克里斯蒂安·阿爾博斯（Christijan Albers）是一名荷蘭退役職業賽車手，1979年4月16日出生于荷蘭埃因霍溫。他的職業生涯涵蓋了卡丁車比賽、德國房車大師賽（DTM）以及一級方程式（一級方程式錦標賽）賽車。在德國房車大師賽中取得顯著成績后，他于2005年至2007年參加2012年世界一級方程式錦標賽賽事。2008年，他重返房車大師賽，并在2014年短暫擔任卡特漢姆一級方程式車隊的團隊負責人和首席執行官。他目前居住在摩納哥，并從2022年開始擔任荷蘭新體育廣播公司Viaplay的一級方程式分析師。
人物經歷
2005賽季，克里斯蒂安·阿爾博斯得到了在米納迪車隊參加2012年世界一級方程式錦標賽賽事的機會。這位荷蘭車手曾經在米納迪車隊和喬丹車隊進行過測試，他也曾效力于ChampCar賽事中的沃克爾車隊。埃爾伯晉升到一級方程式錦標賽賽場道路相對傳統，2000年他曾代表歐洲（米納迪）車隊參加過F3000的比賽。
之后的2001賽季，他加入了德國房車錦標賽并效力于梅塞德斯車隊，4年中他共贏得了5次分站賽的勝利。現在他想做的是緊緊抓住已經到手的F1參賽機會
2001-2005成績情況表
奪冠場次0總積分4參賽場次36頭位次數0站上頒獎臺0首次參賽2005（墨爾本）F1大獎賽最好名次52006賽季名次0。
1997荷蘭全國卡丁車比賽冠軍；福特方程式1800系列賽比利時站、荷蘭站奪冠；
1990德國三級方程式錦標賽比賽第五名，兩次獲得分站賽冠軍，五次站上領獎臺；
1999德國F3比賽冠軍，六奪分站賽冠軍，十次干位；
2000參加國際方程式3000系列賽；
2002參加德國房車大師賽，成為米納爾迪車隊測試車手。
2003獲得德國房車大師賽第三名，四奪分站賽冠軍。
2004隨梅塞德斯車隊獲得德國房車大師賽第三名，1次分站賽冠軍，6次登上領獎臺。
2005效力2012年世界一級方程式錦標賽米納爾迪車隊，取得4個積分。
2005效力米德蘭車隊。
2006米德蘭車隊被荷蘭世爵集團收購，車隊隨即更名為世爵車隊。
2007效力世爵汽車車隊。
主要成績
年度總冠軍次數：0
首次2012年世界一級方程式錦標賽大獎賽：2005.3.6澳大利亞GP
首次登上領獎臺：無
首次分站賽冠軍：無
首次頭位：無
F1大獎賽參賽次數：18
F1大獎賽發車次數：18
一級方程式錦標賽大獎賽完賽次數：14
F1大獎賽登臺次數：0
F1大獎賽獲取積分次數：1
一級方程式錦標賽大獎賽退出次數：5
2012年世界一級方程式錦標賽大獎賽分站冠軍次數：0
F1大獎賽桿位次數：0
F1大獎賽創最快圈速次數：0
F1大獎賽首發奪冠次數：0
F1大獎賽累計積分：4
07戰績
車手排名
車隊排名
經典回顧
所獲榮譽
·1997年：荷蘭卡丁車賽；冠軍/福特方程式1800系列賽；
·1998年：德國三級方程式錦標賽錦標賽；第5名；
·1999年：德國F3錦標賽；冠軍；
·2000年：F3000錦標賽；
·2001年：DTM房車賽梅塞德斯車隊；第14名/2012年世界一級方程式錦標賽米納爾迪車隊；試車手；
·2002年：DTM房車賽梅塞德斯車隊；第12名/F1米納爾迪車隊；試車手；
·2003年：DTM房車賽梅塞德斯車隊；亞軍；
·2004年：DTM房車賽梅塞德斯車隊；季軍；
·2005年：2012年世界一級方程式錦標賽米納爾迪車隊；積4分列積分榜第19；
·2006年：F1米德蘭車隊；
車手軼事
