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來源：互聯(lián)網(wǎng)

馬士基集團是一家成立于1904年的綜合性集裝箱物流公司，總部位于丹麥哥本哈根，業(yè)務遍及全球130個國家。

集團旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱運輸公司，服務網(wǎng)絡覆蓋全球。馬士基集團在集裝箱運輸、物流、碼頭運營、石油和天然氣開采與生產(chǎn)等領域為客戶提供一流的服務。2022年8月3日，馬士基集團位居《財富》中國500強排行榜第206位。同年10月，馬士基與華大智造簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步拓展了其業(yè)務范圍。同月5日，馬士基還與韓國現(xiàn)代重工簽署協(xié)議，訂造6艘大型以綠色甲醇為燃料的集裝箱船，每艘運力約為17,000標箱，將等量替換到達生命周期的船舶運力。馬士基集團還與上海蔚來汽車有限公司簽署了框架合作協(xié)議，進一步拓展了其業(yè)務領域。2023年3月1日，馬士基物流亞馬孫河項目入駐鹽田港通捷利物流剪彩儀式在鹽田港現(xiàn)代物流中心舉行，標志著鹽田港物流集團與馬士基集團旗下的物流與服務板塊正式達成戰(zhàn)略合作。同年4月4日，馬士基航運首艘甲醇動力集裝箱船在韓國現(xiàn)代尾浦造船順利下水。同年11月3日，馬士基表示，將裁員至少1萬人，來降低成本。受此消息影響，馬士基公司股價大跌超16%，至三年來最低水平。

2023年12月24日，馬士基集團發(fā)布聲明表示開始恢復在紅海和亞丁灣的航運業(yè)務。此前由于其船只遭到襲擊，馬士基曾暫停其船只通過曼德海峽。恢復航運是由于美國領導的聯(lián)合護航行動的部署。12月31日，據(jù)丹麥廣播公司報道，馬士基集團表示，該公司一艘集裝箱船30日在紅海南部遭襲，公司暫停所有船只通過紅海48小時。

歷史沿革

馬士基集團于1904年4月16日在第二次工業(yè)革命期間在丹麥菲英島一個名為斯文堡的小鎮(zhèn)成立。1918年，AP穆勒建立了歐登塞鋼鐵造船廠，該造船廠在近一個世紀的時間里為該行業(yè)設計和建造了許多創(chuàng)新船舶。從20世紀90年代中期起，該造船廠為馬士基集團建造了一些世界上最大的集裝箱船。1928年，馬士基航運公司只有一條航線覆蓋三個國家：美國、日本和菲律賓。進入東南亞的新航線隨之而來，首先是中國，然后是泰國、斯里蘭卡、印度和波斯灣。從20世紀 50年代到1970年代，AP穆勒主要通過馬士基油輪運輸原油，覆蓋世界貿易的較小市場。1956年，第一艘集裝箱船從紐瓦克港駛出，并于1975年9月5日推出了第一個完全集裝箱化的服務。

馬士基集團1984年，在廣州市設立辦事處，這是在中國的第一個辦事處；1994年，設立馬士基（中國）航運公司；同年，投資建設深圳鹽田國際集裝箱碼頭。馬士基集團于1996年開始在中國訂購船只，總共訂購63艘船舶。1997年，投資建設大連集裝箱碼頭。次年，馬士基集團設立Mercantile（中國）物流服務公司、上海鐵陽多聯(lián)式運輸公司和馬士基集裝箱工業(yè)青島公司。

2003年，馬士基集團投資建設上海集裝箱碼頭，同年設立大中華國際投資（集團）有限公司地區(qū)（Great China Area），包括大陸、臺灣、香港特別行政區(qū)、澳門、蒙古，總部設在北京，并投資建設了青島集裝箱碼頭。2004年，馬士基集團投資建設廈門集裝箱碼頭；馬士基集團于2005 年設立馬士基集裝箱工業(yè)東莞公司并在北京設立新型冷藏集裝箱生產(chǎn)廠，同年，設立馬士基中國公司，作為大中華地區(qū)所有馬士基旗下公司的控股公司。

2006年，馬士基與天津港和中遠三方共投資36億，建設和經(jīng)營天津港3個集裝箱專用泊位，并計劃2008年開始運營。2007年，馬士基向廈門江南造船訂購了4艘運輸船，每艘船價值5800萬美元????2009年，宣布亞洲─西非航線(FEW1)將增加在上海港與寧波港的停靠，開通廈門-日本貨運航線。馬士基信息處理（成都市）有限公司及旗下丹馬士公司成都客戶服務中心于2010年落戶成都，并進駐兩路寸灘保稅港區(qū)，獲“在華企業(yè)貢獻獎”。

