雷火电竞平台,电竞赛事,雷火官网入口

來源：互聯網

嫦娥六號探測器（Chang'e-6 lunar probe）是中國航天科技集團抓總研制的嫦娥探月計劃第六個探測器。其任務是對預選著陸區月球背面南極-艾特肯盆地，進行形貌探測和地質背景勘察等工作，去發現并采集不同地域、不同年齡的月球樣品。

2017年，嫦娥六號完成主要產品的研制。2019年4月20日，嫦娥六號確立主要目標是實現無人自動采樣返回。2024年1月，嫦娥六號任務探測器產品運送至中國文昌航天發射場。同年5月3日17時27分在中國文昌航天發射場點火發射，進入地月轉移軌道，由長征五號遙八運載火箭成功發射。升空后，6月2日成功著陸在月球背面南極-艾特肯盆地預選著陸區，開啟人類探測器首次在月球背面實施的樣品采集任務。6月4日，攜帶月球樣品的嫦娥六號上升器自月球背面起飛，隨后成功進入預定環月軌道，完成世界首次月球背面采樣和起飛。6月25日，嫦娥六號返回器準確著陸于四子王旗預定區域，探月工程嫦娥六號任務取得圓滿成功。同年11月，嫦娥六號探測器首次亮相第十五屆中國國際航空航天博覽會。

嫦娥六號任務自發射后歷經53天，11個飛行階段，突破了月球逆行軌道設計與控制、月背智能快速采樣、月背起飛上升等關鍵技術，首次獲取了1935.3克月球背面樣品。此外，嫦娥六號任務搭載了法國的氡氣探測儀、歐空局的負離子探測儀、意大利的激光角反射鏡、巴基斯坦的立方星等4個國家的載荷和衛星項目，加強了國際交流合作。截至2024年10月15日，嫦娥六號從月球背面帶回的1935.3克背面樣品已完成初步整理、探測，至此，中國成為全球首個同時擁有月球正面和背面樣品的國家。

歷史背景

國際先行

月球的土壤蘊藏著巨大的科學價值。蘇聯月球16號探測器于1970年9月曾從月球取回一塊101克的小樣本，月球20號探測器和月球24號探測器則分別采集到55克與170克樣品。

1969年7月至1972年12月，美國通過阿波羅11號到阿波羅17號載人飛船實施7次載人登月任務。除阿波羅13號因發生故障中途返回，其余6艘飛船皆完成登月，成功將12名航天員送上月球，共帶回月壤和月巖樣品約382千克。

中國起步

從1999年開始，國防科工委組織有關部門系統地論證了月球探測的科學目標。2000年，中國科學院通過對科學目標的評審，并據此科學目標開始研制有效載荷。從2002年起，國防科工委組織科學家和工程技術人員研究月球探測工程的技術方案。經過兩年多的努力，深化了科學目標及其實施途徑，落實了探月工程的技術方案，建立了全國大協作的工程體系，提出了立足中國現有能力的繞月探測工程方案。

2004年1月，國務院批準繞月探測工程立項，命名為嫦娥工程。2006年2月，國務院頒布《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006～2020）》，明確將“載人航天與探月工程”列入國家十六個重大科技專項。為。

中國探月工程是《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020）》明確的國家科技重大專項標志性工程，是黨中央著眼中國社會主義現代化建設全局，為推動航天事業發展、促進科技進步和創新、提高綜合國力作出的重大戰略決策。自2004年以來，已連續成功實施嫦娥一號、嫦娥二號衛星、嫦娥三號探測器、再入返回飛行試驗和嫦娥四號探測器等五次任務。其中，嫦娥四號任務于2019年實現了人類航天器首次月球背面軟著陸與巡視探測。

“嫦五”升空

2020年11月24日，嫦娥五號（Chang'e-5）探測器搭乘長征五號運載火箭飛向月球。2020年12月17日凌晨1點59分，嫦娥五號探測器在歷時23天的飛行后著陸地球。嫦娥五號從月球帶回1731克月球樣品，實現了中國首次月球無人采樣返回，標志著中國探月工程三期“繞、落、回”收官。而嫦娥六號探測器是作為嫦娥五號的備份一同研制，其系統構成相同，同樣具備采樣返回的功能。

發展沿革

工程立項

2017年，嫦娥六號完成主要產品研制，按照“適應性改進、技術上有進步、工程上可實現、經費上可接受”的原則推進。

2018年10月1日，時任中國工業和信息化部副部長、國家航天局局長張克儉宣布，中國愿意與各國開展航天合作，在嫦娥六號的軌道器和著陸器上為國際合作伙伴提供10公斤的載荷。

