一竞技,旭彩网,电竞比分网

來源：互聯網

特拉維夫區是以色列六個行政區之一，面積為170平方公里，人口約1,258,770人，人口密度為每平方公里7,404.5人。主要城市 : 特拉維夫，拉馬特甘和拉馬特沙龍。

特拉維夫區的首府是特拉維夫市，特拉維夫是以色列商業、金融和文化中心，2005年11月與北京結為友好城市。主要人口為猶太人，阿拉伯人約占總人口的4%。整個特拉維夫人口約為50萬，但是以特拉維夫為中心，沿著地中海海岸線伸展的城市群被稱為集群城市（Gush Dan），根據圣經記載，這里是古代以色列人12支派之一”丹“支派的屬地，Gush是“集群”的意思。Gush Dan包括該地區的特拉維夫-雅法，以及里雄萊錫安、拉馬特甘、巴特亞姆等周邊許多獨立的衛星城市和往北的赫茲利亞、拉馬特沙龍，總人口約380萬，是以色最大最繁榮的城市群，也是全國的經濟文化中心。

當地時間2026年2月28日，以色列與美國對伊朗發動軍事打擊。同日，特拉維夫遭到多枚伊朗導彈襲擊。

名稱由來

特拉維夫在希伯來語中的含義是春天（aviv）的小丘（tel）。名字取自猶太復國主義之父西奧多·赫茨爾的著作《新故土》（德語：Altneuland）書名翻譯成希伯來語時，特意使用“特拉維夫”這個名稱，認為“春天”是萬物復蘇的象征，隱喻古代的以色列國有復國的希望；而“小丘”在希伯來語中有一個不常用的含義，在考古學中表示“堆積的廢墟”，因此是古代以色列毀滅的象征。春天（aviv）的小丘（tel）這個名稱取自《舊約·以西結書》的3章15節。

首府

特拉維夫—雅法（希伯來語：???????????-?????，阿拉伯語：???? ??????? ??????，英語：TelAviv-Yafo），通常簡稱為特拉維夫，是以色列第二大城市。人口38.25萬，主要為猶太人，阿拉伯人約占總人口的4%。

歷史沿革

特拉維夫的發展始于19世紀80年代，最初僅僅是雅法城外的一個猶太居民區。1909年，66個猶太家庭聚集在雅法北郊的沙灘上，以抽簽的方式分配土地，建起了以12米寬的赫茨爾街為中心的簡單住宅區，成為特拉維夫誕生的起點。1925年，英國建筑師帕特里克·格迪斯的“田園城市”計劃確立了特拉維夫市的主軸線，即南北向和東西向的交通干線，并延伸出輻射性街區，層次分明的街道分布其間，整體保證了城市結構的連續和流暢。“田園城市”計劃確定了今天特拉維夫的基本城市輪廓，被聯合國教科文組織視為“20世紀早期城市規劃和建筑的杰出典范”。

1921年，特拉維夫的猶太人與雅法的阿拉伯人之間的矛盾激化，促使猶太人在特拉維夫興建新的商業中心。此后，由于毗鄰雅法港，大量新移民的到來促進了特拉維夫的迅速發展，使之逐漸成為以色列的經濟、文化中心。1950年，特拉維夫和雅法合并，成立特拉維夫-雅法市。

雅法老城位于特拉維夫南部，原意是美麗，也可能得名于它的創建者——挪亞的兒子雅弗。在約拿書中提到先知約拿不愿遵從神旨拯救敵國，從這個港口城市搭船逃往相反的方向。在埃及發現的古代收稅記錄中也提到了該市的名稱。以色列建國以前猶太人回流之初，與在雅法的阿拉伯人混居，后來兩個民族常有沖突，而且當時算小鎮的雅法也不能滿足猶太人口的快速發展，猶太人隨即在雅法的北部新建了特拉維夫，到2016年，特拉維夫不過107歲。雅法老城現在還保留著古時建筑，很多藝術家入駐這里，已經棄用的老港口還在訴說著古老的故事。

