《極速車王》（英語：Ford v.Ferrari）是詹姆斯·曼高德執導的美國傳記片，由杰斯·巴特沃斯、賈森·凱勒編劇，改編自A·J·貝米的紀實小說《地獄駕駛：福特、法拉利和勒芒耐力賽》，由克里斯蒂安·貝爾、馬特·達蒙、喬·博恩瑟、特琳娜·巴爾費、崔西·萊茨主演。影片講述了在二十世紀六十年代的美國，一名前職業車手、一名賽車天才和一名天才企業家在福特公司齊心協力，幫助福特跑車在勒芒24小時耐力賽戰勝了統治多屆比賽的法拉利賽車的故事。
影片于2019年8月30日美國特柳賴德電影節首映，2020年8月7日在中國內地上映。2019年影片獲得金衛星獎奧斯卡最佳影片獎等十項獲獎與提名。2020年，該片獲得第92屆奧斯卡金像獎·最佳電影剪輯、最佳音效剪輯兩項大獎，并獲得最佳音響效果提名。影片也斬獲英國電影學院獎最佳剪輯獎。
影片在世界多個國家和地區公映，截止2022年12月18日，影片北美票房成績為1.17億美元，全球票房為2.25億美元。
影片劇情
20世紀60年代，卡羅爾·謝爾比（馬特·達蒙 飾）在法國勒芒24小時耐力賽賽場奪冠，成為首個在勒芒賽事獲取冠軍的美國人。可不幸的是，在奪冠后不久，謝爾比就因為心臟問題，不得不結束了自己的賽車生涯。退役后，頭腦靈活的謝爾比開始經營起自己的公司，并組建了屬于自己的車隊。而曾是謝爾比隊友的肯·邁爾斯（克里斯蒂安·貝爾 飾）經營了一家屬于自己的修車鋪。雖然肯是一個出色的賽車手和汽車工程師，但因其脾氣古怪，導致他無法獲得大公司的贊助，肯只能自己打造賽車參賽。而在比賽和工作過程中，他也經常因為自己的性格與周圍的人發生沖突。
與此同時，法拉利瀕臨破產，而福特高調宣布進入賽車領域。亨利福特二世領銜的福特汽車公司，與意大利汽車制造商恩佐·法拉利的法拉利公司談并購被拒，因此福特決定進行一項更為昂貴且野心勃勃的計劃，在每年于法國舉行的勒芒24小時耐力賽上，與這家獨霸一方的汽車公司展開正面競爭。福特公司的經理李·艾柯卡（喬·博恩瑟 飾）硬著頭皮找到了全美最厲害的賽車設計師卡羅爾·謝爾比。在接下了福特的合作后，謝爾比找到了他的老友肯·邁爾斯來協助自己打造賽車，但福特公司的高層官僚作風嚴重，肯不想跟福特公司有合作。直到謝爾比讓他試駕了福特汽車公司的新車，肯改變了主意。隨后，謝爾比打造賽車，肯進行試駕，兩人打造出了世界上最出色的賽車。
然而，福特公司高層認為肯特立獨行，不符合福特公司的形象，拒絕讓他代表公司參加勒芒24小時耐力賽。不出意外，在勒芒賽上福特公司的賽車輸給了法拉利。福特二世非常生氣，便將負責打造賽車的卡羅爾·謝爾比叫到公司準備問罪。謝爾比見到福特二世后，說出了賽事失利的原因。福特二世被謝爾比說服，讓他全權負責第二年的勒芒賽事的準備工作。謝爾比獲得授權后，再次邀請肯參與賽車的設計工作，兩人便開始了夜以繼日的工作。
在勒芒賽即將開始時，福特二世聽信他人的讒言，準備動身前往現場阻止肯參加賽事，但謝爾比邀請福特二世親身體驗了他和肯打造出的頂級賽車，并用自己的公司作為籌碼換取到了讓肯征戰戴通納大賽的機會。只要肯在戴通納大賽奪冠，他就能參加勒芒24小時耐力賽。肯駕駛著賽車在戴通納大賽上奪冠，不僅保住了卡羅爾·謝爾比的公司，也為自己贏得了征戰勒芒24小時耐力賽的資格。很快，勒芒賽開賽，肯在駕駛過程中發現自己的賽車車門出了問題，隨后他進入維修站對車進行修理。再次出發后，他已經落后了很多。他駕車奮力追擊，不斷超過了前面的賽車，也不斷刷新著勒芒賽場的圈速記錄，媒體爭相對這一情況進行報道。見賽況有所好轉，福特二世便開心的帶著美女，乘坐直升機離開了賽場，而恩佐·法拉利一直在場上時刻關注著比賽的進展。
