庫里蒂巴（也作庫里提巴）(Curitiba)是巴西南部城市，巴拉那州首府。
歷史沿革
1654年興建，原為采金區。
1854年成為州府。
庫里蒂巴19世紀末期由于大量殖民涌入，遂發展為內地 茶葉、咖啡、煙草、玉米、小麥、大豆、甘蔗、棉花和牛等農牧產品的貿易和加工中心。
1945年，第二次世界大戰后，工業迅速發展，已成為現代化城市。
20世紀40年代，庫里蒂巴的人口僅為15萬左右，然而隨著經濟的高速發展，城市規模也隨之擴大。
20世紀80年代，庫里蒂巴的人口數量已經達到了100多萬。與世界上很多迅猛發展的城市一樣，人口的快速增長給庫里蒂巴帶來了一系列嚴重的問題，其中之一就是從鄉村涌入城市的貧困人口在靠近欠發達地區的山邊和河岸用膠合板、紙板、磚頭等建起住所，形成了環境惡劣的貧民窟。
20世紀90年代，庫里蒂巴聞名于世。
20世紀70年代前的庫里蒂巴和巴西大多數城市一樣，面臨嚴重的人口擁擠、貧窮、失業、環境污染等社會及環境問題．
1990年，庫里蒂巴成為第1批被聯合國命名為“最適宜人居的城市”中惟一位于發展中國家的城市(其他4城市為溫哥華、巴黎、羅馬、悉尼)．它還是世界上綠化率最高的城市之一，被譽為巴西的生態之都．
經過30多年的奇跡般的持續發展，庫里蒂巴的市民普遍認為自己生活在世界上最好的城市之中。
地理環境
地形地貌
庫里蒂巴（Curitiba）地處圣保羅西南部約330千米處的馬爾山脈高原上，東南距海港巴拉那瓜僅百余公里，海拔高900米。
氣候特征
氣候涼爽宜人，年平均氣溫16℃，年平均降水量1412毫米。
經濟
主要有食品、制茶、紡織、造紙、木材加工、金屬加工、化學和水泥工業等部門。
人口
截止2012年庫里蒂巴的人口約為128萬。
社會建設
基礎設施
市內設有劇院、博物館、公園、3所大學及現代化商業區。有伊瓜蘇市宮、水族館等建筑。
城市綠地
庫里蒂巴是世界上綠化最好的城市之一，人均綠地面積52平方米，是聯合國推薦數的4倍，其綠化的獨到之處是，自然與人工復合，即使是在鬧市的街邊也聳立著不少參天大樹。它們是在這里土生土長的，樹齡有的已經100多年，有的樹比城市還古老（該城市有200多年歷史）。特別值得一提的是庫里蒂巴的市樹———巴拉那松，此樹樹干通直，華蓋如云，遠遠望去，似一支支高聳入云的倒張的雨傘，點綴著市內的公園，布滿城郊山野。
庫里蒂巴的人工綠化注重樹種的多樣化配置，既考慮到城市美化的視覺效果，也考慮到野生動物的棲息與取食。全市大小公園有200多個，全部免費開放。此外，庫里蒂巴還有9個森林區。
庫里蒂巴城市草地中一部分是天然的，可以放牧，不怕踩踏；人工草地使用的也是生命力與適應力強的鄉土草種，都直接與公路和步行道相接，與城市建筑有機地融合在一起。
公園路面
庫里蒂巴位于兩條大河流之間，另有5條小河流經該市。在城市建立后的兩個多世紀里，人與河是和睦相處的。但到20世紀五六十年代，情況發生了變化，移民開始定居在河流泛濫的低凹平原上，人與河水爭地，洪災越來越多。市政府花費數百萬美元建造分洪工程亦無濟于事。后來市政府實施變抗洪斗爭為保護河流的新戰略，頒布了一系列嚴格保護河岸的法律，讓人們遷出最高水位以下的居住地，將其變成沿江公園和分洪蓄洪的湖泊濕地。每個湖泊現都已成為供人休閑的新建公園的核心。這種不與河爭地，順應自然的做法果然終止了洪災。其費用也比傳統的修筑堤壩和分洪抗洪花費少。
為了切實保護自然生態，市政府還禁止在公園鋪設硬質路面，公園里的步行道多為可滲水的土路；在游人集中的景區、景點，用來遠眺的平臺則使用架空的網狀金屬裝置，可透光、透水、透風。所有這些措施，既是為了保護自然系統的健康性和完整性，也是為了維護城市的水資源循環，使雨水落下后能夠在原地浸潤。
回收紙張
排放垃圾要收費，這在世界的其他城市似乎是天經地義的；可是在庫里蒂巴，排放垃圾不僅不收費，還可以用來換取食品。
