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西寧曹家堡國際機場（Xining Caojiapu international airport；ICAO代碼: ZLXN），位于中國青海省海東市互助土族自治縣高寨街道，西北距西寧市中心28千米、東南距海東市平安區城區約8千米，為4E級國際機場、區域航空樞紐，屬高原機場（標高2184.2米）。

1991年12月27日，西寧曹家堡機場竣工通航正式交付使用，系西寧樂家灣機場民用部分遷建；2005年11月16日，西寧曹家堡機場T1航站樓啟用；2011年10月20日，西寧曹家堡機場新跑道啟用；2013年7月28日，西寧曹家堡機場T2航站樓正式啟用；2018年8月21日，西寧曹家堡機場更名西寧曹家堡國際機場。

截至2023年5月，西寧曹家堡國際機場T1航站樓面積10727平方米、T2航站樓面積43950平方米；民航站坪設36個機位，其中13個為廊橋機位；跑道長3800米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量800萬人次、貨郵吞吐量3萬噸的使用需求。2023年夏秋航季，西寧曹家堡國際機場通航77座城市。

2023年，西寧曹家堡國際機場共完成旅客吞吐量702.2325萬人次（歷史最高722.6518萬人次），全國排名第45位；貨郵吞吐量3.1386萬噸（歷史最高4.1031萬噸），全國排名第47位；飛機起降6.2255萬架次（歷史最高6.2255萬架次），全國排名第54位。

歷史沿革

前身溯源

1931年，樂家灣機場建成通航，為軍用機場，場地長寬均為1000米。

1933年6月5日，樂家灣機場完成擴建，場地長寬均已達1600米。

1939年，樂家灣機場開通民航業務，由歐亞航空執飛蘭州市航線，但不久即停航。

1956年2月，樂家灣機場開始籌建中國民用航空西寧站。

1957年1月，西寧市樂家灣機場正式開通民航業務，實行軍民合用，首條航線為北京—蘭州—西寧—塔爾丁，隨后開始進行改擴建。

1958年1月，西寧樂家灣機場完成改擴建工程正式啟用，跑道道面改為瀝青，規格為2600×60米，新增航站樓。

1991年12月27日，西寧樂家灣機場民用部分整體轉場至西寧曹家堡機場。

遷址發展

1985年5月17日，西寧曹家堡機場獲國務院、中央軍委聯合批復立項。

1989年10月27日，西寧曹家堡機場開工。

1991年8月19日，西寧曹家堡機場獲時任中共中央總書記、國家主席江澤民同志親筆題寫站名；12月27日，西寧曹家堡機場建成竣工通航正式交付使用，航站樓面積4524平方米，跑道長3000米，機坪設2個機位。

2001年6月，西寧曹家堡機場機坪擴建工程開工；9月，西寧曹家堡機場完成機坪擴建。

2003年4月30日，西寧曹家堡機場一期空間工程奠基開工；7月，西寧曹家堡機場臨時航站樓開工，以配合擴建工程不停航施工；10月16日，西寧曹家堡機場臨時航站樓啟用，面積為2016平方米。

2004年9月7日，西寧曹家堡機場新機坪啟用，新增2個C類機位。

2005年11月16日，西寧曹家堡機場一期擴建工程啟用，新航站樓面積10727平方米，機坪面積增至41773平方米。

2006年9月25日，西寧曹家堡機場總體規劃（2006年版）獲中國民用航空西北地區管理局批復；10月11日，西寧曹家堡機場航空口岸對外開放獲國務院批復。

2008年3月，西寧曹家堡機場航站樓國際聯檢廳通過國家驗收；9月29日，西寧曹家堡機場開通首條地區航線，即深圳航空使用波音B737執飛的香港特別行政區包機航線；12月18日，西寧曹家堡機場二期擴建工程奠基開工。

2009年9月，西寧曹家堡機場二期擴建工程正式開工。

2010年3月，西寧曹家堡機場二期擴建工程全面開工；9月，西寧曹家堡機場航空口岸擴大對外開放獲批；12月31日，西寧曹家堡機場T2航站樓開工。

2011年8月23日，西寧曹家堡機場新跑道試飛成功，任務由中國東方航空集團有限公司使用空客A320-200執行；10月20日，西寧曹家堡機場新跑道正式投入運行，長達3800米，舊跑道改為平行滑行道使用。

2012年7月20日，西寧曹家堡機場新航空貨站啟用；8月23日，西寧曹家堡機場平行滑行道延長段正式啟用，總長達3800米。

2013年7月17日，西寧曹家堡機場T2航站樓試運行，T1航站樓暫停使用開始改造，新機坪設30個機位；7月28日，西寧曹家堡機場T2航站樓正式啟用。

2014年3月26日，西寧曹家堡機場飛行區指標由4D變更為4E；8月11日，西寧曹家堡機場T1航站樓改造為國際航站樓通過行業驗收并投入運行，面積7500平方米；12月5日，西寧曹家堡機場航空口岸正式對外開放，開通首條定期國際航線，即曼谷航線。

