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來源：互聯(lián)網(wǎng)

路虎發(fā)現(xiàn)神行是路虎三大產(chǎn)品家族發(fā)現(xiàn)系列的一款中型SUV，為路虎神行者2的繼任車型，其以“5+2”座椅布局打造的多功能性，開創(chuàng)了中型7座SUV的先河。

2007年4月9日，路虎全新神行者2代正式在中國上市。2014年9月19日，路虎正式發(fā)布了路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版（Discovery Sport）車型，在中國的命名為“發(fā)現(xiàn)神行”。2014廣州車展上，路虎發(fā)現(xiàn)神行正式上市，新車共推出SE及HSE Luxury兩款車型，售價區(qū)間為55.8萬元至61.8萬元。2015年11月28日，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行五款車型在授權(quán)經(jīng)銷商展廳正式開始銷售，售價區(qū)間為36.8萬元至43.8萬元。路虎發(fā)現(xiàn)神行先期沿用現(xiàn)款路虎神行者2的2.0T汽油和2.2T柴油兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，2025款則采用2.0T汽油發(fā)動機(jī)，配備48伏輕度混合動力系統(tǒng)，搭載的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，讓駕駛者從容征服復(fù)雜路況。

截至2025年9月23日，路虎發(fā)現(xiàn)神行在中國銷售的主要車型有三款，廠商指導(dǎo)價分別是2025款249PS性能科技版的38.83萬元、2025款249PS探享特別版和2025款249PS35周年紀(jì)念版都是39.99萬元。2015年，在英國《每日電訊報》汽車頻道舉辦的讀者評選中，路虎發(fā)現(xiàn)神行獲評“最佳SUV”。

產(chǎn)品沿革

1989年路虎品牌第三款車型發(fā)現(xiàn)上市銷售；1997年全新路虎神行者面世，搭載全新創(chuàng)新技術(shù)：陡坡緩降控制（HDC）；2006年神行者2代耀世登場，為首款在英國哈利伍德工廠投產(chǎn)的路虎車型；2007年4月9日，路虎全新路虎神行者2代正式在中國上市。2012年，路虎與奇瑞汽車成立了合資公司奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，生產(chǎn)路虎攬勝極光與發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版兩款路虎品牌汽車。2014年豪華中型全地形SUV發(fā)現(xiàn)神行面世，采用5+2座椅布局設(shè)計2015年11月28日，奇瑞捷豹路虎第二款車型，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行五款車型在授權(quán)經(jīng)銷商展廳正式開始銷售，售價區(qū)間為36.8萬元至43.8萬元。

產(chǎn)品性能

車身特點(diǎn)

路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了路虎家族全新的設(shè)計語言，前進(jìn)氣格柵采用雙橫條幅設(shè)計，前大燈組造型動感，并融入了LED光源，其前保險杠造型硬派，兩側(cè)配備有led日間行車燈。此外新車還在保險杠下方配備了銀色防擦護(hù)板。新車側(cè)面設(shè)計很有特點(diǎn)，側(cè)身腰線向前傾斜，配合前傾的C柱設(shè)計，使發(fā)現(xiàn)神行營造出一種俯沖的姿態(tài)。此外，新車還配備了全新雙五輻輪圈。車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設(shè)計營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。該車的尾燈采用LED光源，樣式和前大燈組相呼應(yīng)，配合貫穿式裝飾條，使新車尾部頗具時尚感。

座艙設(shè)計

內(nèi)飾方面路虎發(fā)現(xiàn)神行內(nèi)部設(shè)計時尚，中控臺采用垂直式設(shè)計，并使用鍍鉻裝飾條進(jìn)行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。值得一提的是，發(fā)現(xiàn)神行內(nèi)部除了標(biāo)準(zhǔn)的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。在配置上新車全面提升，其標(biāo)配全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、智能主動動力傳輸系統(tǒng)、扭矩向量分配制動系統(tǒng)和搭載MagneRideTm的自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)，同時配備8英寸液晶屏（中控屏）、一鍵式啟動、全景天窗、抬頭顯示系統(tǒng)和全新信息娛樂系統(tǒng)。除音響和導(dǎo)航等傳統(tǒng)功能外，還標(biāo)配InControl互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果公司和安卓設(shè)備連接，提供尋車、緊急救援和車載3G熱點(diǎn)等功能。

