上海地鐵（Shanghai Metro）是服務(wù)于中國上海市的城市軌道交通系統(tǒng)，截至2021年，是世界范圍內(nèi)線路總長度最長的城市軌道交通系統(tǒng)，其第一條線路上海北京地鐵1號線于1993年5月28日正式運營，使上海成為中國內(nèi)地第三座、南方地區(qū)首座開通城市軌道交通的城市。截至2025年12月，上海地鐵運營線路共21條，共設(shè)車站523座，運營里程共906千米（含上海磁浮示范運營線，不含金山鐵路）。
截至2023年5月，上海地鐵已經(jīng)發(fā)展成為包括上海地鐵1號線至上海地鐵18號線以及磁浮交通浦東機場線、浦江線等在內(nèi)的多條線路。其中，上海地鐵2號線貫穿了上海市的東西兩個方向，連接了上海虹橋站和浦東國際機場，是可換乘線路最多的地鐵線。截至2023年3月，上海市地鐵擁有車站數(shù)量486站。在建線路共有13條，分別是2號線西延伸段、12號線西延伸段、上海地鐵13號線西延伸段、上海地鐵17號線西延伸段、上海地鐵18號線二期、上海地鐵20號線一期西段、上海軌道交通21號線一期、上海地鐵23號線一期、崇明線一期、嘉閔線、上海軌道交通示范區(qū)線、上海機場聯(lián)絡(luò)線和南匯支線（兩港市域鐵路），在建里程共325.55千米。根據(jù)規(guī)劃，上海市城市軌道交通2030年線網(wǎng)總長度約1642公里，其中地鐵線1055公里，市域鐵路587公里。
到2018年，上海地鐵運營里程長度已達705公里，日均客流超過1000萬人次，單日最高客流已突破1250萬人次。2024年3月8日，上海地鐵客運量1339.7萬人次，為歷史最高客流紀錄。2024年暑期，上海地鐵全線網(wǎng)累計安全運送乘客6.62億人次，日均客流1067.04萬人次。創(chuàng)上海地鐵暑期日客運量新高。2025年12月，據(jù)報道，上海地鐵18號線二期工程會于12月底前開通初期運營。屆時，上海地鐵運營里程會突破900公里。
歷史沿革
建設(shè)歷程
建設(shè)背景
1956年，英埃戰(zhàn)爭爆發(fā)，這場戰(zhàn)爭使中國領(lǐng)導(dǎo)人從戰(zhàn)備的角度，開始謀劃在大城市建造地下軌道交通，首選地點就是上海；20世紀50年代中期到60年代初，上海地鐵建設(shè)進入調(diào)查與規(guī)劃階段 ；三年困難時期，中國國民經(jīng)濟調(diào)整，項目被迫下馬，機構(gòu)被精簡；“文革”時期，項目再次下馬；1976年10月“文革”結(jié)束，上海地鐵被列為第一批恢復(fù)的重點建設(shè)項目；20世紀80年代中期，上海交通擁擠日趨嚴重，新的上海地鐵規(guī)劃也調(diào)整為以滿足大運量客流為目的。
初期建設(shè)
20世紀50年代末，上海地鐵建設(shè)的初期階段充滿了艱辛的探索，1958年8月，上海市人民政府成立了上海市地下鐵道籌建處，開始進行地下鐵道的規(guī)劃設(shè)計、方案論證和研究試驗；1965年，上海地鐵建成了雙線600米地鐵衡山路試驗隧道；隨后的十幾年里，上海地鐵的建設(shè)遭遇了一系列的挫折和停滯；1978年，上海地鐵恢復(fù)試驗，在漕溪路試驗中進行了各種不同直徑及類型的隧道施工和地下連續(xù)墻法施工試驗；1986年8月14日，中華人民共和國國務(wù)院批復(fù)同意了“關(guān)于建設(shè)新龍華至新客站地下鐵道工程項目建議書的請示”；1990年1月19日，上海地鐵1號線一期工程開工建設(shè)。1993年5月28日，地鐵1號線錦江樂園至徐家匯站率先建成通車。
不斷突破
21世紀初，隨著上海的經(jīng)濟發(fā)展和城市人口增長，交通擁堵成為制約城市發(fā)展的瓶頸，為解決交通難題，上海市委、市政府決定加快軌道交通建設(shè)，制定了《上海市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》，該規(guī)劃于2012年完成，包括13條線路總計510公里，每天可接納近800萬人次，為上海提供安全、快捷、大容量的交通工具，方便市民出行，并迎接2010年世博會的舉辦，為推進這一規(guī)劃，上海申通地鐵股份有限公司于2004年6月24日成立，上海市委、市政府確定了到2010年前建成總運營里程達到400公里、共11條線的目標。2005年11月，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)在座談會上明確要求，花半年多一點的時間完成居民和單位的動遷工作，為實現(xiàn)“400公里”目標開了第一炮，在各級政府的通力合作下，上海人民克服困難，通過動遷工作的努力，如期完成目標。
自2024年4月20日至6月30日，上海地鐵在張華浜、楊樹浦路、吳中路3座車站首次試點實測“閘機常開門”模式，即這三站的閘機日常均保持打開狀態(tài)，乘客正常刷卡或掃碼后，無需等待扇門開啟即可快速進出閘機。2025年12月，據(jù)報道，上海地鐵18號線二期工程（長江南路站康文路站）順利通過初期運營前的安全評估，會于12月底前開通初期運營。屆時，上海地鐵運營有限公司里程會突破900公里。
站點開通及更名記錄
1993年5月28日，上海地鐵邁出了第一步，上海地鐵1號線南段錦江樂園站－徐家匯站段建成通車，線路全長6千米，共設(shè)車站5座。