馬士基在2011年推出“天天馬士基”服務。2012年，馬士基碼頭公司與寧波港集團有限公司合資43億元，投資、經(jīng)營寧波梅山保稅港區(qū)梅龍碼頭3號-5號泊位，并且馬士基航運在青島港集裝箱吞吐首破百萬標箱。

2021年12月22日，A.P.穆勒-馬士基（MAERSKa）宣布已達成協(xié)議，通過收購提升亞太地區(qū)的物流業(yè)務能力，收購總部位于中國香港的合同物流公司LF Logistics（利豐物流），此次交易價值為36億美元。

馬士基集團于2022年1月與美的集團簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方整合資源，優(yōu)勢互補，以美的集團進出口貨源產(chǎn)品為支撐，以馬士基班輪及全球網(wǎng)絡為保障，在集裝箱運輸、端到端物流業(yè)務、物流數(shù)字化建設、倉儲配送等方面展開全方位、多層次的合作，共同打造高效、便捷、經(jīng)濟的全球供應鏈通道。

馬士基集團于哥本哈根時間2022年4月8日宣布，將成立一家航空貨運公司Maersk Air Cargo來滿足其空運業(yè)務的需求。同年5月9日消息，馬士基等外資船公司沿海捎帶業(yè)務申請獲批，預計5月底前首航。10月5日，A.P.穆勒–馬士基宣布與韓國現(xiàn)代重工簽署協(xié)議，再次訂造6艘大型以綠色甲醇為燃料的集裝箱船，該批船舶每艘運力約為17,000標箱（20英尺集裝箱），將等量替換到達生命周期的船舶運力。馬士基在同年10月與華大智造簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。12月16日，馬士基集團與上海蔚來汽車有限公司在蔚來漕河涇創(chuàng)新中心舉行了框架合作協(xié)議簽約儀式。

2023年1月2日，A.P.穆勒-馬士基宣布完成對總部位于丹麥的項目物流公司Martin Bencher Group的收購。1月25日，航運巨頭馬士基和地中海航運公司宣布，雙方一致同意從2025年1月起停止運營運力共享協(xié)議——2M聯(lián)盟。1月27日，馬士基集團宣布旗下品牌整合計劃，此次品牌整合將包括漢堡南美（Hamburg Süd）、海陸馬士基（Sealand）、特為（Twill）等在內的多個品牌。馬士基物流亞馬孫河項目于同年3月1日入駐鹽田港通捷利物流剪彩儀式在鹽田港現(xiàn)代物流中心舉行，標志著鹽田港物流集團與航運巨頭馬士基集團旗下的物流與服務板塊正式達成戰(zhàn)略合作。同年3月20日，馬士基集團官微宣布，公司開通丹麥比隆和中國杭州之間的定期航班。同年11月3日，馬士基表示，將裁員至少1萬人，來降低成本，此事引發(fā)關注，利潤處于此前指引的低端。這讓不少分析人士認為，全球貨運業(yè)或遭遇寒冬。消息公布后，馬士基的股價大跌了15%以上，近期股價持續(xù)低迷。有分析指出，在宏觀經(jīng)濟的沖擊下，貨運行業(yè)可能會陷入較長的衰退期。

2023年12月24日，馬士基集團發(fā)布聲明表示，由于美國領導的聯(lián)合護航行動的部署，該公司開始恢復在紅海和亞丁灣的航運業(yè)務。此前由于其船只遭到襲擊，馬士基曾于同月15日宣布暫停其船只通過曼德海峽。2023年12月31日，據(jù)丹麥廣播公司報道，馬士基集團表示，該公司一艘集裝箱船30日在紅海南部遭襲，公司暫停所有船只通過紅海48小時。2024年1月2日，集裝箱航運巨頭馬士基公告表示，將再次停止其船只過航貿易要道紅海。

2024年1月26日，據(jù)央視新聞，國際航運巨頭丹麥馬士基航運集團表示，旗下部分航運服務將不再通過紅海，而是繞過非洲南端的好望角。這一決定是由于紅海地區(qū)敵對行動對航運安全的持續(xù)威脅。7月，紅海敵對行動對其集裝箱運輸業(yè)務的干擾已經(jīng)擴大，其整個海運網(wǎng)絡都受到影響。

企業(yè)架構

由A.P.穆勒-馬士基有限公司（A.P.Moller-MaerskA/S）管理。A.P.Moller-MaerskA/S是哥本哈根證券市場的上市公司，由FirmaetA.P.Moller管理。FirmaetA.P.Moller的組成人員稱為Partner，人數(shù)不固定。A.P.Moller–MaerskA/S設有董事會，董事會主席為MichaelPramRasmussen，副主席為PoulJ.Svanholm和AneMaerskMc-KinneyUggla。

