瓦良格號（俄文：ВАРЯГ）一般指代1143.6型瓦良格號航空母艦，屬庫茲涅佐夫級航空母艦的二號艦。瓦良格號航空母艦是一艘常規(guī)動力航空母艦，原有設(shè)計除艦載機外，還配有反艦、防空、反潛武器。該艦以蒸汽輪機與蒸汽式鍋爐為動力，艦首使用滑躍式起飛甲板，艦艇中部設(shè)有4道飛機降落阻攔索及1道應(yīng)急阻攔網(wǎng)。艦橋島式建筑位于飛行甲板右側(cè)，前后各有一臺甲板/機庫升降機。該艦長304米，滿載排水量67500噸。由尼古拉耶夫黑海造船廠建造。該艦為中國人民解放軍海軍遼寧號航空母艦前身。
瓦良格號航母由涅瓦設(shè)計局研制設(shè)計，并于1985年12月4日由尼古拉耶夫黑海造船廠開始建造，至1992年1月完全停工時已完成68%的建造工作。1998年3月該艦被澳門創(chuàng)律公司買下并于2000年6月14日啟程前往中國。2002年3月3日，瓦良格號抵達大連，結(jié)束了航程1.52萬海里、耗時4個月（123天）的遠(yuǎn)航。2005年4月26日該艦在大連造船廠進行更改安裝及繼續(xù)建造。2011年8月10日，該艦出海進行航行試驗。2012年9月25日該艦正式入列中國人民解放軍海軍并更名為遼寧號航空母艦。
發(fā)展歷程
研發(fā)背景
1983年蘇聯(lián)部長會議決定建造1143.5型航母（即現(xiàn)俄羅斯海軍“庫茲涅佐夫”號航母）的2號艦，當(dāng)時艦名為“里加”號（后于1990年6月19日改名為“瓦良格”號）。1985年12月6日該艦（工廠編號“訂單106”）于尼古拉耶夫尼古拉耶夫造船廠開工建造。經(jīng)過3年建造，航母船體于1988年11月竣工下水，并以蘇聯(lián)加盟共和國拉脫維亞首都的名字命名為“里加”號。其時，蘇聯(lián)已開始出現(xiàn)動蕩不穩(wěn)。1990年拉脫維亞加盟共和國宣布獨立，遂“里加”號改名為“瓦良格”號。
最初計劃中該艦狀態(tài)與1143.5型相同，因而涅瓦設(shè)計局沒有組建專門的設(shè)計團隊。1986年6月，蘇聯(lián)人民委員會通過決議，要求對第6艘重型載機巡洋艦的核心設(shè)備，尤其是電子設(shè)備進行改進，并正式確定其項目編號為1143.6工程。涅瓦設(shè)計局則組成了以別洛夫為總設(shè)計師的設(shè)計團隊。
改進設(shè)計
1143.6型與1143.5型的綜合電子系統(tǒng)代號都是“樵夫434”，但是1143.6型安裝了專門的遠(yuǎn)程預(yù)警雷達綜合指揮系統(tǒng)——“論壇-2M”。該系統(tǒng)包括1臺MR-650“鱗皮牛肝菌”雷達(北約代號“平幕”)和2臺MR-750“軍艦鳥-MA”(北約代號“頂板”)雷達，并又取消了1143.5型安裝的“火星-貿(mào)易風(fēng)”(北約代號“天空哨兵”)相控陣?yán)走_(1143.5型只裝有1臺MR-750“軍艦鳥-MA”雷達)。
1143.5型的電子戰(zhàn)系統(tǒng)為“大合唱-11435”系統(tǒng)，而在1143.6型上該系統(tǒng)被更換為新型TK-146“星座-BR”系統(tǒng)，包括新式數(shù)據(jù)鏈、信號截獲系統(tǒng)、無線電對抗系統(tǒng)。假目標(biāo)發(fā)射系統(tǒng)為2套PK-2發(fā)射器和12套PK-10發(fā)射器(1143.5型裝有2套PK-2發(fā)射器和4套PK-10發(fā)射器)。電子設(shè)備的改進使得1143.6型的艦島至少發(fā)生了150處變化。
