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來源：互聯網

ATR-72，是法國與意大利合資的飛機制造商ATR公司，在ATR-42基礎上制造的雙螺旋槳民航飛機，是ATR-42的加長版機型。ATR-72系列有多個衍生型號，包括客機型號ATR-72-200和ATR-72-201，貨機型號ATR-72F和ATR-72-600F，以及軍用型號ATR-72MP和ATR-72 ASW。

ATR-72于1988年進行首航，1989年投入商業服務，芬蘭航空公司是首個接收此型號飛機的航空公司。截至2018年7月17日，ATR-72型正式交付第1000架。

ATR-72機長27.166米，機高7.65米，翼展27.05米，最大巡航速度（7620米高度）包括530公里/小時、526公里/小時，經濟巡航速度（7620米高度）460公里/小時，ATR-72采用2人制駕駛艙，基本載客布局為68座，排距79cm；其他布局為64座，排距81cm或72座，排距76cm。公務機布局典型載客44人。

發展歷程

研發背景

20世紀80年代，隨著歐洲民眾對支線航空旅行需求的激增，ATR公司旨在開發燃油效率顯著提升的支線客機。ATR-42是其首個成果，ATR-72是在ATR-42的基礎上，通過增大尺寸來提升最大座位容量，該飛機標準配置可容納 72 名乘客，最大容量可以達到78名乘客。

研制歷程

1985年巴黎－布爾歇國際航空航天展覽會期間法國宣布著手這項改型計劃。1986年1月，項目正式啟動。ATR-72的首架研制型飛機（編號F-WWEY）于1988年10月27日成功首飛；同年12月，第二架研制型飛機（F—WWEZ）首飛；1989年4月第三架研制型飛機（OH．KRA）首飛。1989年9月25日，ATR-72獲得法國型號合格證。1989年10月27日開始交付使用，芬蘭航空公司是首個接收此型號飛機的航空公司。1989年11月15日，ATR-72獲得美國型號合格證。

1992年12月，ATR72-210分獲法國和美國型號合格證，1993年2月獲德國型號合格證。1992年12月開始交付。1993年7月，ATR-72獲得了英國的型號合格證。1996年1月，ATR-72-500成功首飛，并在1997年1月獲得法國民航總局（DGAC）的型號合格證，隨后于同年7月開始交付使用。2007年10月2日，ATR公司宣布研發ATR-72-600型，采用PW127M引擎，同時改良駕駛艙儀器，把傳統的電子儀器改為液晶顯示器，增加了起飛重量，是500型的改良型號。2011年，ATR公司宣布，歐洲航空安全局（EASA）為其ATR-72-600頒發了認證。首架飛機于2011年夏天交付給摩洛哥皇家航空。

土耳其于2013年訂購的ATR 72-600 海上巡邏機，可用于海域監視和反潛作戰任務。2019年，意大利財政局增購的ATR 72MP巡邏機是由支線客機ATR72-600改裝的海上巡邏機，裝備ATOS（機載戰術觀察與監視）任務系統，ATOS管理各種傳感器，綜合處理接收的信息，使任務系統操作員更易操作。ATR 72MP具備支線客機運營的高可靠和低成本。ATR 72MP提高航空執法能力中，可在沿海以及在國際水域中進行持續的監視活動，識別可疑目標，監視動向，并和海上和陸上執法單位相互配合。ATR 72MP可以執行海上巡邏、搜索和識別任務、SAR（搜索和救援）任務、反毒品販運、打擊海盜和走私等非法行為，可在空中巡航8個多小時。

基本設計

機體設計

機身

ATR-72與ATR-42-500基本相同，橫截面保持不變，但長度增加，其中前機身段加長2.19米，后機身段加長2.31米。

機翼

ATR72機翼與ATR-42-500基本相同，但展長和面積均有增加。采用了新的外翼段，1/4弦線處的后掠角由3°6'減小為2°18'，外翼段還采用了由碳纖維復合材料制成的前梁、后梁和蒙皮壁板，只有翼肋由輕合金制成，實現減重120千克。在副翼前方加裝了渦流發生器。