整個特拉維夫人口約為50萬，但是以特拉維夫為中心，沿著地中海海岸線伸展的城市群被稱為集群城市（Gush Dan），根據圣經記載，這里是古代以色列人12支派之一”丹“支派的屬地，Gush是“集群”的意思。Gush Dan包括該地區的特拉維夫-雅法，以及里雄萊錫安、拉馬特甘、巴特亞姆等周邊許多獨立的衛星城市和往北的赫茲利亞、拉馬特沙龍，總人口約380萬，是以色最大最繁榮的城市群，也是全國的經濟文化中心。

與老城截然不同的，是新城的另一番景象。這是源于這里赫赫有名的“包豪斯”建筑，也稱白城。2003年，聯合國教科文組織提名24處新的世界文化遺產，特拉維夫整個城市名列其中。在上世紀的20－30年代，包豪斯建筑風靡德國，領導這一運動風潮的正是猶太人。后來，他們中的許多人由于生存環境惡化而紛紛移居到尚未建國的巴勒斯坦地。于是，仿佛一夜之間，特拉維夫遍地出現包豪斯建筑。包豪斯建筑的特點為方正平頂，如火柴盒式樣，構造輕巧，線條明晰。墻面多、窗戶小，外表為白色或混凝土色，玻璃與磚石相間得當，正面往往有開闊的陽臺。據說，截至上世紀30年代中期，這里是世界上唯一全部采用包豪斯建筑的城市。

新城除了赫赫有名的包豪斯建筑，還有著名的拉賓廣場，拉賓廣場原名叫特拉維夫國王廣場，面積并不大，位于在特拉維夫市政廳的辦公樓，1995年11月4 日，以色列前總理拉賓在這里出席以色列工黨舉行的一次和平大會，拉賓在會議結束后離開會場時被刺殺身亡，他被猶太極右分子阿米爾罪惡的子彈結束了生命。伊扎克·拉賓逝世后，以色列舉國上下陷入哀痛之中，以色列政府決定將特拉維夫國王廣場改名為拉賓廣場。

2018年7月5日，成都市直飛以色列第二大城市——特拉維夫航線計劃于8月中旬開通，成都成為中國內地第三個、中西部地區首個直航以色列的城市。該航線開通將極大地促進我國中西部地區與以色列之間的經貿合作和交流往來。2019年3月25日，特拉維夫遭火箭彈襲擊7人傷以色列總理內塔尼亞胡表示將以武力回應。

2023年7月30日，以色列總理內塔尼亞胡表示，以色列將斥資1000億以色列新錫克爾（約合270億美元）推進一個鐵路擴建項目，將以色列的邊遠地區與特拉維夫大都市圈連接起來，并且在未來連通沙特阿拉伯。同年9月，隨著第一組輕軌列車從KiyatArie車站和Bat Yam車站始發對開，中鐵二十三局七公司所屬中國土木參建的以色列特拉維夫紅線輕軌項目正式通車運營。

2023年10月7日，包括以色列特拉維夫在內的以中部和南部地區再度拉響防空警報。根據巴勒斯坦媒體援引哈馬斯組織消息，哈馬斯再度向以色列境內發射約150枚火箭彈。其中1枚落入特拉維夫南部地區，造成至少2人受傷。

當地時間2024年9月25日6時30分左右，以色列特拉維夫及周邊區域響起火箭彈警報。

當地時間2026年2月28日，以色列與美國對伊朗發動軍事打擊。同日，特拉維夫遭到多枚伊朗導彈襲擊。

位置疆域

特拉維夫區位于以色列中西部沿海平原，其東南方向約60公里處為以色列首都耶路撒冷，北方向約90公里處為以色列北部港口城市海法。

氣候

特拉維夫區主要是地中海式氣候，地中海型氣候特征是夏季炎熱干燥，最高氣溫39℃；冬季溫和濕潤，最低氣溫4℃左右。

人口民族語言

人口

總人口約1,258,770人。猶太人多信奉猶太教，其余民族信奉伊斯蘭教、基督教等。

人口密度

7,404.5 人/平方公里

語言

希伯來語為官方語言，通用英語。

民族

主要為猶太人，阿拉伯人僅占一小部分。

面積

170 平方公里

行政區劃

主要有三座城市，特拉維夫, 拉馬特甘和拉馬特沙龍。特拉維夫是特拉維夫區的首府。

特拉維夫

以上數據來源

拉馬特甘

以上數據來源

拉馬特沙龍

以上數據來源

教育

巴依蘭大學1955年建于拉馬特甘，是以色列第二大的學術機構。它體現了獨特的綜合教學，即在許多學科中，特別是在社會科學中，把猶太遺產方面的強化課程與普通教育結合起來，巴伊蘭大學使傳統與現代技術相結合，擁有物理學、醫用化學、數學、經濟學、戰略研究、發展心理學、音樂學、《圣經》《塔木德》、猶太教律法等研究所。

