上環站（英文：Sheung Wan Station）是港島線的其中一個中途站，也是港島海上過境交通運輸之中轉站，位于香港島中西區上環德輔道中地底，1983年3月動工興建，1986年5月23日啟用。該站設于地底，以淺啡色為主要色調，共設有兩個側式月臺，全部月臺均設有月臺幕門。
基本介紹
上環站（Sheung Wan Station）是港鐵港島線的車站，在香港島中西區上環德輔道中地底，于1983年3月開工，1986年5月23號完工。該站是地底車站，有兩個側式月臺，全部月臺都有月臺幕門。上環站在計劃之時，叫上環街市站（Western Market Station，屬港島線）站同林士站（Rumsey Station，屬東九龍線）。
車站樓層
車站大堂
車站設有兩個大堂，分別位于德輔道中及林士街地底，每個大堂只有兩個位置分別連接兩個港島線月臺，加上扶手電梯的位置不便，所以乘客由車站大堂來往月臺需時甚久，于繁忙時間更為擠擁，為不少人所詬病。
林士街大堂原計劃為東九龍線林士站的大堂。為免興建林士站時影響上環站的運作，地鐵公司興建上環站時已預留了該站大堂及月臺于林士街地底。林士站亦設有車站控制室、完整的大堂、商店及客戶服務中心等，具備獨立運作的條件。唯因東九龍線計劃擱置，林士站的大堂現已成為上環站的東大堂。
上環站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、面包糕餅店及銀行等服務，主要分布在德輔道中及林士街大堂內。此外，上環站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動柜員機、自動售賣機等。近B出入口亦設有香港郵政郵箱。
車站月臺
港島線月臺
上環站港島線月臺為兩個側式月臺，全部月臺均設有月臺幕門，設計有別于港島線其他車站。1號及2號月臺在乘客眼中看似兩個位于不同層數的單向式月臺，但事實上它們是對向式月臺設計，只是兩個月臺之間被墻壁完全阻隔，令乘客無從得知兩月臺位于同一層（不過在兩個月臺的盡頭附近，兩條路軌隧道墻壁有隔網，乘客可以看到另一邊月臺的列車開車或到站），與南昌站（西鐵線）、美孚站（西鐵線）、荃灣西站、坑口站及青衣站的設計類似。當港鐵列車在南面的2號月臺落客后，便會利用無人駕駛列車系統駛進車站西面的掉頭路軌，再掉頭進入北面的1號月臺上客。而上環站掉頭路軌盡頭位于德輔道西與高升街交界，已預留作西港島線延伸計劃之用。
由于當年上環站隧道圖則設計失誤，兩個月臺均較正常長約40米，在加裝月臺幕門之前，多出來的月臺邊緣曾設有欄桿，防止乘客在該處候車；后來在安裝月臺幕門的時候，改為以玻璃板代替。
東九龍線預留月臺
位于林士街地底的空置月臺，呈南北走向，并與港島線月臺成一直角。該島式月臺原預留作東九龍線林士站月臺之用，自上環站啟用至今一直空置，月臺邊緣設有欄桿，并未裝置任何路軌或架空電纜。前地鐵公司將月臺的兩端以磚墻封掉，只留下大約60米（約3/8個正常月臺）的月臺位置，設置通道連接林士街大堂及港島線月臺。
該月臺現為兩條單方向通道，一條由上環站2號月臺（港島線落客月臺）連接林士街大堂，另一條由林士街大堂連接上環站1號月臺（往柴灣方向），2條通道各設有2組共4條扶手電梯。如果乘客錯誤走到連接林士街大堂的通道，則可以使用在林士街大堂閣樓該層的樓梯返回上環站2號月臺（港島線落客月臺），再步行到德輔道中大堂?，F時月臺已被完全封閉。
車站服務
車站商店
7-Eleven
Giordano
香港品質管理協會
自助服務
恒生銀行自動柜員機
中銀香港自動柜員機
自動售賣機
郵箱服務
上環站共設有10個出入口，主要往返上環及中環的主要商業中心區及其他周邊設施。各出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建筑物及設施列表。
