宣績(jī)高速鐵路是一條位于中國(guó)安徽省宣城市境內(nèi)的高速鐵路，北起宣城市宣州區(qū)，南至績(jī)溪縣，途經(jīng)寧國(guó)市。該鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》和《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》的規(guī)劃項(xiàng)目，是長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。宣績(jī)高速鐵路起于宣城站，止于績(jī)溪北站，正線全長(zhǎng)111.701千米，共設(shè)3座車(chē)站，最高設(shè)計(jì)速度為350千米/小時(shí)。該鐵路于2019年12月28日正式開(kāi)工，目前正在建設(shè)中。2022年5月19日上午9時(shí)18分，宣績(jī)高鐵首座千米長(zhǎng)隧——港口一號(hào)隧道順利貫通。
項(xiàng)目概況
9月29日北京電 9月28日，國(guó)鐵集團(tuán)設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)鐵設(shè)）工程總承包項(xiàng)目宣績(jī)鐵路胡樂(lè)三號(hào)隧道順利貫通。這是宣績(jī)高鐵首座貫通的隧道，標(biāo)志著宣績(jī)鐵路建設(shè)進(jìn)入新階段。
宣績(jī)鐵路位于皖南低山丘陵區(qū)，全線共計(jì)65座隧道，隧道全長(zhǎng)62.474公里。全線隧道穿越地層從元古界震旦系到新生界第四系均有分布。目前已基本進(jìn)入全面施工階段，具有施工作業(yè)面多、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、管理難度大等特點(diǎn)。
胡樂(lè)三號(hào)隧道位于宣城市寧國(guó)市胡樂(lè)鎮(zhèn)，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)120.71米，隧道最大埋深約35.7米。該隧道通過(guò)低山丘陵區(qū)，植被發(fā)育，地勢(shì)起伏大，為Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道巖體破碎，進(jìn)出口淺埋偏壓嚴(yán)重，施工風(fēng)險(xiǎn)高；隧道施工區(qū)域?yàn)?a href="/hebeideji/7218803899208106018.html">胡桃種植園區(qū)，環(huán)保、水保要求高。
在工程建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)鐵設(shè)宣績(jī)鐵路總包項(xiàng)目部不斷推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理，編制了《宣績(jī)鐵路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)-A版》，同時(shí)結(jié)合隧道特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)，組織設(shè)計(jì)、工程、安質(zhì)等部門(mén)，定期深入現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)，不斷對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行管控。
建設(shè)前期，由于隧道進(jìn)口淺埋且偏壓較嚴(yán)重，巖體破碎，施工擾動(dòng)極易引發(fā)崩塌落石，進(jìn)洞困難。面對(duì)這一難題，中國(guó)鐵設(shè)地質(zhì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合實(shí)際地形地貌提出措施建議，會(huì)同設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)研究制定進(jìn)洞方案，經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)論證，最終確定了可靠的進(jìn)洞方式，排除了不利隱患，實(shí)現(xiàn)安全順利進(jìn)洞。施工開(kāi)挖過(guò)程中，宣績(jī)鐵路超前地質(zhì)預(yù)報(bào)組采用電磁波反射法（地質(zhì)雷達(dá)）、彈性波反射法（TSP）、掌子面地質(zhì)素描等預(yù)報(bào)手段，為本隧道的順利貫通提供了安全保障和技術(shù)支撐。
宣績(jī)鐵路首座隧道的貫通也為剩余隧道的施工吹響了集結(jié)號(hào)，極大的提振了參建各方的士氣，為項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
宣績(jī)鐵路位于宣城市境內(nèi)，線路北起宣州區(qū)，途經(jīng)寧國(guó)市，終到績(jī)溪縣，正線長(zhǎng)度111.6公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350km/h，是蘇皖贛鐵路通道和皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分；是皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是一項(xiàng)促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)、打造黃金旅游線的重要民生工程；是一條以承擔(dān)中長(zhǎng)途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。