臺拉維夫大學（英語：Tel Aviv University；希伯來語：?????????? ????????），是以色列規模最大的國立綜合性大學，擁有9大學部、超過125個學院和學系、數百個研究中心和實驗室，覆蓋文、理、工、生命、醫學、藝術等多個門類。

經濟

特拉維夫股票交易所（TASE）是以色列唯一的證券交易市場，也是中東地區頗有影響的證交所，本國絕大多數重要企業、公司選擇在該所上市。以色列證券交易管理機構通過雙重上市規則，允許在紐約證交所、美國證交所和納斯達克證交所上市的以色列公司在特拉維夫股市上市。截至2017年末，特拉維夫證券交易所共有457家上市公司（含58家兩地上市公司），較上年末增加6家。2017年日均交易額達到3.7億美元。市值方面，包括債券和衍生工具在內的總市值為7000億美元，其中股份市值為2300億美元。

特拉維夫屢屢登上“全球最貴城市”榜。特拉維夫在2021年位居榜首，匯率變化起到了重要作用。官方統計，特拉維夫工資水平比全國平均值高9%左右。

交通

公路

進出的主要公路是亞雅倫公路(又名以色列20號公路)，從北向南沿著亞雅倫河穿越城市東部，將拉馬特甘與特拉維夫大部分城區分隔開來。從亞雅倫公路向南可以接入1號公路，通往本·古裏安國際機場和耶路撒冷王國。特拉維夫市內的主要干道有國王喬治街、艾倫比街、羅斯柴爾德大街、迪森高夫街和雅法的耶路撒冷大道。特拉維夫北部主要的進出道路為納米爾路，通往2號公路;東部主要的進出道路為貝京路/亞博廷斯基路，直通拉馬特甘、貝尼巴科和佩塔提克瓦。

2號公路屬于以色列國家公路主干道之一，緊鄰地中海，是連接特拉維夫市和海法市兩座城市之間的重要經濟紐帶。該標段全長13.5公里，由雙向4車道擴建為6車道，設計時速120公里每小時，由中國電建所屬中國水電五局、中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司聯營體共同實施，包含所有橋梁、連接橋梁匝道、動物通道、排水設施以及隔音墻、擋土墻等混凝土工程。

輕軌

特拉維夫紅線輕軌項目是中企承建的首條發達國家輕軌項目，是設計和施工的“雙歐標項目”，也是以色列特拉維夫城市軌道交通規劃中的首條輕軌線路。中國鐵建所屬中國土木參與了項目土建標東段和多個車站項目的建設，并與深圳地鐵及以色列當地合作伙伴組成聯合體，負責紅線14年的運營和維護特許經營工作。項目線路全長24公里，沿途共設34個車站，其中24個為地面車站，10個為地下車站，跨越5座城市、53個繁忙的平交道口，預計日均客流量達25萬。該項目是以色列建國以來投資規模最大、施工技術難度最高的政府基建工程項目。線路的開通將極大提高人們的出行效率、改變單一出行方式，進一步推動當地城市群間的人員及商貿往來，促進特拉維夫與周邊地區的互聯互通。

鐵路

特拉維夫擁有4個火車站，全部在亞雅倫公路沿線?；疖囌緩谋毕蚰弦来问?臺拉維夫大學，特拉維夫中央火車站，特拉維夫哈沙龍(靠近大衛·阿茲裏利購物中心)和特拉維夫Hahaganah(靠近特拉維夫中央巴士總站)。估計每個月有超過100萬人乘坐火車往返于特拉維夫與裏雄萊錫安、雷霍沃特和佩塔提克瓦之間。每月乘客達100萬人。

