挑戰者-2主戰坦克，由英國阿爾維斯·維克斯公司生產，戰斗全重62.5噸，挑戰者-2主戰坦克是挑戰者-1坦克的最重要的改進型。
挑戰者-2主戰坦克的乘員4人，全長11.55米，全寬3.52米，全高2.49米。炮塔和火炮 “挑戰者”2坦克的炮塔采用了新的設計，主炮為L30A1型120毫米線膛炮，管長為55倍口徑；輔助武器仍為2挺7.62毫米機槍。挑戰者-2主戰坦克在火控系統方面有重大改進，由非擾動式改為穩像式；炮長瞄準鏡和車長瞄準鏡都是帶熱像儀的、穩像式三合一瞄準鏡。挑戰者-2的動力裝置為最大輸出功率1200馬力的V型12缸柴油機；最大速度是56千米/小時，最大行程為450千米。
挑戰者-2主戰坦克是阿爾維斯·維克斯公司生產的以“挑戰者”為名的第三種車型。挑戰者-2主戰坦克在1993年開始生產，第一輛坦克于1994年3月下線，并于1998年進入英國陸軍服役。皇家蘇格蘭龍騎兵衛隊是第一支接收的部隊。雖然挑戰者-2的設計由挑戰者-1衍生而來，但只有5%的機件可共用。2009年，挑戰者-2坦克生產線已被關閉。
發展歷程
研制背景
早在1978年，英國軍方曾計劃研制MBT-80主戰坦克，以便用來代替性能已顯落后的“酋長”坦克。由于技術上尚不成熟，這項計劃于1980年中止。后來雖然有“‘伊朗獅’變‘挑戰者’1”，但是 挑戰者-1主戰坦克也明顯帶有湊合的色彩，只生產了400多輛。到了上個世紀80年代末90年代初期，至少有600多輛、7個坦克團的“酋長”坦克需要換裝。1987年，英國國防部正式發布了“酋長坦克換裝大綱”(CRP)。由于挑戰者-1主戰坦克在CAT87“銀杯獎”大賽上名次落后；所以，英國國防部決定采用國際公開招標的方式，一時間各國的坦克制造廠家踴躍參加。
選型歷程
早在20世紀80年代末，通用汽車動力公司用M1A1主戰坦克來競標，德國克勞斯-瑪菲公司用豹2型坦克/豹2主戰坦克來競標。1988年初，英國的維克斯公司也推出自己的方案，向國防部提出了《“酋長”坦克換裝大綱建議》，認為挑戰者-2主戰坦克能夠滿足英國國防部的要求。1988年12月，英國國防部和維克斯公司簽訂了為期21個月的挑戰者-2主戰坦克的研制合同，公司得到9千萬英鎊的研制經費；1990年秋，維克斯公司制成了9輛挑戰者-2主戰坦克的樣車。
到了1990年2月，法國地面武器工業集團(GIAT)新研制的“勒克萊爾”坦克也加入競爭的行列。至此，西方的4個坦克生產大廠在英國的上演一場“坦克采購大戰”。參加競爭的各廠家使出各種辦法推銷自家產品，都認為自己生產的坦克是最佳的，有的廠家還給出了相當優惠的條件?！疤箍瞬少彺髴稹苯又洑v了幾年的波折。這期間發生了美國和德國的兩家公司將參與競爭的車型分別提升為M1A2主戰坦克和豹2型坦克/豹2主戰坦克改進型(后來發展為“豹”2A5)。蘇聯解體和東歐劇變，使英國的“換裝大綱”中規定的采購數量一降再降，從800輛直降到200多輛。海灣戰爭使“四選一”的敲定時間一拖再拖，直至到1991年6月，英國國防部確定選型自家的坦克—-“挑戰者”2。英國國防大臣湯姆·金說：“在國防部的抉擇中，英國坦克車隊的互相可操作性是首先考慮的因素?！?/p>
裝備歷程
