邊境口岸是指位于中外陸地邊界兩側(cè)，經(jīng)兩國政府批準，允許人員、運輸工具、貨物和物品直接出入境的區(qū)域，包括雙邊性口岸和國際性口岸。
西藏自治區(qū)有邊境縣21個，邊境鄉(xiāng)104個，邊境地區(qū)總面積34．35萬平方千米，人口40余萬。西藏同鄰國及地區(qū)接壤的陸地邊境線長3 842千米。全區(qū)共有5個國家邊境口岸，已開放的邊境口岸有樟木、普蘭、吉隆縣、日屋。其中，樟木、普蘭、吉隆口岸為國家一類邊境口岸。
邊境口岸作為我國與毗鄰國家密切聯(lián)系的重要樞紐和載體,發(fā)揮著政治安全、經(jīng)濟合作、文化交流等諸多功能。
內(nèi)容簡介
日屋口岸為國家二類邊境口岸。樟木鎮(zhèn)、吉隆、日屋三個邊境口岸面向尼泊爾，普蘭口岸兼容中印、中尼邊境貿(mào)易，亞東口岸在歷史上兼容中印、中印邊界錫金段、中不邊境貿(mào)易。此外，拉薩市的拉薩貢嘎機場是航空一類口岸。
貿(mào)易通道
中印貿(mào)易的主要通道
位于日喀則地區(qū)亞東縣境內(nèi)，地處喜馬拉雅山脈中段南坡谷地，海拔2 800多米，與印度、不丹兩國接壤，對外通道41條。17世紀中葉開始，亞東逐漸成為中印貿(mào)易的主要通道。和平解放初期，是西藏自治區(qū)最大的對外通商口岸。該口岸距拉薩460千米，距印度加爾各答410千米，距甘托克100千米，距不丹廷布約300千米。歷史上亞東口岸是中印兩國間最大的陸路通商口岸，也是西藏境內(nèi)條件最好的國家一類口岸。1956年口岸邊貿(mào)額為3 000萬元人民幣，交易對象包括印度、尼泊爾、不丹等國。1961年國家和自治區(qū)在亞東縣設(shè)立海關(guān)和各類外貿(mào)機構(gòu)，公路交通、能源、通信等基礎(chǔ)條件基本具備。中印關(guān)系改善后，亞東又開始出現(xiàn)少量的邊民互市貿(mào)易，并初具規(guī)模。不丹和印度邊民在亞東帕里鎮(zhèn)和下司馬鎮(zhèn)進行易貨貿(mào)易。
普蘭口岸 中尼、中印邊境貿(mào)易的通道
位于阿里地區(qū)普蘭縣境內(nèi)，地處喜馬拉雅山脈中段南坡，與尼泊爾、印度兩國接壤。普蘭縣北部有神山岡仁波齊峰和圣湖瑪旁雍錯，是著名的佛教朝圣地區(qū)，歷史上是印度教入境朝拜的必經(jīng)之路，每年入境的香客約4．5萬人次。由于境外不通公路，時常大雪封山，外國商民一般僅在每年7～9月入境交換，屬季節(jié)性口岸。1954～1962年，普蘭口岸主要與鄰國開展邊境小額貿(mào)易，當(dāng)時印度盧比在流通中占有較大比例，進口商品主要為糧食、木材和大宗商品，出口以羊毛、鹽巴、硼砂為主。1960年該口岸邊貿(mào)額100萬元，1962年口岸關(guān)閉，1992年恢復(fù)開放，成為西藏自治區(qū)西南部對外貿(mào)易往來的主要口岸，年交易額約4 000多萬人民幣。
吉隆口岸
中尼邊境貿(mào)易的通道。位于日喀則地區(qū)吉隆縣境內(nèi)，喜馬拉雅山脈中段南麓吉隆藏布下游河谷，與樟木口岸隔山為鄰。1972年被國務(wù)院批準為國家二類陸路口岸，曾經(jīng)設(shè)有海關(guān)、商檢等部門，后因樟木口岸的繁榮，吉隆口岸進出口貿(mào)易基本停止，海關(guān)、商檢等部門隨之撤銷。1987年國務(wù)院批準吉隆為國家一類陸路口岸。交易除以物易物外，多以尼幣和人民幣作為支付手段。
日屋口岸
中尼傳統(tǒng)的邊境貿(mào)易通道。位于日喀則地區(qū)定結(jié)縣境內(nèi)，與尼泊爾的哈提亞市場相對。1972年被國務(wù)院批準為國家二類陸路口岸。由于日屋至邊境線（陳塘鎮(zhèn)）不通車，口岸除民間小規(guī)模互市貿(mào)易往來外，并未真正通商。2002年國家投資修建日屋至陳塘的公路，以推動日屋口岸的邊貿(mào)發(fā)展。
參考資料 >
中華人民共和國政府和老撾人民民主共和國政府關(guān)于邊境口岸及其管理制度的協(xié)定.外交部網(wǎng)站.2024-04-07
依托西藏邊境口岸建設(shè)中國與南亞通道的路徑探析.中國知網(wǎng).2024-01-10
西藏樟木口岸邊境貿(mào)易發(fā)展情況調(diào)查.中國知網(wǎng).2024-01-10
“一帶一路”倡議下西藏邊境口岸語言景觀調(diào)查——以普蘭口岸為例.中國知網(wǎng).2024-01-10
區(qū)域協(xié)同治理視域下吉隆口岸的發(fā)展模式.中國知網(wǎng).2024-01-10
西藏邊境口岸建設(shè)存在的問題及對策.中國知網(wǎng).2024-01-10
地緣經(jīng)濟視角下西藏邊境陸路口岸空間布局、發(fā)展效力及對策研究.中國知網(wǎng).2024-01-10
“一帶一路”背景下我國陸路邊境口岸文化功能的重新審視.知網(wǎng)空間.2024-04-07