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來源：互聯網

曲港高速公路，全稱曲陽至黃驊港高速公路，又稱曲港高速，高速編號為S76，是河北省“東出西聯”的高速通道之一，也是河北省首批以“BOT+EPC”模式建設的高速公路。

2018年10月29日11:16，曲港高速公路曲陽至肅寧段正式通車運營。2024年12月31日，曲港高速肅寧互通至北京－臺北高速公路段正式通車。曲港高速起自保定市曲陽縣，終于滄州市黃驊港。其中，曲陽至肅寧縣段途經曲陽縣、唐縣、定州市、安國、博野縣、蠡縣、肅寧7個縣市，全長92公里，全線采用雙向4車道，設計時速120公里。滄州段工程全長181.97公里，分為一期工程（曲港高速公路肅寧互通至京臺高速段）和二期工程（曲港高速公路京臺高速至黃驊港段）。一期工程全長96.46公里，起自肅寧縣曲港高速扈家營樞紐互通，途經肅寧縣、河間市、獻縣、青縣，與曲港高速保定段順接，止于青縣與北京－臺北高速公路交叉，并預留東延條件，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為每小時120公里。二期工程全長85.51公里，起自青縣，途經滄縣和渤海新區黃驊市，與曲港高速一期工程順接，止于渤海新區黃驊市，與國道G228相接，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為每小時120公里。

2023年2月，曲陽縣至黃驊港高速公路曲陽至肅寧段工程入選2022-2023年度（第一批）公路交通優質工程獎（李春獎）。2024年12月，2024年度京津冀交通一體化（河北省賽區）重點建設項目勞動競賽優秀項目名單公布，曲港高速公路肅寧互通至北京－臺北高速公路段（肅寧互通至黃驊港段一期工程）工程名列其中。曲港高速的通車成為山西省以及河北省西部地區能源物資出海的集疏運快速通道，與京昆高速公路、G4、大慶－廣州高速公路、年底通車的太行山高速公路淶曲段和在建的天津—石家莊高速公路互聯互通；有利于進一步提升區域內高速路網的整體效益和服務水平，有利于京津冀協同發展戰略實施。

建設歷程

保定段

2015年5月12日，安國市成立由市長任指揮長的曲陽縣至黃驊港高速公路建設指揮部。6月15日，曲港高速安國段舉行開工儀式。2016年，安國市投資5000萬元和1465萬元，開始加速建設高速公路出口至天士力控股集團有限公司倉儲物流商貿區和高速連接線至北段村鄉藥博園道路。

曲港高速公路于2016年5月正式開工建設。2018年10月29日，曲港高速公路曲陽至肅寧段正式通車運營。至此，河北省高速公路通車里程達到6641公里。結束了保定市22個市縣中安國、博野縣兩市縣不通高速的歷史。

2021年12月29日，曲港高速蠡縣南收費站正式開通，站口設有出口車道5條，入口車道4條。

滄州段

2022年6月26日上午，曲港高速公路滄州段開工動員大會在河間市龍華店鄉南王莊村106國道東側舉行。

2023年3月，曲港高速滄州段一期工程建設用地獲自然資源部批復，標志著該項目正式進入緊張的施工階段。4月，河北曲（陽）（黃驊）港高速公路滄州段一期工程進入施工階段。4月19日，曲港高速五標段橋梁樁基首件順利開工。8月11日，曲港高速六標段首件蓋梁施工澆筑完成，這標志著曲港高速項目工程建設取得標志性突破，為六標段項目下部結構全面開工打下堅實的基礎。8月28日，曲港高速公路L8標30米預制箱梁架精準落位，代表著該項工程從橋梁墩身逐步轉入橋梁上部結構施工，標志著曲港高速項目施工進入了新的階段，邁進換擋提速期。9月24日，八標段順利完成全線主線首段路基交驗工作；9月25日，一標段順利完成全線主線路基交驗工作，這標志著曲港高速主線路基交驗工作拉開序幕。11月7日，曲港高速公路滄州段下穿朔黃鐵路項目首樁順利澆筑完成，標志著該項目正式開工。11月29日，曲港高速三標段全線51道涵洞通道全部完成，這是曲港高速項目建設的又一重要突破，為下一步路基施工的完整性和連續性工作奠定了堅實的基礎。