公共汽車

特拉維夫中央巴士總站位于該市南部，是一個規模龐大的公交總站。特拉維夫的公共汽車線路主要由但巴士公司經營。而艾格德巴士公司則是世界第二大巴士公司，主要經營往返特拉維夫的城際交通。

航空

本·古里安機場（英文名：Ben Gurion International Airport；代碼： TLV）。始建于1936年，位于以色列特拉維夫東20公里，是以色列最大的國際機場。年接待國際旅客約2080萬人次，國際航班每年起降10萬多架次。機場問詢柜臺設在主大廳和出港廳，提供英語航班信息服務。當日地面情況可通過候機樓及機場問詢柜臺得到信息。

文化

2003年，聯合國教科文組織提名24處新的世界文化遺產，特拉維夫整個城市名列其中。在上世紀的20－30年代，包豪斯建筑風靡德國，領導這一運動風潮的正是猶太人。后來，他們中的許多人由于生存環境惡化而紛紛移居到尚未建國的巴勒斯坦地。于是，仿佛一夜之間，特拉維夫遍地出現包豪斯建筑。包豪斯建筑的特點為方正平頂，如火柴盒式樣，構造輕巧，線條明晰。墻面多、窗戶小，外表為白色或混凝土色，玻璃與磚石相間得當，正面往往有開闊的陽臺。據說，截至上世紀30年代中期，這里是世界上唯一全部采用包豪斯建筑的城市。

以色列是人均擁有博物館數量最大的國家，在特拉維夫還有各種有趣的博物館可以參觀:比如以色列故土博物館，特拉維夫藝術博物館，猶太人大流散博物館以紀念拉賓博物館等等不一而足。

特拉維夫擁有許多文化中心。特拉維夫歌劇院，普拉西多·多明戈自1962年到1965年曾在此擔任男高音。特拉維夫弗來德里克·曼恩禮堂是一個擁有3,000座位的現代化音樂廳，也是以色列愛樂樂團所在地。以色列的國家劇院哈比瑪劇院（希伯來文意為“舞臺”）代表著以色列戲劇的最高水平，特拉維夫市立的卡美爾劇院、雅法的Gesher劇院和Beit Lessin劇院。Tzavta、Tmuna等小劇院主要上演音樂劇和邊緣作品。在雅法，小徑劇院（Simta）和創造劇院（Notzar）也專門上演邊緣作品。

旅游景點

特拉維夫白城（White City）及博物館

特拉維夫以兩種建筑風格聞名于世。其中最具國際知名度的特拉維夫白城，擁有大約4000座包豪斯學派和國際風格的建筑，形成大片白色外墻的景觀，已經在2003年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。這些建筑主要建于20世紀30至50年代，是歐洲現代主義藝術運動到達的最遠地點，由許多在前納粹時期的德國德紹巴豪斯學校接受教育的猶太建筑師所設計，特拉維夫是世界上這類建筑最集中的城市。同時，該市采用了花園城市的城市規劃，設計了許多寬闊的林蔭大道，與這種建筑風格相當和諧。

以色列人均擁有的博物館數量超過世界上任何其他國家，其中許多位于特拉維夫。最著名的是以色列故土博物館，以其關于迦南美地豐富的考古學和歷史陳列品著稱；特拉維夫藝術博物館是以色列主要的藝術博物館之一；猶太人大流散博物館位于臺拉維夫大學校園的一角，是一所關于猶太人國際大流散的博物館，收藏關于猶太人繁榮的歷史以及猶太人大流散時期所受迫害的歷史文獻與藝術品。特拉維夫大學附近的帕爾瑪赫博物館（Palmach Museum）用多媒體向觀眾展示以色列建國前的軍事活動。特拉維夫展覽中心位于該市北部，每年舉辦超過60次重大活動。許多博物館和美術館散布在該市藝術氣氛濃郁的南區，包括特拉維夫原始藝術與當代藝術館。

