濱州站，位于山東省濱州市濱城區黃河二十路、渤海四路（205國道東方紅路口）附近，濱城區政府大樓正北約2公里處，隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司管轄。
濱州站的站房總面積為1.2萬平方米，為二等站。它是濱州市第一座大型火車站，客貨雙運，為德龍煙鐵路（德大鐵路段）中間站，預計2025年將成為在建津濰高速鐵路（京滬高速鐵路二線、環渤海高速鐵路）、濟濱城際鐵路、濱臨高速鐵路、濱德城際鐵路、德龍煙鐵路的始發及終點站。
經濱州市政府向中國鐵路濟南局集團有限公司申請，原德大鐵路濱州西站更名為濱州站，原濱州站更名濱州東站。
2015年9月28日，德龍煙鐵路（德大鐵路段）開通，濱州站啟用，結束了濱州市不通客運鐵路的歷史。
2021年初，濟濱城際鐵路，津濰煙高鐵等項目正在有序推進中。屆時，濱州站將作為山東省交通中心之一，可北上沈陽市、北京，東到威海、青島市，西至西安市、鄭州市，南達廣州市、上海市，告別濱州市區不通高鐵的歷史。
歷史沿革
2013年7月，德大鐵路濱州西站開工建設。
2015年4月，德大鐵路濱州西站更名為濱州站。
2015年9月28日，德龍煙鐵路德大段開通，濱州站正式啟用。
2015年12月，濱州站的供暖工程全部完工。
2016年，濱州站迎來首個春運。
2019年，將以濱州站為基礎改造為高鐵站，規模或會有擴大。濱州站位于山東省濱州市濱城區黃河二十路渤海四路濱北街道辦事處張樓趙村舊址（205國道東方紅路口附近）。距濱州市中心區約8公里。旅客可以乘坐111路（泰山名郡-火車站），112路（汽車總站-火車站）公交車到達濱州火車站。
2022年9月30日，濟南至濱州高鐵項目（天津至濰坊高鐵濟南聯絡線）建設開工動員會在濟南召開，這標志著項目建設進入全面施工的新階段。2025年8月，濱州站站房工程完成主體50%以上。9月23日，新建天津至濰坊高速鐵路濱州站德大鐵路站場第一階段順利開通。10月，新建津濰高鐵濱州站改擴建工程津濰場主體結構順利封頂。
建設標準
濱州站客運站房總面積12000平方米。設計年度客運量短期為64萬人次，長期91萬人次，最高聚集人數2200人，總體設計使用年限50年。
由中國中鐵航空港建設集團有限公司承建的德大鐵路客運站房Ⅰ標段，包括陵城站、臨邑站、商河站、陽信站及濱州站。
濱州站中心里程為DK165+400，站房采用線側平式站型布局，旅客進出站流線采用基本站臺“平進下出”；中間站臺主要通過旅客天橋與出站旅客地道“上進下出”流線模式來組織進出站人流，設旅客地道一處。站房平面形式為矩形，平面尺寸為130.4m×38.1m，建筑面積11486.54平方米。站房設計中部候車區二層，兩側生產辦公用房為三層。站房主體采用鋼筋混凝土框架結構，兩側屋面A、C區采用鋼筋混凝土屋面；中部候車區屋面B區采用正放四角錐網架結構屋面。
濱州站站臺設計規模為2站臺面5線。基本站臺：500m×12m×1.25m；中間站臺：500m×10.5m×1.25m；站臺面積11250平方米。站臺雨棚長度450m，雨棚面積9474平方米，建筑結構形式采用鋼筋混凝土圓柱，鋼筋混凝土梁、板結構。
涉及線路
已開通鐵路
德龍煙鐵路（德大鐵路段） ? ：線路自京滬鐵路黃河涯站南端引出，經德州市德城區、平原縣、陵縣、臨邑縣、樂陵市，商河縣，濱州市惠民縣、陽信縣、濱城區，利津縣、東營市、廣饒縣，進入濰坊市濰坊濱海經濟技術開發區境內大家洼站。
德大鐵路全線設黃河涯站、丁莊站、陵城站、鳳凰店站、臨邑站、理合務站、商河站、韓廟站、洋湖站、釣馬楊站、陽信站、雷家站、堡集站、濱州站、利津南站、龍居站、史口東站、東營南站、田莊站、小清河西站、官臺站、東宅科站共22個車站，其中黃河涯、大家洼為既有接軌站，陵縣、臨邑、商河、陽信、濱州、利津南、龍居、東營南8個站為新設中間站，其余為會讓站。
規劃待建設鐵路
2014年4月28日，中華人民共和國國家發展和改革委員會正式批復了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》，將在山東形成“三縱三橫”快速鐵路網，確定建設濟南市至濱州城際鐵路（濟濱城際鐵路）。線路從濟南東站引出，經濟南遙墻國際機場、濟南市濟陽區、商河縣，惠民縣進入濱州市，并在濱州市接入濱州—濰坊濱海高鐵。
截至2017年8月，項目預可研報告已編制完成，由于相關市對線路走向方案不能形成一致意見，方案尚未確定，車站數量和位置也沒有確定。
京滬高鐵東線