比賽進行到第八小時，天空下起了滂沱大雨，使得賽道又濕又滑。但肯仍然全力追趕，眼看就要追上第一名時，賽車的剎車系統出現了故障，肯不得不開車進入了維修站，浪費了很多時間。比賽來到第二天，肯終于追上了第一名的法拉利，在賽道轉彎處，肯趁機超過了法拉利。只要肯再超過法拉利賽車一次，他就是第一名。等肯駕駛賽車再一次追上法拉利時，法拉利寸步不讓，并直接將油門踩到了9000轉，但法拉利賽車也因此到達了極限，沒多久就拋錨了。此時，冠軍非肯莫屬。然而，福特汽車公司高層為了宣傳效果，他們希望肯把車速降下來，等待后面位居第二第三名的福特賽車，讓三臺福特賽車排成一排，同時通過終點線。卡羅爾·謝爾比這次沒有屈從于福特公司高層，他將選擇權交給了肯。肯在賽場上全速前進，再一次刷新了賽場的圈速記錄，肯也完成了自己的心愿。肯想到謝爾比為自己參加比賽所做的努力，他決定按照福特公司的指令行事。最后，三臺福特賽車一起通過了終點，但另一臺賽車因起步點較遠，反而獲得了冠軍，法拉利老爺子脫帽向肯致禮。
勒芒24小時耐力賽賽結束后，肯在測試新車時不幸發生了事故，當場身亡。肯的逝世，讓謝爾比失去了一個真正懂車的知己。為了緬懷舊友，他驅車前往肯的家，到達后，他不敢直接打擾肯的遺孀，只敢遠望。隨后，卡羅爾·謝爾比遇到了肯的兒子，將肯曾經用過的扳手親手交給了他。肯的妻子也注意到了謝爾比，向他揮手致意。
演員與角色
影片制作
歷史背景
《極速車王》改編自A·J·貝米的紀實小說《地獄駕駛：福特、法拉利和勒芒耐力賽》，小說的創作是基于歷史上的真實事件。自1923年以來，勒芒24小時耐力賽24小時耐力賽每年6月的第二個周末，在法國巴黎附近的小城勒芒舉行。勒芒24小時拉力賽要求三名車手輪流在一條長13.5公里的賽道上駕駛，車手需要連續行駛近5000公里。這樣的駕駛條件使勒芒成為世界頂級賽車賽事之一，與一級方程式錦標賽和世界拉力錦標賽一樣，都以惡劣的駕駛條件而聞名。在20世紀60年代，法拉利車隊連續六年贏得勒芒比賽。1966年，沒有賽車經驗的福特車隊打破了這一紀錄，并在當年的比賽中包攬了前三名。幫助福特實現這一目標的司機是肯·邁爾斯。
1963年，福特汽車公司收購法拉利公司失敗，決定重金投資打造頂級汽車，以期在勒芒24小時耐力賽比賽中擊敗強大的法拉利車隊。為此，福特招募了前勒芒賽車手卡羅爾·謝爾比和天才賽車手肯·邁爾斯，希望他們能幫助公司稱霸勒芒。
前期籌備
《極速車王》導演詹姆斯·曼高德在接手該片導演一職時，這個項目在好萊塢擱置了很長一段時間。劇本在很早以前就被送到了制片人的桌子上，但許多著名導演和演員，如湯姆·克魯斯和布拉德·皮特，都因為制作難度大而猶豫。而許多電影公司都因為拍攝這部電影的預算過多而放棄了投資的打算。賈科莫接手該項目后，和劇組的幾位編劇對影片劇本中花費最多的賽車戲進行了刪減，增加了影片中的文戲，降低了影片拍攝所需的預算，這才讓影片得到了電影制作公司的投資。
團隊組建
克里斯蒂安·貝爾在《極速車王》中飾演肯·邁爾斯一角，他在演完《新蝙蝠俠》后，不愿一直出演虛構的人物，并希望自己可以出演一個由真實人物改編的角色。而貝爾一直對邁爾斯這個角色十分感興趣，希望自己可以出演這個人物，但是《極速車王》這個項目因為諸多原因，導致拍攝日程一再延遲。直到過了六年，影片的制片人告知了貝爾，項目已經啟動。
音效