英國軍方分兩批向維克斯公司訂購了挑戰者-2主戰坦克。第一批為127輛挑戰者-2型坦克與13輛配套的訓練用車，從1994年起運交，生產作業持續至1998年。第二批為259輛挑戰者-2與9輛駕駛訓練用車，并于2002年交貨完畢。第一個裝備挑戰者-2主戰坦克的英軍部隊是皇家蘇格蘭龍騎兵團。另外，英國軍方訂購了22輛“挑戰者”2訓練坦克，用來訓練坦克駕駛員；還訂購了102輛“挑戰者”2工程坦克系統，在2004～2007年間供貨66輛，其中，33輛為裝甲工程車型(AVRE)，33輛為裝甲架橋車型(AVLB)。
英國陸軍訂購的挑戰者-2主戰坦克坦克交付完畢后，按傳統應該是開始研發下一代主戰坦克。但2010年，英國國防部宣布“未來快速奏效系統”計劃，組建3個獨立的裝備發展計劃，而這3個計劃中都與新一代主戰坦克研發無關。列入這些計劃中的是阿賈克斯裝甲車。2009年，英國最大的武器生產商英國BAE系統公司卻宣布：關閉“挑戰者2”坦克生產線。
基本設計
挑戰者-2主戰坦克從總體布局來說是挑戰者-1主戰坦克的重要改進型。與“挑戰者”1相比，“挑戰者”2有16項重大改進，包括：炮塔、二代“喬巴姆”裝甲、改進型120毫米線膛炮、新型變速箱、穩像式火控系統、新型履帶等幾個方面，兩者在在炮塔外形、車長瞄準鏡、履帶板等明顯不同。
炮塔和火炮
參考資料：
火控系統
挑戰者-2主戰坦克在火控系統方面有重大改進，由非擾動式改為穩像式，信號的傳輸采用1553數據總線。這種火控系統可以說是博采眾長、多國合作的產物。
參考資料：
底盤部分
挑戰者-2主戰坦克的底盤部分較“挑戰者”1有156項改進。算起來項目不少，但多數是“小打小鬧”式的改進，算得上是重大改進的只有變速箱和履帶兩項。除此之外的重要改進有：改進了駕駛員轉向控制裝置，提高了駕駛方便性；安裝了防火袋式燃油箱，防火性能更好；新型車燈等方面。
動力裝置
挑戰者-2主戰坦克的動力裝置仍為珀金斯發動機公司的V型12缸柴油機，最大功率1200馬力。與它匹配的是大衛-布朗公司的TN54全自動變速箱。這種變速箱是“挑戰者”1上的TN37變速箱的改進型，是一種串聯式四自由度液力機械式行星變速箱，由3個行星排、3個離合器和3個制動器組成，可實現6個前進檔和2個倒檔，而TN37變速箱則為4個前進檔和3個倒檔。和TN37相比，TN54變速箱調整了齒輪的傳動比，提高了傳動效率，降低了油耗，改善了加速性，提高了坦克的最大速度，并保留了進一步增大傳遞功率的潛力。和TN37一樣，這種自動變速箱也具有無級轉向的能力，但各檔也有一個規定轉向半徑。各檔的傳動比為：一檔7.174，二檔4.87，三檔3.26，四檔2.207，五檔1.498，六檔1.003，倒一檔5.015，倒二檔1.544。倒二檔基本不用。
懸掛裝置
挑戰者-2主戰坦克上的液氣懸掛裝置也得到改進，采用了新的密封材料，提高了可靠性。負重輪的動行程達到450毫米。在車體前部裝有液壓式履帶張緊裝置，可由駕駛員在車內隨時調整履帶的張緊度，不僅減少了履帶的磨損，提高坦克的平均行駛速度，還減少了坦克乘員的保養維修工作量。車體前部還可以安裝皮爾遜公司制造的推土鏟。
其他
挑戰者-2主戰坦克還改進了發動機控制面板；新的輔助動力裝置等。履帶方面選用英國布萊爾·卡頓公司研制的新型雙銷履帶，履帶壽命更長，更換也更為方便。
性能參數
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坦克特點
