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來源：互聯網

約瑟夫·沃倫·史迪威（Joseph Warren Stilwell，1883—1946），美國陸軍四星上將，畢業于美國西點陸軍軍官學校。在 40 多年的軍職中，他曾先后在中國任職達13 年，曾任美國駐天津軍官、美國駐北平使館武官、同盟國中國戰區參謀長等職。能講流利的中國話，了解中國官場和社會情況，被人譽為“中國通”。

史迪威出生于佛羅里達州帕拉特卡的紳士家庭。1899年，史迪威從揚克斯公立中學畢業。1900年，史迪威考入西點軍事學校，接受軍事基本訓練和理論教育。四年后，他以第32位的成績從美國軍事學院畢業，以少尉軍銜赴菲律賓服役。1906年后，回到西點軍校擔任教官。1916年，史迪威調任紐約普拉茨堡軍事教官，晉升為上尉。1917年，在美國參加世界大戰后，史迪威先后晉升為少校、中校臨時軍銜。戰后，史迪威成為上尉軍官。1920年至1923年，約瑟夫·史迪威作為美國陸軍部派往中國的第一個語言教官初次出使中國。1926至1929年，史迪威以美國駐天津第十五步兵團營長的職務赴華任職，1935至1939年又以美駐華大使館上校武官的身份來華。他在中國任職期間，經常把中國的形勢寫成報告給美國參謀部，被美軍參謀部視為陸軍中的“中國通”。

太平洋戰爭爆發后，史迪威于1942年1月被富蘭克林·羅斯福任命為中、印、緬戰區美國軍隊中將司令兼中國戰區總司令蔣介石的參謀長。1943年12月至1944年8月，為了打通中印公路和配合美軍在南太平洋的攻勢，史迪威指揮國民黨駐印軍進行了緬北戰役，獲得勝利，被美國軍部擢[zhuó]升為四星上將。。史迪威為了快速戰勝日本，多次向蔣介石施壓，迫使其積極抗日。由于約瑟夫·史迪威主張在中國戰場對日軍采取更加積極的進攻戰略，大幅改革中國國民黨軍隊的管理系統以提高戰斗力，并認為應該同時援助共產黨的抗日部隊，其與蔣介石之間的矛盾日益激化，蔣介石三次要求富蘭克林·羅斯福約瑟夫·史迪威調離中國。羅斯福出于總統競選和支持蔣介石等方面的考慮，1944年10月18日電令“立即將史迪威將軍從中國戰區召回”。1944年10月21日，史迪威離開了中國。1945年1月23日，史迪威被任命為美國陸軍地面部隊司令部司令，負責訓練部隊的工作。后來，史迪威就任第10集團軍司令。日本宣布投降后，史迪威于1945年9月2日出席了在東京灣“密蘇里”號戰列艦上舉行的日軍投降儀式。1946年1月，史迪威被任命為第6集團軍司令，兼管西部防御司令部的工作，在舊金山普勒西迪奧就職。同年10月12日，史迪威因病去世，享年63歲。

史迪威著有《中緬印戰區史》《史迪威日記》。他獲得過美國功勛十字獎章和中國抗日戰爭勝利70周年紀念章等獎章。喬治·卡特利特·馬歇爾（George Catlett Marshall）評價史迪威：想象力豐富，靈活多變，自信心強，是個出色的戰術指揮家。

人物經歷

早年經歷

1883年3月19日，史迪威出生于美國佛羅里達州的帕拉特卡，其家族本是英國移民家庭。史迪威的父親本杰明·史迪威對孩子教育要求嚴格，史迪威在少年時代就受到了良好的家庭教育。小學和中學時候，史迪威熱愛體育，喜歡打網球、劃賽艇等。1899年，史迪威以優異的成績從揚克斯公立中學畢業。1900年，史迪威考入西點軍事學校，接受軍事基本訓練和理論教育。1904年他以第32位的成績從美國軍事學院畢業，以少尉軍銜赴菲律賓服役。1906年2月，他回到西點軍校擔任現代語系教官。史迪威在充任教官的前三年里是教英語、法語和西班牙語。第四年，兼任戰術教官，后來又從教外語轉為教歷史。他在戰術系供職期間始終是籃球、棒球和田徑隊的教練，還做過橄欖球助理教練。