《極速車王》中的聲音呈現了一種立體感、穿透性強的效果。制作團隊在拍攝之初，就將影片的專業性和真實性納入了考量范圍之內。影片的制作過程中，將福特GT40的V-8發動機的聲音和法拉利330-P3的V-12發動機的聲音進行了區分，讓觀眾可以輕易的分辨出兩種發動機之間的區別。例如，法拉利賽車的發動機在高轉速情況下，音浪要比福特賽車更為高亢，這一點在影片中得到了體現。福特GT40賽車的發動機聲音較法拉利賽車更為強勁，影片制作團隊通過后期制作，再現了福特賽車在賽場上聲音的沖擊感，讓其具有了富有質感的轟鳴聲。影片中的音效會隨著賽車引擎的轉速有所不同，例如，當肯駕駛的賽車引擎轉速達到7000轉時，賽車引擎的轟鳴聲發生了質變，讓影片中人物的情感得到了更好的傳達。
為了體現福特二世的強硬性格，在他行走的過程中，他的皮鞋會發出如鋼鐵般的碰撞聲，這樣的聲效烘托了他的性格，而在影片中，福特二世并非在鋼鐵上行走。制作團隊在后期制作過程中，選用了可以凸顯人物性格的聲效，讓觀眾誤以為福特汽車公司工廠中的地板材質由鋼鐵組成，來增加場景的可信度。當福特二世向自己的員工發表講話時，鏡頭內始終存在回音，這樣的音效使他的聲音穿透力十足，也符合了他作為上位者的屬性。
拍攝花絮
貝爾因為上一個角色已經增重成了一個大胖子，為了出演肯，他不得不在七個月的時間內減掉整整60斤。年近50歲的貝爾為了減肥，不得不每天以蔬菜沙拉為主食，并在此過程中需要在40攝氏度的高溫天氣下學習如何駕駛賽車。
克里斯蒂安·貝爾在影片拍攝之前，就參加了專門的賽車課程，他在接受采訪時表示，自己在訓練過程中認識了很多人，并做了很多研究，同時開了大約一個禮拜的賽車。為了更好的出演肯·邁爾斯一角，克里斯蒂安·貝爾參加了駕駛學校的賽車駕駛課程，湊巧的是，這所駕駛學校的創始人，就是肯·邁爾斯的朋友。因此，貝爾在訓練之余，也在學校了解到了一些關于20世紀60年代的賽車故事。貝爾的導師和電影的特技協調員羅伯特·內格（Robert Nagle）在后來接受采訪時表示，貝爾是他從業以來，訓練過的最出眾的演員。
主題與亮點
主題與人物
《極速車王》并不是一部純粹關于速度的賽車電影，影片的故事以汽車巨頭福特汽車公司和法拉利的恩怨為序幕，既著眼于天才賽車手在理想和現實面前的抉擇，又對大公司內部官僚主義的虛偽面目進行了揭露。例如，當肯·邁爾斯因為福特公司高層的原因而無法參加比賽時，卡羅爾·謝爾比為了自己的朋友而奮力拼搏，不僅體現了英雄之間的相互同情，也諷刺了福特公司高層的無知和官僚主義的腐敗。福特的官僚作風在影片中也有體現，例如，在福特總部大樓，一份文件從一樓發給福特二世本人，要經過20多人的審閱。
影片中的主人公肯是一個特立獨行的人，他激勵自己的方式，就是想辦法打敗自己，而不是關心其他人的事情，這是肯的人生哲學。在肯的心里，他認為自己是最厲害的，所以他的目標是打敗自己，因為他明白，只要他打敗他自己，那么所有人都在他的腳下，他在參加賽事時，把所有的精力都集中于自己身上，這是一個巧妙的人生隱喻。
音樂
音樂在影片中，往往可以起到深化觀眾感官印象的作用。《極速車王》的配樂師馬克·貝特拉米將影片中的音樂和賽車聲融合在了一起，有效推動了影片的敘事，并最大限度的讓影片的美學氛圍得到了升華。盡管影片是極富節奏性的賽車類電影，但是影片內并未長時間使用緊張激烈的旋律。影片開頭使用了爵士樂的合奏，并利用鋼琴、吉他和鼓來為影片的后續場景定下基調。肯在戴通納大賽最后的沖刺階段時，鏡頭內響起了緊湊的貝斯聲和電子琴聲，借此來襯托卡羅爾·謝爾比焦慮的內心。當肯看到了謝爾比在賽場邊的提示時，鏡頭內緊張的旋律被單一的長音替代，舒緩了觀眾緊張的情緒，同時也為后續緊湊的鼓點聲做準備。