2000年，上海地鐵2號線全線貫通長寧區(qū)、靜安區(qū)、黃浦及浦東新區(qū)等四個城區(qū)，正線全長約27.08km，共設(shè)17座車站，其中高架車站3 座、地下車站14座，并設(shè)有車輛段及停車場各一座，一期工程的范圍為中山公園站至龍東路站，途經(jīng)有江蘇路站中央公園站，共計12座地下站，在人民公園站與上海地鐵1號線的人民廣場站換乘。
2000年12月26日，上海地鐵上海地鐵3號線一期工程正式啟用，從上?；疖囌窘K點站到漕溪路站，共設(shè)有15個站點。
2005年，上海地鐵4號線開始運營，它連接了宜山路站曹楊路站等6個站點，緩解了上海市交通壓力。
2003年，上海地鐵5號線開通，連接了莘莊站北橋站等5個站點，進一步完善了地鐵網(wǎng)絡(luò)。
2006年，上海地鐵2號線石門一路站更名為南京西路站，上海地鐵2號線河南中路站更名為南京東路站，上海地鐵3號線汶水東路站更名為大柏樹站? ；10月28日，上海地鐵2號線、上海地鐵4號線東方路站更名為世紀大道站?。
2007年12月29日，上海地鐵6號線一期工程正式啟用，從港城路站至東方體育中心站，共設(shè)有28個站點。
2009年12月5日，上海地鐵7號線一期工程正式啟用，從花木路站到長壽路站，共設(shè)有13個站點。
2007年12月29日上海地鐵8號線一期（市光路站至耀華路站，除周家渡站）開通試運營。
2007年12月29日，上海地鐵9號線一期工程開始運營，該階段的9號線起始于楊高中路站，終點于宋園路站，共設(shè)有13個站點，2012年12月28日，哈爾濱地鐵9號線二期工程開始運營，將9號線延伸至顧唐路站，新增的站點包括諸光路顧唐路。
2010年4月10日，上海地鐵10號線一期工程開始運營，該階段的10號線起始于新江灣城站，終點于航中路站，共設(shè)有10個站點；2010年12月29日，10號線二期工程開始運營，將10號線延伸至南京東路站，新增的站點包括豫園-南京東路；2020年12月30日，10號線三期工程開始運營，將10號線延伸至虹橋火車站，并與上海地鐵2號線實現(xiàn)無縫換乘。
2009年12月31日，上海地鐵11號線一期工程開始運營，2013年12月28日，11號線二期工程開始運營，將11號線延伸至花橋站，新增的站點包括安亭-花橋。
2011年6月，上海地鐵6號線、上海地鐵8號線濟陽路站更名為東方體育中心站。
2012年9月28日，上海地鐵8號線周家渡站更名為上海地鐵中華藝術(shù)宮站；12月30日，上海地鐵7號線船廠路站更名為龍華中路站?。
2013年8月31日，上海地鐵8號線航天博物館站更名為沈杜公路站。
2013年12月29日，上海地鐵12號線一期工程開始運營。該階段的12號線起始于七莘路站，終點于金海路站，共設(shè)有32個站點。
2014年12月28日，上海地鐵13號線一期東段（金沙江路站至長壽路站）、上海地鐵16號線剩余段（羅山路站至龍陽路站）開通試運營，2015年12月19日，上海地鐵11號線迪士尼段首通段（羅山路站至康新公路站）、上海地鐵12號線西段（曲阜路站至七莘路站）、上海地鐵13號線二期西段（長壽路站至世博大道站）開通試運營。
2021年6月25日上海地鐵14號線全線軌道順利貫通，上海地鐵14號線工程西起嘉定封浜東至浦東金橋，貫穿上海城區(qū)市中心，途經(jīng)嘉定區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)和浦東新區(qū)，正線全長38.51公里，正線軌道全長約79公里，共設(shè)地下車站31座，其中6站6區(qū)間與東西通道工程合體共建。
2021年1月23日上海地鐵15號線開通初期運營，上海軌道交通15號線工程線路起自閔行區(qū)的紫竹高新區(qū)站，止于寶山區(qū)的顧村公園站，途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯、長寧、普陀區(qū)、寶山區(qū)，共5個行政區(qū)，連接9座高校，3個國家級科創(chuàng)園區(qū)，全長近43公里，初期運營共開通29站，均為地下車站。
2013年12月29日，上海地鐵16號線（羅山路站至滴水湖站）開通試運營，軌道交通16號線工程全長約58公里，除龍陽路站、華夏中路站尚在施工暫不開通外，羅山路站-滴水湖站將于年底前開通試運營，其中在羅山路站與軌道交通11號線實現(xiàn)換乘。
2017年12月30日，上海地鐵17號線全線開通試運營，上海地鐵17號線西延伸段位于上海市青浦區(qū)，從既有東方綠舟站延伸至西岑站，全長6.6公里。
上海地鐵18號線一期北段（御橋站〈不含〉～長江南路站）、上海地鐵14號線將于2021年12月30日（周四）首班車起開通初期運營。截至2021年，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運營里程將增至831公里（其中14號線38公里，18號線一期北段21公里），線路增至20條，運營車站增至508座（其中14號線30座、18號線一期北段18座），換乘車站增至83座。
2018年3月31日，上海首條膠輪路軌 全自動無人駕駛APM(旅客自動運輸)系統(tǒng)——浦江線（匯臻路站至沈杜公路站）通車試運營。