出入口
車站出口
上環站共設有10個出口，主要往返上環同中環嘅主要商業中心區同埋其他周邊設施。
德輔道中大堂
A -永樂街
設有輪椅輔助車前往地面
A1 -德輔道中、興業商業中心、安泰金融中心、嘉華銀行中心、岑氏商業大廈、東協商業大廈
A2 -文咸東街、金銀業貿易場、禧利街、荷李活道、皇后大道中、上環文娛中心、上環市政大廈、泰達大廈、柏廷坊、御珍閣、東華醫院、永樂街
B -禧利街
禧利街、中環麗酒店、兒童癌病基金、德輔道中、錦甡大廈、海外銀行大廈、寶軒/漢貿商業中心、東寧大廈
C -西港城
設有失明人士引導徑往返地面
珠江船務大廈、干諾道中、粵海投資大廈、廉政公署、西港城、豫秦商業大廈
D -港澳碼頭
設有失明人士引導徑往返地面
林士街大堂
E -無限極廣場
設有輪椅輔助車前往大堂及失明人士引導徑往返地面
設有失明人士引導徑往返地面
設有失明人士引導徑往返地面
E1 - 癌癥服務中心、康健天地 - 香港圣公會福利協會、金龍中心、租庇利街、Plaza 168、中環中心
E2 -文咸東街、中區健康院、中遠大廈、新紀元廣場、荷李活道、蘭桂坊酒店、皇后大道中、林士街、永亨銀行大廈、永樂街
E3 - 中保集團大廈、德輔道中、李寶樁大廈、南豐大廈、先施、有馀貿易中心、永安中心
E4 -干諾道中、中國旅游集團大廈、海港政府大樓、多層停車場
E5 - 無限極廣場
鄰接車站
接駁交通
電車
新世界第一巴士
2、3A、4、4X、18、26、43X、91、94、94X、720、720P、722、H1
其他路線：1、5B、7、10、10S、37A、37B、37X、71、71P、90B、780、788、A11、E11、N8X、N90
101、104、109、111、111P、113、115、115P、182、182P、307、601P、603、603S、619、619X、680X、681P、811、905、914、914X、930、930A、948、948P、960、960P、960S、961、962、962A、962B、962S、962X、967、968、969、969A、969B、969P、N11、N121、N182、N368、N619、N680、N691、N962、N969
香港島專線小巴
54 - 中環碼頭 ? 瑪麗醫院
渡輪
香港港澳碼頭?澳門港澳碼頭
香港港澳碼頭 ?深圳機場
香港港澳碼頭 ?番禺南沙
香港港澳碼頭 ?蛇口
香港港澳碼頭 ?中山
香港港澳碼頭 ?珠海市
車站周邊
主要大廈及購物中心
西港城
信德集團中心
中環中心
申訴專員公署
興業商業中心
安泰金融中心
嘉華銀行中心
岑氏商業大廈
東協商業大廈
柏廷坊
中環栢麗酒店
錦甡大廈
海外銀行大廈
寶軒/漢貿商業中心
東寧大廈
珠江船務大廈
粵海投資大廈
廉政公署
豫秦商業大廈
金龍中心
中遠大廈
新紀元廣場
香港永亨銀行大廈
中保集團大廈
李寶樁大廈
南豐大廈
有馀貿易中心
永安中心
中國旅游集團大廈
海港政府大樓
荷里活華庭
聚賢居
帝后華庭
高樂花園
住宅及屋苑
荷里活華庭
聚賢居
帝后華庭
高樂花園
百貨公司
先施百貨
酒樓及食肆
好彩海鮮酒家
金聚德海鮮酒家
陶源酒家
學校
浸會大學香港島中心
公共服務及設施
上環文娛中心
東華醫院
兒童癌病基金
癌癥服務中心
康健天地
香港圣公會福利協會
中區健康院
荷李活道文武廟
交通
西區海底隧道
多層停車場
德輔道中
文咸東街
荷李活道
高街
禧利街
文華里
皇后大道中
皇后大道西
永樂街
租庇利街
干諾道中
摩羅街
中區行人天橋系統
中環至半山自動扶梯系統
車站歷史
設計及預留月臺
上環站的前身是于1967年9月的《香港集體運輸研究》及1970年《集體運輸計劃總報告書》所提及的港島線上環街市站。而在1970年的方案中，同時建議在上環街市站興建東九龍線林士站，成為現時上環站雛型。