2019年4月18日，國家航天局發布“嫦娥六號任務國際載荷搭載合作機遇公告”，共收到20多份搭載建議書，并將法國氡探測儀、俄羅斯和中國聯合申請的月表水冰賦存研究裝置、瑞典的月表陰離子探測儀和意大利的激光測距角反射儀等4個載荷列為初選項目。其中法國作為歐洲航天局的首創國與中國達成探月合作協議，把15千克設備依靠“嫦娥六號”探測器送上月球表面，并對月壤進行分析。4月20日，嫦娥六號的主要目標確定為實現無人自動采樣返回。

2022年1月28日，國務院新聞辦公室發布《2021中國的航天》白皮書，表示未來五年中國將繼續實施月球探測工程，啟動嫦娥六號任務，發射嫦娥六號探測器并完成月球極區采樣返回，同時啟動國際載荷搭載合作。

探月四期

2022年4月24日，2022年“中國航天日”啟動儀式線上舉辦。探月工程四期正式啟動工程研制，面向國家航天重大戰略需求，中國航天陸續發射嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號，開展任務關鍵技術攻關和國際月球科研站建設。9月，探月工程四期任務已獲國家批復。國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，嫦娥六號產品基本生產完畢，嫦娥七號正在研制中，后續將對月球南極進行探測，還將建立國際月球科研站的基本型。11月，中國探月工程總設計師吳偉仁表示，希望嫦娥六號從月球背面采集更多樣品，爭取實現2000克的目標。同月，作為聯合國/中國空間探索與創新全球伙伴關系研討會系列會議一部分的月球與深空探測特別會議在海南海口召開，會上提及嫦娥六號已于2024年5月3日在中國文昌航天發射場成功發射，將開展月球背面著陸區的現場調查和分析，并搭載了氡探測儀等4臺國際載荷。

國際合作

2023年4月24日，2023“中國航天日”主場活動啟動儀式確定鵲橋二號中繼星計劃于2024年發射，作為探月四期公共中繼星平臺為嫦娥六號提供中繼通信服務。6月8日，中國國家航天局局長張克儉在巴黎會見歐洲空間局局長阿蘇巴赫、法國國家空間研究中心主席巴蒂斯特，簽署《中國國家航天局與歐洲空間局關于在嫦娥六號月球探測任務上搭載月表負離子分析儀的諒解備忘錄》《中國國家航天局與法國國家空間研究中心關于在嫦娥六號月球采樣任務中開展科學合作的諒解備忘錄》，明確嫦娥六號搭載歐方研制的月表負離子分析儀，進行月表原位反向散射和濺射負離子探測，開展行星科學的基礎問題研究，并向法方頒發了月球科研樣品饋贈證書。

整裝待發

2024年1月8日、9日，嫦娥六號任務探測器產品分別搭乘安-124運輸機和運-20飛機抵達海南海口美蘭國際機場，隨后通過公路運輸方式運送至中國文昌航天發射場，于春節期間進行相關測試工作，為上半年實施發射作準備。3月15日，國家航天局宣布執行嫦娥六號任務的長征五號運載火箭遙八運載火箭安全運抵中國文昌航天發射場，與先期運抵的嫦娥六號一起開展發射場區總裝和測試工作。4月8日至9日，嫦娥六號探測器與鵲橋中繼衛星二號中繼星開展對通測試，鵲橋二號中繼星會按計劃為嫦娥六號提供中繼通信服務，并擇機開展相應科學探測。4月27日，國家航天局宣布，嫦娥六號和長征五號遙八運載火箭在文昌航天發射場完成技術區相關工作后，器箭組合體垂直轉運至發射區。5月1日，嫦娥六號完成發射前最后一次系統間全區合練。文昌航天發射場、北京飛控中心、西安衛星測控中心、遠望號測量船隊以及任務各測控場站等實施聯調聯控，主要針對長征五號運載火箭與嫦娥六號器件組合體發射入軌階段各項工作進行檢驗。同日，國家航天局宣布，經工程任務指揮部綜合研判決策，嫦娥六號計劃于5月3日實施發射。5月3日，長征五號遙八運載火箭加注液態氧低溫推進劑，探月工程四期嫦娥六號任務計劃5月3日17時至18時實施發射任務，首選發射窗口瞄準17時27分。

發射成功

2024年5月3日17時27分，搭載嫦娥六號探測器的長征五號遙八運載火箭在中國文昌航天發射場點火發射，之后準確進入地月轉移軌道，發射任務取得圓滿成功。嫦娥六號探測器由此開啟世界首次月球背面采樣返回之旅，預選著陸和采樣區為月球背面南極-艾特肯盆地。5月8日，嫦娥六號探測器成功實施近月制動，順利進入環月軌道飛行。

