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來源：互聯網

華晨中華，是華晨汽車集團控股有限公司旗下的一個汽車品牌。華晨中國汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司，華晨的總部位于遼寧省沈陽市。1992年10月，華晨中國汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。2021年8月31日上午，華晨集團等12家企業實質合并重整案召開了第二次債權人大會，會上核心議案為寶馬中國以16.33億元收購“中華”汽車品牌。

華晨集團早在1997年就開始為生產中華轎車作準備了，第一代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛，也就是華晨金杯廠里面統稱的第一批車。這批車由于沒有得到上市銷售的準入證，所以分配給廠內自用了。2002年8月中華車型正式上市銷售，但是其駕駛操控性能較低，舵輪太輕，方向控制比較隨意，缺乏高檔車里有自主意識般的回饋阻尼。03款中華轎車穩定性能較好，并在后備箱和后排座椅上都有獨立的電源，方便車上使用筆記本電腦，很適合商務人員使用。04款新中華性能改善的重點在于改變其操控性能的不確定性，并且聘請德國保時捷專家對中華的底盤懸架結構進行了全面的調整，調整轉向系統增加后輪隨動等問題。

集團簡介

公司股票上市第一天，即成為當日紐約股幣交易量活躍的股票，在大市走低的情況下，股份一日之內上漲25%。華晨中國汽車在海外成功上市，為中國企業融入并利用國際資本市場創造了一個嶄新模式。從汽車產業的投資看到這一傳統產業的經營管理者，歷經十年發展，華晨汽車集團控股有限公司中國汽車控股有限公司已經成長為中國新興的汽車制造企業。公司在汽車產業上的投資累計超過50億元人民幣。

華晨中國汽車控股有限公司旗下擁有兩個整車品牌、三大整車產品。這兩個整車品牌即華晨金杯汽車有限公司生產的“中華”和“金杯”系列；三大整車產品包括擁有自主知識產權的中華轎車、國內同類車型中市場占有率按近60%的金杯海獅輕型客車、引進豐田汽車高端技術生產的金杯閣瑞斯多功能商務車。

華晨的愿景

為市場提供最適當的產品，以優越的產品質量、悉心的客戶服務、極具競爭優勢的產品價格，以及良好的品牌形象贏得消費者，在企業成長中不斷創造新的發展機遇。

華晨目標

成為具有國際競爭力的現代化汽車制造集團。在商用車領域，力爭使金杯海獅成為中國輕型客車領域的領導者；在乘用車市場，使中華成為國內轎車市場的重要產品；通過廣泛合作，使華晨成為國際知名汽車企業在中國重要的合作伙伴，創造國內汽車自主品牌發展的新模式。

華晨策略

合理利用資源，堅持開放，堅持與國際領先的汽車生產商建立戰略聯盟；在學習、消化、吸收先進技術、

優秀管理經驗的同時，培養團隊，堅持中國自主品牌汽車發展之路，致力于提高中國汽車制造業的國際競爭力。牢牢掌握自主開發--“自主”不同于“自我”，通過資本自主權，將

產品開發的決策權掌握在自己手中，從而開發的產品具有自主知識產權，這有利于產品根據市場特點進行調整，有利于增強企業、產品的核心競爭力。廣泛的全球化合作--以全球化的眼光和操作方式，與全球優質產業資本合作，立足于國內、國際兩個市場，實現資源的最優配置，在短時間內迅速縮短與世界一流汽車公司在技術、管理、人才上的差距。

追求投資效益，實現盈利性增長--作為由上市公司為核心的汽車制造企業，尊重投資者利益是企業決策、經營的根本出發點，對市場的靈活反應成為實現投資效益、經濟規模的最基本要求。

品牌簡介

華晨中華融合了當今國際先進技術的轎車項目，沒花國家一分錢，完全靠華晨集團在國際、國內兩個資本

市場融資5億美元，本著“開發制造整車自主知識產權，技術質量水平與國際同步，適合中國國情，中國人能消費得起”的方針，充分利用國際分工、合作用3年時間完成的。是我國第一款擁有整車自主知識產權、并可與國際大汽車公司產品競爭的轎車品牌。“中華”轎車的市場定位是專門為中國人設計的中高檔車型，通過控制車型開發總成本、零部件國際招標、提高國產率等辦法，“中華”轎車整車生產成本在10萬元以內，與國際著名汽車公司同一檔次車型成本相近；預計市場售價在15-25萬元，比同檔次合資車型便宜30%-50%；2002年年產量可達4-5萬輛。