1910年10月，史迪威與弗雷德·史密斯(愛稱“溫妮”)結婚。婚后，史迪威與妻子度過了一段時間的旅行生活，他先后游覽了菲律賓、日本、中國。1913年8月，史迪威重返美國軍事學院任英語和歷史教官。次年夏季，改任現代語言系教官。

軍旅生涯

參加一戰

1916年，史迪威調任紐約普拉茨堡軍事教官，晉升為上尉。1917年，美國參加第一次世界大戰后，史迪威晉升為少校臨時軍銜，任旅部副官。同年12月，第一次世界大戰爆發，史迪威被派到法國戰場任美國遠征軍司令部參謀。不久，他又被派往美國軍隊第4軍任首席情報官。工作期間，史迪威因表現出色，晉升為中校臨時軍銜。戰后，史迪威返回美國，撤銷臨時軍銜，成為上尉軍官。

初至中國

1919年8月6日，史迪威被任命為代表陸軍的駐華首任語言教官，并去加利福尼亞大學學習漢語。次年，史迪威攜帶妻子孩子來到中國任職。期間，史迪威在華北協和語言學校完成學業，還擔任過國際賑濟委員會公路建筑工程師，參加修筑山西汾陽至黃河軍渡的公路，后又被馮玉祥聘為修建陜西公路的總工程師。1921年8月1日，筑路工程完成，史迪威回到北平。長期接觸中國下層群眾。在1921年到1923年的3年時間里，史迪威先后到東北、華北地區、西北、江南各省和蒙古旅行考察，與各種各樣的中國人接觸交往。

往返中美

1923年7月9日，史迪威一家乘船回美國。回國后，史迪威先后入美國本寧堡步兵學校、利文沃思學校進修，并結識了喬治·卡特利特·馬歇爾將軍。1926年畢業后，他放棄去法國參謀學院工作的機會，再次來到中國，在天津市擔任駐華美軍第15步兵團營長。在第十五步兵團任職期間，史迪威曾去中國南方調查中國國民黨的軍事進展情況，后調任師長的作戰參謀，與馬歇爾共事，并在期間晉升為中校。

1929年4月，史迪威返回美國。此時，他已獲得研究東方問題的權威身份。同年7月，史迪威調任本寧堡步兵學校戰術系主任，成為副校長馬歇爾推行教學改革的得力助手，獲得“能勝任平時和戰時的任何指揮工作”的評語。1933年，他改赴第9軍任職，全家在卡梅爾定居。

1935年7月，史迪威晉升為上校之后，重返中國，擔任美國駐華大使館武官。期間，史迪威曾在中國各地旅行。1937年7月7日，駐北平市日軍向駐盧溝橋的中國軍隊發起進攻，日本發動全面侵華戰爭。為了摸清日軍情況，了解戰爭進程，史迪威挑選了5名高級語言教官組成一個情報網，將他們派駐各城市，讓他們了解日本飛機的架次、運送兵員與物資的日本列車和卡車的數目、中國軍隊駐扎的方位和中國軍隊集結的跡象等。史迪威把他們搜集來的情報電文底稿匯集起來放在辦公桌上，供記者們翻閱。

1939年，史迪威同潰敗的國民黨政府到了重慶市。他在給參謀部的軍事情報中概述了對國民黨政府失敗的看法，他認為蔣介石的獨裁專政及對屬下的不信任造成了其指揮系統的混亂。相比之下，史迪威對八路軍很感興趣。1938年春，他在漢口結識了周恩來和葉劍英。通過與周恩來、葉劍英的談話，史迪威認為中國共產黨人熱誠、友好，他們在革命的道路上目標明確，且未被權勢所腐蝕。

1939年5月，史迪威返回美國。9月，他晉升為準將。史迪威回國后任步兵第2師第3旅旅長，帶領部隊訓練。在這期間，他制訂計劃，訓練官兵，改善指揮，參加陸軍全國性大演習。1941年6月30日，史迪威因率領步7師在訓練演習中表現突出，被晉升為第3軍軍長。

