國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，是國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施最高層次的空間網(wǎng)絡(luò)，是國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)，包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道等各種運(yùn)輸方式的主要通道和節(jié)點(diǎn)。
國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架由國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵的線網(wǎng)構(gòu)成，包括6條主軸、7條走廊、8條通道，連接京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4極，長(zhǎng)江中游、山東半島、海峽西岸、中原地區(qū)、哈長(zhǎng)、遼中南、北部灣和關(guān)中地區(qū)8個(gè)組群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭西、寧夏沿黃、拉薩市和喀什9個(gè)組團(tuán)，涵蓋了“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、“71118”中國(guó)高速公路、“四縱四橫兩網(wǎng)”內(nèi)河高等級(jí)航道的主要線路，實(shí)體線網(wǎng)規(guī)劃里程29萬(wàn)公里左右，是中國(guó)綜合立體交通網(wǎng)的主通道、國(guó)土空間開(kāi)發(fā)的主軸線、國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的主動(dòng)脈，也是技術(shù)等級(jí)最高、運(yùn)輸強(qiáng)度最大的骨干網(wǎng)絡(luò)。
2024年7月，中國(guó)綜合立體交通網(wǎng)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里，其中， “6軸7廊8通道”主骨架空間布局已基本形成。
建設(shè)規(guī)劃
2021年2月24日晚，中共中央、國(guó)務(wù)院對(duì)外公布《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，勾勒了未來(lái)15年國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)藍(lán)圖：到2035年基本建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，為“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”提供有力支撐。
2022年，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局共同印發(fā)了《關(guān)于加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》明確提出，到2025年，主骨架能力利用率顯著提高，實(shí)體線網(wǎng)里程達(dá)到26萬(wàn)公里左右；到2030年，主骨架基本建成，實(shí)體線網(wǎng)里程達(dá)到28萬(wàn)公里左右；到2035年，主骨架全面建成，為基本建成交通強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
建設(shè)進(jìn)程
截至2021年底，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架已建成25.1萬(wàn)公里，約占規(guī)劃里程的86%。
截至2022年年底，全國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里；國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)建成率約78.6%、主骨架線路建成率約87%。
2024年4月，中國(guó)綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間布局已基本完成，路線里程超過(guò)26萬(wàn)公里，建成率約90%，已連通了全國(guó)超過(guò)80%的縣，服務(wù)全國(guó)90%左右的經(jīng)濟(jì)、人口總量。
2024年7月，中國(guó)綜合立體交通網(wǎng)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里，“6軸7廊8通道”主骨架基本形成，聯(lián)通全國(guó)80%以上的縣（市、區(qū)），服務(wù)范圍覆蓋全國(guó)約90%的經(jīng)濟(jì)總量和人口。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)16.2萬(wàn)公里。
主要特點(diǎn)
第一，綜合立體強(qiáng)調(diào)的是“統(tǒng)籌融合協(xié)調(diào)”，也是堅(jiān)持系統(tǒng)理念，加強(qiáng)前瞻性思考、全局性謀劃、戰(zhàn)略性布局，整體性推進(jìn)的重要體現(xiàn)。
第二，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)是“把推進(jìn)綜合交通所代表的基礎(chǔ)設(shè)施要作為加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要組成部分”的重要體現(xiàn)。國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)特別強(qiáng)調(diào)了交通與相關(guān)專(zhuān)業(yè)融合發(fā)展，包括郵政、物流、旅游、裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
第三，規(guī)劃綱要更強(qiáng)調(diào)面向全球的交通網(wǎng)，構(gòu)建和全球更好的互動(dòng)互聯(lián)的關(guān)系，更好地支持開(kāi)放和內(nèi)外雙循環(huán)的新格局。
第四，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)非常好地體現(xiàn)了部門(mén)之間的協(xié)同，規(guī)劃綱要特別強(qiáng)調(diào)了國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)要與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、國(guó)土空間規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃以及流域規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃銜接好。
重要意義
國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的建設(shè)有效縮短了區(qū)域間、城市群間、省際間的時(shí)空距離，促進(jìn)了國(guó)土空間開(kāi)發(fā)保護(hù)，支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)提供了基礎(chǔ)支撐。進(jìn)入新發(fā)展階段，面對(duì)進(jìn)入全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的新要求，中國(guó)綜合立體交通網(wǎng)主骨架還存在網(wǎng)絡(luò)不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、部分通道能力不足、規(guī)劃建設(shè)缺乏統(tǒng)籌、發(fā)展質(zhì)量不高等問(wèn)題。加快建設(shè)主骨架，構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，對(duì)于構(gòu)建新發(fā)展格局，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施，擴(kuò)大有效投資，保障國(guó)家戰(zhàn)略安全，促進(jìn)共同富裕，當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒具有重要意義。
參考資料 >
思客問(wèn)答丨這是一盤(pán)大棋，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)究竟是什么？.新華網(wǎng)-今日頭條.2024-07-11
每日一詞｜國(guó)家綜合立體交通網(wǎng).廣州日?qǐng)?bào)-今日頭條.2024-07-11
四部門(mén)：加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架.今日頭條-中國(guó)青年網(wǎng).2024-07-11
我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里.環(huán)球網(wǎng)-今日頭條.2024-07-11
中共中央 國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》.新華網(wǎng)-今日頭條.2024-07-11
綜合立體交通網(wǎng)主骨架2035年建成.中國(guó)政府網(wǎng).2024-07-11
數(shù)讀中國(guó)這十年:超600萬(wàn)公里 綜合立體交通網(wǎng)加速成型.中國(guó)政府網(wǎng).2024-07-11
我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)主骨架超26萬(wàn)公里.新華網(wǎng)-今日頭條.2024-07-11
綜合立體交通網(wǎng)主骨架基本形成（推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展·權(quán)威發(fā)布）.今日頭條-人民網(wǎng).2024-07-11