艦載機配置方面，1143.6型的初期設(shè)計方案與1143.5型完全相同，即26架戰(zhàn)斗機和24架直升機，總載機量50架。但是蘇聯(lián)海軍認(rèn)為1143.6型將在太平洋艦隊服役，太平洋的氣候條件要好于北方艦隊的主要巡航海域（巴倫支海和北大西洋），因此蘇聯(lián)海軍司令切爾納溫于1986年決定在1143.6型上嘗試增加載機量，即按照美國航母的模式在飛行甲板上系留艦載機。切爾納溫要求1143.6型的載機量提高35%，達到67架，其具體編成為：44架戰(zhàn)斗機（蘇-27K或米格-29K）、4架固定翼預(yù)警（雅克-44）、2架教練機（蘇-25UTG）、17架直升機（卡-27與卡-29）。對于如此高的載機量要求，總設(shè)計師別洛夫認(rèn)為在不增加排水量和主尺度的情況下是難以實現(xiàn)的。按照別洛夫的設(shè)計，1143.6型的機庫尺寸只是略有增加，重點在于改進艦載機在機庫中的系留方案，以最大限度地利用機庫空間。同時，別洛夫決定加大飛行甲板尾部面積，并在飛行甲板尾部設(shè)置停機區(qū)，在該區(qū)域可以系留14架艦載機。該設(shè)計改進后來被1143.7型核動力航空母艦所繼承。別洛夫認(rèn)為增加載機量最可行的辦法還是采用尺寸較小的米格-29K作為標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗機。與此同時，涅瓦設(shè)計局還就增加載機量后的艦載機調(diào)度、航空燃油及彈藥的儲備與消耗、艦載機技術(shù)保障等大量技術(shù)問題進行了研究。但由于雅克-44艦載預(yù)警機的技術(shù)方案在1986年還沒有確定，其尺寸和重量數(shù)據(jù)還在變化，因而對涅瓦設(shè)計局的工作產(chǎn)生了一定影響。最終，涅瓦設(shè)計局制定的1143.6型艦載機編成方案為：蘇-27K戰(zhàn)斗機33架、卡-31預(yù)警直升機4架、卡-27反潛直升機10架、卡-27救援直升機2架、雅克-44預(yù)警機4架，總載機量為53架。
艦載機數(shù)量的增加對飛行指揮控制能力提出了更高的要求，為此1143.6型裝有1套“旅行-434”艦載機指揮和控制系統(tǒng)，包括：1套“電阻器K-4”（北約代號“蛋糕臺”）導(dǎo)航/飛行控制雷達、2套“草地”（北約代號“捕蠅器B”）飛行控制雷達。其中“電阻器K-4”雷達用于艦載機的降落引導(dǎo)，“草地”雷達用于引導(dǎo)戰(zhàn)斗機截?fù)艨罩心繕?biāo)。
1143.6型的另一項設(shè)計重點是強化對魚雷等水中兵器的防護能力。作為第二艘具有水下防護結(jié)構(gòu)的蘇聯(lián)航母（首艘即為1143.5型），涅瓦設(shè)計局進一步改進了該艦的水下防護結(jié)構(gòu)，將1143.5型的三道舷側(cè)縱向防水隔壁改為一道加厚的裝甲防水隔壁。1143.6型的水下防護主要依靠主動防御手段：裝有MG-717“護身符”反破壞聲吶系統(tǒng)，能夠為RBU-12000"蟒蛇-1”反潛/反魚雷火箭深彈發(fā)射系統(tǒng)提供目標(biāo)數(shù)據(jù)。RBU-12000系統(tǒng)在蘇聯(lián)航母上的主要作戰(zhàn)使命是攔截敵方潛艇所發(fā)射的魚雷。試驗表明，RBU-12000系統(tǒng)對直航魚雷的攔截概率達到90%，對自導(dǎo)魚雷的攔截概率為76%，此外該系統(tǒng)還可以攔截水下蛙人。
為了進一步增強反水下破壞能力，該艦加裝了5套MRG-1“星火”型7管55毫米反破壞榴彈發(fā)射器，用于消滅500米距離內(nèi)的敵方蛙人以及各種水面漂浮目標(biāo)。
“瓦良格”號的艦載武器系統(tǒng)與庫茲涅佐夫號航空母艦基本相同：12具SM-233反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置，共12枚P-700"花崗巖”（北約代號P-700花崗石導(dǎo)彈“海難”）LRASM；4套“匕首”艦對空導(dǎo)彈系統(tǒng)，包括24個8聯(lián)裝垂直發(fā)射裝置，共計192枚9M330-2艦對空導(dǎo)彈（北大西洋公約組織組織稱為SA-N-9“長手套”）；8套“短劍”彈炮合一近防系統(tǒng)（也音譯為“卡什坦”），8套“短劍”系統(tǒng)共備有256枚9M311導(dǎo)彈和16門6管30毫米機關(guān)炮；6座AK-630M型6管30毫米近防炮；2套RBU-12000“蟒蛇1”反潛火箭深彈發(fā)射系統(tǒng)，每套系統(tǒng)備彈60發(fā)。
停建與出售?