再赴中國

1941年12月8日，日軍對珍珠港的美國海軍基地進行突然襲擊，使美國的太平洋艦隊遭受重創，太平洋戰爭爆發。當天，蔣介石在重慶召見英、美大使，建議亞洲反軸心國家結成同盟。經過協議，美、英等同盟國決定成立中國戰區，并在重慶設立了該戰區，由蔣介石出任戰區統帥，史迪威任同盟國中國戰區參謀長。同時，史迪威還擔任了中緬印戰區美國軍隊總司令、美國總統駐華軍事代表、東南亞戰區副總司令、美國租借法案監督等職。他的職責是保障滇緬公路的暢通，“指揮歸他節制的中國部隊”“協助提高中國軍隊的戰斗力”和“提高美國援華作戰物資的作用”等。美國政府派遣史迪威去中國，與蔣介石的愿望大相徑庭。美國總統富蘭克林·羅斯福給史迪威的任務是消除蔣介石集團的動搖，增大中國的抗日力量以利于美國，并要求史迪威掌握指揮權。而蔣介石的打算是，等待它的新盟友去贏得戰爭的勝利，而自己卻可以用從美國那里得到的軍需裝備來壯大自己的軍事實力，以待與共產黨長期內戰之用。蔣介石與史迪威之間，在關于美援的支配、軍隊的指揮權、對中國抗日軍隊的態度問題上發生了矛盾。

1942年3月9日晚，蔣介石和宋美齡在黃山官邸舉行宴會招待史迪威，在招待會上，史迪威用中文作答，并再次轉達了富蘭克林·羅斯福的口信。在宣布他任職的第一次記者招待會上，他表示，信賴“我的部隊”即中國軍隊，“我們生命中最快樂的日子將是中國、美國軍隊一起進入東京的那一天”。

赴緬作戰

1942年3月7日，緬甸的首都仰光陷落。為了挽救緬甸，史迪威上任后向蔣介石提出給予其指揮權的要求。兩人經過討價還價，3月11日，史迪威在得到蔣介石口頭授權后，前往緬甸指揮中國遠征軍（轄第5軍、第6軍和第66軍）作戰。在史迪威和杜聿明的指揮下，中國遠征軍取得了一些局部性勝利，并有效地為被日軍圍困的英緬軍解圍。遠征軍入緬后，蔣介石表面上要遠征軍絕對服從史迪威的命令，但實際上，史迪威所有的命令都必須經杜聿明、林蔚和一個聯絡官報請蔣介石批準。由于指揮系統混亂，盟軍缺乏協調和空中支援，緬甸戰事逐漸失利，史迪威和杜聿明被迫率部分別撤往印度和中國，國際援華交通線滇緬公路被日軍切斷。

1942年4月中旬，日軍重新進占棠吉，并直取臘戍，從西南面截斷了集結于曼德勒準備大戰的中國主力軍后方，中國遠征軍隨之戰敗。史迪威率領144名潰散的參謀人員從眉苗穿過緬北叢林，向印度因帕爾撤退。經過周密的計劃，5月20日，史迪威以終于帶領這支隊伍走出了緬甸。蔣介石把失敗的責任都推到史迪威的頭上。6～7月間，蔣介石以史迪威不服從命令為由向美國提出撤換史迪威，但遭到美方的拒絕。

改革軍隊

緬甸戰敗后，史迪威拒絕搭乘前來援救他的飛機，與一百一十四名中、美、英、緬隨行人員一道跋山涉水、穿越叢林，經過半個月徒步行軍才安全抵達印度邊境英帕爾，期間他的體重減輕了八、九公斤，還染上了黃疸病。之后，為了提高中國軍隊的戰斗力，史迪威向蔣介石提出了軍隊改革計劃：整編部隊，減少空架子師，合并步兵師，使各部隊滿員，然后把現有武器發給那些能夠作戰的部隊，利用有限的資源裝備起一支強有力的突擊部隊，頂住日軍的進攻。史迪威還建議，對軍官進行一次全面的篩選，擢升有能力的軍官，清洗昏庸無能的高級軍官，他還勸蔣介石挑選一名可以信賴的人擔任前線總司令，放手讓他去指揮部隊，任何人不得加以干涉。