公司領導

參考資料

公司業(yè)績

2023年5月4日，馬士基發(fā)布財報，2023年第一季度業(yè)績表現(xiàn)符合預期。因持續(xù)去庫存和供應鏈擁堵緩解，所有細分市場的貨量有所下降。與2022年同期相比，營收下降26%，從193億美元下降至142億美元；息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）從91億美元下降至40億美元；息稅前利潤（EBIT）從73億美元下降至23億美元。馬士基對公司全年業(yè)績預期保持不變。

2023年8月4日，馬士基發(fā)布第二季度財報。數(shù)據(jù)顯示，與去年同期營收217億美元相比，本季度營收下降至130億美元，但息稅前利潤率仍達12.4%。

2025年2月6日，馬士基發(fā)布2024年財報，集團全年實現(xiàn)營業(yè)收入554.82億美元，同比增長8.65%；息稅折舊及攤銷前利潤為121.28億美元，同比增長26.45%；息稅前利潤為64.99億美元，同比增長65.2%。

主營業(yè)務

服務范圍?

丹馬士(曾用名有利集運、馬士基物流)為客戶提供各種一站式的服務，包括：出口物流、倉儲、分撥、空運、海運代理、報關代理和拖車服務。丹馬士能夠根據(jù)客戶的具體要求，度身定制各種服務。如：標簽、條形碼、取貨包裝、貨物特殊處理、掛衣倉儲、客戶管理及其它高附加值服務。馬士基物流80年代末進入中國，80年代末在華已有16個辦事機構。

A.P.穆勒-馬士基集團主要業(yè)務領域及二級公司

集裝箱運輸及相關業(yè)務

馬士基航運公司（MaerskLine）。世界上最大的集裝箱航運公司，由MaerskSealand合并鐵行渣華P&ONedlloyd后改組而成，占世界集裝箱航運市場的17%。擁有和經(jīng)營500多艘集裝箱船以及150萬個集裝箱。

丹馬士物流（DAMCOLogistics)。在整合了原馬士基物流和德高物流形成的世界一流物流公司，可以為客戶提供高效的供應鏈。

馬士基集裝箱碼頭公司（APMTerminals）。業(yè)務范圍為集裝箱碼頭建設和運營。

馬士基集裝箱工業(yè)公司（MaerskContainerIndustry）。生產(chǎn)冷藏集裝箱及其他各種集裝箱。

南非海運Safmarine。主要經(jīng)營南北航線及非洲航線。

穆勒亞洲航運（MCCTransport）。A.P.穆勒-馬士基集團航運業(yè)務旗下專注經(jīng)營亞洲區(qū)內集裝箱航運的子公司。

SeaLand公司。專門為美洲地區(qū)的港口服務的區(qū)域性集裝箱貨運公司。

石油開采

馬士基石油天然氣公司(Maersk Oil and Gas)。在北海、卡塔爾、阿爾及利亞和哈薩克斯坦等地進行石油開采，日產(chǎn)原油55萬桶和天然氣10億立方英尺；并在安哥拉、土庫曼斯坦、安曼、摩洛哥、哥倫比亞、巴西和蘇里南等國進行有關項目。

石油運輸和石油勘探及有關服務

馬士基油輪公司（Maersk Tankers）。擁有并運營著180多艘油輪，其中超大型油輪（VLCC）7艘。能夠運輸原油、各種成品油及天然氣。

馬士基石油鉆探公司（Maersk Contractors）。擁有30個鉆井平臺，其中包括世界上最大的技術先進的自升式平臺，在世界各地進行石油勘探。

馬士基海洋服務公司（Maersk Supply Service）。擁有60艘各種型號的海洋服務船只，可提供諸如鉆井安裝、海上電纜鋪設等各種遠洋服務。

其他業(yè)務

1、丹麥超市公司（Dansk Supermarket）。不但在丹麥國內進行超市經(jīng)營，也在英國、德國、波蘭、瑞典進行經(jīng)營。

2、奧登塞造船公司（Odense Staalstkibsvaerft）。不但在丹麥境內擁有造船廠，還在愛沙尼亞、立陶宛、德國擁有造船廠。具有世界先進的造船技術，能夠建造世界上最大的集裝箱船。由于亞洲船廠的成本優(yōu)勢，位于丹麥斯文堡的奧登賽船廠已經(jīng)關閉，并在原址成立馬士基海事技術設計中心以及創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。