2024年3月26日9時58分，曲港高速公路肅寧互通至北京－臺北高速公路段（肅寧互通至黃驊港段一期工程）五標段子牙河一號大橋左幅鋼箱梁開始在預先安裝好的臨時支墩上向前推進，順利實現首推。6月，曲港高速滄州段項目所有收費站、服務區主體結構全部封頂，為曲港高速實現年底通車運營奠定了堅實基礎。8月11日，由中鐵十四局集團有限公司承建的曲港高速子牙新河特大橋右幅橋面鋪裝完成，全長3.13公里的子牙新河特大橋貫通。8月22日，隨著二標肅寧東互通A匝道橋護欄的澆筑和七標K73+152-K74+152段路基順利成型，該兩標段繼六標之后順利完成路基、橋梁主體工程，曲港高速主體清零任務完成增加至3個標段。9月15日，中鐵二十局集團有限公司承建的曲港高速公路3標項目橋梁、路基工程順利實現全線貫通、主體工程清零目標，為后續路面施工奠定了堅實基礎。10月22日，曲港高速肅寧互通至北京－臺北高速公路段下穿京九鐵路框架橋順利頂進到位，工程進入沖刺階段。11月8日凌晨1:58分，河間市域內黎民居至杜生區間曲港高速下穿朔黃鐵路橋施工，主體工程橋體順利頂進到位，曲港高速主線下穿朔黃鐵路施工項目順利完工。12月31日，由中鐵十四局集團有限公司參建的曲港（保定市曲陽縣至滄州市黃驊港）高速肅寧互通至京臺高速段正式通車。

工程設計

保定段

路線走向

曲港高速曲陽至肅寧段工程主線起于保定市曲陽縣李東旺村北，與京昆高速公路相接，經定州市、安國市、博野縣、止于蠡縣南扈家營村東南與大慶－廣州高速公路互通立交（該立交部分匝道位于肅寧縣境內），終點與曲黃高速公路滄州段順接。該工程由一條主線和4條連接線（定州西互通連接線、安國互通連接線、博野互通連接線、蠡縣互通連接線）組成。

建設規模

曲港高速曲陽至肅寧段設置8座互通式立交，其中樞紐互通3座，服務型互通（收費站）5座，分別是定州西互通、定州互通、安國互通、博野互通、蠡縣互通。設置服務區2處，停車區1處；養護工區2處，分別與定州互通收費站、博野互通收費站同址建設。曲陽縣至肅寧段工程主線全長91.129公里；4條連接線分別長3.029公里、12.09公里、7.505公里和13.93公里，共計36.554公里。

技術標準

曲港高速曲陽至肅寧段工程主線采用雙向4車道高速公路標準建設，設計時速為120公里/小時，路基寬度為26米，采用瀝青混凝土路面。

滄州段

曲港高速滄州段工程全長181.97公里，分為一期工程（曲港高速公路肅寧互通至北京－臺北高速公路段）和二期工程（曲港高速公路京臺高速至黃驊港段）。

路線走向

曲港高速一期工程位于河北省滄州肅寧縣、河間市、獻縣、青縣。項目起自滄州市市肅寧縣師素鎮南王村西北曲港高速公路扈家營樞紐互通（完善樞紐北京、衡水市往返滄州方向)與曲港高速公路保定段順接，止于滄州市青縣新興鎮馬辛莊村東與京臺高速交叉（樞紐互通)并預留東延條件。二期工程路線起于曲港高速肅寧互通至京臺高速段終點新興鎮互通處，順接路線向東在陳莊子村北側上跨老陳圩河繼續向東，在新興鎮北側上跨黑龍港河與北京－上海高速公路，隨后向東下穿京滬高速鐵路，上跨南運河、國道104線及京滬鐵路，在南堤村北側向東上跨滄浪渠、捷地減河、老石碑河后，上跨國道205線、黃萬鐵路與長春－深圳高速公路，在南大港濕地南側，上跨廖家洼排水渠和南排河后繼續向東，上跨秦皇島—濱州高速公路后，設端口收費站，路線終于國道228線。路線完全在滄州市境內。