蔣介石對史迪威的計劃十分不滿，他一面與史迪威虛與委蛇，一面與其討價還價，索取租借物資。史迪威以租借物資作為交換條件，爭取蔣介石同意可以先從訓練30個師的計劃開始。因為蔣介石需要從美國政府攫取更多的物資，加上柯里的斡旋，史迪威與蔣介石之間的矛盾才稍有緩和。

1942年8月，史迪威著手訓練由美國武器裝備的中國30個師，設立了拉姆加爾訓練中心和軍事委員會駐滇干部訓練團，以訓練受械部隊官兵。正式開訓典禮之后，9000余名緬甸戰役的幸存者是第一批受訓的部隊。10月份開始，國內開始每天運送400人到此受訓。11月，每天出動16架飛機，運送650人，到12月底，在拉姆加爾受訓的中國部隊達到3.2萬人。

與蔣矛盾激化

史迪威向美國陸軍參謀長喬治·卡特利特·馬歇爾指出中國國民黨在囤積租借物資以供戰后使用，主張利用向中國提供租借物資時提出交換條件，制定聯合作戰計劃讓蔣介石承諾，逼蔣介石積極抗日。這個建議得到美國陸軍部的認同。但蔣介石卻一再向美國要求允許其全權處理租借物資，這遭到擁有租借物資控制與監督權的史迪威的堅決反對。1942年10月，蔣介石對美國未能兌現它的援華物資諾言感到不滿。他向富蘭克林·羅斯福施加壓力，再次要求撤換史迪威。此提議遭到馬歇爾和美國陸軍部長史汀生的反對，史迪威未被召回。

1943年春季，史迪威在宋希濂等中國國民黨高級將領面前指責蔣介石政府腐敗無能、抗戰不力。后來，為了使美援能有效地用于抗日，史迪威又多次建議蔣介石進行政治改革，建立包括共產黨在內的民主聯合政府。同年9月，當國民黨第三次“反共”高潮醞釀之時，史迪威建議讓八路軍開進五臺地區，襲擊京漢鐵路，和國民黨軍協同作戰，并提出用部分武器裝備八路軍。

1943年，史迪威向美國政府建議向延安派駐美軍觀察組，以便加強雙方的軍事合作，進一步從政治方面了解中國共產黨。蔣介石擔心這種了解與合作，百般阻撓與反對，史迪威則始終堅持。

再赴緬甸

1943年10月史迪威著手反攻緬甸的戰役準備工作。當時中國大陸的抗戰形勢極其嚴峻，沿海港口城市均被日軍侵占，中國與反法西斯同盟之間最后的陸上交通線滇緬公路被日軍切斷，蘇聯方面因忙于對德作戰不能大力支援中國。為滿足抗戰需要，中美兩國商議決定，除駝峰航線外，仍然需要從地面打通一條陸路通道。1943年12月，中印公路開工，中方組織修建，美國軍隊技術配合，史迪威從美國調來了15000多名工人，開始機械化的修筑。史迪威率軍先后在胡康谷地、孟拱谷地和伊洛瓦底谷地與日軍激戰。終于在1944年8月攻占了緬北日軍重兵防守的中心城市密芝那，消滅了日軍第15師團主力，為打通中印公路（后來被命名為史迪威公路）奠定了基礎，同時為向中國空運抗戰物資開辟了捷徑。中印公路是國際援華重要交通線，其開通后，美國租借物資得以通過陸路運入中國。

接近中共

在與中國士兵并肩作戰的過程中，史迪威認為“中國兵頂好”，只要經過訓練，供應新式武器，他們完全有能力取得抗戰的勝利。這讓史迪威更加確信美國援華的軍用物資除了供應蔣介石部隊外，也應分配一部分給英勇善戰、領導有方、但缺少新式武器的八路軍。