開展工作

2024年5月3日發射入軌以來，嫦娥六號探測器經歷了約30天的奔月之旅，在經過地月轉移、近月制動、環月飛行等一系列關鍵動作后，6月2日清晨，嫦娥六號探測器成功著陸于月球背面南極-艾特肯盆地預選著陸區，執行人類探測器首次在月球背面開展的樣品采集任務。該著陸區因多次受巨型隕石撞擊，月殼較薄，采集這一區域的月壤樣品對研究關于月球的資料物質組成及月球地質演化具有重要科學價值。著陸器攜帶的降落相機、全景相機、月壤結構探測儀、月球礦物光譜分析儀等有效載荷按任務規劃正常運行，開展月表形貌及礦物組分探測與研究、月球淺層結構探測、采樣區地下月壤結構分析等科學探測任務；任務搭載的國際合作載荷中，中歐洲航天局月表負離子分析儀、法國月球氡氣探測儀均按計劃開機工作，意大利激光角反射器完成部署。艾特·肯盆地的鐵、鈦等豐度較高，其他礦石也比周圍更豐富，在該盆地采集樣本并研究，對于揭開月球演化歷史之謎有重大意義。同日，國家航天局發布嫦娥六號月背著陸影像。嫦娥六號著陸器降落相機拍攝影像包括兩個階段的內容：剛開機時拍攝的圖像顯示，月背區域中下部和右部分布有多個十多千米直徑的環形坑，上部中間為暗色的玄武巖分布區；降落過程中拍攝的圖像顯示，月背區域分布有大量亮色環形坑。6月4日，攜帶月球樣品的嫦娥六號上升器自月球背面起飛，隨后成功進入預定環月軌道。嫦娥六號完成世界首次月球背面采樣和起飛。此前，嫦娥六號順利完成在月球背面南極-艾特肯盆地的智能快速采樣，并按預定形式將珍貴的月球背面樣品封裝存放在上升器攜帶的貯存裝置中。表取完成后，嫦娥六號著陸器攜帶的五星紅旗在月球背面成功展開。這是中國首次在月球背面獨立動態展示國旗。6月5日，嫦娥六號上升器已進入預定環月軌道，在環月軌道飛行。后續上升器會與在環月軌道上等待的軌道器和返回器組合體，進行月球軌道的交會對接，并將月球樣品轉移到返回器中，由返回器帶回地球。同日，美國航空航天局局長比爾·納爾遜祝賀嫦娥六號月球計劃取得成功，并表示對同中國增加太空對話與合作持歡迎態度。6月6日，嫦娥六號上升器成功與軌道器和返回器組合體完成月球軌道交會對接，隨后將月球樣品容器安全轉移至返回器中。在對接過程中，雙譜段監視相機與寬視場監視攝像機共同關注交會動態，在兩器慢慢“靠近”直至“相擁”的過程中，雙譜段相機開啟紅外攝像模式，記錄和見證了這場特別的太空“雙向奔赴”；嫦娥六號軌道器則采用捕獲式對接的方式，通過抱爪式對接機構，配合采用連桿棘爪式轉移機構，將月球樣品容器轉移到了軌道器中的返回艙內。這是繼嫦娥五號探測器之后，中國航天器第二次實現月球軌道交會對接。

返回地球

2024年6月25日13時22分許，北京航天飛行控制中心通過地面測控站，向嫦娥六號軌道器和返回器組合體注入高精度導航參數。此后，軌道器與返回器在距南大西洋海平面高約5000公里處正常解鎖分離，軌道器按計劃完成軌道規避機動。13時41分許，嫦娥六號返回器在距地面高度約120公里處，以接近第二宇宙速度（約為11.2千米/秒）高速在大西洋上空第一次進入地球大氣層，實施初次氣動減速。下降至預定高度后，返回器在印度洋上空向上跳出大氣層，到達最高點后開始滑行下降。之后，返回器再次進入大氣層，實施二次氣動減速。在降至距地面約20公里高度時，返回器轉入開傘姿態。約10公里高度時，返回器打開降落傘，完成最后減速并保持姿態穩定，隨后準確在預定區域平穩著陸。負責搜索回收任務的發射場與回收系統技術人員，根據北京中心通報的落點位置信息，規劃行動路徑，開展返回器搜索，及時發現目標，確認返回器狀態正常，有序開展回收工作。

2024年6月25日14時07分，嫦娥六號返回器準確著陸于四子王旗預定區域，工作正常，標志著探月工程嫦娥六號任務取得圓滿成功。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平代表黨中央、國務院和中央軍委，向探月工程嫦娥六號任務指揮部并參加任務的全體同志致以熱烈祝賀和誠摯問候。中國外交部回應，嫦娥六號“攜寶”回歸，令人振奮，熱烈祝賀！6月26日，嫦娥六號探測器返回艙舉行開艙活動，為嫦娥六號任務工程實施階段畫上圓滿的句號。6月28日，國家航天局在京舉行探月工程嫦娥六號任務月球樣品交接儀式。經初步測算，嫦娥六號任務采集月球背面樣品1935.3克。

嫦娥六號任務自發射后歷經53天，11個飛行階段，突破了月球逆行軌道設計與控制、月背智能快速采樣、月背起飛上升等關鍵技術，首次獲取月背的月球樣品，并搭載4臺國際載荷，開展了務實高效的國際合作。