尾翼

ATR-72尾翼與TR42-500基本相同，但在升降舵前緣129下方加裝了渦流發生器。1997年開始試裝全復合材料平尾和垂尾，1998年開始在所有生產型飛機上采用。

起落架

起落架液壓收放前三點起落架，裝碳剎車裝置。主輪尺寸H34×10.0R16，胎壓4.34×10"Pa。前輪尺寸為450x190-5，胎壓7.86×10" Pa。最小地面轉彎半徑：前輪為12.45米；主輪為8.26米；翼尖為19.74米。

航電設計

ATR-72-500的通信設備，采用柯林斯公司的甚高頻無線電收發機和模式5應答機，以及應急定位器應答器和駕駛艙錄音機。氣象雷達由霍尼韋爾提供。飛行系統包括柯林斯公司的甚高頻全向無線電、儀表著陸系統、無線電指向標、自動定向儀和測距設備，霍尼韋爾公司的電子飛行儀表系統和大氣數據計算機。儀表系統則配備了霍尼韋爾公司的空速指示器、升降速度表、高度表和無線電磁指示器，以及法國泰雷茲集團公司提供的備用地平儀、高度表和空速指示器。ATR-72飛控與ATR-42-500基本相同，但襟翼只有0°、15°和30°，三個位置。

動力裝置

ATR-72-500采用2臺普惠加拿大公司PWl27渦槳發動機，單臺功率1864千瓦（正常起飛）或2051千瓦（最大起飛）。使用美國漢勝公司的568F6槳葉全復合材料螺旋槳。油箱載油量6337升，比ATR-42增加了一個載油量為637升的外翼油箱。壓力加油口設在右側主起落架整流罩內。

座艙

ATR-72采用2人制駕駛艙，客艙內可安排64、66或70座，排距分別為81、79、76厘米；高密度布局時可載客74名，排距76厘米；還有1個機艙服務員座椅。公務機布局典型載客44人，外加1個高級客艙。客艙后部設1個行李艙；前面設2個行李艙；機艙右側的前、后客艙門對面是服務艙門；客艙兩側機翼上方各有1個應急出口；2個后艙門也可作為應急出口。

經濟價值

在相同商載下，ATR-72的起飛重量小于同類飛機。相比其前身ATR-42，ATR-72采用了最新的計算流體力學（floefd）技術，優化了增升裝置，取消了導流片，從而進一步減輕了重量并降低了生產成本。

在燃油經濟性方面，ATR-72在短程航段表現出色，燃油消耗和污染物排放量均低于同類飛機。特別是在550公里的典型航段上，ATR-72比其主要競爭對手——“沖鋒”8-Q400渦槳支線飛機節省了約20%的燃油。

規格參數

參考資料

衍生型號

客機型號

貨機

軍用

市場用戶

2006年11月，在土耳其的海上巡邏機競購中，土耳其國防部宣布土海軍反潛巡邏機選定意大利阿萊尼亞公司研發的ATR-72海上巡邏機。截止到2012年4月2日，ATR-72型已出售超過320架。2018年7月，意大利財政局訂購首架ATR 72MP巡邏機。截至2018年7月17日，ATR-72型正式交付第1000架。2019年，意大利財政局增購ATR 72MP巡邏機。該合同使意大利財政局訂購的ATR 72MP總數達到4架。土耳其于2013年訂購6架ATR 72-600 海上巡邏機，用于海域監視和反潛作戰任務。2020年，土耳其航空航天工業公司（TAI）宣布，于4月18日接收了第一架完成認證工作的ATR 72-600“土耳其海上巡邏機”（TMPA）。

在2022年中國國際航空航天博覽會期間，中國民用航空局（中國民航）為ATR旗下的ATR 42-600型飛機頒發了VTC（型號認可證），ATR公司在珠海航展期間透露，已從一家未披露的中國客戶獲得了三架飛機的確定訂單。2023年6月20日，ATR首席執行官Nathalie Tarnaud Laude宣布了22架新飛機的確定訂單，以及2架意向訂單。其中，6架ATR-72-600來自華信航空股份有限公司；2架ATR-72-600采用全公務艙高端布局，來自成功航空；3架ATR-72-600來自蔚藍航空，并有2架意向訂單；8架ATR-72-600來自3家未披露名字客戶；3架ATR 42-600來自2家未披露名字客戶。2024年5月6日，支線飛機制造商ATR官微宣布，公司與Avation租賃公司簽署了10架ATR 72-600的確定訂單。飛機計劃在2025年至2028年之間交付。該協議還補充了24架購買權，有效期至2034年。