1944年7月22日，在史迪威的倡導下，中緬印戰區司令部派出了以包瑞德上校為組長，代號為“迪克西使團”的觀察組去延安考察，了解中國共產黨所領導的武裝抗日作戰情況。毛澤東、周恩來、朱德同志熱情歡迎并接見他們，朱德同志多次向他們介紹了八路軍抗戰情況。觀察組通過對延安市的細致考察，向史迪威及美國政府作了大量有關延安黨政軍民的客觀報告，多次要求美國向延安提供援助。史迪威從觀察團成員的報告中，對中國共產黨有了更加清楚的了解和認識。此后，史迪威更加同情和支持中國共產黨，他提出了對延安的軍事援助計劃并表示要訪問延安。盡管因受美國對華政策約束而未能將援助計劃付諸實施，史迪威還是盡其所能為中國共產黨和八路軍提供幫助。

被召回國

1944年9月初，富蘭克林·羅斯福委派前陸軍部長帕特里克·赫爾利將軍赴華，調解史迪威與蔣介石矛盾。赫爾利調解無效后，于10月11日，將蔣介石堅決要求召回史迪威的堅決態度報告給華盛頓，并認為史迪威與蔣介石“性格有異，互不相容”。羅斯福出于總統競選和支持蔣介石等方面的考慮，1944年10月18日電令“立即將史迪威將軍從中國戰區召回”。史迪威在離別中國前夕，與延安市朱德致函告別，并趕往宋慶齡公館與宋慶齡道別。蔣介石派人來見史迪威，提出授予他青天白日特別綬章，史迪威婉言謝絕。1944年10月21日，史迪威上了飛機，離開了中國。

1945年1月25日，由緬甸利多通往中國的公路修通，蔣介石下令將這條公路命名為“中印公路”。2月10日，美國政府為表彰史迪威的功績，授予他一枚榮譽軍團勛章和一枚卓越服務勛章橡樹葉勛章。

回國后工作

1945年1月23日，史迪威被任命為美國陸軍地面部隊司令部司令，負責訓練部隊的工作。司令部設在華盛頓哥倫比亞特區，但史迪威的大部分時間是在下面各兵營度過的。他忙碌于視察部隊的訓練情況，處理回國部隊的各種問題。當時第二次世界大戰各戰場的戰斗正在激烈地進行，迪威密切注視著戰場形勢的變化，希望能參與對日作戰。

1945年6月23日，史迪威就任第10集團軍司令。但在同一天，美國軍隊已基本占領了沖繩島，戰爭已接近尾聲，史迪威最終還是沒能指揮美軍進行一次大規模的戰役。8月8日和9日，美國相繼在廣島市、長崎市投下了核航彈。8月14日，日本投降，戰爭結束。日本宣布投降后，史迪威于1945年9月2日出席了在東京灣“密蘇里”號戰列艦上舉行的日軍投降儀式，并于9月主持駐琉球群島日軍的投降儀式。

晚年與去世

1945年10月18日，史迪威回到美國，第10集團軍被解散，他的新職務是軍需裝備委員會主席。1946年1月，史迪威被任命為第6集團軍司令，兼管西部防御司令部的工作。他離開華盛頓哥倫比亞特區，回到西海岸，到舊金山的普勒西迪奧就職。那里離他在卡梅爾的家，只有幾個小時的路程。

1946年7月，史迪威奉命去馬紹爾群島中的比基尼觀察兩次原子彈試驗的結果。1個月后返回時，他感到手腳冰冷，有時還頭暈目眩，體力不支，幾次昏睡在椅子上。9月28日，他住進了萊特曼陸軍醫院。10月3日，外科醫生給他作了手術檢查，發現胃部的癌變已到晚期，并且已擴散到了肝部。史迪威在彌留之際，提出希望得到一枚戰斗步兵紀念章。10月11日，陸軍部副部長帕特森來到史迪威的病床前，親自向他頒發了戰斗步兵紀念章。10月12日，史迪威在昏迷中與世長辭，享年63歲。根據他生前的遺愿，沒有為他舉行葬禮，尸體火化后撒進了太平洋。

