戰車等。德國陸軍擁有世界前列的豹2型坦克/豹2主戰坦克，也需要一種性能好的步兵戰車與之配合作戰。德國陸軍原裝備的黃鼠狼步兵戰車是20世紀70年代研制的，服役期已經超過20多年。為了更新老式裝備，德國陸軍啟動了新一代步兵戰車的研制。
1983年，克勞斯公司和迪爾公司投資研制輕型履帶裝甲車族，根據用途，設計的戰斗全重約16～34t。
該車族第一輛樣車命名為美洲獅裝甲戰車，于1986年春制成。車上安裝的是KUKA20mm機關炮，以后又被裝有迪爾公司120迫擊炮的炮塔所取代。這種自行迫擊炮能在敵火力下裝填、瞄準與射擊，并有三防裝置。1987年，第一輛裝有20mm機關炮炮塔的美洲金貓和英國GKN-桑基公司的武士(Warrior)步兵戰車以及美國FMC公司的裝甲步兵戰車在土耳其進行了野外對比試驗，以競爭土耳其陸軍的合同。美洲獅的第二輛樣車將進行一些改進，原計劃1987年底或1988年初出車。
根據兩家公司的設想，該車族將有20多種變型車，能為戰斗部隊和戰斗支援部隊提供一個高機動性、多功能、高費效比的裝甲戰車族。
1986年春，新車族第一輛樣車制成并被命名為“美洲金貓”。
1987年，第一輛美洲獅和英國的武士步兵戰車以及美國FMC公司的裝甲步兵戰車在土耳其進行了野外對比試驗，以競爭土耳其陸軍的合同。美洲獅的第二輛樣車進行一些改進，原計劃1987年底或1988年初出車。但因多種問題，研制進程不斷延遲。
1996年，美洲獅步兵戰車重新在德國陸軍的新型裝甲平臺（NGP）項目下提出，當時德國陸軍設想用一種通用裝甲平臺來發展步兵戰車、裝甲輸送車、自行式防空戰車等變型車輛，從而使伴隨主戰坦克作戰的裝甲車輛擁有與坦克相同的防護能力。按照NGP項目構想的裝甲車輛戰斗全重將達到55～70噸。
1998財年，由于德國的國防預算削減，NGP項目被取消，美洲獅步兵戰車的研制中止。
再次啟動
1998年2月26日，德國陸軍又提出了一個新的裝甲人員輸送車和裝甲平臺改進項目，并臨時命名為“黑豹”和“刺猬”。
2000年，德國陸軍計劃采購1000輛“黑豹”和“刺猬”，并將生產型車輛的戰斗全重設定為50噸級。研制工作交由總部設在德國東部卡塞爾的PSM公司。
2001年，美國發生9·11事件，再度打亂了德國新型裝甲車輛發展計劃。德軍原準備應對的傳統戰爭被美國發起的反恐戰爭所取代，德國要在北大西洋公約組織框架下參加反恐戰爭，就必須具備快速部署能力，所以新型裝甲車輛要能用歐洲空中客車公司正在發展的A400M運輸機進行空運，戰斗全重不能超過32噸，導致50噸級的“黑豹”和“刺猬”戰車研制被取消。為盡快獲得新型裝甲車輛，德國陸軍甚至一度提出采購瑞典的升級版CV90步兵戰車未果。因此，德國陸軍一面對現役“黃鼠狼”1系列步兵戰車進行改進延壽，一面重新提出新型裝甲車輛的設計要求。
研制歷程
2002年夏秋，德國召開了幾次危機會議，最終決定繼續自行研制新型裝甲車。
2002年9月，德國國防技術和采購辦公室（BWB）與PSM公司簽了研制合同。與此前相比，這次確定研制的新型裝甲車只有步兵戰車型號，綽號也改為美洲金貓。按照合同要求，PSM公司要在2005年底拿出三輛概念樣車，第一輛用于驗證航空武器系統，第二輛車用于機動性能測試，第三輛用于測試防護性能。