2024年10月15日，國新辦舉辦新聞發布會，介紹中國空間科學中長期發展規劃有關情況。會上，國家航天局相關負責人還介紹了嫦娥六號所帶回的1935.3克月壤樣品的研究進展。截至當日，科學家仍在對這些月球樣品進行整理，初步的物理、化學成分和結構的探測已經完成。至此，中國成為全球首個同時擁有月球正面和背面樣品的國家。下一步，會按照國家的月球樣品分發政策，開展后續研究工作。

系統組成

探測系統

嫦娥六號探測器總重8.2噸，由軌道器、返回器、著陸器、上升器四部分組成。軌道器完成地月轉移、環月飛行和月地轉移，著陸器和上升器從環月軌道降落至月面并完成樣品采集，上升器攜帶采集到的樣品從月面送至環月軌道并轉移至返回器，返回器隨軌道器負責將采集到的月壤樣品帶回地球。后續在經歷地月轉移、近月制動、環月飛行后，著陸器和上升器組合體將與軌道器和返回器組合體分離，軌道器攜帶返回器留軌運行，著陸器承載上升器擇機實施月球背面南極洲艾特肯盆地軟著陸，按計劃開展月面自動采樣等后續工作。

嫦娥六號的發射任務由長征五號運載火箭承擔。長征五號是由中國運載火箭技術研究院研制的大型新一代低溫液體運載火箭，主要用于發射地球同步轉移軌道衛星。長征五號為兩級半火箭，一級采用5米直徑模塊，采用兩臺50噸級氫氧發動機，助推器采用4個Φ3.35米直徑模塊，每個模塊配置兩臺120噸級液氧煤油發動機，芯二級采用兩臺9噸新型膨脹循環氫氧發動機作為主動力。全箭總長56.97米，起飛質量約867噸，起飛推力為1062噸，近地軌道最大運載能力為25噸，GTO運載能力達到14噸。若減少二子級，可形成長征五號運載火箭的一級半狀態火箭，其近地軌道運載能力為25噸。

長征五號完全采用無毒無污染推進劑，是中國研制規模和技術跨度最大的航天運輸系統工程。2016年11月3日，長征五號首飛取得圓滿成功。

衛星系統

中繼衛星

作為中繼通信衛星，鵲橋中繼衛星二號主要用于轉發月面航天器與地球之間的通信，它的首次任務即為嫦娥六號服務。由于嫦娥六號的著陸點位于月球背面，受到月球遮擋無法直接與地球通信，需要鵲橋二號來轉發。嫦娥六號任務完成后，鵲橋二號會擇機調整軌道，為嫦娥七號、嫦娥八號及后續月球探測任務提供服務。此外，鵲橋二號還要接力鵲橋號，為在月球背面探測的嫦娥四號探測器和玉兔二號提供中繼通信服務。

2024年3月20日8時31分，鵲橋二號由長征八號遙三運載火箭在中國文昌航天發射場成功發射升空。3月25日，鵲橋二號中繼星成功實施近月制動，順利進入環月軌道飛行。4月8日-9日，鵲橋二號與嫦娥六號（地面狀態）開展對通測試。

探月衛星

由上海交通大學航空航天學院師生團隊研制的“思源二號”探月衛星伴隨嫦娥六號飛天，在抵達月球軌道后與嫦娥六號分離，完成在軌釋放，并開展環月遙感觀測。“思源二號”探月衛星不僅是中國首顆10公斤以下的探月衛星，也是中國與巴基斯坦的“友誼星”，作為國際合作載荷的名稱為ICUBE-Q。

“思源二號”探月衛星執行中國首顆納衛星級別的深空探測衛星任務，在有限的體積、重量和功耗條件限制下，采用特種鎂合金和蜂窩碳纖維等先進材料，整星重量僅為6.5公斤，搭載總重量達9公斤，不僅顯著減輕了衛星自重，還大幅增強了結構的整體強度和耐用性。此外，“思源二號”包含兩個可見光高分辨率遙感相機等主要載荷，可在環月軌道上捕捉月球及地月合影等圖像數據，并下傳地面。同時，衛星配備了自主姿態控制系統，可實現精確的姿態定位，以便對特定天體目標進行成像。“思源二號”還擔負著在月球軌道上進行先進科研實驗的重任。除星載微型相機成像外，還會開展圖像在軌數據智能處理、不銹鎂合金電控箱殼體空間試驗、納衛星級別深空月地通信等新技術驗證，充分探索基于微納衛星的低成本深空探測模式。

飛行任務

任務規劃

嫦娥六號任務主要經歷了11個飛行階段，分別是發射入軌段、地月轉移段、近月制動段、環月飛行段、著陸下降段、月面工作段、月面上升段、交會對接與樣品轉移段、環月等待段、月地轉移段以及再入回收段。

