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來源：互聯網

江蘇海事職業技術學院（英文名：Jiangsu Maritime Institute），簡稱江蘇海院、JMI，學校坐落于于江蘇省南京市，是一所經江蘇省人民政府批準建立的，江蘇省教育廳主管的全日制高等職業院校，是中國特色高水平高職院校和專業建設單位、全國優質專科高職院校、江蘇省示范性高職院校、江蘇省高水平高職院校建設單位、教育部第一批示范性職業教育集團（聯盟）培育單位。

學校前身是1951年中央人民政府交通部和全國海員總工會創辦的海員訓練班和1956年長江航運管理局創辦的南京河運工人技術學校，2003年7月經江蘇省人民政府批準，南京海運學校和南京航運學校合并組建為江蘇海事職業技術學院。

截至2025年11月，學校共有江寧、秦淮和板橋三個校區，占地總面積1629畝。設置11院1部，共37個專業，全日制在校生13500余人。學校共有教職員工750余人，擁有研究生學歷（學位）教師560余人，擁有高級以上職稱教師257人，其中專任教師590人，博士學歷學位教師113人；建有國家級職業教育教師教學創新團隊1個、國家級教學資源庫1個、國家級課程思政示范課程團隊1個、省級教學創新團隊11個；榮獲國家級教學成果獎二等獎5項，省級教學成果獎特等獎4項、一等獎9項，交通運輸部行業指導委員會教學成果獎特等獎1項，全國船舶工業職業教育教學指導委員會教學成果獎特等獎1項；擁有國家級技能大師工作室1個，江蘇省、南京市以及校級技能大師工作室共6個，校勞模工作室1個。學校是全國首批定向培養士官的試點院校，為全國最受歡迎的航海院校，是江蘇省體育工作先進學校、全國黃炎培職業教育優秀學校、全國職業院校“國際影響力50強”“服務貢獻50強”“育人成效50強”，全國高職院校“服務貢獻典型院校”“學生發展指數優秀院校”“教師發展指數優秀院校”“資源建設典型院校”。

歷史沿革

南京海員訓練班到南京海運學校

1950年12月，中央人民政府交通部和中國海員總工會決定創辦南京海員訓練班，騰出南京白下路復興巷內斛斗巷19號，把原國民政府新建還未完工的立法院立法委員宿舍，作為創辦訓練班的校址。1951年1月，南京海員訓練班正式開學，成為新中國最早的海員學校。中央政府為發展新中國航海事業，成立了新中國第一所船員培養專門學校——南京海員訓練班，初期學員為700多名起義船員，“重慶”艦起義官兵擔任教員。1953年1月，海員培訓班改建為中國海員干部學校。1955年，交通部決定在海員干部學校的基礎上籌辦海員專業技術學校，改名為南京初級航海學校。1957年9月，經交通部海運總局與勞動部研究確定，學校為技工性質，培養目標為普通船員，改名為南京海運工人技術學校，劃歸交通部上海海運局領導。1960年1月，交通部決定將學校改為中等專業學校，命名為交通部上海海運管理局南京海運學校。1964年8月，隨著我國遠洋運輸船隊的建立與發展，航運企業對遠洋船員的迫切需求，經交通部決定，學校劃歸交通部遠洋運輸局領導，改名為南京遠洋技工學校。1965年9月，又改名為南京遠洋海員學校，成為遠洋運輸局第一所直屬學校。1973年3月，鑒于遠洋運輸事業的迅速發展，國家急需培養大量船員，交通部下達了《關于恢復南京遠洋海員學校的通知》，學校改名南京海員學校。1990年4月，交通部批準“南京海員學校”恢復原“南京海運學校”校名。

南京河運工人技術學校到南京航運學校

1956年2月，依照中央交通部河運總局指示，按照海運、河運人才培養計劃，在南京下關唐山路126號，籌建一所以培養內河輪駁駕駛方面的初級技術人才為目標的新學校——南京河運技工學校。1958年4月，交通運輸部長江航務管理局決定武漢技校和南京技校合并，學校由中技升格為中等專業學校。此為學校第一次的并校。1959年2月，長江航務管理局通知改校名為“長江航運管理局南京航運學校”。1959年5月，長江航務管理局確定校名更換為“南京長江航運學校”。1961年下半年，中國長航重工金陵造船廠技工學校并入本校，此為學校第二次并校。1962年10月，停辦中專工作結束后，學校恢復單一的技工學校，根據交通部和長江航務管理局的指示，校名改為“南京長江航運技工學校”。1965年11月，學校復改名為“南京河運學校”。1965年11月-1972年3月,受文革動亂的影響，南京河運學校的招生和辦學一度處于停滯狀態。1972年3月，上海分公司根據交通部的指示，正式下達恢復招生任務，南京河運學校開始復校。1977年起，全國高等學校和中等專業學校恢復入學考試制度。學校于“文革”后，首批經過統考錄取新生315名。1978年至1985年，除歷年短訓班根據委托單位需要，專業不固定外，學校專業基本穩定。1979年4月27日，長航局以長航教（79）字第413號文通知，明確學校為“中專”。與中國長航重工金陵造船廠分校分開，獨立辦校。1980年3月，交通運輸部長江航務管理局以長航教（80）332號文決定學校由長江航務管理局直接領導。1980年，接受南京市教育局所屬“南京市走讀中專學校”委托，代辦走讀中專工業企業電氣設備專業二個班。1992年，南京河運學校恢復原“南京航運學校”校名。