2004年12月6日，德國國防技術和采購辦公室與PSM公司簽署了采購5輛預生產型美洲獅的合同，并保留采購405輛生產型的選擇權。
2005年12月20日，第一輛美洲金貓的演示樣車在卡塞爾工廠下線并交付給德國陸軍，開始進行測試。不久，第二和第三輛樣車陸續交付。德國陸軍原計劃在2007年11月8日做出正式采購405輛美洲獅的決定，但由于原型車暴露出諸多技術問題而推遲到了2009年。5輛預生產型美洲獅也因為原型車的技術問題被迫將生產時間一再推遲。
2009年5月6日，德國國防部在第6次美洲金貓進度報告中又指出該車的傳動系統和駕駛機構存在較多問題。盡管如此，德國聯邦法院仍然批準了預算委員會的采購預算。
2009年7月，德國陸軍與PSM公司簽訂405輛美洲獅步兵戰車的采購合同，總金額約30.5億歐元。
2010年10月6日，首批2輛預生產型美洲獅步兵戰車交付德國陸軍用于測試。
2012年，美洲獅步兵戰車成功完成了在挪威進行的寒區測試。
2012年7月11日，德國國防部又和PSM公司簽了一份補充協議，將采購總數減至350輛，并對PSM進行相應的資金補償。
2013年8月，2輛美洲金貓被送到阿拉伯聯合酋長國，進行沙漠地形條件下的火力、機動力和環境適應力等性能測試。
2015年4月，美洲獅步兵戰車的正式裝備德國陸軍，服役長達半個世紀的黃鼠狼步兵戰車逐步退役。
技術特點
火控電子
美洲獅步兵戰車配有數字化火控系統，包括雙向穩定系統、炮長觀瞄鏡、車長獨立周視ZOSI觀瞄鏡、火力控制面板、多功能顯示設備、新一代彈道計算機和激光測距儀等。該車還采用了“平面探測器”技術，可將不同觀瞄組件獲得的圖像疊加到一個天文望遠鏡目鏡里。而且乘員如果需要，還可以在這個目鏡里看到刻度標記、目標和炮塔位置數據等。該技術不僅能彌補單個觀瞄組件觀測能力的不足，還能讓乘員在最短的時間里得到盡可能多的外界信息。兩種觀瞄鏡的激光測距儀最大作用距離可達40千米，測距精度為5米。
該車火控系統，特別是車長獨立觀瞄鏡，使美洲獅步兵戰車具備了“獵-殲”作戰能力。在戰場上車長和炮長可以分別扮演“獵手”和“殺手”的角色，當“獵手”發現目標以后，可以在第一時間將目標的距離、大小、移動速度等信息傳遞給“殺手”，由“殺手”負責對該目標進行跟蹤和操縱武器消滅，“獵手”則繼續搜索下一個目標。必要時，車長也可以同時擔當“獵手”和“殺手”角色，即超越炮長直接控制武器射擊。
車輛還配有三防系統、空調、火災探測與滅火抑爆系統，生產型美洲金貓裝備戰場敵友識別系統、指揮、控制與通信系統。在車長獨立周視ZOSI觀瞄鏡周圍固定安裝了一個三腿支架，并在支架上加裝了一具后視光電系統；在炮長觀瞄鏡左前側和炮塔右側增加了2個CCD相機。
總體布置
“美洲獅”步兵戰車車體是一種全新的設計，并非較舊系統的衍生型。萊茵金屬負責底盤和車體模塊化設計。車上乘員為3名 (車長、炮長和駕駛員)，每名乘員都有自己的觀察設備,“美洲金貓”的態勢感知能力優于現役車輛。后部的載員艙可載運8名全副武裝的士兵，通過后部的電控跳板門上下車，載員艙內沒有射擊孔。