2016年7月13日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《中長期鐵路網規劃》（發改基礎[2016]1536號） ?，決定建設第二條京滬高速鐵路，線路為北京—天津—濱州—濰坊—臨沂—淮安—揚州—南通—上海高速鐵路，連接華北、華東地區，貫通京津冀、長三角等城市群。
2018年11月6日-7日，國鐵集團組織沿線省市，對包括濱州站在內的天津市至濰坊高鐵重要節點進行了現場踏勘，并在濰坊市召開了預可研審查會議。中國鐵路總公司計統部王彥華副司長表示充分考慮濱州市提出的項目引入既有濱州站、新建無棣站設站、站房滿足發展需要等要求。下一步，設計單位將根據本次會議意見修改項目預可研報告，開展工可設計。
硬件設施
車站部分包括站樓、站前廣場和廣場公園等。站樓作為車站的主體共分四層，是集鐵路、長途汽車轉運、公交車轉乘、餐飲娛樂、休閑購物、旅游觀光為一體的大型綜合性公共建筑群。
此外，還將設置站前地區功能構成包括站前廣場、車站配套功能區、軍用飲食供應站、站前公園、站前商業商務區、居住區和發展備用地等，總用地面積為1.10平方公里。
站前廣場將設置公交車、出租車、社會車輛、行人等的進出站線，并通過上下平臺的復合交通組織，規劃公共停車場420個車位，規劃公交首末站22000平方米，可容納4-8條公交線路。
站前空間景觀區，包括車站入口區、平臺花園、階梯廣場、水霧花苑和白領公園。
區域規劃
根據《濱州火車站核心區城市規劃設計及詳細規劃》，規劃分兩個范疇，大的控制性規劃面積19.5平方公里。范圍為渤海五路至東外環路，北外環路至梧桐二路，小的核心區城市設計為火車站公鐵客運樞紐中心城市設計。規劃面積為2.65平方公里，規劃范圍為北至梧桐二路，南至北外環，東至渤海四路和渤海四～1路，西至渤海四～2路。
地理位置
濱州站位于山東省濱州市濱城區黃河二十路渤海四路濱北街道辦事處張樓趙村舊址。
代售票點
濱城區長青鐵路票務中心
地址：濱州市濱城區富澤商貿街南區110號
濱州交通國際旅行社
地址：濱州市渤海六路666號
鄒平票務中心（旅游局）
地址：鄒平市黛西三路85號
列車時間
列車運行時間自2017年9月21日起實施，如有變動請以車站公告為準
運營情況
2017年春運，濱州火車站首班列車共發送旅客421人，其中北京方向168人，德州方向144人，天津西站方向67人。春運首日，濱州火車站預計發送旅客750余人。
站臺線路
截至2020年4月，濱州站站場規模為2臺5線（規劃8臺21線），途經該站的線路為德龍煙鐵路。
未來將有濟濱高鐵、津濰煙高鐵、濱臨高速鐵路通過該站。
交通換乘
濱州站位于中國山東省濱州市濱城區黃河二十路渤海四路濱北街道辦事處張樓趙村舊址（205國道東方紅路口附近）。距濱州市中心區約8公里。
公交線路
公交線路
線路
終點站
票價
運營時間
111路
泰山名郡
火車站
2元
06:30—18:00
06:10—18:00（反方向）
112路
汽車總站
火車站
2元
06:05—20:00
06:05—21:30（反方向）
待建設鐵路
2014年4月28日，中華人民共和國國家發展和改革委員會正式批復了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》，將在山東形成“三縱三橫”快速鐵路網，確定建設濟南市至濱州城際鐵路（濟濱城際鐵路）。線路從濟南東站引出，經濟南遙墻國際機場、濟南市濟陽區、商河縣，惠民縣進入濱州市，并在濱州市接入濱州—濰坊濱海高鐵。
截至2019年10月，項目預可研報告已編制完成，相關市對線路走向方案形成一致意見，方案確定，車站數量和位置確定。2022年9月30日濟濱高鐵項目全面開工，2024年啟動站房改擴建工程，新建高架跨線站房26499平方米及無柱雨棚13266平方米。
京滬高鐵東線
2016年7月13日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《中長期鐵路網規劃》（發改基礎[2016]1536號），決定建設第二條京滬高速鐵路，線路為北京—天津市—濱州—濰坊市—臨沂—淮安市—揚州市—南通市—上海高速鐵路，連接華北、華東地區，貫通京津冀、長三角等城市群。
2018年11月6日-7日，國鐵集團組織沿線省市，對包括濱州站在內的天津至濰坊高鐵重要節點進行了現場踏勘，并在濰坊市召開了預可研審查會議。
參考資料 >
【奔走相告】濱州火車站發布最新《列車時刻表》~.微信公眾平臺.2025-05-04
濟濱高鐵惠民站、濱州站，位置公示.今日頭條.2023-12-22