2021年6月20日，上海地鐵1號線黃陂南路站更名為一大會址·黃陂南路站，上海地鐵10號線、上海地鐵13號線新天地站更名為一大會址·新天地站。
2022年3月，自上海市新冠疫情發(fā)生以來，為配合疫情防控工作需要，地鐵方面實施封站停運措施。
2023年6月24日，上海地鐵隨蘇州軌道交通11號線開通初期運營而實現(xiàn)和蘇州軌道交通通過蘇e行或Metro大都會進行無感換乘。
截止2023年8月，上海地鐵已擁有5條全自動駕駛線路，分別是：10、14、15、18號線、浦江線，自動駕駛運營里程增至167公里，規(guī)模也是世界第一。
2024年9月21日，上海地鐵2號線徐涇東站和17號線諸光路站，均更名為國家會展中心站，2號線東昌路站更名為浦東南路站，2號線和磁浮線浦東國際機場站更名為浦東1號2號航站樓站，4號線浦電路站更名為向城路站，6號線源深體育中心站的站名英文Yuanshen Stadium更名為Yuanshen Sports Center，9號線松江南站站更名為松江區(qū)站站；15號線華涇西站更名為景洪路站。
路網(wǎng)概況及營運狀況
運營圖
上海地鐵線路圖
運行線路
客運流量
上海地鐵建設(shè)始于1993年，到2018年，上海地鐵運營里程長度已達705公里，日均客流超過1000萬人次，單日最高客流已突破1250萬人次。
2024年7月1日至8月31日，上海地鐵全線網(wǎng)累計安全運送乘客6.62億人次，日均客流1067.04萬人次。創(chuàng)下上海地鐵暑期日客運量新高。
管理規(guī)章
上海地鐵的管理規(guī)章為《上海市軌道交通管理條例》、《上海市軌道交通運營安全管理辦法》、《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》和《上海市軌道交通乘客守則》。
乘車指南
車票種類
換乘站列表
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
截止2023年，上海地鐵擁有567公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營里程，擁有地鐵車輛26種車型共計3700余節(jié)、621列，可投用車輛約554列，每天約有455列安全準點運行。
運行系統(tǒng)
票務(wù)中心
上海已于2005年成立城市軌道交通票務(wù)中心，用于對上海所有的城市軌道交通線路進行票務(wù)管理，上海軌道交通售檢票系統(tǒng)采用分級集中的構(gòu)架，必要的網(wǎng)絡(luò)化功能由票務(wù)中心承擔，其運作流程如圖所示，票務(wù)中心的基本功能有：車票發(fā)行、票 務(wù)清分、帳務(wù)管理、車票使用管理、票務(wù)數(shù)據(jù)管理、安全管理、報表統(tǒng)計、參數(shù)管理、模式管理、運營管理、 系統(tǒng)維護和接入測試等。
信號系統(tǒng)
上海地鐵采用先進的列車自動控制（CBTC）信號系統(tǒng)，在軌道上布置藍牙信標、無線通信設(shè)備和傳感器等，與列車上的設(shè)備進行通信，該信號系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測列車位置、速度和運行狀態(tài)，并發(fā)送相關(guān)指令給列車，確保列車在行駛過程中保持安全距離和正常速度。上海地鐵6號線，7號線，8號線，9號線和11號線采用泰雷茲的Seltrac系統(tǒng)，上海地鐵17號線采用卡斯柯的iCMTC型CBTC信號系統(tǒng)，上海地鐵浦江線采用全自動膠輪路軌APM無人駕駛系統(tǒng)。
安全系統(tǒng)
為了確保乘客和員工的安全，上海地鐵在車站和列車上配備了閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。同時，車站內(nèi)也設(shè)置了防火設(shè)施、緊急報警按鈕和緊急疏散通道等安全設(shè)備，以應(yīng)對緊急情況。
線路設(shè)施
上海地鐵的線路設(shè)施主要有供電系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)、防災(zāi)報警系統(tǒng)、通風空調(diào)設(shè)備、給排水設(shè)備、自動扶梯、動力和照明配電設(shè)備、機電控制設(shè)備等。
站內(nèi)設(shè)施
上海地鐵車站均設(shè)有車站服務(wù)中心，主要為乘客提供日常咨詢、票務(wù)處理、兌幣、公共交通卡故障卡修復(fù)、各類便民措施等綜合性服務(wù)工作。
2024年9月1日起，上海地鐵開始實行行李自助寄存服務(wù)，設(shè)置31個點位736個寄存柜，以滿足市民乘客的出行需求。乘客可以使用“小鐵”“豐巢”小程序查詢，也可通過“Metro大都會”App查詢地鐵站點行李寄存柜的位置以及可用格數(shù)。可通過支付寶（中國）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司或微信掃碼使用寄存柜，也可以使用Metro大都會掃一掃功能掃描寄存柜上的二維碼使用該項服務(wù)。
寄存柜收費標準為：小號行李柜每小時2元，中號行李柜每小時4元，大號行李柜每小時5元；每24小時封頂收費，小號行李柜12元，中號行李柜24元，大號行李柜30元。單次寄存最長時間為24小時，且不再收取押金。