宣績(jī)高速鐵路自宣城站引出，下穿既有峰東路、上跨水陽(yáng)江路、宣城—廣德高速公路、在建向陽(yáng)大道，電廠專(zhuān)用線、既有皖贛鐵路進(jìn)入丘陵地區(qū)南行，在水東站附近跨既有皖贛線，后兩跨水陽(yáng)江，于港口電廠和寧國(guó)中石油儲(chǔ)油庫(kù)之間通道穿行，隨后線位繼續(xù)南行，跨越汪港路、X049、X061和西津河，途經(jīng)胡樂(lè)鎮(zhèn)、金沙鎮(zhèn)、楊溪鎮(zhèn)，在高村附近跨過(guò)楊之河、溧黃高速公路、S215、既有皖贛線，進(jìn)入績(jī)溪縣，繞過(guò)擬建海峰山莊、藏龍洞巖溶區(qū)、紫祥坑煤礦，上跨杭黃客運(yùn)專(zhuān)線洪福隧道，于杭黃鐵路東側(cè)前行，進(jìn)入績(jī)溪北站到達(dá)本段終點(diǎn)。
貫通正線111.725km，新建車(chē)站1座（寧國(guó)南站），新建橋梁86座45.333km，新建隧道64座52.92km，橋隧比87.94%。鐵路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線，正線數(shù)目為雙線，速度目標(biāo)值為350km/h。
歷史沿革
2017年5月24日，安徽省相關(guān)部門(mén)與國(guó)鐵集團(tuán)就宣城市至績(jī)溪鐵路等項(xiàng)目建設(shè)達(dá)成共識(shí)，支持納入“十三五”規(guī)劃，共同推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取與昌景黃城際鐵路同步建設(shè)。12月5日，中國(guó)鐵路總公司組織召開(kāi)宣績(jī)鐵路可研報(bào)告審查會(huì)。12月6日-8日，新建皖贛鐵路績(jī)溪縣段工程（含既有皖贛鐵路寧國(guó)段改線工程）可行性研究評(píng)審會(huì)在宣城召開(kāi)。
2018年7月17日，新建鐵路皖贛線宣城至績(jī)溪段社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)征詢(xún)意見(jiàn)公示。8月10日，中國(guó)鐵路總公司在北京組織召開(kāi)宣城至績(jī)溪高速鐵路可研報(bào)告修改稿審查會(huì)，會(huì)議審查通過(guò)了350公里/小時(shí)速度目標(biāo)值和線位走向方案，同時(shí)對(duì)征地拆遷概算等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了討論研究。8月24日，宣城市自然資源和規(guī)劃局完成了新建鐵路皖贛線宣城至績(jī)溪鐵路項(xiàng)目土地利用總體規(guī)劃局部修改、永久基本農(nóng)田補(bǔ)劃、用地初步審查工作，并上報(bào)安徽省國(guó)土廳。9月5日至6日，安徽省國(guó)土廳組織市國(guó)土局、宣州區(qū)國(guó)土分局、寧國(guó)市國(guó)土局、績(jī)溪縣國(guó)土局、市鐵辦、鐵四院相關(guān)人員對(duì)新建鐵路皖贛鐵路宣城至績(jī)溪鐵路項(xiàng)目用地預(yù)審開(kāi)展實(shí)地踏勘和論證工作。9月6日，皖贛鐵路宣城至績(jī)溪段土地用地預(yù)審在績(jī)溪縣順利召開(kāi)。9月13日，新建鐵路皖贛線宣城至績(jī)溪段工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。11月22日，九一五隊(duì)工勘院完成新建鐵路皖贛線宣城至績(jī)溪段淺孔6+標(biāo)定測(cè),鉆孔144個(gè)，工作量約4640m。12月26日，宣績(jī)鐵路在黃山市縣舉行了昌景黃高鐵安徽段暨池黃、宣績(jī)高鐵關(guān)鍵工程開(kāi)工動(dòng)員儀式。
2019年1月30日，新建宣城市至績(jī)溪高速鐵路可研報(bào)告獲批。2月18日，安徽省鐵路投資有限責(zé)任公司在合肥組織召開(kāi)了宣城至績(jī)溪鐵路初步設(shè)計(jì)工作推進(jìn)會(huì)。3月29日-31日，國(guó)鐵集團(tuán)在北京組織召開(kāi)宣城至績(jī)溪高速鐵路初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，原則通過(guò)設(shè)計(jì)方案并出具審查意見(jiàn)。4月15日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)（二次）征求意見(jiàn)稿公示。6月4日，宣城市鐵路(機(jī)場(chǎng))建管中心會(huì)同市水利局、市征管辦赴省水利廳中鐵四局對(duì)接宣績(jī)鐵路水保方案的審批工作。6月5日，新建宣城市至績(jī)溪高速鐵路工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（送審稿）及《公眾參與說(shuō)明》進(jìn)行報(bào)批前公開(kāi)。6月9日，安徽省水利廳在宣城市組織召開(kāi)宣績(jī)鐵路水土保持方案報(bào)告書(shū)審查會(huì)召開(kāi)。6月12日-14日，新建鐵路宣城至績(jī)溪高速鐵路環(huán)境響報(bào)告書(shū)技術(shù)評(píng)審會(huì)在宣城市召開(kāi)。7月18日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路環(huán)境影響（二次）報(bào)告書(shū)審批意見(jiàn)的函。8月15日，宣城市召開(kāi)新建鐵路皖贛線宣城至績(jī)溪段土地預(yù)審調(diào)度會(huì)。9月27日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)。10月19日，新建宣城市至績(jī)溪高速鐵路工程總承包（EPC）招標(biāo)公告公示。11月19日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路施工圖審核招標(biāo)工作宣績(jī)鐵路施工圖審核XJSH-1中標(biāo)候選人公示。11月20日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路工程總承包（EPC）招標(biāo)工作工程總承包XJEPC評(píng)標(biāo)公示。12月28日，宣城至績(jī)溪高速鐵路項(xiàng)目開(kāi)工儀式在宣績(jī)鐵路寧國(guó)南站工程處舉行。
