歐洲之翼航空是一家總部位于杜塞爾多夫的德國航空公司，隸屬于漢莎航空集團。公司成立于1993年，提供德國國內及歐洲各地的航空服務。自2015年起，歐洲之翼轉型為低成本航空公司，擴展了其短途和長途航班的運營。
歷史沿革
1993年，歐洲之翼航空的前身包括紐倫堡飛行服務公司（NFD）和旅游與工業飛行公司（RFG），兩者合并。最初，公司運營ATR 42和ATR 72型飛機，后引進BAe 146和空中客車A320系列飛機。
2001年1月1日，漢莎航空首次購入歐洲之翼24.9%的股份，并在2004年4月1日將這一比例增持至49%。2005年12月22日，漢莎航空與單一大股東阿布雷西特·克瑙夫博士達成托管協議，漢莎航空將獲得額外1.0001%的股權劃撥，從而成為擁有經濟控制權的歐洲之翼托管者。歐洲之翼的區域航空服務將以漢莎航班的名義銷售，并且將大多數飛機涂上漢莎區域航空涂裝。“歐洲之翼”的品牌將逐漸淡出市場。
歐洲之翼的全資子公司德國之翼是一家廉價航空公司，于1997年以“歐洲之翼飛行有限公司”的名義成立，2002年10月27日改為現名。途易飛曾于2008年計劃與其合并，重組為一個獨立的聯合控股公司，但最終未能實現。德國之翼于2009年1月1日出售至漢莎航空。該公司由漢莎航空商業控股有限公司管理。
2010年1月歐洲之翼宣布，出于經濟原因將分階段逐步退役其擁有的龐巴迪CRJ200和CRJ700機型。這將導致現有機隊數量減少一半。此外2010年3月公司還宣布了新計劃，將其行政中心由多特蒙德足球俱樂部遷往杜塞爾多夫，那里已成為歐洲之翼大部分飛機的駐地。2011年3月杜塞爾多夫還將建成一座技術工程公司，原本設于紐倫堡的工廠將關閉。同時公司還確定將采購8架龐巴迪公司CRJ900飛機。
2014年，歐洲之翼開始使用空中客車A320飛機替換龐巴迪CRJ900飛機，并計劃轉型為低成本航空公司。2015年，公司接收首架空客A320飛機，并開始運營。同年，SunExpress 德國開始代表歐洲之翼運營長途航班。
2016年，公司宣布停辦部分長途航線，并在奧地利薩爾茨堡機場開設基地。
2018年，歐洲之翼將科隆波恩機場的長途航線遷至杜塞爾多夫國際機場。
2019年，公司決定不再運營長途航班，專注于短途市場。
2022年5月，歐洲之翼宣布終止其長期運營的常旅客計劃Boomerang Club，改為與母公司漢莎的Miles & More合并。
公司架構
歐洲之翼航空為漢莎航空集團全資子公司，包括位于杜塞爾多夫的歐洲之翼航空公司和位于維也納的歐洲之翼歐洲公司。2019年，布魯塞爾航空的整合進入歐洲之翼被停止，轉而更接近漢莎網絡航空公司。
商業趨勢
自2015年轉型為低成本模式后，歐洲之翼的商業和運營結果已納入漢莎集團賬目。
航點
歐洲之翼以漢莎的名義在所有德國機場特別是杜塞爾多夫、漢堡市和紐倫堡經營眾多德國和歐洲的區域或通勤航班，航點包括巴塞羅那、雅典和布拉格等地。
代碼共享協議
歐洲之翼與多家航空公司有代碼共享協議，包括加拿大航空、全日空、奧地利航空等。
機隊
截至2011年3月29日，歐洲之翼共運營有30架客機，全部為漢莎區域航空涂裝，平均機齡為5年。
歐洲之翼機隊
機型數量訂單載客量
龐巴迪CRJ200 12 —— 50
總計30 5
相關事件
1998年2月22日，一架歐洲之翼的ATR-72型飛機在法蘭克福機場遭遇尾流迸發事故，導致前起落架損毀。事故原因是飛行員錯誤理解航空管制命令，導致飛機在跑道上滑行時處于圖波列夫公司圖-154飛機的尾流中。
2022年4月7日消息：歐洲之翼航空日前接收了其機隊首架空中客車公司A320neo飛機。該架飛機采用了全新“飛行空間”客艙內飾。
2022年10月4日,德國飛行員工會Vereinigung Cockpit（VC）表示，在10輪勞資談判失敗后，漢莎航空旗下歐洲之翼航空的飛行員將于6日舉行罷工。該工會曾要求歐洲之翼航空降低飛行員的工作負擔，例如降低飛行員執勤的時間或增加休息時間。
參考資料 >