控制中心
軌道交通網(wǎng)絡(luò)通過控制中心（簡為 OCC）組織行車的模式主要有3種：集中控制模式、線路控制模式和區(qū)域性控制模式，上海地鐵擬建立一種適應(yīng)軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營要求的新模式，即在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中建立一個運營監(jiān)控（應(yīng) 急）中心，并具備應(yīng)急指揮中心功能，主要用于運營監(jiān)控與協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置、信息服務(wù)等方面，各線路的運營控制中心均為運營監(jiān)控（應(yīng)急）中心的子系統(tǒng)，運營監(jiān)控（應(yīng)急）中心不直接參與各線路的日常運營管理而主要對軌道交通網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境狀況、車站設(shè)施 運行狀況和客流狀況等實施監(jiān)控，在緊急情況下，按照預(yù)案向線路控制中心發(fā)出指令，輔助搶修和救援工作。
供電設(shè)施
以一號線為例
1.采用三級電壓供電方式
即專設(shè)上體館、人民廣場兩座110kv主變電站，由城市公用電網(wǎng)以110kv電壓供電地鐵主變電站將110kv降為33kv及10kv，分別供給地鐵牽引變電站及降壓變電站，經(jīng)過整流和降壓后分別作為地鐵列車牽引電源及車站動力照明電源；
2.采用33kv電纜全線聯(lián)絡(luò)，提高了供電可靠性；
3.牽引采用1500v直流架空授電方式；
4.采用多種措施，降低諧波分量；
a.采用110kv電源供給地鐵主變電站，將110kv降壓成33kv后，供給牽引變電站 ；
b.牽引變電站的整流器組采用12相整流電路，可以抑制較低次諧波 。
停車庫
截至2021年，上海市共有19個地鐵列車停車庫，其中，已經(jīng)完成屋頂綠化建設(shè)的停車庫總面積為151,609.00平方米：
截至2022年，上海市地鐵車輛段屋頂綠化主要采用灌木色塊和草坪色塊的組合式，這種綠化形式使停車庫的屋頂變得美觀，增加了自然元素的存在，其中，浦匯塘基地采用了花園式屋頂綠化，為乘客創(chuàng)造了一個更具花園美感的環(huán)境，而九亭基地則是綜合式的屋頂綠化，介于灌木色塊和花園式屋頂綠化之間。
車輛基地配套設(shè)施
上海地鐵在各專業(yè)分公司建立符合線網(wǎng)特點的區(qū)域性搶修（維修）中心的基礎(chǔ)上，擬構(gòu)建綜合性的區(qū)域搶修（維修）中心，通過共享搶修（維修）中心的各種資源，從而縮短設(shè)備故障響應(yīng)時間，降低維修成本，提高效率。
技術(shù)與標準
地鐵標識
上海地鐵的Logo由英文縮寫 “SHANGHAI METRO” 的首字母 “S” 和 “M” 組成一個圓形圖案，象征著地鐵環(huán)城行駛和四通八達的特點，代表著地鐵系統(tǒng)的覆蓋范圍和便捷性；標準字體 “上海地鐵” 經(jīng)過綜藝略加變形修飾，形象生動地表現(xiàn)了地鐵交通的速度感和快捷性，也展示了地鐵事業(yè)快速發(fā)展的態(tài)勢；標準色由紅色、黑色和白色組成，紅色象征著上海地鐵事業(yè)年輕有為、充滿朝氣和蒸蒸日上的發(fā)展勢頭，黑色象征著地鐵企業(yè)肩負著歷史的重任，在追求中堅定信念和執(zhí)著前行，白色象征著地鐵員工憑借智慧、才華和拼搏精神，描繪出輝煌燦爛的未來圖景。
導(dǎo)向系統(tǒng)
導(dǎo)引標識
在上海地鐵車站附近的200米范圍內(nèi)，設(shè)置了站外導(dǎo)向標志牌，以便引導(dǎo)乘客找到地鐵站，這些標志牌通常位于道路或人行道旁邊，為行人提供方便的導(dǎo)航，這些導(dǎo)向標志牌通常包括地鐵標識、線路號、車站名、出入口編號，這些信息一般會用中英文顯示，以方便國內(nèi)外乘客使用，這些導(dǎo)向標志牌的設(shè)計和布置旨在幫助乘客快速找到地鐵站，并找到他們需要使用的出入口。
線路顏色
上海市地鐵的線路采用了一種顏色方案來區(qū)分不同的地鐵線路，每條線路都被賦予了一個特定的顏色，以在地鐵系統(tǒng)中進行視覺標識和區(qū)分：
參數(shù)信息
上海地鐵車輛基本運行條件
相關(guān)標準
上海地鐵作為一個現(xiàn)代化的城市軌道交通系統(tǒng)，實施了一系列的標準和規(guī)范，以確保運營的安全、高效和可靠，以下是一些與上海地鐵相關(guān)的標準：
2009年12月公布《上海市軌道交通運營安全管理辦法》，該規(guī)范是為了規(guī)范上海市軌道交通運營安全管理而頒布的法規(guī)。
2020年12月公布《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》，該規(guī)范有助于保障上海市軌道交通的安全、高效和便利性。
2020年公布實施的《上海市軌道交通乘客守則》，該守則有助于維護上海市軌道交通的運營秩序和乘客的安全出行。
2021年8月公布《上海市軌道交通管理條例》，該條例上海市為保障軌道交通安全、維護運營秩序，保護乘客和公眾利益而頒布的法規(guī)。