“美洲獅”步兵戰車的布局采用傳統的方式，駕駛員位于車輛的左前方，動力組件安裝在右前方，車長和炮長并排坐在車輛的中部(車長在右，炮長在左)。采用模塊化設計的車輛能夠由A-400M戰略運輸機空運。車輛配有三防系統、空調、火災探測與滅火抑爆系統，生產型“美洲獅”將裝備戰場敵友識別系統、指揮、控制與通信系統。此外還將配備功能強大的內置式測試設備。車輛每側各有5個鋼制的負重輪，安裝在獨立懸掛裝置上。設計中不僅考慮了高度機動性，還注意了減少噪聲和振動的問題。
車輛的抵御對象主要是反坦克 火箭彈和反坦克地雷，用于在頻繁發生的地區沖突中對付難以預料的威脅。
車內的布置充分應用了人機環境工程學技術，確保每位乘員具有充裕的獨立空間，也為乘員之間的相互通話創造了條件。另外，乘員配備有周視ZOSI潛望鏡，提高了車輛的觀察、監視能力。
武器系統
炮塔樣品-1已經成功制造完成，并測試了武器操作和垂直方向的穩定性；炮塔樣品-2正在裝配中，用于測試水平方向的穩定性；炮塔樣品-3按規定將在確定最終設計和要求之后進行制造。
遙控型炮塔的采用，不僅減少了必要的防護結構，還縮小了尺寸。車長可以利用能夠周視潛望鏡自由觀察周圍情況，此觀察鏡內安裝有夜視儀和激光測距儀。
“美洲獅”步兵戰車車體的中部安裝一個由克勞斯·瑪菲-韋格曼公司研制的可360度旋轉、電控的武器站，配備的武器是采用雙供彈方式的毛瑟30毫米MK 30-2型火炮，它的射界為-10度～+45度。火炮的改進和供彈機構的研制由萊茵金屬承擔。
該車的晝間/熱成像瞄準系統以及對眼睛安全的激光測距儀都是全穩定式的，在車輛越野時仍具有很高的精度。
萊茵金屬公司負責毛瑟火炮和彈藥的研制。MK 30-2型火炮已被西班牙“皮薩羅”步兵戰車和奧地利的“烏蘭”步兵戰車采用，現處于生產當中。它的射速為每分鐘700發，射程達3千米。火炮能發射多種彈藥，主要發射厄利肯公司研制的30毫米尾翼穩定曳光脫殼穿甲彈，炮彈初速達1385米/秒。與美國的“布雷德利”步兵戰車等的彈藥不同,“美洲獅”步兵戰車所采用的炮彈沒有安裝貧鈾彈芯。
MK 30-2型火炮也能發射另一種30毫米自毀點火型尾翼穩定曳光穿甲彈 (FAPIDS-T)。
另外，厄利肯公司還在研制新型30毫米空爆炮彈(ABM)，按預定計劃在2005年投入使用。空爆炮彈有173毫米長，包括電子定時器、發射藥和135根圓柱形鎢合金桿。電子定時器安裝在機關炮口，設定起爆時間，編制程序，炮彈一旦到達設定時間(在同目標碰撞前)，即借助內置的發射藥將鎢合金桿拋出、散布。
為了提高安全性，炮塔內儲放有200發30毫米彈藥和500發5.56毫米彈藥。其它彈藥都儲存在車體內，并與乘員艙隔離。炮塔的后部安裝了76毫米煙幕彈發射器。
至于其它的武器，也可能會考慮安裝反坦克導彈，但是，還沒有有關的情況公布出來。
裝甲防護
車輛可根據需要選擇三種級別的防護。在緊急部署到前線以后，可通過安裝大型的附加模塊裝甲來提高防護能力。這比在現場一片一片地固定爆炸反應裝甲更為便捷。三種級別防護時的重量分別為29.4噸、31.45噸和43噸。