2020年6月5日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路“三電”及管線遷改工程招標(biāo)公告公示。7月1日，新建宣城市至績(jī)溪高速鐵路“三電”及管線遷改工程中標(biāo)候選人公示。7月8日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路“三電”及管線遷改工程中標(biāo)結(jié)果公示。7月10日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告。7月18日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路工程監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審公告(代招標(biāo)公告)。7月27日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路甲供物資代理公司招標(biāo)招標(biāo)公告。8月13日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)中標(biāo)候選人公示。新建宣城市至績(jī)溪高速鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)中標(biāo)候選人公示。8月20日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果公告。新建宣城至績(jī)溪高速鐵路“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果公告。24日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路征地拆遷第三方審價(jià)和變更設(shè)計(jì)、材料價(jià)差第三方審價(jià)招標(biāo)公告。新建宣城至績(jī)溪高速鐵路環(huán)境監(jiān)理、水土保持監(jiān)理、水土保持監(jiān)測(cè)招標(biāo)公告。8月28日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路橋梁（站房）樁基、鋼管拱焊縫、路基填筑、隧道工程第三方檢測(cè)和工程材料第三方檢測(cè)招標(biāo)公告。新建宣城市至績(jī)溪高速鐵路精測(cè)網(wǎng)咨詢(xún)和沉降變形觀測(cè)評(píng)估招標(biāo)公告。11月9日，新建宣城至績(jī)溪高速鐵路35KV及以上電力遷改工程監(jiān)理項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果公示。
2021年2月20日，宣績(jī)高速鐵路工程向陽(yáng)大道特大橋樁基施工順利開(kāi)鉆，成為全線首個(gè)開(kāi)工的工點(diǎn)，為基礎(chǔ)工程的全面施工拉開(kāi)帷幕。3月9日，宣績(jī)高速鐵路站前一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部首根樁基混凝土澆筑順利完成。3月28日，宣績(jī)高速鐵路跨S01溧黃高速公路左線大橋首根樁基順利澆筑完成。3月29日，宣績(jī)高速鐵路站前二分部承建的揚(yáng)溪左線隧道進(jìn)口開(kāi)始進(jìn)洞施工。8月30日，長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)骨干線路宣績(jī)高鐵如今正在全面開(kāi)展主體工程建設(shè)，該高鐵線路預(yù)計(jì)2024年9月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。9月28日，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司工程總承包項(xiàng)目宣績(jī)鐵路胡樂(lè)三號(hào)隧道順利貫通。這是宣績(jī)高鐵首座貫通的隧道，標(biāo)志著宣績(jī)鐵路建設(shè)進(jìn)入新階段。
2022年4月22日，在中鐵六局宣績(jī)鐵路站前一標(biāo)邵村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著一片長(zhǎng)32.6米、重800余噸的箱梁架設(shè)就位，邵村特大橋架梁任務(wù)圓滿完成，這也是宣績(jī)鐵路全線首個(gè)完成架設(shè)的特大橋。5月19日上午9時(shí)18分，國(guó)家重點(diǎn)工程宣績(jī)高鐵首座千米長(zhǎng)隧——港口一號(hào)隧道順利貫通。8月7日，廟上水陽(yáng)江特大橋已全面進(jìn)入掛籃懸澆施工階段，預(yù)計(jì)2022年12月具備架梁條件。
2023年8月10日，宣城市至績(jī)溪高鐵水陽(yáng)江特大橋跨皖贛鐵路雙T構(gòu)連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體成功對(duì)接，標(biāo)志著宣績(jī)高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程取得了重大突破。
價(jià)值意義