組建江蘇海事職業技術學院

2003年7月，經江蘇省人民政府批準，原南京海運學校和原南京航運學校合并組建江蘇海事職業技術學院。2004年，學校整體搬遷到江寧大學城辦學。2015年5月，學校以優秀成績通過省教育廳、財政廳組織的省級示范院校驗收。2016年11月24日，學校與南京港（集團）有限公司聯合組建的江蘇海事職業技術學院南京港口學院成立。2019年4月23日，江蘇海事職業技術學院士官與軍事教育學院成立。2019年7月，江蘇海事職業技術學院被教育部認定為國家優質專科高等職業院校。12月，被教育部、財政部列入第三類高水平專業群建設單位（B檔）。2024年7月17日，江蘇省文物局批復江蘇海事職業技術學院申報的“江蘇海事職業技術學院海事教育博物館”為江蘇省國有博物館，這是江蘇省設立的首家海事教育類博物館，也是江蘇省唯一一所高職院校獲批備案的國有博物館。

辦學條件

院系設置

截至2025年6月，圍繞現代海洋運輸產業鏈和區域支柱產業，學校構建了航海技術、港口與智能工程、船舶與海洋工程、航運經濟與管理、信息技術與人工智能、郵輪與藝術設計等六大專業群，形成以航海技術專業群為龍頭，船舶與海洋工程、港口與智能工程、航運經濟與管理等3個專業群為骨干，以信息技術與人工智能、郵輪與藝術設計等2個專業群為支撐的“海陸并舉、一體兩翼、集群發展”的專業集群，共37個專業。建有航海技術學院、輪機與電氣工程學院、船舶與智能制造學院、經濟管理學院、信息工程學院、郵輪與藝術設計學院、軍士與國防教育學院、創新創業學院、國際教育學院、繼續教育學院、馬克思主義學院以及體育部等11院1部。

參考資料

教學建設

截至2025年6月，學校中國特色高水平專業群1個，省高水平專業群4個，省重點專業群4個，國家創新發展行動計劃骨干專業7個，央財支持服務產業發展能力專業3個，交通運輸部示范專業點3個，省品牌專業1個，省骨干專業5個，省特色專業3個，省高校國際化人才培養品牌專業2個。

參考資料

師資規模

截至2025年11月，學校共有教職員工750余人，擁有研究生學歷（學位）教師600余人，擁有高級以上職稱教師257人，其中專任教師590人，博士學歷學位教師113人，專任教師中研究生學歷（學位）比例達85.10%、“雙師型”教師比例達77.16％，高級職稱教師占比達35.93%。學校擁有全國技術能手3人、交通運輸職業教育教學名師3人、吳福-振華交通教育優秀教師1名、江蘇省教學名師3人、“333高層次人才”15人、“青藍工程”人才66人、江蘇工匠3人、江蘇省有突出貢獻青年專家1人、江蘇“科技副總”37人、萬名旅游英才計劃3人，參與索馬里海域護航2人，參與極地考察8人，擁有江蘇省“五一”勞動模范1人、南京市“五一”勞動獎章1人、南京市勞動模范1人、南京市有突出貢獻高技能人才1人、江蘇省高校輔導員年度人物及入圍、提名獎3人。學校建有國家級職業教育教師教學創新團隊1個，國家級教學資源庫1個、國家級課程思政示范課程團隊1個，省級教學創新團隊11個、榮獲國家級教學成果獎二等獎5項，省級教學成果獎特等獎4項，一等獎9項，交通運輸部行業指導委員會教學成果獎特等獎1項，全國船舶工業職業教育教學指導委員會教學成果獎特等獎1項。擁有國家級技能大師工作室1個、江蘇省、南京市以及校級技能大師工作室共6個，校勞模工作室1個，航海類教師持高級船員適任證書近107人，其中遠洋船長、輪機長44名，位居全國航海類高職院校首位。

參考資料

合作交流

2017年5月起，學校與南京林業大學、南京工程學院、江蘇科技大學合作，采用“3+2”分段培養模式共同培養物流管理、電氣自動化、機械制造及自動化應用型本科高端技能型人才。學校與江蘇科技大學合作，采用“4+0”聯合培養模式共同培養高端技能型人才，學校2012年被遴選為全國首批定向培養士官試點院校，開設輪機工程技術（海軍、海警）、船舶電子電氣技術（海警）、港口機械與智能控制（海軍）、航海技術（海警）四大專業4個專業定向培養直招士官項目，與地方政府、企業合作共建省級大學科技園，并與國內多所本科院校合作開展專轉本、統招專升本、專接本的項目。

