廬山站（Lushan Railway 車(chē)站），位于中國(guó)江西省九江市柴桑區(qū)境內(nèi)，是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車(chē)站，也是京九鐵路、京港高速鐵路、武九高速鐵路、昌九城際鐵路和武九鐵路五條鐵路線的交匯樞紐車(chē)站。廬山站是國(guó)鐵集團(tuán)網(wǎng)上的重要樞紐，連接合安九鐵路、武九鐵路、昌九城際鐵路和京九鐵路，同時(shí)也是武九客運(yùn)專(zhuān)線和合安九客運(yùn)專(zhuān)線的客貨運(yùn)站。2020年9月，為適應(yīng)安九高速鐵路高鐵建設(shè)需要，廬山站進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建改造，站房建筑面積由4000平方米擴(kuò)建至59482平方米，站場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大至8臺(tái)25線。廬山站是中國(guó)第二例采用上進(jìn)上出式鐵路車(chē)站的車(chē)站，也是江西省境內(nèi)規(guī)模最大、難度最高、施工工況最復(fù)雜的站改之一。
歷史沿革
1908年5月，廬山站建設(shè)，時(shí)稱(chēng)“沙河街站”。1911年5月，廬山站隨南潯鐵路（九江至德安段）的開(kāi)通而投用。車(chē)站附近的殷家鐵路橋和蔡家鐵路橋的高度影響了原先船只進(jìn)出張家凹，因此車(chē)站附近的蔡家水上碼頭和陶家埠碼頭開(kāi)始繁華。同時(shí)當(dāng)車(chē)站北側(cè)線路因洪水被淹時(shí)，所有南潯鐵路列車(chē)都以沙河站為終點(diǎn)。
1989年3月28日，沙河街站修建新站舍，更名九江南站。1980年代鐵道部開(kāi)始“中取華東”的鐵路建設(shè)，規(guī)劃修建武漢-九江-向塘鎮(zhèn)的東西二通道。1990年10月10日武九鐵路（原沙大鐵路）接入車(chē)站。1996年9月，應(yīng)柴桑區(qū)（今柴桑區(qū)）政府要求，九江南站改為廬山站。1996年9月1日，由原南潯鐵路改造而成的京九鐵路通車(chē)。
2004年，廬山站擴(kuò)能提速進(jìn)行改造。2005年，新廬山站竣工并投入使用。2008年6月廬山站為應(yīng)對(duì)昌九城際鐵路接入開(kāi)始改造，新建設(shè)站房并改造站場(chǎng)，改造工程于當(dāng)年10月完工；2010年9月20日昌九城際鐵路接入車(chē)站。2015年6月中旬，國(guó)鐵集團(tuán)組織專(zhuān)家對(duì)新建安慶市至九江客專(zhuān)可行性研究報(bào)告進(jìn)行了評(píng)審，屆時(shí)廬山站將同步擴(kuò)建。項(xiàng)目于2015年底開(kāi)工，計(jì)劃工期4年。2017年3月，廬山站開(kāi)始擴(kuò)建。2017年9月21日，武九客運(yùn)專(zhuān)線接入車(chē)站。
2021年1月20日，廬山站引入安九高速鐵路高鐵首次站改撥接順利完成。2021年8月30日，廬山站西站房站名標(biāo)識(shí)正式亮相。2021年10月19日，10臺(tái)液壓頂升機(jī)將985噸的巨型鋼鐵“帽子”緩緩抬起，標(biāo)志著由中鐵四局建筑公司承建的安九鐵路廬山站屋面鋼結(jié)構(gòu)頂升成功。
2022年3月21日消息，廬山站西站房建筑面積由原來(lái)的4000平方米擴(kuò)建為近60000平方米，站場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大為8臺(tái)25線為全國(guó)第二例“上進(jìn)上出”式的鐵路車(chē)站，目前主體已經(jīng)全部完工，室內(nèi)裝修也進(jìn)入尾聲，計(jì)劃于4月底投用。2022年4月28日，廬山站西站房正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。5月5日零時(shí)起，廬山站東站房停止使用，旅客從廬山站西站房進(jìn)站候車(chē)。8月，廬山站東站房擴(kuò)建改造工程全面展開(kāi)。
2023年5月24日凌晨5時(shí)，伴隨著廬山站東站房鋼結(jié)構(gòu)組合體與中間站臺(tái)鋼立柱順利搭接，標(biāo)志著世界首例大型站改鋼結(jié)構(gòu)跨線首次頂推順利完成，此次頂推一舉創(chuàng)造了站房改造工程跨線頂推施工中寬度之最、重量之最、面積之最、滑軌數(shù)量之最四項(xiàng)“世界紀(jì)錄”。2023年11月24日，廬山站東站房高架層鋼結(jié)構(gòu)與西站房在數(shù)十米高空對(duì)接。東站房預(yù)計(jì)2024年7月全面完工。