雅法老城（Jaffa Old City）

雅法是一個具有4000多年歷史的港口城市，是世界上最古老的城市之一，現屬特拉維夫-雅法市。特拉維夫在希伯來文中是“春天的山丘”的意思，取自猶太復國主義鼻祖赫茲爾著作《新故土》的希伯來語譯名。而雅法名稱的來源有多種解釋。猶太傳統認為，在毀滅萬物的大洪水消退后，幸免于難的諾亞的兒子雅弗建立了這一城市，人們因而以他的名字將該城命名為“雅弗”，后來讀音慢慢演變成“雅法”。還有人認為，“雅法”是希伯來語“美麗”一詞的諧音，因為這里風景絕佳，秀麗如畫。目前雅法已成為來自世界各地的藝術家聚集地，他們面朝地中海的日落寫生已經成為一道風景。

凱撒利亞（Caesarea）

凱撒利亞是賽達國王斯特拉頓一世所建的Stratonospyrgos城的舊址。公元前90年，由猶大國國王亞歷山大?詹尼亞斯攻占，成為一座猶太城市。公元前63年，羅馬帝國征服此城，并令其自治。大希律王在位期間，大力建設此城，并改其名為凱撒利亞，意為“羅馬皇帝之城”，以向羅馬示好。公元前22年在此營修深水人工港，并配以神廟、市場、大燈塔等市政設施，力圖將此城打造為地中海貿易重鎮。其后幾經戰亂和地震，建筑大多崩毀或沉入海底，遂淪沒無聞。以色列建國后，羅斯柴爾德家族出資，將此地開發為旅游業為主的定居點。凱撒利亞國家公園依地中海而建，現仍保存有古羅馬劇場、運動場和十字軍城墻等遺址。

Dizengoff大街

Dizengoff大街是一條位于特拉維夫市中心的熱鬧大道，銀行、餐廳、咖啡店、購物中心四處林立，頗為繁華。在這條長達二公里的大道中央部分是一座廣場，許多當地人以及旅游者都喜歡到這里休憩，廣場因此也就顯得格外熱鬧。而這條大道與南方的Rothschild Blvd的交叉處便是劇場和博物館集中的文化活動中心，世界著名的以色列愛樂樂團的本部麥恩劇場就在這里，是愛好古典音樂的游客不容錯過之處。

博物館

獲得榮譽

2020年12月，2020全球城市500強研究報告及榜單發布，特拉維夫排名第45位。

國際合作

2015年5月，中國中鐵隧道局與以色列大型基建公司SolelBoneh組成聯營體中標以色列特拉維夫輕軌鐵路紅線西段土建標項目，包括6座地下車站、9個區間隧道及17個聯絡通道，區間盾構機隧道折合長度11793米。通過多次方案優化，中鐵隧道局從專業的角度提出了“先隧后站”方案，投入6臺中國中鐵自產的盾構機，順利穿越了特拉維夫區域230多棟建筑物影響區域，以及最繁忙街道、高速公路、河流、鐵路、橋梁等，將整個特拉維夫輕軌紅線項目的施工形勢從不易受控逐步帶入到良性循環，比計劃提前1年工期完工。

2023年8月18日，隨著第一組輕軌列車從基亞特·阿耶站和貝特亞姆站始發對開，由中國中鐵旗下的中鐵隧道局集團有限公司、中鐵建電氣化局、中鐵六院參建的以色列特拉維夫輕軌紅線正式通車運營，這不僅意味著中鐵在以色列建設的首條輕軌線路邁入新的里程碑，也充分彰顯中資企業在國際市場的實力和影響力。

參考資料 >

特拉維夫區.DB-City.2023-10-09

以色列地理與自然.鳳凰時尚.2023-10-10

以色列.中國領事服務網.2023-10-10

以色列地圖與地區簡介.以色列商旅網.2023-10-09

特拉維夫.Veredgo..2023-10-09

全球匯 | “一帶一路”若干國家規劃體系及案例簡介【連載】以色列.《國際城市規劃》雜志.2023-10-10

圖文:拉賓遇刺紀念碑.新浪網.2023-10-10

特拉維夫.VeredGo China.2023-10-09

現場直擊丨德黑蘭遭襲.新華網-百家號.2026-02-28

以色列特拉維夫遭到多枚伊朗導彈襲擊.央視新聞.2026-02-28