宣城至績(jī)溪高速鐵路主要承擔(dān)蘇中南、魯東、皖東等地區(qū)至沿線地區(qū)，及至皖南、贛、閩、粵西地區(qū)之間的部分客、貨交流，是蘇皖贛鐵路通道的重要組成部分，工程的建設(shè)將使區(qū)域快速路網(wǎng)將得到進(jìn)一步完善和優(yōu)化，大大提高區(qū)域間交通可達(dá)性，縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，加快蘇皖與贛東、閩地區(qū)間的交流，成為促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的強(qiáng)力助推器，是強(qiáng)化蘇皖至閩贛鐵路通道，完善和優(yōu)化快速路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。（中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司評(píng)）
宣績(jī)高鐵作為一條以承擔(dān)中長(zhǎng)途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路，它是蘇皖贛鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)宣城市境內(nèi)縣縣通高鐵的目的，對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)、綠色發(fā)展有著重要意義。（中宣在線評(píng)）
線路站點(diǎn)
設(shè)計(jì)參數(shù)
沿線車(chē)站
宣績(jī)高速鐵路全線共設(shè)有車(chē)站3座：宣城站（既有車(chē)站）、寧國(guó)南站、績(jī)溪北站（既有車(chē)站）；另新建線路所1處：十里巖線路所。
線路走向
新建鐵路宣城至績(jī)溪高速鐵路位于安徽省宣城市境內(nèi)，北起宣城市宣州區(qū)，南至績(jī)溪縣，途經(jīng)寧國(guó)市。線路自宣城站引出，下穿既有鰲峰東路、上跨水陽(yáng)江路、宣城—廣德高速公路、在建向陽(yáng)大道，跨越汪港路、X049、X061和西津河，于獨(dú)山村附近設(shè)寧國(guó)南站。出站后，線路向西南方向前行，于瓦窯鋪村附近跨S215,在甲路鎮(zhèn)高速公路匝道東北側(cè)跨越溧黃高速公路，后跨過(guò)既有皖贛鐵路，線位于黃高速公路東側(cè)向南前行，途徑胡樂(lè)鎮(zhèn)、金沙鎮(zhèn)、揚(yáng)溪鎮(zhèn)，出金沙隧道后分左右線，宣績(jī)左線在塘岱上村北側(cè)下穿規(guī)劃杭臨績(jī)鐵路，于揚(yáng)溪鎮(zhèn)高枧村附近跨越揚(yáng)之河、溧黃高速公路、S215、既有皖贛線后，設(shè)十里巖線路所，后繼續(xù)前行，在洪富村附近上跨杭黃鐵路洪富隧道，后引入績(jī)溪北站杭黃場(chǎng)；宣績(jī)右線同樣于揚(yáng)溪鎮(zhèn)高枧村附近跨越揚(yáng)之河、溧黃高速公路、S215、既有皖贛線后，引入十里巖線路所，后下穿規(guī)劃杭臨績(jī)鐵路，夾于杭黃客運(yùn)專(zhuān)線與合福高速鐵路之間前行。新建鐵路宣城市至績(jī)溪高速鐵路線路長(zhǎng)度111.701km。另宣城右線全長(zhǎng)4.863km，績(jī)溪縣右線全長(zhǎng)13.998km。
運(yùn)營(yíng)情況
截至2019年12月，宣績(jī)高速鐵路尚處于建設(shè)階段，尚未開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
建設(shè)成果
重點(diǎn)工程
宣績(jī)高速鐵路正線長(zhǎng)度111.701km、右單線繞行線，長(zhǎng)度18.861km；代建杭臨績(jī)線下工程雙線長(zhǎng)度2.502km。線路正線新建路基總長(zhǎng)度17.315km；工程范圍內(nèi)正線(左線)大中橋共計(jì)96座-43.547km，占線路總長(zhǎng)度的39%；右線單線繞行線路長(zhǎng)共計(jì)18.861km，右線大中橋共計(jì)17座-7.415km，占線路總長(zhǎng)度的39.3%；宣績(jī)鐵路代建杭臨績(jī)鐵路范圍段線路長(zhǎng)2.502km，大中橋共計(jì)4座一1.061km，占線路總長(zhǎng)度的42.4%。
合湛高速鐵路全線新建隧道共74座，總長(zhǎng)度為61359.11m；其中350km/h雙線隧道53座，計(jì)47201.18延米長(zhǎng)(其中代建杭臨績(jī)工程2座計(jì)599.99m);；350km/h單線隧道10座，計(jì)7180.337延米長(zhǎng)，左線4座計(jì)4088.97延米長(zhǎng)，右線6座計(jì)3091.37延米長(zhǎng)；250km/h單線隧道11座計(jì)6977.59延米長(zhǎng)，左線單線隧道5座計(jì)2710.12延米長(zhǎng)，右線單線隧道共6座計(jì)4267.47延米長(zhǎng)，右繞單線包含杭黃代建隧道。最長(zhǎng)的隧道為金沙隧道L-4620m。
參考資料 >
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國(guó)家重點(diǎn)工程宣績(jī)高鐵首座千米長(zhǎng)隧貫通.今日頭條·環(huán)球網(wǎng).2022-05-19
宣績(jī)鐵路：戰(zhàn)高溫保進(jìn)度 施工建設(shè)不停歇.中新網(wǎng).2022-08-13
宣績(jī)高鐵水陽(yáng)江特大橋跨皖贛鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體對(duì)接.中新網(wǎng).2023-08-11
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