2023年2月公布《上海市地下空間規(guī)劃建設(shè)條例》，加強了對上海市地下空間開發(fā)的規(guī)劃和建設(shè)的管理，保障相關(guān)權(quán)利人合法權(quán)益，促進地下空間資源的合理利用，適應(yīng)城市現(xiàn)代化和可持續(xù)發(fā)展的需要。
2023年4月公布《上海市地下空間突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，該守則是適應(yīng)上海超大城市特點和地下空間安全發(fā)展需要，有效有序預(yù)防、減少和應(yīng)對事故或災(zāi)害，及時、高效處置本市地下空間突發(fā)事件，最大程度地減少或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障城市安全運行而實施。
參考資料來源
建設(shè)規(guī)劃
在建線路
截至2023年9月，上海軌道交通有9個在建項目正穩(wěn)步推進，包括19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、13號線西延伸線、1號線西延伸線6條地鐵線及上海機場聯(lián)絡(luò)線、上海軌道交通嘉閔線、上海軌道交通崇明線3條市域鐵路，總長度286.1公里。項目建成后，形成27條線路，1154公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)（含市域鐵路342公里）。
擬建線路
特色與價值
吉祥物
設(shè)計理念
頭盔象征科技與速度，體現(xiàn)上海地鐵的現(xiàn)代化和科技化。向上揚起的頭盔寓意上海地鐵與上海這座日新月異的都市一起，以更快的速度迎向美好的未來。頭盔上的地鐵標志，體現(xiàn)了吉祥物的身份。面罩以地鐵駕駛室為原型， 代表運營的概念， 同時也有“引領(lǐng)”的寓意。微笑的眼睛體現(xiàn)上海地鐵的親切， 熱情，寓意上海地鐵的微笑服務(wù)和運載溫馨。揚起的雙臂，伸開的雙手，象征著地鐵作為上海重要的交通工具，以熱忱的服務(wù)歡迎來自國內(nèi)外的乘客。穩(wěn)健的雙腳立足大地，代表上海地鐵的安全與舒適，同時也象征幾代地鐵人的前赴后繼，無私奉獻，腳上的腳輪寓意地鐵的科技與快速。
寓意
“暢”, 代表了:
歡暢——寓意著上海地鐵給城市和生活帶來的歡樂
暢通——體現(xiàn)出地鐵遍布城市的密集網(wǎng)絡(luò)和暢通無阻的發(fā)展態(tài)勢
暢想——以無限的可能迎接多元化的未來，描繪出上海地鐵美好的發(fā)展遠景
特色地鐵站
豫園站：上海脈搏
豫園站是位于上海地鐵14號線上的一座特色車站，該站的站內(nèi)大廳頂部采用了蜿蜒曲折的褶皺燈帶設(shè)計，形成一個巨大的LED三維屏幕，能展示出各種不同的視覺效果，通過變換的裝飾燈光，創(chuàng)造出多種色彩，將空間藝術(shù)和光影藝術(shù)完美融合在一起，為乘客帶來視覺上的享受和驚喜。
豫園站的設(shè)計靈感源于黃浦江的水流形態(tài)，設(shè)計師將曲線線條應(yīng)用于柱體上，猶如江水自然拍打的動態(tài)，形成有韻律感的脈動，這種設(shè)計手法巧妙地塑造了古典、東方和現(xiàn)代相結(jié)合的空間體驗；同時，設(shè)計師借意于城隍廟飛檐的輪廓倒影，使豫園站成為一個整體完美融合、充滿科技未來感的創(chuàng)新站點。
豫園站的設(shè)計作品《上海脈搏》在2022年的Architizer A+ Awards全球獲獎中脫穎而出，榮獲室內(nèi)設(shè)計專業(yè)評委獎（Jury Winner），豫園站以其獨特的設(shè)計和裝飾為乘客們創(chuàng)造了一個獨特而令人印象深刻的空間，讓人們在地鐵出行中也能感受到藝術(shù)與美感的融合。
吳中路站：無遮擋大空間
吳中路站是地鐵15號線上的一座獨特的地鐵站，因其設(shè)計和空間布局而被譽為“上海最美的地鐵站”，設(shè)計團隊在站廳規(guī)劃上進行了大膽的創(chuàng)新，采用了21.6米的預(yù)制大跨疊合拱型結(jié)構(gòu)，使站廳成為上海地鐵首個沒有柱子和遮擋的寬敞站臺大廳。
站廳中最引人注目的設(shè)計是兩側(cè)展示上海城市景觀的景墻，這兩面長達70多米的畫墻利用LED燈帶巧妙地展示出浦江兩岸璀璨的天際線，讓乘客在地鐵站的長廊穿梭之間仿佛置身于一座展示上海改革開放和城市建設(shè)的華麗展廳之中。
將站廳地面視為黃浦江，兩側(cè)的景墻展示了浦東和浦西震撼壯麗的城市風景，整個站廳的設(shè)計以清爽、簡潔為特點，宛如一個精致的展覽館，最大限度地展示了站廳大跨度拱型結(jié)構(gòu)的美感和真實性。
吳中路站以其獨特的設(shè)計和壯觀的空間布局成為上海市區(qū)內(nèi)備受推崇的地鐵站之一，它不僅提供高效的交通服務(wù)，還成為城市文化和藝術(shù)的一部分，這個設(shè)計展現(xiàn)了設(shè)計師的創(chuàng)新思維和技術(shù)能力，同時向人們展示了上海作為一個現(xiàn)代化、開放式城市的魅力和活力。
長風公園站：乘風破浪