1143.6型的設(shè)計變更使得工期延后達9個月之久，尤其是電子設(shè)備的變化使得該艦需要重新鋪設(shè)部分電纜。該艦雖然于1988年11月25日順利下水，但是從1991年初開始，由于原材料價格的快速上漲和俄羅斯盧布的貶值影響，負(fù)責(zé)為“瓦良格”號提供電纜的阿穆爾電纜廠和亞速海電纜廠無法從烏茲別克斯坦獲得原料，使得“瓦良格”號的建造陷入停滯。
按照蘇聯(lián)海軍原本計劃，“瓦良格”號應(yīng)當(dāng)在1993年加入俄羅斯海軍太平洋艦隊服役。但是受到蘇聯(lián)解體的沖擊，至1992年1月該艦完全停工時，僅完成了總工程量的68%。由于該艦還在尼古拉耶夫造船廠未完成建造，因此被隨同造船廠一同被劃歸給了新成立的烏克蘭，但卻保留有繼承了蘇聯(lián)海軍衣缽的俄羅斯海軍艦籍。此后烏克蘭方面曾經(jīng)希望俄羅斯聯(lián)邦政府能夠出資完成“瓦良格”號的建造，并由俄方買下該艦。1993年6月，烏克蘭總理列昂尼德·庫奇馬和俄羅斯總理切爾諾梅爾金還共同前往黑海造船廠考察“瓦良格”號，但是雙方在“瓦良格”號費用問題上無法達成共識，俄羅斯放棄了購買計劃。從此“瓦良格”號只能停泊在黑海造船廠舾[xī]裝碼頭。
1995年，“瓦良格”號正式從俄羅斯海軍中除名，并作為資產(chǎn)以償還債務(wù)而正式轉(zhuǎn)交給烏克蘭。隨即烏克蘭開始在國際上尋找買家以求換取外匯，并在美國的干涉下拆除了全部艦載武器裝備和汽車傳感器。
1998年3月中旬，澳門創(chuàng)律公司以2000萬美元買下“瓦良格”號，并計劃將其改建為海上賭場。1999年7月，創(chuàng)律集團雇用的拖船，拖著“瓦良格”號開始啟航。當(dāng)該艦駛抵土耳其北部黑海水域，準(zhǔn)備通過土耳其控制的伊斯坦布爾海峽時，土耳其政府以“船體過大、影響博斯普魯斯海峽其他船只正常航行”等為由，拒絕“瓦良格”號通過，并強行命令“瓦良格”號退回黑海。2000年6月14日，“瓦良格”號在外籍拖船拖帶下離開尼古拉耶夫造船廠，踏上了前往中國的航程。但是“瓦良格”號在抵達博斯普魯斯海峽后受阻。土耳其政府以該艦沒有動力，將影響海峽航行安全為由拒絕該艦通過。2001年9月，經(jīng)過中國政府的多次交涉，在中方做出安全承諾并交付巨額保證金后，土耳其政府才同意“瓦良格”號通過伊斯坦布爾海峽。2001年11月1日，“瓦良格”號在沒有動力情況下，由11艘拖船和12艘救難、消防船的護航拖帶下被拖帶通過博斯普魯斯海峽。然而在該艦進入地中海后，埃及政府也以影響安全航行為由，禁止其通過蘇伊士運河。在交涉無果后，“瓦良格”號只能取道直布羅陀海峽，繞行非洲大陸，經(jīng)好望角進入印度洋。2002年2月5日，“瓦良格”號通過馬六甲海峽，2月12日進入南中國海，2月20日進入中國領(lǐng)海。
改裝與服役
2002年3月3日中午，“瓦良格”號停靠在大連內(nèi)港西區(qū)，結(jié)束了航程15200海里、耗時4個月（123天）的遠(yuǎn)航。2005年4月26日，“瓦良格”號進入大連船舶重工集團有限公司第一工場30萬噸船塢整修。2005年8月初，“瓦良格”號下水出塢，并且已經(jīng)換上了解放軍標(biāo)準(zhǔn)海軍灰涂裝，該年12月飛行甲板上也涂上了黃色底漆。2009年4月27日，“瓦良格”號再次進入大連造船廠第三工場30萬噸船塢改裝。2010年3月19日，“瓦良格”號完成主體改裝工作被拖至船塢外側(cè)的30萬噸南舾裝碼頭繼續(xù)舾裝作業(yè)。