相關事件

美國伊利湖航空5381號班機墜毀

1994年10月31日，美鷹航空4184航班的ATR-72-200飛機，因積冰在印第安納州墜毀，機上68人死亡。

復興航空GE510A航班墜毀

1995年1月30日，中國臺灣復興航空編號B-22717的ATR-72型客機，執飛GE510A航班，載客從臺北松山機場飛抵馬公后，隨即空機飛返過程中，在桃園龜山兔子坑撞山墜毀。正副駕駛及空服人員等4名機組員都殉職。

復興航空ATR-72-200型飛機失事

2002年12月21日，復興航空編號B-22708的ATR-72型機，執飛臺灣桃園國際機場至澳門的GE791貨運班機，結果出現嚴重積冰，在馬公西南方約17公里處墜海，機上正副駕駛2人不幸罹難。

突尼斯國際航空ATR-72客機事故

2005年8月6日，一架飛往意大利的突尼斯國際航空的ATR-72客機，因耗盡燃油在海面緊急降落時發生意外，39人中有16人死亡。

曼谷航空266航班事故

2009年8月4日，曼谷航空266航班的ATR-72飛機在蘇梅島沖出跑道撞上塔臺，事故導致一名飛行員遇難，多名乘客受傷。

古巴加勒比航空客機墜毀

2010年11月4日，古巴國營加勒比航空公司（Aerocaribbean）QA883航班在古巴中部圣斯皮里圖斯省Guasimal地區墜毀。執行該航班是由馬賽奧機場飛往哈瓦那何塞·馬蒂國際機場的ATR-72雙引擎客機。機上有68人，其中包括28名外國人，全部遇難。

俄羅斯航空ATR-72飛機失事

2012年4月2日，一架ATR-72型客機，在飛往蘇爾古特的ATR-72型客機今晨在西伯利亞秋明近郊機場起飛時墜毀。機上共有43人，其中包括39名乘客和4名機組人員。據最新報道31人遇難；12人幸存。俄調查委員會發言人馬爾金2日稱,飛行員操作失誤或者技術故障可能是事故原因。

老撾航空ATR-72客機墜入湄公河

2013年10月6日，一架老撾ATR-72-600型飛機，注冊號RDPL-34233，執飛老撾航空QV301航班，從萬象飛往巴色，降落時墜入湄公河，機上49人全部遇難。這架飛機，首飛時間為2013年3月6日，飛行僅7個月便發生慘劇。

越南航空ATR-72飛機前輪丟失事故

2013年10月21日，越南航空公司一架ATR-72型飛機21日在起落架一個輪子丟失的情況下在越南著名旅游城市峴港降落。飛機搭乘機組人員以及乘客共41人，在著陸過程中，機上人員都沒有發現飛機有異常。越南航空公司發表聲明稱，這架飛機進入停機坪后，機師發現飛機前軸損壞，一個輪子丟失。

復興航空ATR-72飛機事故

2014年7月23日，一架高雄市飛往馬公市的臺灣復興航空公司的ATR-72渦輪螺旋槳客機。疑因重飛降落失敗而與塔臺失聯后“重摔”在跑道頭。事故造成數十人死亡。該飛機系由法國與意大利合資的飛機制造商ATR公司所生產，屬于ATR-42支線客機的改進型，使用兩具PWC124B發動機，全長27米，寬為27米，乘客數為72人。

復興航空ATR-72-500航空事故

2014年7月23日，一架中國臺灣復興航空高雄飛馬公的客機在澎湖緊急迫降時發生意外，事故航班號G E222，為ATR-72-500型客機。機上搭載54名乘客及4名機組人員，共58人，其中7人受傷，51人罹難。