2016年6月30日，西寧曹家堡機場總體規劃（2016年版）獲中國民用航空局批復。

2018年6月25日，西寧曹家堡機場開通首條全貨機航線，即中原龍浩航空有限公司使用波音B737-300F執飛的西安市貨運航線。

2018年8月21日，西寧曹家堡機場獲中國民用航空局批復更名“西寧曹家堡國際機場”，英文名稱為“XINING CAOJIAPU INTERNATIONAL AIRPORT”；9月28日，西寧曹家堡國際機場正式揭牌啟用；10.月，西寧曹家堡國際機場總體規劃局部調整獲中國民用航空局批復同意。

2020年3月5日，西寧曹家堡國際機場三期改擴建工程可行性研究報告獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批復；7月16日，西寧曹家堡國際機場三期改擴建工程初步設計及概算獲批；8月24日，西寧曹家堡國際機場三期改擴建工程正式開工。

2022年3月3日，西寧曹家堡國際機場T3航站樓正式開工。

2023年5月9日，西寧曹家堡國際機場T3航站樓混凝土結構主體封頂。

選址布局

機場位置

西寧曹家堡國際機場位于中國海東市互助土族自治縣高寨街道，西北距西寧市中心28千米、東南距海東市平安區城區約8千米；機場基準坐標點為東經102°02′35″、北緯36°31′39″，標高2184.2米。

功能分區

西寧曹家堡國際機場飛行區位于北部，包括跑道、平行滑行道和配套的滑行道系統，以及民航站坪；旅客航站區、貨運區、機務維修區（機務維修用房1333.33平方米）、辦公區（機場辦公樓4656平方米）等航站區設施則布置于飛行區南側。

硬件設施

設計參數

航站區

西寧曹家堡國際機場T1航站樓啟用于2005年11月16日，于2014年8月11日轉為國際航站樓，建筑面積10727平方米，其中5500平方米為旅客使用面積，設3部登機廊橋、3個廊橋機位；T1航站樓南側為國際出發大廳，可辦理值機手續，行李托運等服務，北側為國際到達大廳，設有行李提取區域，行李查詢部門等。

西寧曹家堡國際機場T2航站樓啟用于2013年7月28日，為國內航站樓，建筑面積43950平方米，采用主樓＋指廊構型，地上二層、地下一層，建筑高度30.4米，設10部登機廊橋、10個廊橋機位，可滿足年旅客吞吐量800萬人次的使用需求；T2航站樓二樓為國內出發大廳，主要功能有值機、安檢、候機、登機、餐飲，一樓為到達大廳，主要功能為行李提取、遠機位候機、餐飲，負一樓為地下停車場。

西寧曹家堡國際機場航空貨站啟用于2012年7月20日，位于T2航站樓北面，貨運用房9087.82平方米、特運庫137.94平方米，設計目標為年貨郵吞吐量3萬噸；航空貨站一層設有庫房、業務用房、冷凍庫、保鮮庫、地磅室及其他相應的配套附屬設施，可辦理提取、托運貨物一站式服務。

西寧曹家堡國際機場航管樓建筑面積4148.96平方米，航管樓占地面積1044.36平方米，結構為地上四層局部五層，建筑高度20.1米；塔臺占地面積51.21平方米，管制室建筑面積113.10平方米，結構為地上十一層，建筑高度51.6米（十一層為塔臺管制層，距地高度46.2米）。

飛行區

截至2023年5月，西寧曹家堡國際機場飛行區指標為4E，民航站坪分為兩個區域，共設36個機位；1號機坪位于T1航站樓及其西側區域，設19個機位，其中101-103號機位設廊橋；2號機坪位于T2航站樓及其東側區域，設17個機位，其中201-210號機位設廊橋。

截至2023年5月，西寧曹家堡國際機場11/29號跑道長3800米、寬45米，兩側道肩各寬7.5米，為瀝青道面，雙向設置I類精密進近系統，配備1條等長平行滑行道（3800×23米，跑滑距離182.5米）、3條垂直聯絡道和4條快速出口脫離道。

運營情況

航線航點

西寧曹家堡國際機場是中國東方航空集團有限公司的基地機場。2023年夏秋航季，西寧曹家堡國際機場日均航班357架次，較2019年夏航季增長55%，共25家航司執飛通往77座城市的航線，同比新增9個航點。