嫦娥六號會完成中國探月三期工程“回”的任務，即實現月球采樣后自動返回。它會帶著月球著陸探測器、月面巡視器、月面上升器和軌道返回器升空。計劃前往月球背面南極-艾特肯盆地，進行形貌探測和地質背景勘察等工作，去發現并采集不同地域、不同年齡的月球樣品，實現眾多科學目標。

嫦娥六號的第一個科學任務是進行著陸點區的地形地貌探測和地質背景勘測，獲取與月球樣品相關的現場分析數據，并建立現場探測數據與實驗室分析數據之間的聯系。具體內容包括：對著陸區的地形地貌進行探測，描繪采樣點周圍的環境特征和布局特點，對撞擊坑的大小和分布進行探測，對采樣點的物質成分特性進行探測，對月壤的物理特征和布局進行探測，對月殼淺層的溫度梯度進行探測等。

嫦娥六號的第二個科學任務是對返回地球的月球樣品進行系統、持久的實驗室研究，分析月壤和月巖的物理特征與結構、礦物與化學組成、微量元素與同位素組成，測定月球巖石的形成與演變過程的同位素年齡，研究宇宙輻射和太陽風離子與月球的相互作用，探索太空風化過程與環境演變的規律等，以深入了解月球的形成原因和演化歷史。

要實現中國第一次月球采樣返回，需要突破很多技術，如樣品采集技術、月面上升起飛技術、月球軌道交會對接技術等，因為是高速返回，還需要突破載錄技術等。采樣方面不僅要采獲月球表面的月土，還要打孔，從2米底下的月球土層中取出不同深度的材料，拿回地球。

任務特點

嫦娥六號與嫦娥五號探測器雖同為月球采樣返回任務，也存在諸多不同：一是嫦娥六號任務著陸區為月球背面南極-艾特肯盆地；二是任務實施過程中引入了鵲橋中繼衛星二號中繼星的支持；三是增加了國際合作內容。

任務聯動

嫦娥六號任務的工程目標是突破月球逆行軌道設計與數字技術、月背智能采樣技術和月背起飛上升技術，實現月球背面自動采樣返回，同時開展有效的國際合作。為了增進國際合作，嫦娥六號任務搭載法國的氡氣探測儀、歐洲航天局的負離子探測儀、意大利的激光角反射鏡、巴基斯坦的立方星等4個國家的載荷和衛星項目。其中嫦娥六號搭載25公斤的法國科研設備載荷將是法國首個登月航天項目，也是中法首次探月合作。中國正在加速推進國際月球科研站大科學工程，并期待更多的國際伙伴加入，一同拓展人類的認知邊界。

技術創新

突破關鍵技術

嫦娥六號任務攻克月球逆行軌道設計與控制、月背智能采樣、月背起飛上升等關鍵技術，執行月球背面自動采樣返回任務，同步開展著陸區科學探測及國際合作。該任務達成世界首次月球背面自動采樣返回。

二次熱防護復合系統

為預防嫦娥六號被高溫“燒傷”，中國航天科技集團八院509所熱控研制團隊提出了二次熱防護復合系統。在環月飛行等候“取件”階段，嫦娥六號面對惡劣的熱環境時，團隊探索出錯峰補償的控溫策略，通過對在軌衛星海量運行數據的挖掘，總結出熱控涂層等材料參數的空間影響因素和性能變化規律。

月面自主智能微小機器人

2024年6月4日，嫦娥六號攜帶的月面自主智能微小機器人，自主移動并成功拍攝、回傳著陸器和上升器合影。月面自主智能微小機器人由航天科技集團五院研制，是一個5公斤級月面自主移動智能機器人，可以在月球表面自主智能移動。在嫦娥六號奔月和落月過程中，這臺小機器人一直被懸掛在著陸器的側板外。嫦娥六號完成月背采樣后，這臺小機器人自主分離到月球表面，自主移動到合適的拍攝位置、自主選擇拍攝角度和自主構圖并進行成像位置的智能優化，最終拍攝了這幅著陸器上升器組合體在月球背面的第三視角真實圖像。

“織物版”五星紅旗

2024年6月4日，嫦娥六號探測器攜帶的五星紅旗在月球背面成功展開。煙臺企業泰和新材集團股份有限公司生產的間位芳綸纖維，是織成這面國旗的特殊材料之一。普通材質的國旗如果暴露在月球上，會立即褪色、串色，旗面甚至還會碎裂、分解。而由“玄武巖超細纖維”和“間位芳綸纖維”制成的“織物版”五星紅旗，能夠克服晝夜溫差大、電磁輻射強等惡劣環境。在此之前，全球范圍內還沒有一個國家在月背完成過“織物版”國旗“升旗”。

表取采樣執行裝置

香港理工大學科研團隊與中國空間技術研究院合作研制的“表取采樣執行裝置”，助力完成了“嫦娥六號月球背面采樣”的歷史性任務。“表取采樣執行裝置”系統配備封裝系統以全自動多點方式采樣。受到地、月自轉速度影響，人類不能直接觀測月背及直接通訊，因此在月背探測和登陸的難度在比月球正面采樣更大。理大團隊根據過去在航天項目上積累的經驗，為嫦娥六號相關裝置進行多項改進，使采樣任務更快速地完成。