29.4噸時為1級基本防護型，戰車底部可提供防爆炸破片地雷的能力；戰車頂部能防攻頂式炮彈攻擊；戰車能全面防護14.5毫米動能彈藥和RPG-7火箭彈的打擊；戰車的前面和側面采用高級別防護，能抵抗30毫米動能彈藥攻擊。
A級防護(可空運型)為德國陸軍的“美洲獅”步兵戰車提供基準裝甲防護，比1級基本防護具有更強的防護能力。戰車可防御14.5毫米機關槍彈藥和炮彈碎片的攻擊，前面和側面可承受30毫米炮彈打擊，前面裝甲能抗高威力空心裝藥彈，戰車底部能夠抵抗10千克和爆炸破片地雷。A級防護情況下的“美洲獅”戰斗全重31.45噸，并且可由一架A-400M戰略運輸機空運。
最高的是C級防護(戰斗型)，車體和炮塔部位安裝有高性能附加裝甲模塊。使用C級裝甲防護的“美洲獅”步兵戰車的戰斗全重增加到43噸。車兩側的附加裝甲模塊采用鏈安裝，可在鐵路運輸時翻到上面去。在這種C 級防護情況下，可以抵御反坦克導彈和威力更大的地雷的攻擊。空運時同時調用4架A-400M運輸機運輸，3架分別運送3輛配備有C級裝甲防護的“美洲獅”步兵戰車，第四架飛機運載3輛戰車用的附加模塊裝甲。
動力裝置
“美洲獅”步兵戰車采用MTU公司生產的世界上結構最緊湊、重量最輕的MT-902 V-10型柴油發動機。這種發動機屬于MTU公司MTU890系列的新型發動機，輸出功率800千瓦，可給“美洲獅”步兵戰車提供25.4千瓦/噸的單位功率(C級防護時略有降低)。MTU公司自1953年以來一直不斷為戰斗車輛研制發動機，MTU890系列則是該公司研制的第四代柴油發動機。新型發動機尺寸較小，能夠保證坦克和戰車有增加裝甲防護的余地，提高戰場生存能力。與之匹配的是倫克公司HSW 284C自動傳動裝置，使車輛具有低噪音和低振動的優良特性。克勞斯·瑪菲-韋格曼公司負責車輛的液氣懸掛裝置的研制。M113裝甲運兵車由迪爾公司研制生產。
根據進一步發展計劃，可在“美洲獅”步兵戰車的底盤上開發出各種用途變型車輛，如指揮控制車、迫擊炮車、防空車、反坦克導彈車、直瞄射擊武器平臺。而且，這也是眾多典型先進戰車的共同發展模式。
德國研制的“美洲獅”不久將列裝本國陸軍部隊，以提高裝甲機械化部隊伴隨先進主戰坦克的作戰能力。這種車輛不僅將是德國最新型、最先進的履帶式步兵戰車，也將是世界上屈指可數的技術先進、性能優良并設計獨特的新型步兵戰車。它火力強，采用了較大口徑的機關炮，所用彈藥包括了技術先進的自毀點火型穿甲彈；裝甲防護的結構考慮了空運性和實用性，可以根據實際情況選裝3種不同的級別和形式的防護裝甲。發動機采用了新型的第四代，輸出功率增大到800千瓦，這可謂是新研制步兵戰車所用動力裝置之。
總體布局
美洲獅步兵戰車采用模塊化設計，戰車車體長7.4米，車寬3.43米或3.71米（加裝附加裝甲后），車高3.05米（至車長周視瞄準鏡頂部），戰車采用傳統布局，動力艙前置、中部為戰斗艙、后部為載員艙。
美洲獅步兵戰車預生產型駕駛艙用隔音隔熱的裝甲板與右側的動力艙隔開。后部的載員艙可載運8名全副武裝的士兵，通過后部的電控跳板門上下車，載員艙內沒有射擊孔。因車內裝有大量精密汽車傳感器，為保持相對恒定溫度，車上裝有空調系統。車內布置應用人機環境工程學技術，確保每位乘員的獨立空間，也為乘員之間的相互通話創造了條件。