人工值機

截至2023年5月，西寧曹家堡國際機場T1航站樓共設10個人工值機柜臺，編號為1-10；T2航站樓設A、B兩個值機島，其中A值機島設1-14號柜臺，B值機島設15-28號柜臺。

截至2023年5月，西寧曹家堡國際機場人工值機柜臺在國內、國家/地區航班預計起飛前2-3小時開始，航班預計起飛前40分鐘停止辦理值機手續。

便民設施

生產數據

2017年11月2日，西寧曹家堡國際機場年旅客吞吐量首次突破500萬人次，正式邁入中國中型機場行列。

特色服務

自助值機

西寧曹家堡國際機場T2航站樓A、B值機島前均設有自助值機區，各擺放14臺自助值機設備，無投運行李的出發旅客可在自助值機設備上自行辦理值機手續，無需前往人工值機柜臺獲取紙質登機牌。

一證通關

西寧曹家堡國際機場針對國內航班推出了“一證通關”服務，旅客只需提前在關聯網站完成網上值機手續后，便可憑二代身份證直接前往安檢柜臺進行驗證通行，不再需要出示登機牌或二維碼等登機憑證。

智慧機場

西寧曹家堡國際機場安檢過程設置一系列智慧機場設備，其中智能維序助手機器人“小馨”具備紅外線感應、語音播報、自動行進等功能，按照預先設定的程序，可實現自主的在待檢區進行秩序維護、乘機安全提示等；輔助驗證機器人“小安”安裝紅外感應、語音播報等裝置，可以通過紅外線感應到旅客并主動提醒旅客提前取出限制性物品。在出發大廳，旅客只需站在智慧航顯或智慧查詢終端屏幕前，攝像頭便可通過獲取旅客實時人像信息，從而快速準確的調出旅客的航班信息，并為旅客提供登機口地圖導航功能，通過智慧查詢終端還可以與機場客服人員進行視頻面對面對話等服務。

交通換乘

機場巴士

西寧曹家堡國際機場機場巴士乘車點位于T2航站樓一樓到達大廳2、3號門外，發車時間為每架航班落地后半個小時內，票價為21元/人，線路信息如下表所示：

出租車

西寧曹家堡國際機場出租車乘車點位于T2航站樓一樓到達大廳1號門外，海東市平安區出租車起步價為6元/3千米，車公里租價為1.6元/千米（白天）和2元/千米（夜晚），具體請以出租車管理部門公布標準為準。

自駕車

西寧曹家堡國際機場地處湟水河畔（谷地），周邊有多條道路溝通西寧市和海東市區，包括G6北京－拉薩高速公路、S11平阿高速公路、西寧南繞城公路（接入機場航站區）、G109國道和S305省道。

停車場

西寧曹家堡國際機場停車場位于T2航站樓正南側，共有車位數1050個（其中地下停車場300個，地面停車場850個），停車時長15分鐘內免費；停車場收費標準如下表所示：

建設規劃

近期建設

西寧曹家堡國際機場三期擴建工程已于2020年8月24日正式開工，按滿足2030年旅客吞吐量2100萬人次、貨郵吞吐量12萬噸目標設計。主要建設內容包括：建設與跑道等長的第二平行滑行道；建設15.8萬平方米的T3航站樓、改造T1航站樓；擴建站坪并調整布局，建設通航機坪（空軍機坪東側），客貨機位總數達到75個（客機位63C10E、貨機位1C1E），另有除冰機位4個（2C2E）、通航機位18個（10A8B）；建設16.9萬平方米的綜合交通中心、1.8萬平方米的貨運庫等生產生活輔助設施；建設9450平方米的空管用房和900平方米的后勤用房。

總體規劃

根據《西寧曹家堡機場總體規劃（2016年版）》，西寧曹家堡國際機場以2025年為近期目標年，滿足年旅客吞吐量1500萬人次、貨郵吞吐量為8萬噸的需求；以2045年為遠期目標年，滿足年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量為26萬噸的需求。近遠期規劃飛行區等級均為4E級。近期規劃主要內容：一是將現有跑道向西延長400米，跑道總長度達到4200米，并規劃相應的配套滑行道系統；二是航站樓總面積約21萬平方米，并規劃擴建相應站坪和停機坪。遠期規劃主要內容：一是規劃航站樓總面積34萬平方米，并規劃擴建相應站坪和停機坪；二是在現跑道北側365米處規劃一條近距跑道，并規劃相應滑行道系統。

所獲榮譽

價值意義

西寧曹家堡國際機場是青藏高原上最大的國際機場，結束了青海省沒有專門化的民用運輸機場的歷史，填補了青海省國際機場的空白，通航以來多次保障抗震救災行動，亦為青海省改革開放做出了重要貢獻。

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