常州地鐵1號線（昵稱：紅小夢）于2014年10月28日開工建設(shè)，2019年9月21日開通運(yùn)營，截至2020年8月，常州地鐵1號線全長34.24千米，其中地下線31.635千米，高架線2.189千米，過渡段0.413千米；共設(shè)29座車站，其中地下站27座，高架站2座，平均站間距1.2千米； 列車采用6節(jié)編組B型列車。它是中國江蘇省常州市第一條開工建設(shè)的地鐵線路，標(biāo)志色為紅色。
常州地鐵1號線呈南北走向，北起新北區(qū)森林公園站，途經(jīng)天寧區(qū)，南至武進(jìn)區(qū)南夏墅站，線路串聯(lián)了常州北站、常州奧林匹克體育中心、常州市民廣場、常州站、文化宮、武進(jìn)區(qū)行政中心、常州大學(xué)城等重要節(jié)點(diǎn)。2019年10月2日，常州地鐵1號線客流量達(dá)到了24.3萬人次。
建設(shè)歷程
2013年5月，常州地鐵1號線一期工程進(jìn)入詳細(xì)勘察階段。
2013年11月22日，原中華人民共和國環(huán)境保護(hù)部批復(fù)了《常州市軌道交通1號線一期工程環(huán)境影響報告》。
2014年10月28日，常州地鐵1號線一期工程先行段開工建設(shè)。
2015年4月2日，常州地鐵1號線一期工程全面開工。同年9月22日，常州地鐵1號線首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。
2017年3月28日，常州地鐵1號線進(jìn)入鋪軌施工階段。
2018年8月11日，常州地鐵1號線軌道實(shí)現(xiàn)全線貫通。
2019年1月，常州地鐵1號線各站點(diǎn)名稱確定。同年2月26日，常州地鐵1號線進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)階段。同年9月1日，常州地鐵1號線一期工程通過竣工驗(yàn)收。同年9月6日至9月8日，常州地鐵1號線舉行“萬人試乘”活動。同年9月21日，常州地鐵1號線一期工程（森林公園站，南夏墅站）正式運(yùn)營。2023年3月，常州地鐵1號線一期工程通過正式運(yùn)營前安全評估，具備正式運(yùn)營條件。
線路站點(diǎn)
車站列表
截止2021年11月5日，常州地鐵1號線共設(shè)29座車站，其中地下站27座，高架站2座，平均站間距1.2千米。
線路走向
常州地鐵1號線一期工程呈南北走向，途經(jīng)新龍國際商務(wù)區(qū)、遼河路、通江大道、黃河西路、晉陵北路、飛龍東路、新堂北路、和平北路、武進(jìn)花園街、鳳棲路、鏡湖路，串聯(lián)了京滬高速鐵路常州北站、奧體中心、市民廣場、鐵路常州站、文化宮、武進(jìn)區(qū)行政中心、常州大學(xué)城等重要節(jié)點(diǎn)。
運(yùn)營情況
運(yùn)營時刻
截至2020年8月9日，常州地鐵1號線的首末班車時間如下表所示。【最新時刻信息請查詢“常州地鐵”app（請從官方途徑下載！）中“首末班車”獲取列車時刻表，或進(jìn)入常州地鐵官網(wǎng)查詢各站點(diǎn)信息獲取→】
注：1、本表僅適用于工作日與雙休日，節(jié)假日不適用。2、早班車往森林公園方向設(shè)茶山、延政大道等多個始發(fā)點(diǎn)，乘坐南夏墅站首發(fā)的乘客可根據(jù)末班車時刻推算到達(dá)后續(xù)站點(diǎn)時間。
據(jù)2020年8月9日常州地鐵官方app顯示，常州地鐵1號線的行車間隔為：【最新時刻信息請查詢“常州地鐵”app（請從官方途徑下載！）中“首末班車”獲取】