防護系統
美洲獅步兵戰車防御象主要是反坦克火箭彈和反坦克地雷，用于在頻繁發生的地區沖突中對付各種威脅。戰車首上裝甲和下裝甲均為略帶弧形的大傾斜平面，有良好的避彈外形，還可根據不同需要選擇三種級別的防護配置。在緊急部署到前線以后，該戰車可通過安裝大型的附加模塊裝甲來提高防護能力，比分片固定爆炸反應裝甲更便捷。
C級防護（戰斗型），戰斗全重增加到43噸。作為最高級別的戰車車體和炮塔部位安裝有高性能附加裝甲模塊，戰車的車兩側的附加裝甲模塊采用鉸鏈安裝，可以抵御反坦克導彈、威力更大的地雷、RPG7火箭炮火箭筒和攻頂式彈藥的攻擊。戰車空運時需同時調用4架A-400M戰略運輸機，3架分別運送3輛配備有A級防護戰車，1架運載3輛戰車用的附加模塊裝甲。
美洲獅步兵戰車的冗余功能和分層操作、快卸快裝式裝甲模塊方式進一步增強了車輛的防護性能，當一些零部件被摧毀或發生故障時，美洲獅步兵戰車仍能完成一些操作，不會完全喪失戰斗力。戰車量產型取消了原型車炮塔尾部單排8具76毫米煙幕彈，改為炮塔兩側各布置一座4聯裝76毫米煙幕彈/榴彈發射器。
美洲獅步兵戰車裝有一臺MT-902V-10型10缸多燃料發動機，該型發動機最大功率為800千瓦，與早期第三代主戰坦克的發動機功率相當。此外，該發動機還有一個帶中央電子控制的170千瓦飛輪起動器電動機，能為2部60千瓦的電動冷卻風扇和空調系統的冷水機組壓縮機提供電力。戰車傳動裝置為倫克公司專門研制的HSWL256型自動傳動裝置，能與MT-902V型發動機的扭矩特性達到好的匹配。
美洲獅步兵戰車的最高公路速度達到了70千米/小時，最大倒車速度可達40千米/小時，機動能力與豹2主戰坦克相當，保證兩者能夠很好的進行協同作戰。該車的液氣懸掛裝置讓行駛更加平穩，即使在行進狀態下依然可以射擊。
美洲獅步兵戰車裝備電動遙控無人炮塔，主炮為一門萊茵金屬武器彈藥公司研制的毛瑟MK30-2/ABM型30毫米機關炮。該炮的基本結構由炮管、彈性炮架、供彈機構和反后坐裝置組成，所用彈藥是北大西洋公約組織標準30×173毫米彈藥。為了發射新研制的PMC308空爆彈，該炮在炮口加裝了專用制退器，安裝有1個測速線圈和1個彈丸編程裝置。
MK30-2/ABM型30毫米機關炮重198千克，炮管長3.78米，射擊俯仰角為-10°至+45°，裝有電發火線圈，最大射速高達700發/分，戰斗射速為200發/分，射程3000米。為確保高射速以及提高炮管壽命，炮管采用了內膛鍍鉻技術。該炮的反后坐裝置可顯著減少機關炮的后坐力（其單發射擊時后坐力為18千牛；點射時后坐力約16千牛）。該炮可采用電擊發，也可采用手動擊發，發射方式有單發、點射和連發。該炮的閉鎖方式采用剛性閉鎖，有很好的操作安全性。供彈方式采用雙向彈鏈供彈，不僅能保證火力的連續性，而且能根據不同目標迅速更換彈種。
配備彈藥
MK30-2/ABM型30毫米機關炮配備PMC308空爆彈、PMC287次口徑曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈和PMC283次口徑曳光可碎裂彈芯脫殼穿甲彈。
