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來源：互聯網

詹其雄，男，null，中國國籍，1969年出生于null晉江，“null”船長。

詹其雄從小家境貧寒，靠著父親在外打漁維持生計，詹其雄只讀到小學四年級，17歲隨父下海打漁。2010年9月7日，詹其雄帶領著14名漁民駕駛著“閩晉漁5179號”漁船（排水量166噸，長33米）出海，在釣魚島附近海域進行捕撈作業時，與日本海上保安廳“與那國”號巡邏船、“水城”號巡邏艇發生碰撞。日本海上保安廳非法抓扣“閩晉漁5179號”漁船和15名船員；9月8日凌晨1時，日方下達逮捕令，將詹其雄連人帶船拖至石垣港；9月10日，其被日本null那霸地方檢察廳石垣支部拘留，被非法抓扣長達17天之久。撞船事件發生后，中國多次與日方進行外交交涉，要求日方立即無條件放人放船。經過中方強烈抗議以及反復多次與日方交涉，2010年9月，日本沖繩縣那霸地方檢察廳宣布放還非法抓扣的中國漁船船長，25日凌晨，詹其雄搭乘中國政府派出的包機安全返抵福州市。

2012年3月15日，日方對其提起強制起訴，2012年5月17日，日本那霸地方法院決定撤銷對其公訴。2014年2月12日，null再次提起訴訟，并向詹其雄索賠1429萬日元(約合人民幣84萬元)。時任中國外交部發言人華春瑩對此表示：“日方對中國漁民漁船的扣押、調查以及任何形式的司法舉措都是非法和無效的?！?/p>

2010年10月21日，詹其雄因其突出的愛國、敬業和奉獻精神，被泉州市政府授予泉州市第二屆道德模范“敬業奉獻道德模范”稱號。

人物經歷

詹其雄從小家境貧寒，靠著父親在外打漁維持生計，詹其雄只讀到小學四年級，17歲隨父下海打魚。父親因病去世后，詹其雄就擔起了照顧全家的重擔。

因家貧外加其父早亡，詹其雄28歲時才經人介紹，與23歲的陳婷婷相識結婚，在夫妻二人共同的努力下，家中日子逐漸改善，雖然在村中仍然處于中下游水平，但比起以前已經好過太多。

2010年9月7日，詹其雄帶領著14名漁民駕駛著“閩晉漁5179號”漁船出海，在釣魚島附近海域進行捕撈作業時，與日本海上保安廳“與那國”號“巡邏船、“水城”號巡邏艇發生碰撞，詹其雄被日方逮捕。

人物事件

釣魚島撞船

2010年9月7日，詹其雄帶領著14名漁民駕駛著“閩晉漁5179號”漁船出海，在釣魚島附近海域進行捕撈作業時，日本海上保安廳一艘巡邏船“與那國”號趕到釣魚島海域久場島西北12公里處現場，試圖“驅逐”中國漁船，并沖撞“閩晉漁5179號”。

2010年9月7日10時15分，“與那國”號巡邏船船尾附近部位與“閩晉漁5179號”船頭附近部位發生碰撞，日本海上保安廳隨后派出兩艘巡邏艇“水城”號和“波照間”號，對中國漁船進行追蹤，在距離久場島15公里處，“閩晉漁5179號”與阻止其前行的“水城”號巡邏艇右舷發生碰撞。

2010年9月7日13時，日方保安官強行登船，迫使“閩晉漁5179號”停止行駛，日本海上保安總部派出22名海上保安官，登上“閩晉漁5179號”，以涉嫌違反日本《漁業法》為由對“閩晉漁5179號”進行了搜查，2010年9月8日晨7時25分，日方下達逮捕令，并連人帶船拖帶至石垣港。詹其雄在下船時有短暫露面，他被蒙面，戴著腳鐐手銬，之后被帶到石垣市市政廳進行調查。

2010年9月10日，那霸地方檢察廳石垣支部申請拘留以涉嫌妨礙執行公務為由逮捕的中國船長詹其雄。石垣市簡易法院批準檢方拘留詹其雄10天，即關押到9月19日。2010年9月19日，日本沖繩縣石垣簡易法院決定批準把詹其雄的拘留期限延長10天，即繼續關押其至9月29日。