當今世界，隨著科技的進步和信息化的發展，坦克不僅需要具備強大的攻擊能力，還需要具備出色的防御能力。“挑戰者-2”坦克正是在這方面表現出色。在防御方面，“挑戰者-2”坦克采用了多層裝甲保護，其裝甲厚度達到了最高水平，能夠有效地抵御來自敵方坦克、步兵和反坦克導彈等各種威脅。其獨特的裝甲材料和結構設計。此外，“挑戰者-2”坦克還配備了先進的偵測干擾系統和高精度的火控系統；在迅速摧毀敵方目標攻擊方面，“挑戰者-2”坦克擁有一門高精度的L30 120毫米滑膛炮。
防御和攻擊二者的平衡至關重要，“挑戰者-2”坦克在設計上攻守均衡；其既具有強大的防御能力，又具有出色的攻擊能力，可以在復雜的戰場環境中發揮出最大的作用，對敵人造成致命打擊。此外，“挑戰者-2”坦克還具備良好的機動性和適應性。
雖然“挑戰者-2”坦克是一款非?？煽康闹鲬鹛箍耍蛇m應各種環境作戰，但其也存在一些缺點。首先，該坦克相對于其他坦克較重，因此在某些情況下可能會受到限制。此外，由于其配備高度自動化的火控系統，技術要求較高，操作人員需要接受更長時間的培訓才能夠熟練地使用該系統。最后，“挑戰者-2”坦克的生產價格相對較高，這使其在一些國家中不受歡迎。
首先與美國的M1A2 Abrams（阿布拉姆斯）坦克對比。 “挑戰者-2”坦克的炮塔轉速更快，射擊精度更高，但其裝甲保護相對較弱。Abrams坦克具有更高的速度和機動性，但其裝甲技術和火控系統則略遜一籌。
其次與俄羅斯T-90主戰坦克的比較?！疤魬鹫?2”坦克的機動性更好，而且其采用了先進的自動裝填系統，可以快速發射多種類型的彈藥。此外，“挑戰者-2”坦克還配備了先進的電子戰系統，可以有效地干擾敵方通信和雷達系統。而T-90坦克在裝甲技術和火控系統方面表現出色，此外，T-90坦克的價格相對較低。
最后是德國的豹2A7坦克。與挑戰者-2坦克相比，豹2A7坦克在機動性和速度方面表現出色，但在裝甲技術和火控系統方面略遜一籌。此外，豹2主戰坦克的價格也比“挑戰者-2”坦克高。
在面對現代化航空武器系統時，“挑戰者-2”坦克也面臨著許多挑戰。首先是其重量過大。此外，由于“挑戰者-2”坦克采用了高度自動化和集成電子系統，這也增加了車輛本身的復雜性和維護難度。另一個挑戰是面對現代反坦克武器威脅時，“挑戰者-2”坦克可能會遭到嚴重損壞。
服役情況
采用國家
英國軍方曾分兩批訂購了386輛挑戰者-2主戰坦克；1994年5月，挑戰者-2主戰坦克開始裝備英軍裝甲部隊，2002年2月交貨完畢。第一個裝備挑戰者-2主戰坦克的英軍部隊是皇家蘇格蘭龍騎兵團。國外裝備挑戰者-2主戰坦克的國家是阿曼。阿曼軍隊共裝備了38輛挑戰者-2主戰坦克。2023年，英國宣稱向烏軍援助14輛挑戰者-2主戰坦克。
實戰運用
2003年3月17日，挑戰者-2主戰坦克遭遇了一次大規模坦克戰，被英軍包圍于巴士拉的伊軍集結百余輛坦克打算突圍，英軍充分發揮了挑戰者-2的遠程火力與夜戰優勢，徹夜激戰后大獲全勝。有一輛挑戰者-2在激烈遭遇戰中，遭到敵方八枚米蘭反坦克導彈擊中，外加無數RPG7火箭炮，但只是觀瞄鏡頭受損，乘員皆安然無恙，返回基地后只花了六小時整修便可再度出勤。
挑戰者-2主戰坦克在戰場的毀傷，發生過四次，有兩次是友軍的誤擊，有三次受傷，但這些受傷的坦克都沒有被摧毀，維修后又重上戰場。兩次友軍誤擊是在2003年伊拉克戰爭中。2003年3月24日夜里，兩輛英軍挑戰者-2主戰坦克敵我判別錯誤，導致相互交火，一輛挑戰者-2的側面遭擊中貫穿，車上乘員2死2傷。另外是3月28日晚間，美國空軍一架A-10攻擊機在巴斯拉附近對兩輛挑戰者-2坦克錯誤攻擊，造成英軍1死3傷。