1980年12月，香港政府正式批準分期興建港鐵港島線，終點站由堅尼地城站縮短至上環站。與1970年方案有所不同的是，整個車站均向地底下移數十米，并由島式月臺改為側式月臺，以便保護四周建筑物發展。為免興建東九龍線終點站時會影響上環站的運作，興建上環站時同時于林士街地底興建東九龍線大堂及預留月臺結構。因1983年上半年建造之中環站4號月臺隧道興建錯誤、上環站隧道圖則設計失誤及地面建筑物重建搬遷工作出現延誤，上環站未能趕及于1985年5月31日落成，而需要延至1986年5月23日才啟用。
另一方面，由于東九龍區人口增長放緩及落實搬遷啟德機場，東九龍線的落實一直遙遙無期，而林士街的東九龍線預留月臺亦一直空置。1990年，政府更在《香港運輸政策白皮書》提及東九龍線原有過海路段由機場快線取代，并重新規劃東九龍線，意味著林士街月臺將會無用武之地。
在1999年香港政府的《第二次鐵路發展研究》中，上環站林士街月臺曾被建議作為南港島線的總站，其后于2003年，地鐵亦曾考慮使用林士街月臺作為西港島線（現稱南港島線西段，和現時興建中的西港島線不同）的終點站，但在2004年3月的計劃中，西港島線（現稱南港島線西段）改在西營盤站和港島線延線（現稱西港島線）交匯，使林士街月臺將來被使用的機會更見渺茫。
西港島線軌道接駁前期工程
由于港鐵公司需進行西港島線之重置軌道走線、信訊系統及架空電纜工程，上環站掉頭路軌暫時無法供列車使用，所以2011年8月5日晚上11時30分直至8月8日首班車前，港島線曾以金鐘站為終點站，在此期間，上環站大部份車站范圍于工程期間關閉，但C出入口、D出入口以及連接此兩出入口的隧道則維持對外開放，方便行人橫過干諾道中來往信德中心及港澳碼頭。此外，E2出入口在工程期間用作工作人員出入口，中環站港島線月臺亦暫停服務，至于港鐵荃灣線來往荃灣站至中環站的列車服務則不受影響，港鐵在工程期間安排了免費接駁巴士接載受影響乘客直接來往金鐘站及上環站之間，中途不停站。
港鐵在7月21日發出新聞稿，表示上環站將于8月5日深夜至8月8日清晨暫時關閉54小時。港島線、荃灣線及將軍澳線部份列車在部份車站于暫停服務期間有特別的廣播系統（包括顯示“港島線往上環的列車服務暫停”等），而港島線沿途各站的月臺指示的前往方向均由“往上環”改為“往金鐘”，列車車頭的目的地亦改為“金鐘”，部份鐵路迷拍攝大量照片。
改建
西港島線通車后，上環站將會由終點站變成中途站，現時的2號月臺將會有乘客上車，人流方向將有所改變。因此，港鐵公司于2010年8月28日開始改建該站，包括改建東大堂并增建洗手間、收窄E3出入口以容納增建的出入站升降機、更換LED光管和信號系統升級、填平林士街月臺，以及增建2號月臺往東大堂的升降機。東大堂改建工程及E3出入口翻新工程于2011年11月13日完成。洗手間、出入站及月臺往大堂的升降機則于2012年8月26日啟用。
成為中途站
隨著西港島線開通，港島線已由上環站伸延至港島西區的堅尼地城站?，F時，上環站將從港島線西端終點站變為中途站。
利用狀況
上環站同中環站一樣，位於中西區嘅商業區內，繁忙時間車站都有返工乘客搭港鐵。加上近住港澳碼頭，所以每日使用本站轉乘其他交通工具嘅乘客非常之多。使用人士來自帝后華庭、達隆名居、文咸街同埋永樂街往來中環、銅鑼灣及太古城嘅住戶同埋返工人士。
車站概覽
未來發展
港鐵公司擬2010年填平林士街月臺，系上環站擴建計劃之一，填平後嘅用途仍然未定。
上下車站
列車班次
相關信息
地理位置
上環文娛中心
東華醫院
兒童癌病基金
癌癥服務中心
康健天地
香港圣公會福利協會
中區健康院
荷李活道文武廟
參考資料 >
上環站于八月五日至八日暫時關閉54小時.港鐵新聞稿.2014-12-05