1989年，庫里蒂巴市政府發起了名為“讓垃圾不再是垃圾”的運動，動員全市各家庭從垃圾中分離出可回收利用的物資，庫里蒂巴市成立了專門的換購公司，該公司用綠色卡車1周3次進行路邊回收，負責到各地收集垃圾。現在，回收的垃圾分成5類，其中紙張、玻璃、罐頭盒和塑料等可作為工業原料；而腐爛的蔬菜、水果等有機化合物則可用作農業肥料。庫里蒂巴市僅廢紙的回收量，就相當于每天少砍了1200棵樹。這種閉路循環的垃圾資源化系統節約近一半垃圾處理費用，而此前垃圾回收處理費是市政府預算中最大的一項開支。同時，填埋的廢渣減少了，地下水被滲透污染的危險也減小了。
庫里蒂巴市政府還資助了“垃圾購買項目”，市民可用可回收的垃圾交換食物。在庫里蒂巴市的各個居民社區，垃圾回收車每周來兩次，都是兩輛同行，前一輛車回收“垃圾”，后一輛車分發食品，2公斤回收物資可換得1公斤食品，也可以兌換練習簿或圣誕節玩具等。這種垃圾購買活動滿足了市民的日常生活需求，而所提供的大米、大豆、陽芋、洋蔥、橙子、大蒜、雞蛋、香蕉、胡蘿卜和蜂蜜等則是購買的當地農民季節性剩余產品，所以又增加了農民收入。
交通
有鐵路、公路與大西洋岸海港巴拉那瓜相連。有飛機場，并設有空軍基地。
庫里蒂巴是巴西除首都巴西利亞之外人均小汽車占有量最高的城市，平均2.6人一輛小汽車。然而，庫里蒂巴公共交通具有極大的誘惑力，許多有小汽車的人紛紛改乘安全、快捷、便宜的公共汽車出行。
庫里蒂巴的公共汽車是巴西最密集繁忙的交通系統，日平均輸送190萬人次，在繁忙的上下班時間，人們只需等45秒鐘就可以乘上公共汽車。現在市內75%的上班族都利用公共交通。這個比率在全世界所有的城市中是最高的。庫里蒂巴成了巴西小汽車使用率最低的城市。與巴西其他城市相比全市一年可節約700萬加侖燃油，從而使城市空氣更加清新。
政治狀況
庫里蒂巴的3任市長均為賈米·勒訥(Jaime Lerner, 1937.12.17~)。
庫里蒂巴市跨越式可持續發展奇跡的過程中，他展現了系統思維，總是強調：不能為了解決一個問題，而引發更多的問題，要努力把所有問題聯接成一個問題，用系統的眼光去對待，用綜合規劃的辦法去解決．城市不是難題，城市是解決方案，傳遍了世界。
主要問題
30多年前，庫里蒂巴同樣被許多問題所困擾：街道擁擠不堪、城市空氣污濁、社區一片衰敗景象。1971年被推選為市長的蓋莫·勒那是位建筑師。他將庫里蒂巴作為城市改革的實驗室，用全新的理念進行大膽的革新。勒那首先將城市貧困和交通擁塞問題捆綁在一起處理。他認為城市交通不僅是一種運載人的方式，還是指導土地使用和調整經濟增長的因素。故他一反常規的做法，不是大規模征用土地去修路，而是改修現有路面，建立起高速運轉的交通系統。
城市交通的發展決定城市的發展。勒那搶在土地開發商前面，讓政府購置了一些交通即將方便的黃金地段，發展經濟，解決日益增長的人口與就業問題。1975年政府購置了西部距市中心6英里的一塊16平方英里的土地，作為庫里蒂巴的工業區。隨后征招了500多家無污染的工業企業，同時，市政府又在工業區附近給低收入者建了住房、學校、醫院、購物及文化、體育等基礎設施。工人居住區靠近工廠，與圣保羅的工人相比，這里的工人每周可節約20個小時上下班往返時間。
城市球隊
名字：庫里蒂巴
英文名：Coritiba Foot Ball 斯威夫特足球俱樂部 Parana
越南語譯名：庫里蒂巴
所屬國家：巴西
聯賽級別：巴西甲
城市榮譽
享有“世界生態之都”美譽的庫里蒂巴位于巴西南部，是巴拉那州首府。1990年，庫里蒂巴和溫哥華、巴黎、羅馬、悉尼成為首批聯合國評選出的“最適合人類居住城市”。2001年，庫里蒂巴又被聯合國評為"巴西生活水平指數最高的城市"。這些榮譽來自于合理全面的綜合性城市規劃，針對垃圾回收的“綠色交換項目”就是其中一項有代表性的實現環境和社會效益共贏的措施。
2024年3月20日，庫里提巴位居2024年度《世界城市500強》排行榜第452位。
參考資料 >
2024世界城市500強排名完整版 全球城市500強名單一覽表.GYBrand.2025-06-18