2023年1月，英國同意向烏克蘭提供14輛挑戰者-2坦克。同年9月4日，一輛英國向烏克蘭提供的挑戰者-2坦克首次在烏克蘭前線被俄羅斯聯邦武裝力量摧毀。這輛坦克引爆了俄方的一枚地雷，導致燃料箱被毀，無法移動，乘組人員撤離后，該坦克被俄軍的“柳葉刀”無人機擊中。當地時間2024年8月15日，英國挑戰者-2主戰坦克已越境進入俄羅斯領土，參與到烏克蘭對俄羅斯庫爾斯克州的進攻。
型號發展
出口到阿曼的挑戰者-2主戰坦克，主要改進是提高了坦克在沙漠地區的適應性，包括:增大了水散熱器的散熱面積，并提高了冷卻風扇的通風流量；改進了風道，冷卻空氣從頂部進氣口進入，通過車體后部的新排氣口排出，減弱了坦克的熱特征;改進了空調系統;換裝為單銷履帶。此外，裝填手頂部的機關槍由7.62毫米機槍改為12.7毫米機槍，外表面涂沙漠迷彩。
英國軍方訂購了22輛“挑戰者”2訓練坦克，用來訓練坦克駕駛員。這種訓練坦克和1型的相似，但改進了教官的檢測、監控儀表。
英文縮寫為ETS，英國陸軍總共訂購了102輛。軍方要求，在特殊情況下，這兩種車都能遙控操作。對裝甲工程車的要求，除了通常的搶救、牽引和起吊設備外，還能安裝皇家軍械廠生產的改進型“巨蟒”(Python)火箭掃雷系統、掃雷犁和車輛型號特征復制器，還能攜帶兩大捆柴束用來填溝平壑。
“挑戰者”2系列坦克的最新改進型是“挑戰者”2E主戰坦克。2E型是專為出口而設計的，主要面向中東市場。為了彌補“挑戰者”坦克機動性上的差距，2E型坦克上選用了德國著名的MTU883型渦輪增壓柴油機(橫置)和倫克公司的HSWL295型全自動變速箱(5前／3倒)，再加上液壓調整的雙銷履帶。“挑戰者”2E的另一項重大的改進是，安裝了維克斯公司研制的綜合式戰場管理系統(BMS)，其中包括美國TRW公司為美軍21世紀作戰旅研制的軟件?！ ?/p>
參考資料 >
“挑戰者2”坦克.今日頭條.2023-09-06
英國挑戰者II主戰坦克性能詳解(附圖).新浪網.2023-09-06
英國陸軍為何舍棄“挑戰者2”主戰坦克轉而研制新型裝甲車？.中國軍網.2023-09-07
阿爾維斯公司謀求收購維克斯防務系統公司.新浪網.2023-09-07
圖解英國挑戰者-2主戰坦克.今日頭條.2023-09-06
亞瑟王的新神劍:英國挑戰者II主戰坦克(組圖).新浪網.2023-09-06
英國挑戰者2主戰坦克型號發展(附圖).新浪網.2023-09-06
英國陸軍為何舍棄“挑戰者2”轉而研制新型裝甲車.中華網.2023-09-06
當代戰爭利器：挑戰者-2主戰坦克解析.今日頭條.2023-09-07
“挑戰者2”主戰坦克援烏：“北約最強坦克”能否再續輝煌？.今日頭條.2023-09-06
英國挑戰者2坦克號稱從未被摧毀 我99A裝甲與其相似.新浪網.2023-09-06
俄烏局勢進展：烏媒稱美國務卿布林肯突訪基輔 英國“挑戰者-2”坦克首次被俄軍摧毀.今日頭條.2023-09-06
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“首次！烏士兵開著英坦克在俄領土作戰”.觀察者網-今日頭條.2024-08-16
最新改進型挑戰者2E主戰坦克(附圖).新浪網.2023-09-06