人物著作

《中緬印戰區史》

史迪威回國后，擔任美國陸軍地面部隊司令部司令期間，除了訓練，還致力于編輯《中緬印戰區史》的工作，撰寫了大量材料。這部大型官方史料分為作戰報告、政治和陸軍各部門等章節。書中他批評了美國的政策。在書的末尾，他譴責了中國國民黨政府，并預告國民黨政府必將垮臺。但按照參謀總部的指示，此書內容需大量削減，而且必須將嚴厲批評蔣介石和英國人的部分刪掉。史迪威拒絕這樣做，書也因此未能出版。

《史迪威日記》

《史迪威日記》史迪威的私人日記，是一部記敘當時歷史的重要著作。史迪威去世后，經其夫人同意，《史迪威日記》出版。本書收入史迪威1941-1944年的戰時日記、評論文章及與夫人的信函，概括地記敘了兩次緬甸戰役的情況和中美英三國間的矛盾與齟齬。

主要影響

促進了中美友誼

史迪威將軍是中國人民的老朋友，對中國解放和進步事業給予了積極支持，對中美人民友好作出了積極貢獻。中國人民對此不會忘記。史迪威對中國人民始終抱以尊重和敬佩。

讓世界了解了中國

從1911年至1945年間，史迪威多次前往中原地區，以軍官、武官和美國軍隊戰區陸軍司令的身份，深深地涉入了中國事務。在美國的諸多將軍中，大概沒有哪一個四星上將能如史迪威將軍一樣了解中國，甚至可以說流利的中文。也沒有哪一個喬治·華盛頓的政要，曾經如同史迪威將軍一樣深入中國的民間，目睹1911年辛亥革命爆發以來中國社會的變化和各地的風土人情。

維護世界和平

一個純粹的職業軍人，身先士卒，作戰英勇，體恤部下，剛直不阿，周恩來同志贊揚他是“最優秀的戰士”。

人物評價

《時代》期刊曾這樣介紹史迪威將軍：他是中國堅定的崇拜者和中國文化的學習者，是一位真正的“老中國通”。

《亞特蘭大憲法報》指出，史迪威將軍是美國歷史上屈指可數?的在人民中間享有崇高威望的軍人之一。

馬歇爾評價史迪威：想象力豐富，靈活多變，自信心強，是個出色的戰術指揮家。

美國駐華大使館代表評：在戰爭年代，史迪威將軍促進兩國人民結下了深厚情誼，他所傳遞的友好交流、團結合作的精神，時至今日仍是我們的寶貴財富。

《重慶與世界》雜志評：約瑟夫·史迪威放棄美國軍隊駐歐洲部隊總司令職位，來到中國，出任中國戰區參謀長。為抗擊日本法西斯主義侵略，他開拓了青藏高原的駝峰航線，建設中印公路，為中國抗戰提供援華軍事物資，協調同盟軍關系，做出歷史貢獻。

朱德總司令唁電評：史迪威將軍的死，不僅使美國喪失了一個偉大的名將，而且使中國人民喪失了一個偉大的朋友。中國人民將永遠記得他對中國抗日戰爭的貢獻和為建立美國公正對華政策的奮斗。

周恩來評： “在中國人民心目中，他是最優秀的戰士……中國人民將永遠把史迪威將軍的名字銘記心中。”

蔣介石為史迪威的去世寫了一副挽聯：“危難仗匡扶，蕩掃倭氛，帷幄謀謨資擘劃；交期存久遠，忽傳噩耗，海天風雨吊英靈。”

榮譽獎項

1919年，史迪威獲功勛獎章。

1943年，美國政府為表彰史迪威在緬甸的戰功，授予其功勛十字獎章。

1944年7月，史迪威晉升為美國陸軍四星上將。

1945年2月，史迪威獲榮譽軍團勛章和功勛獎章。

1946年10月11日，陸軍部副部長帕特森在病床邊授予史迪威戰斗步兵勛章。

2015年9月2日，史迪威榮獲中國人民抗日戰爭勝利70周年紀念章。

人物關系

人物軼事

醋性子喬

1929年7月，史迪威調任本寧堡步兵學校戰術系主任，成為副校長喬治·卡特利特·馬歇爾推行教學改革的得力助手。在史迪威嚴格地批評學員隊伍野外演習情況之后，一位學員曾畫出史迪威繃著很友善的面孔從醋瓶里鉆出，而醋瓶的商標上擁有3個X的漫畫，對此表示欣賞的史迪威從而獲得了“醋性子喬”的外號。