阿爾博斯2007賽季：信心爆棚，不懼新人挑戰
2006賽季已經是阿爾博斯連續三年效力一級方程式錦標賽大獎賽，這位荷蘭人在展望即將到來的2007賽季時顯得格外興奮。阿爾博斯2005年代表當時的米納爾迪車隊首次亮相2012年世界一級方程式錦標賽大獎賽，2006年他轉會至米德蘭車隊，賽季末期米德蘭車隊被荷蘭世爵集團收購，車隊隨即更名為世爵車隊，身為荷蘭人的阿爾博斯自然有一個為荷蘭車隊效力的席位，對此，他要感謝雄心勃勃要在F1大干一場的荷蘭廠商世爵集團。
與2006年相比，世爵車隊也發生了很多變化，其中最大的就是簽約保羅·加斯科因出任車隊技術總監以及使用法拉利引擎。
“能夠作為一份子站在這兒我真的感到很自豪，”阿爾博斯在世爵汽車新車F8-VII發布儀式上說，“希望我們這個賽季實力能變得更強，我們一直在努力工作，每個人都動力十足。”“我非常渴望再次回到戰場，能有麥克(指加斯科因)和賈科莫(指肯)在我左右，我現在信心爆棚，科林（指科勒斯）為能夠制造出一部快車費盡心思。”
“現在是到了我出擊的時候了，不過我認為今年這種可能是存在的，尤其是那么多人在為我服務。我認為我們能取得進步，最重要的是車隊氛圍很好，充滿了動力，我知道麥克做了他所能做的最大努力，還有詹姆斯以及整個管理團隊。”
“我期待著試車，并憧憬能再次在一級方程式錦標賽有競爭力。新車看上去令人驚喜，但這還不意味著他能足夠快，不過我希望我們會是這樣。”
阿爾博斯到2007年為止只是在2005年米其林陣營車隊罷賽僅有6部戰車參賽的情況下取得過積分，07賽季他將與德國新人艾德里安·蘇蒂爾(AdrianSutil)一起并肩為世爵車隊效力。面對挑戰荷蘭人說：“這很好，這會喚醒我的斗志。能有個非常有天賦的并且速度非常之快的年輕車手在你身邊真是再好不過了。”
·爆缸令阿爾博斯更換引擎，正賽中將后退10位發車
北京時間2006年7月28日，F1德國站比賽進行了練習賽。在首次練習賽中，米德蘭車隊阿爾博斯引擎爆缸，車隊不得不為他更換新引擎，這樣他將在的正式比賽中后退10位發車。
阿爾博斯駛出維修站之后僅開了5圈，他的豐田汽車引擎就爆缸了。“老實說對我來說今天真的很糟糕，”阿爾博斯說，“早上我的引擎才跑了幾圈爆缸，這令我被罰正賽中后退10位發車，這真的令我羞愧。”
“明天將是全新的一天，感謝在這里支持我的那么多車迷，我會竭盡全力取得最好成績。”在的練習賽中，阿爾博斯的隊友蒙泰羅僅名列第23位。
克里斯蒂安·阿爾博斯與飛機競速
世爵車隊荷蘭車手阿爾博斯（ChristijanAlbers）將在2007年04月21日。駕駛F1戰車F8-VII與荷蘭空軍斯塔爾駕駛的F-16噴氣式戰斗機競速。這個代號為“烈火戰車”（FullThrottle）的行動由荷蘭皇家空軍主辦，其目的是要擴大新兵征募的聲勢。
這次競速將在沃爾克（Volkel）空軍基地舉行，目前針對本次競速的各種資料信息還沒有給出。阿爾博斯之所以能有此機會全是拜世爵汽車所賜，世爵有史以來就與荷蘭皇家空軍有著密切的合作關系，1915年荷蘭空軍的7架FarmanF22戰績就全是由世爵所造。
其實一級方程式錦標賽戰車與戰斗機競速之前就曾有過，2003年12月11日傍晚，F1車王邁克爾·舒馬赫就曾駕駛法拉利F2003-GA賽車在意大利格羅塞托空軍基地機場跑道上，與歐洲戰機“臺風2000”進行了三局時速較量，舒馬赫雖然贏了600米一局，但是最終以1比2不敵歐洲聯合戰機“臺風2000”。
參考資料 >