PMC308空爆彈彈重362克，初速1100米/秒，最大射程4000米，有效射程2500米（對直升機），引信安全距離60米。發射PMC308空爆彈除主要用于打擊直升機外，也能打擊輕裝甲目標、有生力量、反坦克導彈隱蔽發射點和主戰坦克上的光學系統等。PMC308空爆彈擴展了美洲獅的火力范圍，還可對抗幾乎所有電子干擾。
PMC287尾翼穩定脫殼穿甲彈的彈芯為鎢合金，重725克，初速1405米/秒，2000米距離可穿透63毫米均質鋼裝甲（零度著角），可打擊戰場上多數輕裝甲目標。
PMC283曳光可碎裂彈芯脫殼穿甲彈依靠動能打擊目標，該彈彈芯重725克，初速1385米/秒，1000米距離可穿透31毫米均質鋼裝甲（零度著角），2000米距離可穿透25毫米均質鋼裝甲（零度著角）。
該炮的彈藥基數為400發，其中200發待發彈，200發備用彈。
美洲獅步兵戰車的輔助武器為一挺由赫科勒·科赫公司研制的MG4型5.56毫米并列機槍，布置于MK30-2/ABM型30毫米機關炮右側，主要對付有生力量。該槍射速850發/分，有效射程1000米，彈藥基數為2000發，其中1000發待發彈，1000發備用彈。
為安全起見，設計人員將200發30毫米待發彈及1000發5.56毫米待發彈放置在炮塔尾艙，另外200發30毫米備用彈和1000發5.56毫米備用彈則儲存在車體內，并與乘員艙隔離。
美洲獅步兵戰車還可以根據需要在炮塔兩側加裝以色列“長釘”反坦克導彈，但該導彈發射裝置無法從車內進行導彈再裝填。
性能數據
美洲獅步兵戰車參考數據：
衍生型號
德國軍方的后續發展計劃，可在美洲獅步兵戰車的底盤上開發出各種用途變型車輛，如指揮控制車、迫擊炮車、防空車、反坦克導彈車、直瞄射擊武器平臺。
防空/反坦克導彈車
該車是為滿足聯邦德國陸軍需要而設計的一種履帶式導彈發射車，車上有可升降的桅桿式發射架平臺，可升高12米，平臺上可裝4枚以上的導彈。升降操作方式有人工或非人工兩種。發射平臺上有導彈發射架，內裝導彈4枚。另外還有導彈制導用的瞄準鏡、觀察鏡和1個遠距離潛望鏡，用于4000米以上距離上精確識別硬目標。該車安裝的反坦克導彈為霍特或米蘭，如果裝備防空導彈，可打擊諸如直升機等各種空中目標。
120毫米自行迫擊炮
該車戰斗全重約20～22噸，有乘員4人。炮塔內裝有1門迪爾公司的120毫米迫擊炮，炮塔可左右旋轉45°，火炮仰角范圍為+45°至+80°。DM11式美洲獅步兵戰車改型120迫擊炮車120毫米標準迫擊炮彈的最大射程為6500米，遠程彈為8000米，該車可攜帶炮彈80發。車上有指揮塔，塔內有車長座位及1挺7.62毫米機關槍。該車裝甲能防炮彈破片，有三防裝置。
輕型坦克
在美洲獅步兵戰車底盤上裝2人或3人炮塔，炮塔內安裝1門90毫米或105毫米火炮，前者包括科納加（Kenerga）公司在內的各種型號的同口徑火炮；后者包括萊茵金屬（Rheinmetall）公司的105毫米口徑低后坐力火炮。戰斗全重22～28噸。
該車安裝導彈發射架，架內有待發彈2枚，車體內還存放12枚。戰斗全重約19噸。
