荃灣站（英文：Tsuen Wan Station）是港鐵荃灣線的北面終點(diǎn)站，是一個(gè)地面車(chē)站，位于新界荃灣區(qū)荃灣北部一帶，于1982年5月10日啟用。本站以紅色為主要色調(diào)。荃灣站是荃灣線的終點(diǎn)站，采用側(cè)式月臺(tái)設(shè)計(jì)。在兩鐵合并前荃灣站是前地鐵系統(tǒng)中最北的車(chē)站。
歷史
選址
1967年，顧問(wèn)公司Freeman, Fox, and Partners于研究報(bào)告中建議荃灣、大窩口兩站設(shè)于沙咀道地底。但因后來(lái)荃灣線的車(chē)廠決定于青山公路－荃灣段以北興建而將走線北移，兩站的位置因而改為現(xiàn)時(shí)位置。
荃灣站以西路段
1970年，顧問(wèn)公司完成對(duì)興建地下鐵路系統(tǒng)的進(jìn)一步研究，發(fā)表《集體運(yùn)輸計(jì)劃總報(bào)告書(shū)》，具體提出建造鐵路的建議。研究報(bào)告建議興建的地下鐵路系統(tǒng)全長(zhǎng)52.7公里，合共50個(gè)車(chē)站，并且分成3條主要行車(chē)線：港九線、港島線及東九龍線，以及兩條港九線支線：荃灣支線、觀塘支線。根據(jù)原設(shè)計(jì)，荃灣站只是中途站，并打算在現(xiàn)今荃灣站西面柴灣角，近荃景花園一帶山中興建荃灣西站（與現(xiàn)今荃灣西站沒(méi)有關(guān)連）作為終點(diǎn)站；但因收地及人口不足問(wèn)題，一直無(wú)法興建。亦因荃灣站當(dāng)初定位為中途站的關(guān)系，使用了對(duì)向式月臺(tái)設(shè)計(jì)。雖然該站最終未能落成，但興建港鐵荃灣線的時(shí)候，仍有于荃景花園后方鋪設(shè)路軌，惟這段掉頭路軌的最遠(yuǎn)處基本上不會(huì)有列車(chē)使用。
后來(lái)在地鐵的西部走廊鐵路設(shè)計(jì)方案中，亦包括延長(zhǎng)荃灣線至柴灣角西北面作為終點(diǎn)站及與東涌線新界西北分支的轉(zhuǎn)乘站，途中增設(shè)荃景花園站，但因后來(lái)香港政府決定改由九廣鐵路公司興建西部走廊（即今西鐵線），荃灣線延長(zhǎng)計(jì)劃亦隨之取消。
遷移三棟屋村
在荃灣站建設(shè)期間，荃錦公路需要改道，而三棟屋村亦需要搬遷，原址在工程完成后則改建為三棟屋博物館。另外，車(chē)站所在地原有不少墓地存在，后因興建車(chē)站而搬遷至荃灣川龍附近的響石，成為了現(xiàn)在的響石墳場(chǎng)。
大堂設(shè)計(jì)特色
啟用初期，荃灣站車(chē)站大堂與其他車(chē)站的最大不同，在于整個(gè)大堂都以中國(guó)傳統(tǒng)建筑特色作為主題。車(chē)站大堂商鋪群被做到一個(gè)四合院，采用黃色墻和綠色屋頂作為設(shè)計(jì)。在車(chē)站大堂其他地方，也可以看到一個(gè)個(gè)較粗大很多的圓柱同樣被鋪上不同顏色的紙皮石，砌出飛龍圖案。月臺(tái)上的紅色圓柱則較幼小，與北京故宮太和殿的建筑柱躉雷同，但以上設(shè)計(jì)特色已隨著車(chē)站在2000年代初被多次翻新而消失。
變更及增設(shè)D及E出口
2004年7月后，當(dāng)時(shí)地鐵公司調(diào)動(dòng)大堂商店以及C出入口的位置。現(xiàn)時(shí)通往綠楊新的C出入口位置原為恒生銀行，舊有C出入口通道位置設(shè)于現(xiàn)時(shí)自動(dòng)柜員機(jī)的位置。而大堂亦增設(shè)升降機(jī)往2號(hào)月臺(tái)。可供乘客直接由落客月臺(tái)出站至西樓角路路面的D及E出入口，亦于2005年11月13日啟用。
月臺(tái)閘門(mén)