上海地鐵15號線長風公園站的地名源自于詩句：“愿乘長風破萬里浪”，長風公園站的設(shè)計融入了山水元素，展現(xiàn)了自然景觀的美感，在站廳內(nèi)，采用了藍白色調(diào)的波浪吊頂，形似蜿蜒流動的河水，為乘客帶來一股清新的氛圍，與長風公園的主題相呼應(yīng)。
站廳內(nèi)設(shè)置了不規(guī)則的金屬立柱，它們猶如金色巖石山峰，具有獨特的形態(tài)和金色光澤，寓意著長風公園中的海洋世界和壯麗的鐵壁山，這種設(shè)計巧妙地融合了車站的兩種風格，向長風公園致敬，同時為乘客提供了一個令人印象深刻的視覺體驗。
長風公園地鐵站以其獨特的設(shè)計和富有藝術(shù)感的元素而備受贊賞，多樣的山水元素與流動的波浪造型相互融合，打造了一個與眾不同的空間，讓乘客在前往目的地的過程中享受到美感和舒適感，這種設(shè)計不僅展示了設(shè)計師的創(chuàng)意和技術(shù)能力，也為乘客創(chuàng)造了一個與眾不同的地鐵體驗，使他們在繁忙的城市生活中感受到一絲自然和寧靜的氛圍。
地鐵博物館
上海地鐵博物館（Shanghai Metro Museum）是位于中國上海市徐匯區(qū)地鐵上海地鐵上海體育館站的國內(nèi)首座地鐵博物館，以”安全地鐵、科技地鐵、綠色地鐵、人文地鐵”為主題，分別以地鐵發(fā)展歷史、地鐵功能、地鐵文化、地鐵安全、世界地鐵等幾大板塊進行布展和展示，力爭打造出信息化、娛樂化、市民化、科普化一體的專業(yè)博物館。
地鐵音樂角
上海地鐵音樂角（Shanghai Metro Music Corner）是上海地鐵為乘客提供的一個文化娛樂項目，申通地鐵集團積極推進“文化進地鐵”系列工程，策劃了19列文化列車、20余次文化長廊、3次上海人民廣場中央展臺大型裝置展示和百余場音樂角活動，打造“中外詩歌進地鐵”等品牌項目，推出“西語旅行箱”等合作活動，為城市“第二空間”營造了良好的文化氛圍。
中外詩歌進地鐵
“中外詩歌進地鐵”活動是上海地鐵多年來一直開展的一個促進中外文化交流的主題活動，力圖通過這樣的方式，傳播、傳承中外詩歌文化，打造有靈魂、有溫度、有情懷的地鐵公共文化空間，選取的詩歌不僅有中外經(jīng)典名篇，還有不少近現(xiàn)代佳作，詩歌多數(shù)主題和“愛”有關(guān)，在地鐵列車中呼喚愛，在公共空間傳遞愛，讓愛照亮社會的每一個角落。
相關(guān)事件
廂內(nèi)起霧事件
2023年12月14日，上海地鐵車廂內(nèi)煙霧彌漫，上海地鐵隨后發(fā)布情況說明：
12月14日6時45分左右，上海地鐵1號線共富新村站外高架路面上一輛社會車輛發(fā)生自燃起火，產(chǎn)生的煙霧飄入共富新村站站廳、站臺及?？康牧熊囓噹麅?nèi)，運營方立即開展處置工作：一方面，緊急啟動車站和車廂排煙裝置，加大排煙力度；另一方面，車站、列車加強現(xiàn)場廣播和客流引導(dǎo)，確保通行安全。7時許，社會車輛火情被撲滅，煙霧散盡。期間，該站列車運行和客流通行沒有受到影響，現(xiàn)場也沒有人員受傷。
11號線墜物事件
2024年1月3日，一位市民駕車在嘉定區(qū)勝辛路上行駛，當來到城固路路口時，伴隨著一聲悶響，一塊從天而降的混凝土塊直接砸在了車輛前擋風玻璃左側(cè)靠近車輛A柱的位置。車輛前擋風玻璃瞬間碎裂，出現(xiàn)了一個窟窿。由于事發(fā)突然，受到驚嚇的市民立即停車。事發(fā)地面道路上方就是軌交11號線白銀路站與上海地鐵嘉定西站之間的高架路段。掉落砸中市民車輛玻璃的混凝土塊約有成年人兩個手掌大小，混凝土塊其中一面還有鋼筋銹蝕后留下的銹斑。1月4日，上海地鐵方面通過官方微博發(fā)布情況說明：1月3日下午，有市民反映其駕駛車輛經(jīng)過嘉定區(qū)勝辛路城固路時有混凝土塊掉落，未有人員受傷。經(jīng)核實后，該處位置系11號線高架橋。上海地鐵立即安排人員赴現(xiàn)場處置，同步聯(lián)系該市民協(xié)商后續(xù)事宜，取得對方諒解，并達成一致解決方案。上海地鐵將舉一反三，進一步加強對高架橋梁的巡視，強化對設(shè)施的狀態(tài)研判與保養(yǎng)工作，確保地鐵運營和市民乘客安全。
女子穿cosplay服在地鐵被攔
2023年1月，一段女子cosplay游戲角色在上海乘地鐵被工作人員攔下并報警的視頻在網(wǎng)上流傳，引發(fā)網(wǎng)友熱議。1月11日，上海地鐵一名工作人員回應(yīng)稱：女子被攔系工作人員正常工作，并表示，車站與警方進行溝通，警方表示cosplay制服可以進站，但非日常服飾進站安檢人員會進行阻攔并呼叫民警。
試點實測“閘機常開門”模式
自2024年4月20日至6月30日，上海地鐵將在3號線張華浜站、4號線楊樹浦路站、15號線吳中路站這3座車站首次試點實測“閘機常開門”模式，即這三站的閘機日常均保持打開狀態(tài)，乘客正常刷卡或掃碼后，無需等待扇門開啟即可快速進出閘機。根據(jù)計劃，測試期間，"閘機常開門"模式3座車站試覆蓋全運營時段和站內(nèi)所有票務(wù)閘機。運營方表示，將通過階段性的實際測試，驗證早晚高峰時段，乘客進出站的順暢度會否得到有效改善，進而評估考慮是否進一步推廣應(yīng)用。