太空水漂

嫦娥六號安全返回地球，速度接近第二宇宙速度，如何減速是其安全到家的關鍵。為此，返回器需要采用“半彈道跳躍式返回”方式。這種方式也被形容為“太空水漂”。就是返回器進入大氣層后，會像打水漂一樣彈起，利用大氣層阻力和大氣摩擦產生的熱量消耗自身能量，隨后再次進入大氣層，速度就會降到第一宇宙速度以下。要實現“太空水漂”，所需的核心技術叫作“全數字全系數自適應預測校正制導技術”。為了驗證該項技術，中國于2014年專門發射了月地高速再入返回飛行試驗器，并在嫦娥五號探測器、嫦娥六號任務中成功應用。

所獲榮譽

相關事件

國際載荷研討會

2024年5月3日，國家航天局在海南省海口市召開嫦娥六號任務國際載荷研討會，來自巴基斯坦、法國、意大利等12個國家的航天機構、駐華使館以及聯合國、歐洲航天局等國際組織代表約50人共同參會。歐空局月表負離子分析儀科學家、瑞典空間物理研究所博士坎努波特，法國國家空間研究中心項目副主任博斯克，意大利激光角反射器代表意大利弗拉斯卡蒂國家實驗室研究員、載荷首席科學家西蒙那，巴基斯坦立方星代表巴基斯坦空間技術研究所教授、載荷首席科學家卡姆爾分別做了科學載荷專題報告。與會代表高度贊賞嫦娥六號任務開展的廣泛國際合作，并贊同在后續月球與深空探測領域繼續尋求新的合作。巴基斯坦駐華大使卡里爾·哈什米接受采訪時說到，巴基斯坦和中國再次走到一起，展示了太空合作是兩國緊密交流中的一個重要方面。中國提供了平臺，讓來自多國航天局、航天機構匯聚一堂，為“嫦娥六號”的奔月做出貢獻。

中國向巴基斯坦交接巴基斯坦立方星數據

2024年5月10日，國家航天局在北京舉辦嫦娥六號任務巴基斯坦立方星數據交接儀式。中國國家航天局局長張克儉向巴基斯坦駐華大使哈什米交接數據，并共同為嫦娥六號任務巴基斯坦立方星拍攝的首幅影像揭幕，中國國家航天局總工程師李國平主持。5月8日16時14分，嫦娥六號任務搭載的國際載荷之一巴基斯坦立方星與軌道器在周期12小時環月大橢圓軌道的遠月點附近分離，隨后成功拍攝第一幅影像。巴基斯坦立方星項目實現“成功分離，獲得遙測”的既定目標，取得圓滿成功。

在月背挖出“中”字圖案

2024年6月27日，國新辦介紹探月工程嫦娥六號任務有關情況，參與人員現場回憶了嫦娥六號任務背后的故事。對月背“挖土”挖出個“中”字，嫦娥六號任務總設計師胡浩表示，不是刻意為之，但確實很有意思，“這件事請大家體味其中的奧秘”。

嫦娥六號樣品研究

2024年9月17日，中國科學院國家天文臺李春來、中國探月與航天工程中心胡浩、北京控制工程研究所楊孟飛領導的聯合研究團隊在《國家科學評論》（National Science Review,NSR）上發表嫦娥六號返回樣品的首篇研究論文，闡述了返回樣品的物理、礦物和地球化學特征。嫦娥六號樣品不僅包括了記錄火山活動歷史的玄武巖，還混合了來自其他區域的非玄武質物質。這些樣品，為我們研究月球早期的撞擊歷史、月球背面火山活動以及月球內部物質組成提供了重要的第一手資料。嫦娥六號帶回的月球背面樣品不僅填補了月球背面研究的歷史空白，更為人類研究月球早期演化、背面火山活動和撞擊歷史提供了直接證據，也為理解月球背面與正面地質差異開辟了新的視角。隨著對這些珍貴樣品的深入研究，有望不斷加深對月球內部結構、物質成分及形成演化過程的理解，推動月球及行星科學的蓬勃發展。2024年11月15日，中國科學家采用嫦娥六號采回的月球背面樣品做出首批兩項獨立研究成果，在月球樣品研究方面取得重大進展，首次揭示月球背面同樣存在著年輕的巖漿活動，為揭示月球二分性、完善全月演化框架提供了關鍵科學證據。本研究獲得的年齡數據彌補了月球撞擊歷史研究在至今約32–20億年間缺乏樣品標定的空白，更新了行星地質學領域廣泛使用的撞擊坑統計定年曲線。新獲取的定年曲線顯示月球在經歷早期高頻率的小天體撞擊后，撞擊頻率快速下降，在28.3億年前已達到整體穩定的狀態。相關研究成果于北京時間2024年11月15日在線發表于國際頂級學術期刊《科學》。2024年12月，中國科學院相關研究團隊通過分析嫦娥六號月壤樣品中約28億年前的磁場信息，在國際上首次揭示月球背面古磁場信息，該發現表明月球磁場強度可能在28億年前發生反彈，不同于以往認為的月球磁場在約31億年前急劇下降且一直處于低能量狀態，這一成果為認識月球磁場演化過程提供了關鍵錨點，進而為月球磁場“發電機”時空演化和驅動機制提供了關鍵約束。此前月球古磁場研究存在數據局限、對月背磁場認識空白及諸多爭議等情況，而嫦娥六號采回的關鍵樣品經研究揭示出上述磁場反彈情況，其反彈原因可能與月球 “發電機”能量來源、驅動機制變化等有關。相關成果論文于北京時間2024年12月20日凌晨在《自然》上線發表。