客運(yùn)流量
截至2019年10月7日15:00，2019年中華人民共和國國慶節(jié)假期期間常州地鐵1號線累計客流達(dá)120萬人次。
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
常州地鐵1號線列車為B型車，共配備36列，每列車采用4動2拖6節(jié)編組，最高運(yùn)行速度80千米/小時，整列車設(shè)有264個坐席，最大載客量為2062人。列車整車采用輕量化鋁合金材料，使用壽命為30年，具有輕量化、節(jié)能降耗、有利環(huán)保等特點(diǎn)，具有優(yōu)良的耐火與耐電弧性，耐腐蝕性及便于加工、制造、維修等特點(diǎn)。每節(jié)車設(shè)有8個車門，全列車共48個門，均為塞拉門，采用柔性一體式貫通道；室內(nèi)設(shè)有節(jié)能型光源LED燈，可以根據(jù)實(shí)際照度自動調(diào)節(jié)車廂內(nèi)照明的亮度；配備的電加熱系統(tǒng)，能夠進(jìn)行溫度傳導(dǎo)，讓乘客在寒冷的冬天也感覺到溫暖；為了更好地服務(wù)乘客，車門上方的動態(tài)地圖采用智能LCD大屏動態(tài)電子地圖，除了更好地播報站點(diǎn)信息，屏幕上還能顯示新聞等視頻信息、地鐵出口信息等。
常州地鐵1號線列車由南京中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司城軌車輛有限責(zé)任公司制造。
運(yùn)行系統(tǒng)
常州地鐵1號線一期工程設(shè)百丈車輛段一座，位于122省道北側(cè)、長江路東側(cè)，占地約38.08萬平方米（含軌道交通發(fā)展預(yù)留用地面積，其中車場用地約29.52萬平方米），接軌于森林公園站；設(shè)南夏墅停車場一座，選址于鏡湖路南側(cè)，占地約16.36萬平方米，接軌于南夏墅站；設(shè)控制中心1座，在科教城北站、同濟(jì)橋站、外國語學(xué)校站設(shè)3個主變電站。
主要工程
常州地鐵1號線茶山站——聚湖路站區(qū)間隧道長1632米，為了避讓龍城大橋和東大通河橋，這條區(qū)間隧道還有兩個彎道，呈“S”線型。同時，該區(qū)間穿越京杭大運(yùn)河及其支河2條河流，且要進(jìn)行盾構(gòu)接收及二次始發(fā)的區(qū)間風(fēng)井設(shè)置在三面環(huán)水的超深富水砂層，施工風(fēng)險大，技術(shù)要求高。施工方采取了多重防水措施，如全方位、無死角監(jiān)控隧道管片的防水質(zhì)量，進(jìn)行“原有管片防水+遇水膨脹止水條”雙保險防水，并采取加大管片安裝注漿量和加快注漿速度等措施。
常州地鐵1號線博愛路站——常州火車站區(qū)間全長520米，不僅需要穿越關(guān)河、新豐橋、既有的京滬鐵路和滬寧城際鐵路，而且施工期間還必須保證京滬鐵路和滬寧城際鐵路的正常運(yùn)營。因此，施工難度和風(fēng)險都非常大。
文化特色
常州地鐵1號線一期工程29座車站設(shè)計采取標(biāo)準(zhǔn)站與重點(diǎn)站相結(jié)合的方式，標(biāo)準(zhǔn)站一線一景，強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；重點(diǎn)站一站一景，彰顯其特色。
重點(diǎn)車站共10個，分別為武進(jìn)沿江城際站、科教城南站、延政大道站、茶山站、同濟(jì)橋站、文化宮站、常州火車站、市民廣場站、奧體中心站、常州北站。另有2個高架車站。