此試點是學(xué)習(xí)借鑒中國外同行的經(jīng)驗做法，意在提升車站閘機的客流通行能力。與日常閘機的常閉模式相反，"閘機常開門"模式是在常態(tài)時車站閘機扇門默認保持開啟狀態(tài)，乘客刷卡或掃碼后，經(jīng)確認閘機屏幕顯示"綠色通行"箭頭，可直接通行。這一模式理論上可以減少乘客在閘機處等待扇門開閉動作的時間，提高客流連續(xù)正常通行的效率。需要注意的是，當閘機接受到無效車票或無票通過時，閘機扇門將自動合攏，阻擋通道，乘客須重新刷卡、掃碼或?qū)で蠊ぷ魅藛T協(xié)助票務(wù)處置。同時，排隊進出站時，當前面的乘客通過后，后面的乘客無須等待閘門關(guān)閉后再刷卡或掃碼，而是可以直接刷卡或掃碼通行。
乘客10分鐘內(nèi)“同站進出”免費服務(wù)
2024年4月，上海地鐵宣布乘客10分鐘內(nèi)“同站進出”免費服務(wù)，免去3元的起步費，超過10分鐘或非本站進站不予受理。長途乘車要注意時限問題，避免繳納超時車費，如果出現(xiàn)過街、如廁、走錯等，進閘未乘車的情況，10分鐘內(nèi)可以免費同站進出找地鐵工作人員處理。
辟謠“不要上海戶籍”安檢員
2025年3月20日，針對網(wǎng)傳上海地鐵招聘安檢員時“不要上海戶籍”的傳言，上海地鐵表示，下屬各運營公司委托上海城市軌道交通保安服務(wù)有限公司（簡稱“軌道保安公司”）承擔上海地鐵車站安檢安保業(yè)務(wù)，并由軌道保安公司負責車站安檢安保人員的招聘工作，經(jīng)軌道保安公司排查，在其對外發(fā)布的招聘信息中，從未發(fā)布“不招聘上海籍員工”等類似內(nèi)容。
不提倡在車廂內(nèi)使用小板凳
2025年5月前后，上海地鐵11號線、9號線等一些長距離線路上，不少乘客自備折疊小板凳，在車廂連接處或角落見縫插針地就坐。上海地鐵方曾多次發(fā)布提醒，呼吁乘客勿做“板凳族”。上海地鐵相關(guān)負責人介紹，允許乘客攜帶小板凳進入車廂，但出于安全和公共秩序考慮，不建議在車廂內(nèi)使用小板凳。在地鐵車廂內(nèi)，多處都貼著“請勿使用小板凳”的標識，廣播也循環(huán)播放相關(guān)提示。工作人員和志愿者發(fā)現(xiàn)后還會進行勸阻。專家表示，未固定在車廂的小板凳存在較大安全隱患，影響載客容量和正常上下車秩序。而且，板凳乘客的低座位、低視角也容易讓周邊乘客產(chǎn)生心理上的不適應(yīng)，因此并不提倡自帶小板凳。盡管上海地鐵方曾多次通過官方微博、微信發(fā)布提醒，呼吁乘客勿做“板凳族”。但“板凳族”在地鐵中依舊層出不窮。為有效治理這一現(xiàn)象，規(guī)范乘車秩序，保障廣大乘客的出行安全，上海地鐵多部門采取行動，開展專項整治工作。自6月6日至10日的工作日早高峰期間，11號線嘉定站區(qū)聯(lián)合公司質(zhì)安部執(zhí)法中二中隊，針對 “小板凳” 問題展開集中宣傳勸導(dǎo)行動。由執(zhí)法隊員、車站工作人員及志愿者組成的聯(lián)合行動小組，將工作重點聚焦于客流量較大的嘉定新城站和南翔站。他們采取定點值守與跟車巡視相結(jié)合的方式，對在列車首、尾車廂使用小板凳的乘客進行勸導(dǎo)。此外，9號線也同步開展“地鐵小板凳”專項整治行動。在工作日早高峰時段，松江新城站至九亭站區(qū)段加大車廂廣播宣傳力度，持續(xù)提醒乘客請勿在車廂內(nèi)使用小板凳，注意乘車安全；車廂內(nèi)的乘客顯示屏滾動播放相關(guān)宣傳視頻，強化宣傳效果。此外，佘山站、泗涇站、九亭站在工作日早高峰時段，于站臺增派志愿者，重點關(guān)注列車頭部及尾部車廂門口區(qū)域，及時勸阻使用小板凳的行為。
婁山關(guān)路站換乘通道污水外溢
主詞條：1·7上海地鐵站污水外溢事件
2026年1月7日6時30分左右，上海巴黎春天商場管轄的污水管污水外溢，影響到緊鄰的上海地鐵15/2號線婁山關(guān)路站換乘通道內(nèi)乘客通行。事發(fā)后，車站聯(lián)系商場處置，并立即啟動清理工作，同時安排工作人員疏導(dǎo)客流。同日8時30分許，上海地鐵官方微博稱，婁山關(guān)路站換乘通道污水清理已基本完成，乘客可正常通行。
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坐著地鐵游上海⑥ | 乘上軌交2號線，可以“飽餐”6個區(qū)的美景和美食!.澎湃新聞.2023-08-05
一起“漲知識”!這些上海地鐵之最你都知道嗎?.上觀新聞.2023-08-05
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14號線、18號線一期北段12月30日起開通初期運營.上海地鐵.2023-02-09
5個上海軌道交通工程同時啟建，包括13號線西延伸工程等.澎湃新聞.2023-07-05
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上海地鐵站更名 標志性區(qū)片名將是命名第一要素.東方網(wǎng).2023-07-05
世紀大道軌交樞紐站“輕松”啟用.東方早報.2023-07-05
上海地鐵6號線將試運營--嵊州新聞網(wǎng).嵊州新聞網(wǎng).2023-07-05
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8號線中華藝術(shù)宮站9月28日起開站運營.上海地鐵.2023-07-05
滬土地規(guī)劃變更 軌交七號線船廠路站更名龍華中路.中國經(jīng)濟網(wǎng).2023-07-05