撞船事件發生后，中國多次與日方進行外交交涉，要求日方立即無條件放人放船。此外，中國駐日使館還派遣工作人員趕赴日本沖繩縣石恒島，探望被扣押的船長和船員。

各方言論

中方態度

2010年9月7日晚間中國駐大使就日方在釣魚島海域扣留中方漁民漁船事件緊急向日本外務省負責人提出嚴正交涉，表示強烈抗議，要求日方立即放人放船，避免事態進一步升級。

2010年9月8日晨，中國駐日本使館就日方對中方船長采取司法措施向日方提出嚴正交涉，9月8日至12日時任外交部部長助理、時任外長的楊潔、時任國務委員的戴秉國，分別召見日駐華大使，鄭重表明中國政府的重大關切和嚴正立場，敦促日方不要誤判形勢，作出明智的政治決斷，立即送還中國漁民和。

2010年9月9日，時任外交部發言人舉行例行記者會時表示，“及其附屬島嶼是中國固有領土，日方對在該島海域作業的中國漁船適用是荒唐、非法和無效的，中方決不接受。日方在釣魚島海域非法抓扣中國漁船和漁民的行為已引起中國民眾的強烈反應，希望日方正視事態的嚴重性，立即無條件放人放船，避免事態惡化升級。”另據外交網站報道，姜瑜宣布中方決定推遲原定于9月中旬舉行的第二次東海問題原則共識政府間談判。

2010年9月21日，時任中國國務院總理溫家寶在紐約會見當地華人華僑、留學生代表和中資機構時說，”釣魚島是中國的神圣領土。日方最近在釣魚島海域抓扣中國漁民和漁船，至今不釋放中方船長，這是完全非法的、無理的，已經對中方船長及其家人造成嚴重傷害，并激起海內外全體中國人的憤怒。中方多次嚴正交涉，日方置若罔聞，中國政府不得不采取必要的反制措施。在此，我強烈敦促日方立即無條件放人。如果日方一意孤行，中方將進一步采取行動，由此產生的一切嚴重后果，日方要承擔全部責任?！?/p>

日方態度

2010年9月7日，日本外務省亞洲大洋洲局審議官北野充召見中國駐日大使館公使劉少賓，對中國漁船遭日本巡邏艇沖撞、李旦遭日方逮捕事件表示遺憾以示抗議。北野稱，“這是中國進入領海非法作業的事件。”當晚，日本外務省亞洲大洋洲局長給中國駐日大使打電話，向中方表示“嚴重抗議”。他還強調，日本政府準備依據日本國內法律進行處理。

日本以涉嫌違反《漁業法》(逃避登船檢查)為由對中國“閩晉漁5179號”船長展開調查后，日本內閣官房長官仙谷由人發表講話稱：“根據我國的法律嚴肅處理。我不認為此事會有很大的影響。我認為日本國內也不要過熱反應，有必要冷靜處理此事。”

另據報道：日方稱如果詹其雄承認妨礙公務罪名，并繳納罰款，就可以很快放人，否則就要接受審訊。

美方態度

2010年9月14日，發言人（Philip Crowley）表示：“在這件事情上，我們希望中日兩國能夠通過對話形式和平解決”。美日同盟“是維護亞洲安全與穩定的基石”，能夠使日本和“包括中國在內的其他亞洲國家”受益。

2010年9月17日，美國國防部負責政策規劃的副部長弗盧努瓦（Michele Flournoy）呼吁中日兩國“小心行事，以避免可能會因疏忽而升級的沖突”。

事件結果

船員獲釋

2010年9月13日上午，除詹其雄之外，日本海保釋放了其余被非法抓扣的14名中國船員以及。

拒絕認罪

在撞船事件發生后，日方曾流出45分鐘的撞船事件短片。但詹其雄說，撞船事件長達兩小時，日本該把全部錄像公布出來。詹其雄在日本被拘留期間，日方對他施以威脅判刑、禁止睡眠等招數，逼令他蓋手印，承認“釣魚島是日本的”，詹其雄堅決不從。

2010年9月8日到9月24日中國船長詹其雄在被日本拘留期間，面對檢方刑調，堅持認為自己無罪。此間，日方又多次警告詹其雄如不認罪，此案最高可判刑三年或罰款五十萬日元，但詹其雄回答說：“如我認罪，將會成為中華民族的千古罪人?！?/p>