多用途戰斗車
該車適合安裝彈炮結合的單人混合炮塔。車上可裝針刺防空導彈或西北風防空導彈，高平兩用的25毫米或30機關炮。有晝間瞄準鏡，也可選裝晝夜合一瞄準鏡。戰斗全重約19～21噸。
該車裝有1門野貓雙管30毫米高炮。
德國陸軍于1986年列裝的布雷車系列利用M548履帶車改裝而成，無裝甲防護，故克勞斯公司建議采用美洲獅底盤研制布雷車，乘員2人，戰斗全重為21噸。
裝甲輸送車或指揮車
該車戰斗全重約為17～19噸。除駕駛員外，可載全副武裝士兵12人。有1挺7.62毫米機關槍，載員艙開有射孔。作指揮車使用時可配備各種通信設備。
修理工程車
該車用于修理美洲獅車族中的損壞車輛以及其他損壞的車輛。戰斗全重22～25噸。有汽車起重機，位于車體右側；車體后部還有絞盤和推土鏟。
服役動態
2016年，德軍陸軍第33裝甲步兵營首次裝備美洲獅步兵戰車。
2017年4月，德軍第112裝甲步兵營開始裝備美洲獅步兵戰車。
2017年7月14日，萊茵金屬與德國聯邦國防軍簽訂了一份價值約2.6億美元的綜合能力升級合同，為列裝的美洲獅步兵戰車進行能力拓展和安裝附加裝備，包括開發炮塔獨立的并列航空武器系統（TSWA）、采用先進的可視化顯示技術等。
2018年7月6日，歐洲宇航防務集團公司的多功能主動防護系統已經安裝在了德軍豹2主戰坦克和美洲獅步兵戰車上，具備有效抵御多種威脅的能力。
總體評價
美洲獅步兵戰車不僅是德國最新型、最先進的履帶式步兵戰車，也是世界上屈指可數的技術先進、性能優良并設計獨特的新型步兵戰車。發動機采用了新型的第四代，輸出功率增大到800千瓦。
美洲獅步兵戰車大量采用模塊化設計，可以根據作戰需要衍生多種型號。PSM公司憑借雄厚的技術儲備和前瞻性設計，使該系列戰車成為以基型車車為主，改裝搶救車、120毫米迫擊炮車和防空車等多種型號。德國陸軍因美洲獅步兵戰車的服役而發生根本性的變革。可以預計，美洲獅步兵戰車車族甚至可能取代豹2主戰坦克。（《坦克裝甲車輛》評）
美洲獅步兵戰車的車體采用了全新的設計，車輛兩側各有5個鋼制的負重輪，安裝在獨立懸掛裝置上，同時加入了降噪和減震系統，保證了良好的機動性。美洲獅步兵戰車由于采用的全系統模塊化設計，為未來進一步改進升級預留了接口，該戰車整車性能好，衍生型號多。（中國軍網評）
美洲獅步兵戰車性能突出，但也有批評之聲：該車重量和體積太大，不符合世界輕型裝甲車輛的發展主流，以滿足快速部署的需要。美洲獅也強調空運，但其對戰略運輸機要求太高，例如新的A-400M大型運輸機也無法一次空運1輛C級防護標準的美洲獅。該戰車單價高達700萬歐元，成為世界上最貴的步兵戰車，比美國M1A2坦克還貴。高價不僅導致德國陸軍削減采購數量，而且極大限制該車的出口。例如荷蘭陸軍就拒絕德國人推銷的美洲獅，選擇瑞典的CV90-35。只有加拿大、美國等屈指可數的國家沒有排除選擇美洲獅，也只是意向而已。
美洲獅步兵戰車的輔助武器是5.56毫米機關槍，而不是北大西洋公約組織裝甲兵器普遍裝備的7.62毫米機槍，導致其輔助武器的射程和威力都明顯不足。（《兵器知識》、中國軍網評）
參考資料 >