2011年7月27日，中華人民共和國國防部舉行例行記者會，國防部發(fā)言人宣布：中國目前正在利用一艘廢舊的航空母艦平臺進行改造，用于科研試驗和訓(xùn)練。2011年8月10日，煥然一新的“瓦良格”號進行出海航行試驗。8月14日，“瓦良格”號完成首次出海航行試驗返回大連船舶重工集團有限公司。2012年9月25日，重獲新生的“瓦良格”號被正式更名為中國人民解放軍海軍遼寧號航空母艦，在隆重的交接入列儀式后，正式交付中國人民解放軍海軍。
技術(shù)特點
艦體結(jié)構(gòu)
瓦良格號航母采用了全通型飛行甲板以及艦巨大的滑躍起飛甲板，艦艇中部設(shè)有4道飛機降落阻攔索及1道應(yīng)急阻攔網(wǎng)。艦橋島式建筑位于飛行甲板右側(cè)，前后各有一臺甲板/機庫升降機。除此之外還包括舷側(cè)升降機等許多首次使用的設(shè)備。該艦艏部水上部分有較大的外飄，甲板舷角圓弧連接。艏端水下部分設(shè)球鼻首，用于安裝聲吶換能器。部采用方尾，艉板較寬，部為圓形。主艦體從飛行甲板往下有7層甲板、2層平臺和雙層底，共10層甲板。首尾端仍保持著圓形，上層建筑底部尺寸為64×8.5米，高32米，布置有指揮部位、高級住艙、電子設(shè)備和工作艙室等。
遼寧號航空母艦的飛行甲板總面積較庫茲涅佐夫號略有增大，分為起飛區(qū)、降落區(qū)、停機區(qū)。其采用了7度外漂的斜角甲板，以及14度的滑躍式起飛甲板，未裝備彈射器。在尾部著艦區(qū)布置有4道攔阻索裝置。在艦島前后分別布置有一臺舷側(cè)升降機，每臺升降機尺寸為16×14米，可同時運送兩架折疊機翼狀態(tài)的蘇-33艦載機。在起飛甲板前中部下方傾斜布置有兩列共12個SM-233反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置及12枚P-700“花崗巖”，其日常被12個巨大的口蓋封堵以維持甲板通場，當(dāng)發(fā)射導(dǎo)彈時，所有口蓋向兩側(cè)打開。飛行甲板四周的突出部分上階梯布置有艦載防空導(dǎo)彈、近防武器、反潛火箭等武器，與飛行區(qū)互不干涉，并且能為航母提供較全向防御。
動力系統(tǒng)
瓦良格號航母的動力系統(tǒng)與庫茲涅佐夫號航空母艦一致，采用了4臺TV-12-4型蒸汽輪機作為主動力，并配有8臺KVG-4型增壓鍋爐，總功率達到20萬馬力，在該動力驅(qū)動下瓦良格號最快可達到29節(jié)的最高航速，可滿足艦載機起降和艦隊機動的要求。遼寧號航空母艦的煙道布置于艦島中后側(cè)，煙道兩側(cè)格柵為空氣摻混裝置，寬大的煙道結(jié)構(gòu)也是促成瓦良格號航母艦島整體尺寸的重要因素。
航電系統(tǒng)
瓦良格號安裝了“樵夫434”綜合電子系統(tǒng)和TK-146“星座-BR”電子戰(zhàn)系統(tǒng)。傳播通信方面安裝了“暴風(fēng)雪-2”綜合通訊系統(tǒng)和2套“水晶-BK”（北約代號“低球”）衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。對空搜索雷達為1套MR-650“鱗皮牛肝菌”(北約代號“平幕”)雷達和2套MR-750“軍艦鳥-MA”（北約代號“頂板”）雷達。對海搜索雷達為3套“瓦加奇”(北約代號“棕櫚葉”)雷達。