安全返鄉

2010年9月24日，日本那霸地方檢察廳宣布以保留處分的形式放還非法抓扣的中國漁船船長詹其雄。

2010年9月25日1時12分，由外交部和農業部組成的聯合工作組接護中國漁船船長詹其雄，乘坐中國政府包機啟程回國。詹其雄受到了福建晉江市深滬鎮港滬村居民熱情歡迎。

詹其雄回到后表示“這次能夠平安回來，很感謝黨和政府的關懷，感謝祖國人民對我的關心。日方抓扣我是非法的。我們祖祖輩輩都在這里打漁，釣魚島是中國領土，我堅決支持（中國）政府的立場。”

事件后續

遭遇索賠

2011年2月10日，日本海上保安廳第11管區海上保安本部向中國漁船船長詹其雄索賠1429萬日元（約合人民幣114萬元），用于日本兩艘巡邏船的修理，遭到了拒絕。

強制起訴

2011年1月，那霸地方檢察廳以“李旦已回國、案件沒有造成人員傷亡”為由，決定不起訴詹其雄，之后，那霸檢察審查會兩次表決通過“應以公務執行妨礙罪起訴中國船長”。2012年3月15日，日本那霸地方法院指定律師以駕船撞擊海上保安廳巡邏船“水城”號妨礙執行公務等罪名強制起訴詹其雄。

日方撤訴

2012年5月17日，日本那霸地方法院對2010年中日釣魚島撞船事件中的中國船長詹其雄撤銷公訴，因為起訴書未能在2個月以內(2012年5月15日前)送達，根據日本《中華人民共和國刑事訴訟法》的規定，該起訴已經失效。

再遭索賠

2014年2月12日，日本政府向沖繩縣那霸地方法院提起訴訟，向駕與日本海上保安廳巡視船相撞的中國船長詹其雄索賠1429萬日元(約合人民幣84萬元)。時任中國外交部發言人華春瑩12日表示“對此中國外交部已發表聲明，表明嚴正立場，強調日方對中國漁民漁船的扣押、調查以及任何形式的司法舉措都是非法和無效的，要求日方就這一事件向中方作出道歉和賠償?！?/p>

周邊事件

中國方面

推遲東海問題談判

2010年9月9日，中方決定推遲原定于9月中旬舉行的第二次東海問題原則共識政府間談判。

停止對日出口稀土

在2010年釣魚島海域撞船事件后，中國一度停止了對日出口稀土。

常態化護漁巡航

2010年9月27日，中國漁政船201船與日本海上保安廳的PLH03巡邏艦、P-3C偵查機周旋，互相喊話各自宣稱釣魚島及其海域為己方領土海域并要求對方離開，當日“中國漁政201”繞行釣魚島12圈半，中國開始對海域開展常態化護漁巡航。

日方方面

菅直人內閣支持度大跌

自詹其雄被日本政府拘留后，中日雙方態度一直強硬。2010年9月23日，中國總理溫家寶嚴正要求釋放中國船長否則將會反制，日方決定于兩天后釋放詹其雄。據《》的民調顯示，大部分日本市民不滿日本政府軟化的態度，菅直人內閣的支持度也因而大跌。一些日本商界領袖都表示，日本商界十分擔心此事會嚴重打擊日本內外的經濟發展。

中日雙方

2010年9月26日，針對中國就撞船事件要求日方道歉和賠償一事，日本首相在視察時表示“完全沒有進行回應的打算”。此前日本外務省也表示拒絕中國此類要求。日方代表的言行激起中國群眾的強烈憤慨。10月，在中國成都、等部分城市發生了涉日游行。

2011年12月19日至23日，“霧雨”號對青島市進行了訪問。期間，來訪的日本海上自衛隊北川文之拜會了中國海軍副司令員徐洪猛。在青島，中日雙方舉行了甲板招待會，并舉行了文體活動。訪問結束后，中日艦艇還在青島外海舉行了編隊運動通信校驗等科目的聯合演練。此次交流活動是自撞船事件以來，受中日關系惡化影響而中斷的兩國海軍交流的重新啟動。