印尼航空ATR-72飛機滑出跑道

2015年2月3日，印度尼西亞航空的一架ATR-72飛機在印尼中部龍目島的機場降落時，由于跑道濕滑和側風影響，導致飛機滑出跑道，沖入跑道旁的草坪。盡管飛機受損嚴重，但幸運的是，機上所有乘客和機組人員均未受傷。

復興航空ATR-72-600飛機墜河

2015年2月4日近11時，中國臺灣復興航空一架ATR－72班級，航空編號B-22816，從臺北市飛往金門縣的ATR－72班機在臺北市南港失聯，于南湖大橋旁墜入基隆河，機上共有58人。截至2月4日22時，共尋獲40人，送醫15人，死亡25人。

緬甸蒲甘航空ATR-72飛機沖出跑道

2015年7月24日緬甸蒲甘航空的一架ATR-72雙引擎渦輪螺旋槳飛機在從曼德勒飛往仰光的航班中，因惡劣天氣和暴雨影響，飛機在仰光國際機場降落時沖出跑道。一名旅客在事故中手部受輕傷，但機上其他48名乘客和機組人員均未受傷。

伊朗阿塞曼航空公司ATR-72客機事故

2018年2月18日，伊朗阿塞曼航空公司（Iran Aseman Airlines），一架載有數十人的ATR-72客機，在距離伊朗首都德黑蘭約620公里處的偏遠山區墜毀，機上66人全部身亡。

尼泊爾雪人航空ATR-72飛機墜毀

2023年1月15日，尼泊爾雪人航空的一架ATR-72飛機在從加德滿都飛往尼泊爾西部旅游城市博卡拉的航班中，因不明原因在博克拉舊機場和新機場之間墜毀。機上共72人，包括68名乘客和4名機組人員，全部遇難。

臺灣立榮航空ATR-72-600飛機引擎異常

2023年3月2日，臺灣立榮航空的一架ATR-72-600飛機在從金門縣飛往高雄市的航班中，起飛后約15分鐘，機長發現引擎出現異常信號。為確保飛行安全，機長決定緊急折返金門降落。機上9名乘客與4名機組人員均安全無礙。事件后，立榮航空對該飛機進行了詳細檢查，并加強了對引擎系統的監控。

印尼獅航Wings Air ATR-72飛機遭槍擊

2024年2月17日，一架隸屬于印尼獅航集團Wings Air的ATR-72飛機在諾普戈利亞特德凱機場降落時遭到地面不明武裝分子的槍擊。盡管機身多處受損，但幸運的是，機上36名乘客和機組人員均未受傷。事件發生后，印度尼西亞當局對機場安全進行了全面審查，并加強了對該地區飛行的安全保障措施。

巴西墜機事故

2024年8月9日，巴西沃帕斯航空公司一架ATR-72-500型渦輪螺旋槳客機，當天從巴拉那州南部卡斯卡韋爾市飛往圣保羅圣保羅/瓜魯柳斯—安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長國際機場，從13時21分開始，客機沒有回應圣保羅塔臺的呼叫，也沒有宣布緊急情況或報告遭遇惡劣天氣。下午在距圣保羅市約80公里的維涅杜市墜毀。失事客機損毀了地面上一棟住宅，但未造成地面人員傷亡。9日晚，沃帕斯航空公司更新遇難者人數和信息，最終確認機上共搭載57名乘客和4名機組人員，機上61人全部遇難。從航空公司公布的遇難者名單的姓名看，未發現有中國乘客。

參考資料 >

ATR72系列介紹 .中國民用航空局.2024-08-10

..2024-08-11

ATR72飛機揭秘.中國經濟網.2024-08-10

AELIS Group structures the purchase of two former Danube Wings ATR 72-200 aircraft to Regional One .aelisgroup.2024-08-11

ATR ATR-72-201.skybrary.2024-08-10

atr-72-600f.atr-aircraft.2024-08-11

ATR 72MP .leonardo.2024-08-11

ATR 72 ASW (Anti-Submarine Warfare) Aircraft .naval-technology.2024-08-11

ATR-72 .carnoc.2024-08-11

ATR交付第1000架ATR72 —— 當今最暢銷的在產支線飛機 .微信公眾號.2024-08-13

ATR Evolution: A History Of The Models And Plans For The Future.simpleflying.2024-08-13