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上海地鐵12號線西延伸工程今日開工，總投資逾160億元.今日頭條.2023-07-05
多個溫馨細節(jié)首現(xiàn)上海地鐵 13號線二、三期處處顯貼心.今日頭條.2023-07-05
挖機隆隆啟動，上海地鐵13號線西延伸和18號線二期再開建.今日頭條.2023-07-05
上海地鐵14號線全線軌通.今日頭條.2023-07-05
上海地鐵14號線開通倒計時.今日頭條.2023-07-05
上海地鐵15號線23日開通初期運營.今日頭條.2023-07-05
探營上海地鐵15號線：創(chuàng)下上海地鐵建設(shè)史上多個之“最”.今日頭條.2023-07-05
上海地鐵16號線年底前開通試運營-中新網(wǎng).中國新聞網(wǎng).2023-07-05
上海地鐵17號線西延伸工程新進展：攔路港大橋掛籃懸臂施工.今日頭條.2023-07-05
上海地鐵：17號線、磁浮線全線及7、8、10號線地面、高架區(qū)段車站恢復(fù)運營.今日頭條.2023-07-05
重磅！12月30日起上海地鐵18號線一期北段開通初期運營.今日頭條.2023-07-05
首個校園地鐵站來了！上海地鐵18號線一期北段將于年底開通初期運營.今日頭條.2023-07-05
地鐵黃陂南路站、新天地站更名.今日頭條.2023-07-05
明天起，上海地鐵這6座車站臨時封站停運→.澎湃新聞.2023-08-05
新華全媒+｜蘇州上海軌道交通互通 長三角核心城市地鐵互通進一步深化.新華社.2023-08-05
上海地鐵重要通知！涉多條軌交線、多座車站.上觀新聞-今日頭條.2024-09-22
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【撒花】這條能坐在車頭看風景的APM線開通四周年了!.上觀新聞.2023-08-05
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超詳細!我國城市軌道交通車輛車型盤點.廣佛地鐵GFMetro.2023-08-05
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想要了解上海地鐵的車票類型?.上海地鐵.2023-07-06
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上海地鐵安全措施絕對到位 裝備兩套自動防火設(shè)施.中國新聞網(wǎng).2023-07-06
第一次乘坐上海地鐵，該如何乘坐?.上海地鐵.2023-07-06
9月1日起上海地鐵行李自助寄存按計劃實施收費|寄存柜數(shù)量翻倍 “METRO大都會”可查滿柜情況.上海地鐵.2024-09-22
【地鐵logo全家?！窟@些城市地鐵標志你知道什么含義嗎?.上海地鐵shmetro.2023-07-30
許多人還不認識!這些上海地鐵、公交等標志到底是啥意思.上觀新聞.2023-07-30
線路顏色怎么定？車廂為何有牙齒標識？上海地鐵冷知識知多少？.澎湃新聞.2023-07-06
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上海這些地鐵站“美出圈”!您都途經(jīng)過嗎.上觀新聞.2023-07-07
【喜報】上海軌道交通14號線豫園站獲Architizer A+ Awards室內(nèi)設(shè)計專業(yè)評委獎（Jury Winner）.上海市土木工程學(xué)會.2023-07-07
吳中路站全無柱 視覺效果吸引人.今日頭條.2023-07-07
上海地鐵音樂角迎來第700場公益演出.今日頭條.2023-07-29
上海“側(cè)耳有詩”中外詩歌進地鐵系列活動啟動.今日頭條.2023-07-29
混凝土塊砸碎私家車擋風玻璃 上海地鐵：已與對方達成諒解.今日頭條.2024-01-07
Sina Visitor System.新浪微博.2024-01-12
上海今年17項地鐵工程在建！有沒有經(jīng)過你家附近的？.市民云-今日頭條.2024-09-22
廣州地鐵明確：10分鐘內(nèi)免費！.今日頭條.2024-05-26
同站進出限時免費顯公心.百家號.2024-05-26
上海地鐵出新規(guī)！這種情況不收費了，網(wǎng)友：建議全國推廣.百家號.2024-05-26
上海地鐵招聘安檢員“不要上海戶籍”？官方回應(yīng).百家號.2025-03-22
早晚高峰自帶板凳 上海地鐵“板凳族”引熱議 上海地鐵：不提倡在車廂內(nèi)使用小板凳.好看視頻.2025-05-12
【#坐地鐵不建議自帶....新浪微博.2025-05-12
屢禁不止?上海地鐵宣布:集中整治!這兩條線是重災(zāi)區(qū)，有市民卻說:我也沒辦法.騰訊網(wǎng).2025-06-17
婁山關(guān)路站換乘通道又被污水外溢影響?上海地鐵:已基本完成清理.澎湃新聞-百家號.2026-01-07
上海地鐵突發(fā)！婁山關(guān)路站又臭了，水漫金山...市民疑惑：商場月炸？官方致歉來了.紅星新聞-今日頭條.2026-01-07
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