2025年2月28日，嫦娥六號月背樣品相關研究論文發表于國際學術期刊《科學》。由國家航天局組織的聯合研究團隊通過分析嫦娥六號獲取的月背玄武巖樣品，驗證了全月尺度月球巖漿洋假說，并提出形成月背南極-艾特肯盆地的撞擊事件可能對該區域早期關于月球的資料產生改造作用，為月球起源與演化研究提供了關鍵依據。具體研究成果包括：通過月背樣品分析驗證了月球巖漿洋模型，確認月背存在克里普物質層；月背與月面玄武巖成分相似性支持月球形成初期存在全月尺度巖漿洋的觀點；同時發現月背與月面玄武巖鉛同位素演化路徑存在差異，推測南極洲艾特肯盆地的大型撞擊可能改變了月幔的物理化學性質。下一步，研究團隊還會開展月球與太陽系早期撞擊事件和月球深部物質等方面的研究。3月21日，中國科學家通過嫦娥六號采回的月球背面月壤樣品研究，確定月球最古老、最大的撞擊遺跡—南極-艾特肯盆地（SPA盆地）形成于42.5億年前，為太陽系早期大型撞擊歷史提供了初始錨點，對理解月球乃至太陽系早期演化具有重大科學意義。2025年4月9日，中國科學院地質與地球物理研究所胡森、林楊挺研究員聯合南京大學星惠鶴九教授研究團隊在《自然》發表對國家航天局提供的嫦娥六號玄武巖巖屑樣品開展源區水含量的研究論文，結果顯示嫦娥六號玄武巖的關于月球的資料源區水含量僅為1-1.5微克每克，是已知數據中的最低值，指示嫦娥六號玄武巖的月幔源區比月球正面月幔更干燥，其原因可能是月球南極艾特肯撞擊事件改造了月幔源區的水。7月9日，中國科學院發布了嫦娥六號月球樣品研究的最新進展，并系統梳理了自接收嫦娥六號月球樣品一年來取得的系列成果，分別揭示了月背巖漿活動、月球古磁場、月幔水含量及月幔演化特征，首次為人類揭開了月球背面的演化歷史。四項研究成果北京時間7月9日晚以封面文章形式在國際學術期刊《自然》發表，首次系統揭示南極-艾特肯大型撞擊的效應。通過對嫦娥六號樣品的分析，研究人員首次發現了月球上一種新類型的巖石——月球南極-艾特肯盆地撞擊熔巖，并據此確定了月球南極-艾特肯盆地形成時間為42.5億年前。通過對一系列巖石成因研究，科研人員提出嫦娥六號玄武巖源自一個極其貧瘠的關于月球的資料區域，稱之為“超虧損月幔”。“超虧損月幔”缺乏那些容易在熔體中富集的“不相容”元素，如：鉀、磷、ree等。8月，中國科學家通過對嫦娥六號從月球背面采集的玄武巖樣品研究，揭示了嫦娥六號著陸區深處月幔的“超還原”狀態，表明這些月幔更加原始或曾遭受過大型撞擊的影響。“超還原月幔”是指月幔處于一種非常還原的狀態，也就是其中的元素傾向于以較低的價態存在，這意味著這些月幔物質更加原始，或者遭受了大型撞擊導致了還原過程。這一發現進一步深化了人類對月球內部組成的認識，也為理解月球的形成與演化提供了新的線索。8月，中國科研團隊通過對嫦娥六號月壤樣品的高精度年代學研究，首次精確測定出月球阿波羅盆地形成于41.6億年前。這一發現，精準限定了該盆地形成的時間，將月球“撞擊風暴”開始的時間點向前推進了至少1億年。該成果在國際學術期刊《自然·天文學》發表。