3、Rosti公司。生產(chǎn)高品質的塑料產(chǎn)品，以滿足海上運輸?shù)男枰?/p>

4、SvitzerWijsmuller公司。進行海上搜救、拖船、散貨及超重貨物運輸?shù)取?/p>

獲得榮譽

社會責任

環(huán)境保護

馬士基是一家百年企業(yè)，在保護海洋環(huán)境、踐行企業(yè)社會責任方面一直不遺余力。中國的發(fā)展日新月異，在積極應對氣候變化、加強生物多樣性保護等方面也走在世界前列。如果條件允許，馬士基每年都會組織相關的公益活動。

社會公益

馬士基的宗旨是為其所追求的事業(yè)提供基礎和指引，引導我們創(chuàng)造更美好的世界，讓全球貿易能夠散布經(jīng)濟和社會利益，避免對個人、社區(qū)或環(huán)境造成負面影響。并且其將可持續(xù)發(fā)展納入真理的原因。是因為共享價值只能通過數(shù)字化、一體化、脫碳和民主化的物流解決方案實現(xiàn)--這樣才能確保全球貿易具有可承載性和可持續(xù)性，并讓需求多的人受益。

公司事件

2020年8月15日，馬士基公司作為承運人自阿根廷運輸裝載于集裝箱的凍魷魚至中國福建馬尾港，收貨人為百鮮公司。因自2020年下半年起，境外進口至福州馬尾港的冷鏈貨物實行新冠病毒檢疫措施，案涉貨物于2020年11月6日運抵中轉港廈門市時先行卸下，直至2020年12月21日才運抵目的港馬尾。雙方就中轉期間額外產(chǎn)生的集裝箱滯留費用的負擔發(fā)生糾紛，馬士基公司向廈門海事法院起訴，要求百鮮公司承擔全部費用。

2022年10月20日晚，中集集團（SZ000039，股價7.36元，市值396.9億元）發(fā)布公告稱，須向A.P.穆勒-馬士基集團（以下簡稱“APMM”）支付和解費用8500萬美元。此前，中集集團公告稱，擬收購APMM旗下馬士基集裝箱工業(yè)（以下簡稱“MCI”）100%股權。但由于《股權購買協(xié)議》中所約定的交易先決條件不能達成，2022年8月25日，雙方?jīng)Q定終止本次交易。

2023年2月13日，丹麥馬士基航運集團說，它已對長賜號集裝箱船的所有者和運營者提起訴訟，要求對“長賜”號2021年堵塞蘇伊士運河長達6天所造成的延誤進行賠償。

2023年12月15日，據(jù)路透社、央視新聞報道，丹麥馬士基航運集團發(fā)言人在一份聲明中表示，已指示公司所有將通過連接紅海和亞丁灣的曼德海峽的船只暫停航行，直至另行通知。12月31日，馬士基集團表示，該公司一艘集裝箱船30日在紅海南部遭襲，公司暫停所有船只通過紅海48小時。

當?shù)貢r間2024年3月26日，美國馬里蘭州巴爾的摩市的“弗朗西斯·斯科特·基”橋（Francis Scott Key Bridge）遭“達利”號（DALI）貨船撞擊后塌，事發(fā)時“達利”號由馬士基集團承包。同日，馬士基集團發(fā)布聲明稱，“我們可以確認，集裝箱船‘達利’號由Grace Ocean所有，由Synergy Group運營。該船由馬士基定期租用，裝載馬士基客戶的貨物。船上沒有馬士基的船員和工作人員”。

參考資料 >

AP 穆勒 - 馬士基的歷史和遺產(chǎn).馬士基.2023-11-09

馬士基成立105年來首次報虧虧損近13億美元.網(wǎng)易.2023-11-09

上調THC遭抵制馬士基或再吃官司.每經(jīng)網(wǎng).2023-11-09

馬士基集團簡介.四川經(jīng)濟網(wǎng)國際頻道.2023-11-09

2022年《財富》世界500強排行榜.財富中文網(wǎng).2022-08-03

馬士基與華大智造簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議.界面新聞.2022-10-25

馬士基向韓國現(xiàn)代重工訂造6艘大型甲醇集裝箱船.今日頭條-界面快訊.2022-10-06

深圳鹽田港與馬士基集團物流服務板塊正式達成戰(zhàn)略合作.界面新聞.2023-03-06

馬士基訂造全球首艘甲醇動力集裝箱船下水.中國船東網(wǎng).2026-02-01

裁員上萬人航運業(yè)巨頭馬士基恐遇“寒冬”.環(huán)球網(wǎng).2026-01-09

航運巨頭馬士基宣布準備恢復紅海航行.騰訊網(wǎng).2023-12-25