火控雷達方面安裝了2套“珊瑚-BN”（北約代號“酒碗”）衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈，用于引導(dǎo)P-700“花崗巖”反艦導(dǎo)彈（北約代號SS-N-19）；4套3R95（北約代號“十字劍”）艦對空導(dǎo)彈火控雷達，用于制導(dǎo)“匕首”（北約代號SA-N-9）艦對空導(dǎo)彈；4套3R86火控系統(tǒng)，用于控制“短劍”彈炮合一近防系統(tǒng)和AK-630M型速射炮近防系統(tǒng)。對潛探測方面安裝了“多項式-T”綜合聲吶系統(tǒng)（北約代號“馬顎”/“馬尾”)MG-717反破壞聲吶、“阿爾金”反破壞聲吶、MG-35ZPS反破壞聲吶、GEL-3潛艇探測儀以及NEL-M1/2潛艇探測儀。
至于艦載機導(dǎo)航，則安裝了1套“電阻器K-4”(北約代號“蛋糕臺”)飛行控制雷達、2套“草地”（北約代號“捕蠅器B”）飛行控制雷達以及1套“旅行-434”艦載機指揮和控制系統(tǒng)。
武器裝備
反艦武器為12具SM-233反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置，共12枚P-700"花崗巖”（北約代號SS-N-19“海難”）遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈；防空武器為4套“匕首”艦對空導(dǎo)彈系統(tǒng)，包括24個8聯(lián)裝垂直發(fā)射裝置，共計192枚9M330-2艦對空導(dǎo)彈（北大西洋公約組織組織稱為SA-N-9“長手套”）；近防武器為8套“短劍”彈炮合一近防系統(tǒng)（也音譯為“卡什坦”）和6座AK-630M型6管30毫米近防炮；反潛武器為2套RBU-12000“蟒蛇1”反潛火箭深彈發(fā)射系統(tǒng)，每套系統(tǒng)備彈60發(fā)。為了進一步增強反水下破壞能力，該艦加裝了反蛙人武器即5套MRG-1“星火”型7管55毫米反破壞榴彈發(fā)射器。
艦載機
最初計劃為44架戰(zhàn)斗機(蘇-27K或米格-29K)、4架固定翼預(yù)警機(雅克-44)、2架教練機（蘇-25UTG）、17架直升機（卡-27與卡-29）。后考慮到瓦良格號甲板面積、機庫尺寸及艦載機調(diào)度和保障情況，最終將艦載機編成方案改為：44架戰(zhàn)斗機(蘇-27K或米格-29K)、4架固定翼預(yù)警機(雅克-44)、2架教練機(蘇-25UTG)、17架直升機（卡-27與卡-29）。
性能數(shù)據(jù)
1143.6型遼寧號航空母艦的基礎(chǔ)設(shè)計數(shù)據(jù)如下：
航母上各分系統(tǒng)情況及設(shè)備安裝情況如下：
艦名傳承
瓦良格這一名稱來源于瓦良格人，是東斯拉夫人對在斯堪的納維亞半島居住的諾曼人（也稱維京人）的叫法。瓦良格人曾應(yīng)邀平息東斯拉夫地區(qū)內(nèi)亂，并先后建立了留里克王朝和被當(dāng)作俄羅斯文化起點的基輔羅斯公國，并為俄羅斯的后續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。作為俄羅斯歷史上最早的航海民族，并紀(jì)念瓦良格人對俄羅斯歷史和發(fā)展做出的重要貢獻，瓦良格成為了俄羅斯帝國/蘇聯(lián)/俄羅斯海軍的象征，并作為艦名不斷傳承。“瓦良格”在沙俄/蘇聯(lián)/俄羅斯海軍歷史上總共被命名過5艘戰(zhàn)艦。