此站啟用時(shí)未設(shè)有月臺(tái)閘門(mén)。港鐵公司于2008年1月決定于前地鐵網(wǎng)絡(luò)的所有地面及架空車(chē)站加建約高1.5米的月臺(tái)閘門(mén)，以及改善現(xiàn)有通風(fēng)設(shè)計(jì)，以解決乘客墜軌的問(wèn)題。為減輕對(duì)日常列車(chē)服務(wù)之影響，有關(guān)工程在平日深夜終止服務(wù)的時(shí)間進(jìn)行。此站與觀塘線觀塘站屬于第三期月臺(tái)閘門(mén)加裝工程，已于2011年10月完成。
翻新月臺(tái)
除了加裝月臺(tái)閘門(mén)外，港鐵公司亦于前地鐵網(wǎng)絡(luò)的所有地面及架空車(chē)站進(jìn)行了月臺(tái)翻新工程，其中此站的工程已于2011年起展開(kāi)。工程包括安裝假天花，改善照明，并更換了地板。至于原本為圓柱形的月臺(tái)支柱，則于四周?chē)习咨凹t色人造纖維板，使支柱變成四方狀。
車(chē)站結(jié)構(gòu)
車(chē)站樓層
上蓋物業(yè) 綠楊新邨、綠楊坊
U1大堂 大堂 A至C出口、客務(wù)中心、車(chē)站商店 恒生銀行、自動(dòng)售賣(mài)機(jī)、自動(dòng)柜員機(jī)“e分鐘著數(shù)”機(jī)
G月臺(tái)(地面) 出口 D至E出口、專(zhuān)線小巴站、三棟屋博物館 側(cè)式月臺(tái)，左邊車(chē)門(mén)將會(huì)開(kāi)啟
1號(hào)月臺(tái) 港鐵荃灣線列車(chē)落客月臺(tái)
2號(hào)月臺(tái) 荃灣線列車(chē)往中環(huán)方向 側(cè)式月臺(tái)，左邊車(chē)門(mén)將會(huì)開(kāi)啟 車(chē)廠 港鐵荃灣車(chē)廠
車(chē)站大堂
荃灣站車(chē)站大堂位于荃灣站月臺(tái)上方，與綠揚(yáng)坊相連。由于月臺(tái)為側(cè)式月臺(tái)設(shè)計(jì)，引致車(chē)站大堂兩端的非收費(fèi)區(qū)不能在車(chē)站內(nèi)相連，需利用車(chē)站外的戶(hù)外行人通道往返兩邊的非收費(fèi)區(qū)。
月臺(tái)
荃灣站月臺(tái)層位于地面的G層。月臺(tái)采用一組對(duì)向式月臺(tái)排列，其車(chē)站布局與港島線杏花邨站相似，荃灣站在啟用早期月臺(tái)沒(méi)有裝設(shè)空調(diào)，只有在墻身掛設(shè)風(fēng)扇調(diào)節(jié)月臺(tái)溫度。及后港鐵于2011年為車(chē)站進(jìn)行月臺(tái)翻新工程時(shí)亦加設(shè)通風(fēng)系統(tǒng)。而兩個(gè)月臺(tái)并已裝設(shè)月臺(tái)閘門(mén)。由于此站為港鐵荃灣線的終點(diǎn)站，故車(chē)站1號(hào)月臺(tái)為落客專(zhuān)用月臺(tái)，因此列車(chē)在1號(hào)月臺(tái)落客后，需要繼續(xù)前行離開(kāi)車(chē)站，然后再以反方向駛進(jìn)車(chē)站2號(hào)月臺(tái)接載乘客或返回荃灣車(chē)廠。
車(chē)站出口
A - 巴士總站
A1 - 廉政公署、力生廣場(chǎng)、荃灣裁判署、南豐中心、荃灣大會(huì)堂、大河道、萬(wàn)景峰、荃新天地、西鐵線荃灣西站
設(shè)有斜道及失明人士引導(dǎo)徑往返地面 A2 - 巴士總站
A3 - 愉景新城、福來(lái)邨、新領(lǐng)域廣場(chǎng)、政府合署、荃灣公共圖書(shū)館、荃錦中心、荃灣警署
A4 - 接駁巴士、專(zhuān)線小巴站、西樓角路
B - 富華中心
B1 - 眾安街、英皇娛樂(lè)集團(tuán)廣場(chǎng)、富華中心、工聯(lián)會(huì)工人醫(yī)療所、兆和街、荃灣珠寶金飾坊
B2 - 大廈管理資源中心、荃灣城市中心、遠(yuǎn)東帝豪酒店、民政事務(wù)處、悅來(lái)酒店、荃豐中心、華都中心、仁濟(jì)醫(yī)院