建設規模

曲港高速一期工程路線全長約96.46公里，全線設特大橋1座、大橋2座、分離式立交19座，樞紐互通式立交8座，服務區2處，停車區1處，養護工區2處，收費站5處，管理分中心1處。二期工程路線全長85.013公里。全線設置大橋13座共4829.2米，中、小橋8座共556.3米，分離式立交19座共6856.42米，天橋1座，涵洞71道，通道79道，互通立交7處（其中樞紐立交兩處），互通收費站5處、端口收費站1處，服務區兩處，養護工區兩處，監控通訊中心1處。全線新增占用土地8860畝。

技術標準

曲港高速一期工程采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬27米。二期工程采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米，橋涵設計荷載為公路-Ⅰ級。

運行與服務

服務區

收費站

特色與價值

技術難題

曲港高速子牙新河特大橋左幅第六聯鋼箱梁頂推施工是全線施工難度最大、安全防控系數最高的控制性工序。鋼箱梁跨70米寬子牙新河，總重量共750噸，相當于150頭亞洲象的重量。在頂推過程中，技術人員采用高精度全站儀實時控制頂推線型，并在全橋設置12個步履式千斤頂，以每小時2米的速度向前推進，歷時9天完成既定任務。

重點工程

子牙新河特大橋

子牙新河特大橋全長3.13公里，是曲港高速全線控制性工程。

下穿京九鐵路框架橋工程

曲港高速肅寧互通至北京－臺北高速公路段下穿京九鐵路框架橋工程，設計全長580米，含頂進框構工程、U型槽工程、兩側引道路基邊坡防護工程、新建泵站工程及相關附屬工程。其中，框架橋處于京九線肅寧站至饒陽站區間處，采用框架結構下穿，由西向東頂進，頂程64.52米，為重點難點和控制性節點工程。

價值意義

曲港高速曲陽至肅寧段通車后，成為山西省以及河北省西部地區能源物資出海的集疏運快速通道，與京昆高速公路、G4、大慶－廣州高速公路、2018年底通車的太行山高速公路淶曲段和在建的天津—石家莊高速公路互聯互通，結束了保定市22個市縣中安國、博野兩市縣不通高速的歷史。有利于進一步提升區域內高速路網的整體效益和服務水平，有利于京津冀協同發展戰略實施，有利于雄安新區建設發展，對于安國、博野縣兩市縣深度融入區域社會經濟發展大局具有重要意義。

曲港高速公路滄州段項目建成后，可以加強黃驊港、天津港與石家莊市東北部、保定、雄安新區及西北廣大腹地的交通聯系，與津石高速公路、黃驊—石家莊高速公路、邯港高速公路共同構成河北省中南部橫向交通通道。同時，曲港高速公路與保滄、京德、京臺高速鐵路、京滬、津汕、沿海等多條高速公路交叉，形成東出西聯、四通八達的路網結構，優化河北省高速公路網的布局結構。

曲港高速的的建設有效加密保定市南部區域的橫向路網，串聯起京昆高速公路、G4、大慶－廣州高速公路等多條中國高速公路，形成了該區域內通往首都北京的一條便捷聯絡通道；該項目與在建的天津—石家莊高速公路公路相接，待津石高速建成后，又形成一條項目區域內通往天津市的高速通道，因此，對京津冀協同發展提供強有力的交通支持。

曲港高速的正式通車，便捷聯通了安國、博野縣、蠡縣三市縣與外界地區的經濟往來，為地區特色經濟的規?；?、產業化發展提供支撐，對建設集網上交易、現代倉儲、物流配送于一體的現代交易平臺，建設國內最大的中藥現代化物流配送基地，促進縣域經濟以及旅游產業的發展壯大都具有十分重要的作用。同時，曲港高速公路曲陽至肅寧段填補了安國、博野兩地無高速公路的空白。

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建設歷程

保定段

滄州段

工程設計

保定段

路線走向

建設規模

技術標準

滄州段

路線走向

建設規模

技術標準

運行與服務

服務區

收費站

特色與價值

技術難題

重點工程

子牙新河特大橋

下穿京九鐵路框架橋工程

價值意義

所獲榮譽

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