2022年4月28日，廬山站西站房正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截至2024年12月，廬山站的站房面積達(dá)60000平方米，站場(chǎng)規(guī)模為8臺(tái)25線。
地理位置
廬山站距離九江站20公里，距離北京西站1333公里，距離深圳站1039公里。
業(yè)務(wù)范圍
客運(yùn)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。
貨運(yùn)：辦理整車(chē)貨物（已停辦）
建筑規(guī)模
廬山站站房總面積為6萬(wàn)㎡。站房總高34.9m，東西長(zhǎng)294.65m，南北長(zhǎng)177.7m。地下一層、地上兩層，站場(chǎng)規(guī)模8臺(tái)25線，站房采用上進(jìn)上出式高架車(chē)站，是繼深圳北站之后全國(guó)第二例采用“上進(jìn)上出”式高鐵站。站房包括東站房、西站房及橫跨站場(chǎng)的高架候車(chē)室。西站房及高架候車(chē)室西側(cè)于2022年4月投入使用，其中西站房外立面設(shè)計(jì)以“山影水語(yǔ)、融匯九川”為設(shè)計(jì)理念，融入了廬山的造型，面積23111平方米；高架候車(chē)廳高度約19米、東西縱深177.7米、南北橫跨122米，面積27198平方米，可同時(shí)容納1.6萬(wàn)多名旅客進(jìn)站乘車(chē)。廬山站東站房頂推鋼結(jié)構(gòu)由候車(chē)層桁架、換乘通廊及天橋等5個(gè)單體組成，總寬176米，總長(zhǎng)90米，總重4300噸，覆蓋面積15840平方米。
臨近車(chē)站
站臺(tái)線路
廬山站位于九江多條高速鐵路規(guī)劃交匯點(diǎn)上，隨著武九客運(yùn)專(zhuān)線（已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)）、合安九客運(yùn)專(zhuān)線（已開(kāi)通合肥-安慶段）、昌九城際鐵路、昌九高速鐵路（規(guī)劃中）等一系列高鐵的規(guī)劃建設(shè)，廬山站被改建為九江的鐵路車(chē)站也在不斷的被提上九江鐵路發(fā)展議程。截至2022年4月，廬山站站場(chǎng)規(guī)模為8臺(tái)25線，其中昌九城際場(chǎng)2臺(tái)4線（內(nèi)側(cè)1臺(tái)與京九普速場(chǎng)共用），京九普速場(chǎng)2臺(tái)8線，武九客專(zhuān)場(chǎng)2臺(tái)6線，京港高速鐵路場(chǎng)3臺(tái)9線（最內(nèi)側(cè)兩條到發(fā)線與武九客專(zhuān)場(chǎng)共用）。未來(lái)預(yù)留京港客運(yùn)專(zhuān)線經(jīng)過(guò)，屆時(shí)站場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到8臺(tái)25線。該線計(jì)劃外包武九客專(zhuān)場(chǎng)，在既有客專(zhuān)場(chǎng)西側(cè)建設(shè)2臺(tái)4線（含1條正線）的上行站場(chǎng)，并于既有客專(zhuān)場(chǎng)東側(cè)、利用普速場(chǎng)9、10、11道（6、7站臺(tái)）改建為1臺(tái)3線（含1條正線）的下行站場(chǎng)。
未來(lái)規(guī)劃
根據(jù)九江鐵路規(guī)劃，廬山站今后要接入多條高鐵以及鐵路，如武九高速鐵路（武漢—九江）、合安九客運(yùn)專(zhuān)線（京九高鐵東線）、阜岡九客運(yùn)專(zhuān)線（京九高鐵西線）昌九高速鐵路等，所以廬山站改建為九江高鐵火車(chē)站也在不斷加快腳步。
參考資料 >
安九高鐵廬山站改擴(kuò)建取得重要進(jìn)展，工程刷新四項(xiàng)世界紀(jì)錄.澎湃新聞.2024-04-22
站房面積擴(kuò)大15倍！它即將成為江西第二大高鐵站.江南都市網(wǎng).2025-08-01
世界首例!廬山站傳來(lái)新進(jìn)展!.澎湃新聞.2024-04-22
“南來(lái)北往”老照片 喚醒你對(duì)火車(chē)站的獨(dú)家記憶.微信公眾平臺(tái).2025-08-04
薦讀九江丨江西名紳鄒凌瀚的九江軼事.掌中九江.2025-08-04
江西第二大高鐵站!廬山站東站房預(yù)計(jì)2024年7月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng).九江市商務(wù)局.2024-09-07
廬山站東站房擴(kuò)建工程全面展開(kāi).光明網(wǎng).2026-02-05
今日，這座樞紐站全新亮相!.騰訊網(wǎng).2025-07-21