B3 - 古屋里、港鐵車(chē)廠、西樓角路、三棟屋博物館、蕙荃路
C - 綠楊新邨/綠楊坊
綠楊坊、綠楊新邨
設(shè)有斜道及失明人士引導(dǎo)徑往返平臺(tái)
D - 專(zhuān)線小巴站
青山公路、照潭徑、專(zhuān)線小巴站、時(shí)貿(mào)中心、美環(huán)街、街坊工友服務(wù)處、西樓角路、荃景圍
E - 三棟屋博物館
接駁巴士、古屋里、港鐵荃灣車(chē)廠、西樓角路、三棟屋博物館、蕙荃路
利用情況
在港鐵荃灣線啟用初期，因綠楊新邨未建成且遠(yuǎn)離當(dāng)時(shí)位于沙咀道一帶的荃灣市中心的關(guān)系，當(dāng)時(shí)荃灣站流量頗低。但隨著新市鎮(zhèn)的發(fā)展、車(chē)站附近多個(gè)商場(chǎng)落成及行人天橋網(wǎng)絡(luò)落成后，荃灣北部幾乎取代荃灣中部成為區(qū)內(nèi)最繁盛的地區(qū)。同時(shí)，九龍巴士開(kāi)辦大量巴士線前往荃灣以接駁港鐵。下班的時(shí)候荃灣站公共運(yùn)輸交匯處便擠滿(mǎn)不少乘車(chē)歸家的人。 1998年6月14日，應(yīng)前香港區(qū)域市政局議員兼前荃灣區(qū)議員國(guó)全、香港興業(yè)國(guó)際和新世界發(fā)展意見(jiàn)，九龍巴士68M線決定把路線改回1982年開(kāi)辦時(shí)的路線，遷回元朗西和荃灣站。
鄰近的荃灣站公共運(yùn)輸交匯處在西鐵線（前稱(chēng)九廣西鐵）通車(chē)之前是連接新界西北（屯門(mén)區(qū)及元朗區(qū)）最重要的交通中轉(zhuǎn)站，到現(xiàn)在西鐵線通車(chē)后，仍是相當(dāng)繁忙。
鄰接車(chē)站
荃灣站是港鐵荃灣線的上行終點(diǎn)站/下行起點(diǎn)站，乘客可在此乘坐往中環(huán)列車(chē)，往返香港島、九龍及新界等地。
荃灣線
中環(huán) - 金鐘 - 尖沙咀 - 佐敦 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 深水 - 長(zhǎng)沙灣 - 荔枝角 - 美孚 - 荔景 - 葵芳 - 葵興 - 大窩口 - 荃灣
接駁交通
巴士
九巴： 30、30X、34、34M、39A、39M、40、41M、42M、43X、48X、49X、51、53、57M、58M、59A、59M、60M、61M、66、66M、66P、67M、68A、68M、69M、73X、234A、234B、234X、235、238M、243M、251M、263M、265M、269M、278X
龍運(yùn)巴士： A31、E31
新界專(zhuān)線小巴： 80、81、82、82M、85、94S、95、95A、95K、95M、96A、96B、96C、96M、301、301M
居民巴士：
NR92 - 錦繡花園 ? 荃灣站
NR319 - 豪景花園 ? 荃灣站
NR323 - 麗城花園（第三期） ? 荃灣站
NR324 - 恒麗園 ? 荃灣站 NR325 - 海韻臺(tái) ? 荃灣站
NR326 - 麗城花園（第二期） ? 荃灣站
NR327 - 麗城花園（第一期） ? 荃灣站
NR328 - 翠濤閣 ? 荃灣站
NR329 - 麗都花園 ? 荃灣站
NR331 - 馬灣（珀欣路） ? 荃灣（西樓角路）
NR333 - 朗逸峰 ? 荃灣站
NR335 - 寶云匯 ? 荃灣站
NR758 - 浪琴軒/海琴軒 ? 荃灣站
NR761 - 屯門(mén)浪濤灣 ? 荃灣站
NR901 - 嘉湖山莊（翠湖居/樂(lè)湖居） ? 荃灣站
車(chē)站藝術(shù)
荃灣站內(nèi)設(shè)有藝術(shù)品《流動(dòng)城市》，為車(chē)站增添了文化氣息，同時(shí)也為乘客提供了視覺(jué)上的享受。
參考資料 >