肯在勒芒24小時耐力賽賽比賽過程中，影片采用了三段不同的旋律，讓觀眾感受到了賽場上的激烈氛圍。例如，當肯勝券在握時，配樂從高亢的音樂向展現人物內心世界轉變。在得知福特汽車公司希望自己主動減速時，影片的音樂配合肯的駕駛畫面，展現了肯內心的激烈斗爭。當肯完成最后的彎道超車時，只有肯唱起了自己以往勝利后才會唱的歌曲。影片配樂的電子琴聲也發生了轉變，緊接出現了一段空靈混音，反映出肯在作出選擇后的輕松心境。正如肯對兒子所說:“車在加速時周圍的一切都會隨之變慢，你不能狹窄的看，要將視線放寬”，兩段溫柔配樂和情境的遙相呼應，也成為肯最終在賽車中跳出比賽、放寬眼界最終戰勝自己的承載，完成了對于影片主題的深化與升華。
榮譽獎項
影視榮譽
制片與發行
上映與票房
注：票房截止日期2022年12月19日。
反響與評價
反響
《極速車王》于2019年在北美上映，上映后首周票房3100萬美元，拿下了當周末的票房冠軍。影片在觀眾中的反響極佳，cinemascore院線觀眾打分A+，爛番茄爆米花指數98%。影評口碑方面爛番茄新鮮度92%，MTC81分。《極速車王》挑戰了全新的競速加傳記題材，還原了緊張刺激的賽車場面，并憑借出色的視聽效果，力壓眾多大片榮獲奧斯卡金像獎最佳剪輯和最佳音效剪輯兩項大獎。
評價
《時光網》對影片作出了評價：“影片自然地發展了三幕式結構，其中有大量可能引起爭論卻又有深度的戲份，并展現了兩位男主間的兄弟情，這是一部平衡得很好的電影，其中的幽默也非常聰明且從角色出發。”CNN影評人布萊恩·洛瑞（Brian Lowry）對影片的制作給予了肯定：“影片憑借其出色的演員、引人入勝的故事和考究的設計，讓這部影片大放異彩。”《紐約時報》影評人A.O.斯科特（A.O.Scott）表示：“《極速車王》這部電影的精彩出乎意料，這部電影之所以優秀，很大原因來自于兩位主演克里斯蒂安·貝爾和馬特·達蒙出色的演技。”
《人民網資訊》對影片的劇本進行了評價：“守舊到有些過時的劇本、平板單薄的反派、過于冗長的篇幅，乃至核心沖突的雷聲大雨點小，以及人物的單薄，在在將本片局限于類型公式的框架內，扣除片尾意想不到的轉折，幾乎是毫無新意。”《環球網》對影片的敘事給出了差評：“《極速車王》通過取一個時代的標志性事件，不僅折射出曾經的風云變遷。同時也能看出，影片敘事上四平八穩的畫風、中規中矩的表演，也難免顯得過于冗贅單調。”
網站評分
數據統計截止時間：2022年12月18日
參考資料 >
極速車王.騰訊視頻.2023-02-09
又名.豆瓣電影.2023-02-09
劇情.時光網.2023-02-09
極速車王.1905電影網.2023-02-09
極速車王.貓眼專業版.2023-02-09
佳片有約|《極速車王》：蝙蝠俠攜手馬達熱血競技.1905電影網.2023-02-09
《極速車王》獲大獎 豪華陣容演繹真實版“速激”.1905電影網.2023-02-09
《極速車王》：賽車史上經典的逆襲之戰.天津日報.2023-02-09
時光專訪.時光網.2023-02-09
傳記片《急速車王》一部僅關乎速度的賽車電影.新視聽網站.2023-02-09
賽車題材電影《極速車王》：憑什么入圍奧斯卡.澎湃新聞.2023-02-09
機構信息.1905電影網.2023-02-09
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