2000年12月在沈陽市下線的中華轎車是一款擁有自主品牌的中高檔轎車產品，2002年8月正式投放市場。這款車由世界著名設計大師喬治·亞羅主持設計，整車性能驗證由國際權威機構英國MIRA公司試驗鑒定，沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大工藝設備由世界著名汽車設備制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企業提供，其重要的總成件、配件由國際著名汽車廠商提供。中華轎車車長4.88米，優雅的造型是符合中國用戶個性的動感車身，這款車風阻系數0.293。在安全性能、動力性能及駕乘舒適性方面，這款車充分滿足了日益增長的國內中高檔轎車消費需求，在性價比方面具有卓越的市場競爭優勢。2003年3月29日，中華轎車再推新晶，華貴型中華2.4L及華貴型中華2.0L正式上市。中華2.4L沿用了中華氣派、典雅的外形，在動力性和內飾方面更上層樓，并增加了多種新配置。中華2.4L的推出標志著中華轎車同一車型產品系列化戰略邁出重要一步。2002年6月，華展中國汽車控股有限公司與寶馬集團合資生產整車的項目建議書獲得政府有關部門批復。2003年3月14日，華晨汽車集團控股有限公司與寶馬集團獲得通知，雙方在中國生產銷售寶馬產品的可行性研究報告獲得政府部門正式批復；3月27日，華晨寶馬合資合同簽約儀式在北京人民大會堂隆重舉行，華晨汽車與寶馬集團的成功合作對雙方具有深遠影響，同時也將為中國汽車的生產與服務帶來新的標準，對中國汽車工業發展具有里程碑式的意義。

工廠簡介

中華轎車工廠面積35萬平方米，設計年生產能力10萬輛。

沖壓車間

外覆蓋件壓線及開卷落料線均從德國SCHULER公司引進，其中由2300噸高速液壓機和四臺1000噸的單動壓機共同組成一條車身外覆蓋件成型線，確保大型覆蓋件的尺寸、形狀和精度。其自動化聯線裝置是采用德國KUKA公司的機器人系統，保證制件的質量和精度。沖壓車間的上百套關鍵模具由意大利ITCA公司設計、制造。

焊裝車間

從德國KUKA公司引進全新車身焊裝生產線自動化程度高，30臺機器人可進行大批量、系列化、多品種混流、全柔性生產。在線、離線檢測機器人、四門兩蓋總成檢具、整車主檢具等高精度檢測手段，確保白車身的制造質量。

涂裝車間

車身涂裝全套德國DURR公司引進，自動化程度超過70%，整條涂裝線有4套采用多自由度、仿型自動靜電噴涂機組成；同時，配備自動車身識別系統，實現自動清洗、換色、噴美國GRACO公司的輸調漆系統，十幾秒內即可更換一次顏色。來自德國和美國的先進檢測儀器，對漆膜進行最嚴格檢驗和控制。裝配車間

整個車間以條碼技術和“看板”管理等一套完整的信息系統指導裝配作業。采用國際流行的C型懸掛輸送式吊具，具有定位準確，運行平穩，偏差小等特。德國KUKA公司的前后風檔玻璃涂膠機器人系統、德國ATLAS公司的車輪總成安裝擰緊機、美國GRACO公司的加注機、美國FORI公司的合裝、德國SCHENCK公司的整車末端測試線等，為裝配質量提供了保障。

主要產品

“國民商務車”尊馳

“尊馳”的外表給人以大氣、穩重的特點，前臉進氣格柵采用黑色網狀結構，更突出格柵的外圍線條，棱角分明，趨向于盾形結構的銀色金屬線條也更加粗壯，凸顯出豪華大氣的感覺。全新造型的前臉融入了寶馬的造型風格，“雙腎型中網”、“鷹眼式前照燈”等設計都有給人一種高檔的厚重感。“中”字形logo被統一進了水箱面罩格柵的設計當中，加強了整體感。嵌入保險杠的霧燈也加大了，被設計成較為兇猛的三角形。點睛之筆是前大燈，采用了仿燈的透鏡，做足現代感。同樣其尾燈組合也叫人過目不忘，不規則四邊形內嵌圓形晶鉆大燈的造型，除了有幾分豪華之外還增添了時代氣息，同時，尾燈形狀飽滿，層次分明，透明度也更高。

“國民精英車”中華駿捷

駿捷是一款融匯歐洲造車理念，源自寶馬血統，得到保時捷技術支持，由中歐專家傾情合力打造的經典家轎。駿捷采用了意大利賓法公司的設計，融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣于一體，因為外形酷似寶馬而被不少車民稱之為“小寶馬”、“中國式寶馬”。

“國民尚品車”中華酷寶

中華轎跑車是華晨汽車集團控股有限公司研發中心整合了100多名具有開發經驗的工程師，并借鑒世界領先的汽車技術，根據一級方程式錦標賽的設計理念研發出的第一款自主品牌中高級轎跑車。4.4m的長度，1.4m的高度加上1.8m的寬度為中華COUPE的尊貴大方大氣做出了完美詮釋。

“國民大眾車”中華駿捷FRV

2008年5月31日上市的中華駿捷FRV擁有實用、時尚、經濟、環保、小型化等特性，是一款能夠體現精致、精彩生活理念的“國民大眾車”。由著名汽車設計大師喬治·亞羅先生負責整車造型，動感時尚，充滿靈動與活力，前部“V”字整體造型時尚前衛，從車頂自然延伸下來的一條棱線勾勒出豐滿的尾部，看起來動感十足、強壯有力，小鴨式尾翼，清晰而有力的棱線后保險杠，演繹出濃郁的意大利浪漫情懷

中華

中華性能驗證由國際權威機構――英國MIRA公司試驗鑒定，四大工藝設備由世界著名汽車設備制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企業提供。車的大部分配件出自“名門”，制動、轉向、懸架系統分別由德國TRW、ZF、lemforder開發、設計，動力總成由三菱公司提供。