好動肝火的喬

“好動肝火的喬”是別人送史迪威的雅號，因為他對看不慣的事不留情面，大家覺得他訓起人來尖銳、刻薄。當年和史迪威共患難的人講過許多關于他的軼聞。在眾人眼里，他好罵人，精通英、漢兩種罵人話。據說一天一架日本俯沖轟炸機朝他低飛而來，史迪威正脫了褲子蹲在廁所里。他用難聽的話吼叫廁所外面的人趕緊投入戰斗，朝來犯的敵機開槍。當他從廁所里躥出來的時候，人們不禁捧腹大笑，他一手提褲子追趕逃竄的敵機，一面嘴里罵個不休。

給蔣介石授勛

史迪威覺得他同許多美國人為中國浴血奮戰的事業被出賣了。他發現那位被大吹大擂的“總司令”蔣介石不僅是小人，而且毫無軍事才能。他還發現，蔣介石對自己的戰區和前線部隊的實況了解甚少，是個嘩眾取寵的投機政客，又善于搞分而治之。史迪威給蔣介石起了個諢名叫“小人”。

史迪威奉命把美國榮譽軍團司令的勛章授給蔣介石。在授勛典禮上致辭時，史迪威用冷冰冰的語氣宣讀了通篇好話的頌詞。當他走過去給蔣介石佩帶勛章時，蔣介石倒退了一步，有點驚慌。事后，史迪威在日記中有這樣一段記載：戰爭結束后，中國會有不少麻煩。“小人”目光短淺、頑固不化、性情暴躁，他是個固執、無知、專斷、容不得人、不可理喻、語無倫次、忘恩負義、貪得無厭的人。他引用中國國民黨某部長的話來形容蔣介石的辦事方式：“他對局勢一無所知，千百道命令雪片似地飛來，人人都得連連點頭稱是。”

后世紀念

史迪威博物館

坐落在重慶嘉陵新路63號的史迪威舊居，是1942年到1944年間史迪威將軍來華居住兼辦公地，它早期為宋子文在重慶的行館。為紀念史迪威將軍對中美兩國共同抗擊日本法西斯侵略所作出的卓越貢獻，繼承并發展中美友誼，1991年10月，中國國際友人研究會和重慶市人民政府在重慶成立了“史迪威研究中心”，同時在史迪威舊居建立了“史迪威博物館”，并于1994年正式對外開放。重慶史迪威博物館是中國唯一以外國軍人命名的博物館，館內有史迪威的半身雕像。作為“同盟國中國戰區統帥部參謀長官邸舊址”，于2014年02月26日掛牌成為全國重點文物保護單位。

史迪威公路

史迪威公路，即中印公路，是第二次世界大戰亞洲抗日戰場上連接中原地區西南后方與西方盟國的主要交通線，為中國抗日戰場運送了5萬多噸急需物資，它既是中美友好事業的見證，也是名副其實的“抗日生命線”。

1945年1月，中印公路全線通車。中印公路打破了日軍對中國抗日戰場的陸上國際封鎖，是第二次世界大戰中重要的軍事運輸線，為中國持久抗戰提供了源源不斷的物資供應，為中國抵抗住日本并將其趕出國門發揮重要的作用。為了永久紀念史迪威對中國抗戰做出的杰出貢獻，中印公路被命名為“史迪威公路”。

史迪威公路全長共計1730千米，其中印度利多（現譯雷多）至畹町鎮段長770千米，昆明市至町段長960千米。起點在雷多，往東南經緬甸的班哨、欣貝延、德乃、勒瓦到達密支那，再分為南北兩線。南線從密支那經八莫、南坎、木姐到德宏傣族景頗族自治州畹町，經芒市到龍陵縣。北線經過緬甸甘拜地，通過中國猴橋口岸、經騰沖市至龍陵，兩線最終都與滇緬公路相接。史迪威公路向山頂攀爬的公路上有24個180度的拐彎疊加，堪稱世界公路奇觀，“24拐”也成了滇緬公路和史迪威公路上的一個重要標志。

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