常州地鐵公共區(qū)裝飾吸收了兄弟城市先進(jìn)的軌道交通裝修經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合常州地域城市特點(diǎn)，從線網(wǎng)、線路風(fēng)格等多方面統(tǒng)一，形成了在滿足地鐵功能要求的基礎(chǔ)上、經(jīng)濟(jì)美觀、節(jié)能環(huán)保、便于施工與后期運(yùn)營維護(hù)，同時要求體現(xiàn)常州城市文化氣質(zhì)的設(shè)計原則和思路。
常州地鐵1號線列車“紅小夢”以紅色和黑色為主色調(diào)，不僅融入了常州的城市特色，也體現(xiàn)了軌道交通車輛的現(xiàn)代感和時尚感。車頭搭配“V”字金屬色，給人以科技感和層次感，也體現(xiàn)了常州“全國科技先進(jìn)城市”的主題。另外，在色彩和造型上結(jié)合了常州市市花月季花、常州市市樹荷花木蘭和龍城的龍須等元素，整體風(fēng)格和諧。
常州地鐵1號線列車車廂內(nèi)主色調(diào)為淺藍(lán)色，整體內(nèi)飾線條流暢，在總體布局上突出現(xiàn)代美學(xué)感，具有時代氣息。
2019年9月21日，常州地鐵1號線以紅色道路上的革命者、創(chuàng)造者、領(lǐng)跑者為內(nèi)容載體的慶祝新中國成立70周年地鐵主題列車——“龍城先鋒號”上線運(yùn)行。主題列車采用內(nèi)包車的形式，從國到家通過“筑夢”“追夢”“圓夢”三個主題打造紅色地鐵文化。車廂整體通過與太陽、祥云元素相結(jié)合，構(gòu)繪出新中國蓬勃發(fā)展的生機(jī)和活力。
（1）第一節(jié)車廂（“筑夢·國”）：展示了中國共產(chǎn)黨最具歷史意義的七個偉大時刻，色彩上采用了淡綠色，寓意青蔥歲月里的艱辛奮斗。
（2）第二節(jié)車廂（“筑夢·家”）：描繪了常州“崢嶸七十載與國同夢”的紅色文化，色彩上采用了淡黃色，寓意歲月的沉淀。
（3）第三節(jié)車廂（“追夢·城市”）：描繪了常州黨政建設(shè)中的“三個明星城市”、幸福樹、社區(qū)基層黨建工作等紅色元素。色彩上采用了淡粉色，寓意著追夢的美好過程，旨意體現(xiàn)出“強(qiáng)富美高”新常州。
（4）第四節(jié)車廂（“追夢·人”）：用擬人化的方法描繪了常州各行各業(yè)的先鋒代表人物。色彩上采用了賦予活力的淡紫色，代表著努力奔跑的追夢人。
（5）第五節(jié)車廂（“圓夢·國”）：選取了黨在砥礪奮進(jìn)中的幾個偉大成就：港珠澳大橋、神舟飛船等。色彩上采用了代表藍(lán)天白云、陸地海洋的藍(lán)色，體現(xiàn)科技與進(jìn)步，締造“中國奇跡”。
（6）第六節(jié)車廂（“圓夢·家”）：選擇了常州光伏產(chǎn)業(yè)、石墨烯、常州地鐵及常州科技智造等，在色彩的選擇上采用了中綠色，與第一節(jié)車廂的淡綠色首尾呼應(yīng)。
2024年3月2日，常州恐龍地鐵主題城市專列1號線6節(jié)車廂全部安裝完畢并正式投放運(yùn)營，市民游客可以乘著“恐龍”通勤出行。
參考資料 >
常州地鐵1號線進(jìn)行空載試運(yùn)行.今日頭條.2024-02-28
常州地鐵1號線通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收.揚(yáng)子晚報網(wǎng).2024-02-28
揭秘常州地鐵1號線運(yùn)營的“大腦”.今日頭條.2024-02-28
奮斗的故事| 常州地鐵1號線正式開通運(yùn)營.常州史志.2025-07-29
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