第1艘：沙俄海軍“瓦良格”號風(fēng)帆輕巡洋艦，1862年在奧盧（芬蘭）造船廠建造，竣工后在紅旗波羅的海艦隊服役，1866年加入俄國太平洋艦隊，1867年返回波羅的海艦隊，于1886年退役。
第2艘：沙俄海軍“瓦良格”號防護巡洋艦，1898年10月由美國費城的威廉·克朗普父子造船廠開工建造，1899年10月31日下水，1901年1月2日交付俄國海軍。隨后該艦輾轉(zhuǎn)喀瑯施塔得、旅順，最終于1903年12月駐扎在仁川，在1904年2月8日遭遇日本艦隊優(yōu)勢兵力截?fù)羧詩^力還擊，在擊沉日方1艘驅(qū)逐艦，擊傷4艘巡洋艦后自沉于仁川港外圍。1905年8月該艦被日本海軍打撈出水，并將其修復(fù)后命名為宗谷號作為訓(xùn)練艦加入日本海軍。1906年第一次世界大戰(zhàn)期間，日本將“宗谷”號出售給俄羅斯，因而該艦重新加入俄國海軍，恢復(fù)原“瓦良格”艦名。1917年2月“瓦良格”號前往英國進行現(xiàn)代化改裝，俄國爆發(fā)十月革命后英國扣留該艦，最終在1920年拖航過程中擱淺被就地拆解。
第3艘：蘇聯(lián)海軍58型“瓦良格”號導(dǎo)彈巡洋艦，該艦為58型“威嚴(yán)”級的4號艦，原名“機智”號，該艦以“機智”號的艦名于1961年8月5日列入蘇聯(lián)海軍艦籍，1961年10月13日于列寧格勒安德烈·日丹諾夫造船廠（現(xiàn)北方造船廠）開工建造。1962年10月30日，“機智”號更名“瓦良格”號，1963年4月7日下水，1965年9月加入俄羅斯海軍太平洋艦隊，1990年4月19日退役，1991年5月解體。
第4艘：蘇聯(lián)1143.6型“瓦良格”號航空母艦。
第5艘：俄羅斯海軍1164型“瓦良格”號導(dǎo)彈巡洋艦，該艦為1164型“光榮”級導(dǎo)彈巡洋艦3號艦，原名“紅色烏克蘭”號，1979年7月31日，該艦在烏克蘭尼古拉耶夫市61個公社社員造船廠開工建造，1982年11月5日列入蘇聯(lián)海軍艦籍，1983年7月26日下水，1989年10月16日交付蘇聯(lián)海軍，后編入蘇聯(lián)太平洋艦隊。1996年2月9日，已歸屬俄羅斯海軍的“紅色烏克蘭”號正式更名為“瓦良格”號，現(xiàn)為俄羅斯太平洋艦隊旗艦仍在服役。
參考資料 >
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中國航母戰(zhàn)略計劃誕生始末.紅色文化網(wǎng).2025-08-24
俄“庫茲涅佐夫”號航母出馬，戰(zhàn)力如何?.中國軍網(wǎng).2023-02-18
歷經(jīng)周折 從"瓦良格"號到中國首艘航母誕生始末【5】.人民網(wǎng).2025-05-10
《瓦良格：中國式改造》.央視網(wǎng).2023-02-18
遼寧大連:“瓦良格”號涂裝已換成中國軍艦標(biāo)準(zhǔn)色.央視網(wǎng).2023-02-18
年終盤點:中國軍隊在新軍事變革中從量變到質(zhì)變.新浪軍事.2023-02-20
航母百科 | “瓦良格”號的傳奇歷史:曲折的航母之夢!.搜狐.2023-02-18
中國遼寧號航空母艦.重慶電子職業(yè)大學(xué)武裝部.2025-07-29
《兵器面面觀》 20200123 蘇聯(lián)58型肯達級巡洋艦.央視網(wǎng).2023-02-18
“航母殺手”瓦良格號導(dǎo)彈巡洋艦.中國軍網(wǎng).2023-02-18