動力總成

路虎Discovery Sport先期延用現(xiàn)款路虎神行者2的2.0T汽油和2.2T柴油兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用高壓直噴技術(shù)、低摩擦設(shè)計，并配以智能啟動/停止系統(tǒng)及智能再生充電系統(tǒng)，兼具卓越動力性能與高燃油經(jīng)濟(jì)性。而目前捷豹路虎已經(jīng)發(fā)布的Ingenium系列四缸發(fā)動機(jī)則預(yù)計在2015年實(shí)現(xiàn)在新車型上的搭載。傳動系統(tǒng)上，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版除將提供6速手動變速器外，還將匹配目前路虎攬勝極光上所采用的ZF9速自動變速器。2025款路虎發(fā)現(xiàn)神行則采用2.0T汽油發(fā)動機(jī)，配備48伏MHEV輕度混合動力系統(tǒng)。

底盤

路虎發(fā)現(xiàn)神行采用前置適時四驅(qū)，前后麥弗遜式獨(dú)立和多連桿式獨(dú)立的懸掛，配備多片離合器式中央差速器的承載式底盤；輕量化單體殼式車身結(jié)構(gòu)讓發(fā)現(xiàn)神行擁有出色的動力表現(xiàn)及高抗扭剛度，而分別達(dá)到 25度、31度和 21度的接近角、離去角和通過角，則與全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response及600毫米的涉水深度一起，為發(fā)現(xiàn)神行帶來同級領(lǐng)先的全地形能力。

專屬科技

作為路虎品牌的技術(shù)核心所在，ATRS全地形科技?xì)v經(jīng)70余年的發(fā)展進(jìn)化，旨在賦予路虎以最出色的越野表現(xiàn)。全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)是路虎品牌的專屬科技，它誕生于2004年，首次搭載于路虎發(fā)現(xiàn)3車型中。時至今日，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版所搭載的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)在功能上已經(jīng)有極大升級，除了提供6種地形和駕駛模式外，更新增自動駕駛模式。在該模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路面狀況在舒適、草地/砂礫/雪地、泥沼/車轍、沙地模式中選擇最合適的駕駛和地形模式，從而讓駕駛者以最從容的姿態(tài)征服復(fù)雜路況。此外，在可調(diào)動態(tài)模式下，駕駛者可對油門響應(yīng)、換擋速度、轉(zhuǎn)向和減震硬度進(jìn)行單獨(dú)設(shè)定，從而實(shí)現(xiàn)真正個性化的駕馭定制。而與動態(tài)模式匹配的自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)，以100次/秒[1]的頻率優(yōu)化懸架設(shè)置，確保整車可以提供舒適且反饋靈敏的駕駛體驗(yàn)。除此之外，得益于路虎品牌標(biāo)志性的ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)的加持，駕駛者只需要設(shè)置預(yù)定速度（1.8?30km/h車速范圍內(nèi)啟用[2]），車輛便可根據(jù)路面狀況自動調(diào)整油門、剎車，在面對復(fù)雜的全地形路況時，它使駕駛者可以專注于轉(zhuǎn)向和尋找最優(yōu)通過路徑。

分類與差異

2015款路虎發(fā)現(xiàn)神行（進(jìn)口）

2016款路虎發(fā)現(xiàn)神行

2025款路虎發(fā)現(xiàn)神行

競爭對手

路虎發(fā)現(xiàn)神行是路虎神行者2的繼任者來看，發(fā)現(xiàn)神行將競爭對手鎖定為像JEEP自由光、奔馳GLK級、寶馬X3、奧迪Q5等主流的中型SUV產(chǎn)品。相比競爭對手，路虎的品牌影響力以及其外形還有7座的設(shè)計將成為發(fā)現(xiàn)神行在同級別競爭中的優(yōu)勢。

召回事件

2025年09年12日，國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)布消息，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司自2025年10月31日起，召回自2019年4月18日至2020年10月30日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2020款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版和路虎攬勝極光汽車，共計37492輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于四輪驅(qū)動控制模塊（AWDCM）軟件問題，可能導(dǎo)致動力傳遞單元（PTU）過熱及潤滑油泄漏。極端情況下，存在車輛冒煙或起火的風(fēng)險。本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)升級四輪驅(qū)動控制模塊（AWDCM）軟件以消除安全隱患。因部分車輛之前已升級優(yōu)化后的軟件，本次召回此部分車輛無需再次升級。