2025年9月，中國科學院國家天文臺李春來、劉建軍研究員聯合國內外團隊利用嫦娥六號就位探測數據，首次揭示了月球表面及次表層水的分布特征，為月球水的形成機制與未來利用提供了關鍵科學依據。相關成果在國際學術期刊《自然·天文學》發表。10月6日，國家航天局和國家原子能機構聯合發布嫦娥六號月球背面樣品研究最新成果。中國科學家首次基于嫦娥六號月球背面樣品研究發現，月球背面關于月球的資料相比月球正面更“冷”，這一發現進一步深化了人類對月球“二分性”現象的認識，為月球正面與月球背面的月幔溫度差異提供了巖石學與地球化學等科學依據，為月球演化和“二分性”特征研究提供了關鍵科學數據。該研究結果由中核集團核工業北京地質研究院、北京大學、山東大學合作完成，已刊發于國際頂級學術期刊《自然·地球科學》（Nature 地球科學）官網。同年，中國科學家在對嫦娥六號2克月壤樣品的科學分析中，識別出來自CI型碳質球粒隕石的撞擊殘留物。這不僅刷新了對內太陽系物質遷移機制的認識，也為未來月球水資源分布和演化研究提供了新方向。該成果已于北京時間10月21日凌晨3時發表于國際學術期刊《美國國家科學院院刊》（PNAS）。

2025年11月16日，國家航天局、山東大學、中國科學院聯合發布消息稱，中國科研團隊通過分析嫦娥六號采回的月背南極-艾特肯盆地月球樣品，取得月球科學研究重大突破——首次發現大型撞擊事件成因的微米級赤鐵礦（α-氧化鐵）和磁赤鐵礦（γ-Fe2O3）晶體，揭示了全新的月球氧化反應機制，為環繞南極-艾特肯盆地磁異常的撞擊成因提供了樣品實證。該成果已發表在國際綜合性期刊《Science Advances》，會為后續月球科學研究提供重要科學依據，深化對月球演化歷史的認知。

2025年11月24日，《自然-天文學》在線發表了一項關于嫦娥六號月壤的最新研究成果。中國科學院地質與地球物理學研究所的科研人員首次從顆粒力學角度，系統闡釋了月壤的獨特黏聚行為。通過對嫦娥六號月壤樣品進行高精度CT掃描，并與月球正面的月壤對比，科研人員發現嫦娥六號月壤的顆粒最細，但形狀卻更不規則、更不圓潤。這一顆粒特性提升了摩擦力、范德華力與靜電力的貢獻，產生更高的休止角，造就了其更高黏性特征。科研人員認為，這可能與樣品中含有大量容易破碎的長石礦物，以及月球背面經歷了更強的太空風化作用有關。這項研究為月球探測任務提供了重要科學依據，并為月球基地建設、月面資源開發利用等提供關鍵理論基礎，助力中國在月球科學研究和資源利用領域取得新的突破。

2026年1月13日，中國科研人員在國際學術期刊《美國國家科學院院刊》上發布嫦娥六號月球背面樣品研究成果。研究人員通過對嫦娥六號月球背面樣品的高精度鉀同位素分析，首次揭示南極-艾特肯盆地撞擊事件導致了關于月球的資料中的中等揮發性元素丟失，為理解大型撞擊對月球演化的影響及揭示月球“二分性”成因提供了重要依據，為理解月球正背面不對稱的地質演化提供了新線索。同月，吉林大學科研團隊通過對嫦娥六號月球背面土壤樣品的系統分析，在國際上首次發現并確認了天然形成的單壁碳納米管和石墨碳，揭示了月球表面“高能物理化學過程”的精細程度，印證了月球背面地質活動更活躍，為研究月球演化史提供關鍵數據。

月壤在全球首次亮相

2024年10月14日，國際宇航聯合會主辦的第75屆國際宇航大會在米蘭舉辦，中國探月工程嫦娥六號任務從月球背面采樣返回帶來的月壤首次面向全球展出，展示的月壤樣品重75毫克。

亮相第十五屆中國航展

2024年11月12日至17日，第十五屆中國國際航空航天博覽會在廣東省珠海市舉行，本屆航展上，不僅航空航天領域的多項最新成果會一一展出，嫦娥六號探測器、月球背面月壤樣品等展品也首次亮相。

月球正面、背面月壤樣本首次同臺展出

2025年中華人民共和國國慶節假期，在首屆國防軍工文博會上，嫦娥五號探測器、六號采集的月壤樣本首次同臺展出。它們來自月球的正面和背面，是月球誕生40多億年來，兩者“最近”的一次。

樣品研究成果改寫月球撞擊史

2026年2月5日，一項發表在《科學進展》的研究引發科學界的廣泛關注：中國科學院地質與地球物理學研究所和中國科學院空天信息創新研究院等單位的科學家，基于嫦娥六號月球背面樣品，結合月球遙感圖像，修正了沿用數十年的月球撞擊坑年代學模型，首次證實月球正、背兩面的隕石撞擊通量基本一致，其早期撞擊通量呈平滑衰減，不支持“晚期重轟擊”假說。