學校是全國首批履行國際海事組織STCW公約，建有國家海事局“船員培訓質量管理體系”和挪威-德國勞氏船級社DNV-GL質量認證體系“雙體系”的院校，是亞丁灣護航船長的首批選派單位。截至2024年11月，與普利茅斯大學、荷蘭海事大學、馬來西亞海事學院、龍華科技大學、澳門大學等33所國（境）外院校建立了長期合作關系，開辦50余項合作和交流項目；與巴拿馬共和國、孟加拉國、緬甸等國家有關政府部門建立了合作關系，建有巴拿馬船員教育與培訓質量體系和巴拿馬船員培訓基地，與孟加拉國人力與資源培訓局共建中孟海事人才教育合作平臺，培訓非學歷外籍船員和航海類整班制學歷留學生。學校與國際知名企業丹麥馬士基集團成立了首家馬士基（中國）培訓中心；積極服務國家“一帶一路”建設，提升國際影響力和輻射力；成立“一帶一路”應用型海事人才研究院和“一帶一路”海員培養與發展國際協作組并定期舉辦海員培養與發展國際論壇；創建“幾內亞江蘇海院韋立船員學院”和“江蘇海院-泰華（緬甸）船員學院”2所海外辦學點，聯合揚州工業職業技術學院共建“阿拉伯聯合酋長國鄭和學院（阿布扎比）”；中緬“中文+航海職業技能”專業人才培養項目入選中國教育國際交流協會第四批“中國－東盟雙百職校強強合作旗艦計劃”；承接交通部“中非友誼”合作項目，成立援外培訓中心，培訓非洲地區港口與航運技能人才；搭建省級對臺教育交流平臺，定期舉辦海峽兩岸航海文化節。

學術研究

科研平臺

截至2025年6月，學校有中華人民共和國海事聯合調查實驗室、全國科普教育基地、“一帶一路”應用型海事人才研究院、水路運輸企業安全考評中心、港口碼頭企業安全考評中心、省級大學科技園、省級工程技術中心、省級眾創空間等一批科技協同創新與服務平臺。

參考資料

科研資源

截至2025年6月，圖書館館舍面積為2.38萬平方米，配備1800多個閱覽座位，建有330個座位的多功能大報告廳和130個座位的多功能小報告廳各1個。電子資源24小時開放，紙質資源的周服務時間超過90小時。圖書館依據我院專業特色，以航海類學科為主干，以海上交通運輸類專業為主體，重點收藏了航海技術、輪機工程、船舶制造與維修、國際航運管理、海洋旅游、港口管理等學科文獻資料；開放30多種電子資源庫，自建“海員文庫”“海院畢業論文”“海院校友成果”等特色數據庫，資源總量約10T。館內紙質圖書約90萬冊，專業期刊1000余種，電子圖書約50萬種。經過多年積累，已形成海事類專業館藏特色。

《航海職業教育》是江蘇海事職業技術學院主辦的學報期刊，屬于綜合性學術期刊，常設欄目有：高職教育、航海縱橫、科學技術、教學探索、人文社科、課題研究。

科研成果

“十二五”期間，學校教師公開發表核心期刊論文256篇，完成縱向課題189項，專利授權達824項。學校依托15個校企合作共建技術研發中、省級大學科技園和省級工程技術研究開發中心等各類技術服務平臺，開展技術服務394項，技術服務到賬經費累計超過2000萬元。

參考資料

學校榮譽

參考資料

校園文化

校徽

學院徽志主色標為海藍色，由四種圖形構成。上方是海鷗，中間是鐵錨，下方是書籍和建校年份，四周是一對環形的橄欖枝。

校訓

海涵地負、德誠志遠

釋義：德行高尚，志向遠大，有大海般的寬闊胸懷，有大地一般的承載和擔當。昭示著海院師生具有容納百川的海洋氣概，負載萬物的大地情懷，恪守誠信，志存高遠。

校歌

江蘇海事職業技術學院校歌——逐夢深藍

校園環境

學校坐落古城南京，擁有江寧區、秦淮河和板橋三個校區，占地總面積1629畝。江寧校區位于景色秀麗的方山腳下，地處江寧大學城核心區域，與中國藥科大學、南京醫科大學、南京曉莊學院、南京傳媒學院等知名高校比鄰而居，共享多重教育資源。秦淮校區坐擁南京市商業街區，已建成江蘇省高職院校屈指可數的省級大學科技園，園區集教育、科研、技術轉移轉化與企業孵化等功能于一體。板橋校區地處長江之濱，擁有全國海事類院校唯一的停泊實習船“育新”輪，中華人民共和國國家發展和改革委員會立項的長三角現代航運技術公共實訓基地，職業教育國家示范性虛擬仿真實訓基地“長三角現代航海技術虛擬仿真實訓基地”，規劃5.4萬平方米的產教融合科技園正在加快建設。