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帕薩特領(lǐng)馭屬于上汽大眾汽車有限公司旗下汽車品牌。2005年，上汽集團(tuán)對帕薩特B5進(jìn)行大的改進(jìn)和深度國產(chǎn)化，并取了一個別名：領(lǐng)馭。帕薩特領(lǐng)馭從此誕生。

2005年11月，PASSAT領(lǐng)馭上市。該車型車身尺寸4789×1765×1470毫米，軸距2803毫米。配置1.8T/L4/150馬力發(fā)動機(jī)，搭配手自一體變速箱，最大功率110KW,，最大扭矩210N.m。2009年4月，上汽大眾推出帕薩特 PASSAT新領(lǐng)馭。在動力方面，PASSAT新領(lǐng)馭搭載1.8T、2.0L和2.8L V6三款發(fā)動機(jī)。2011年，上汽集團(tuán)推出帕薩特新領(lǐng)馭改款升級車型。改系列車型自動變速器有2款，1.8TSI渦輪增壓自動擋和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.8TSI渦輪增壓自動擋最大功率120KW，最大扭矩220N·m。5FSI自動擋，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率85KW，最大扭矩172N·m，5速雙離合變速箱。該系列當(dāng)年在中國售價16.98萬-21.58萬元。

帕薩特領(lǐng)馭自誕生之日起屢次獲獎，比如“2005中國中央電視臺中國年度lux”獎，2006年獲“2005浙商最信賴的車型”獎等。

產(chǎn)品沿革

發(fā)展歷史

帕薩特領(lǐng)馭的起源

帕薩特領(lǐng)馭屬于上汽大眾汽車有限公司旗下汽車品牌。大眾集團(tuán)1938年創(chuàng)建于德國的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設(shè)計大師波爾舍。1984年10月，上汽集團(tuán)與大眾汽車公司合資經(jīng)營，創(chuàng)立了上汽大眾汽車有限公司，總部在上海。2005年，上汽對帕薩特B5進(jìn)行大的改進(jìn)和深度國產(chǎn)化，并取了一個別名：領(lǐng)馭。帕薩特領(lǐng)馭從此誕生。

第一代帕薩特領(lǐng)馭

2005年11月24日，PASSAT領(lǐng)馭上市。該車型車身尺寸4789×1765×1470毫米，軸距2803毫米。配置1.8T/L4/150馬力發(fā)動機(jī)，搭配手自一體變速箱，最大功率110KW,，最大扭矩210N.m。與帕薩特B5相比，該車在外形上有較大的變化，特別是前臉采用了大眾全新一代Ｕ型前臉造型，構(gòu)成了強(qiáng)烈的視覺沖擊。其更加寬敞的空間、更多人性化的設(shè)計，將讓人徹底改變對德國車內(nèi)飾嚴(yán)謹(jǐn)有余、華麗不足的印象。所有６款車型全部裝備手、自一體變速器，對發(fā)動機(jī)、底盤進(jìn)行了重新調(diào)校，目前排放已達(dá)到歐ＩＶ標(biāo)準(zhǔn)。

第二代帕薩特新領(lǐng)馭

2009年4月，上汽大眾推出帕薩特新領(lǐng)馭。在動力方面，PASSAT新領(lǐng)馭搭載1.8T、2.0L和2.8L V6三款發(fā)動機(jī)。從數(shù)據(jù)上看，1.8T發(fā)動機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)教，最大可輸出120kW/5700rpm的功率，最大扭矩提升至220N·m/1800～4600。先前老款1.8T發(fā)動機(jī)最大功率是110kW/5700rpm，最大扭矩為210N·m。1.8T和2.8 V6車型配有5速手自一體變速箱。從配置單上看，PASSAT新領(lǐng)馭也有所提高，雙氙氣放電式頭燈/頭燈清洗裝置、雙件式LED尾燈、雨量傳感器、前排6.5寸觸摸式顯示屏（帶DVD、MP3、CD）、SD卡接口、全方位八通道駐車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、可視倒車?yán)走_(dá)、220V車載電源、新一代的藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、集成GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的DVD影音娛樂系統(tǒng)、全自動空調(diào)系統(tǒng)、ESP、HBA制動力輔助系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)等。

2011年，上汽集團(tuán)推出帕薩特新領(lǐng)馭改款升級車型。改系列車型自動變速器有2款，1.8TSI渦輪增壓自動擋和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.8TSI渦輪增壓自動擋最大功率120KW，最大扭矩220N·m。5FSI自動擋，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率85KW，最大扭矩172N·m，5速雙離合變速箱。

歷史經(jīng)典車型

產(chǎn)品性能

車身特點

帕薩特領(lǐng)馭車型車身尺寸4789×1765×1470毫米，軸距2803毫米。整體造型設(shè)計強(qiáng)調(diào)了車輛橫向視覺角度，通過橫向延伸的上進(jìn)氣格柵直接貫通整個前臉、具貼地感的下格柵、配以“飛翼式”前大燈，造型簡潔動感。經(jīng)歷過大幅度改款之后的PASSAT新領(lǐng)馭依然遵循大眾的德系血統(tǒng)，是帕薩特車型歷年的集中表現(xiàn)。車身整體造型上新領(lǐng)馭是大眾車型傳統(tǒng)的穩(wěn)重風(fēng)格。

座艙設(shè)計

座艙設(shè)計配置豐富，以售價為21.58萬元的1.8T自動尊品型為例，配置四安全氣囊、前后貫穿式頭部氣簾、可潰縮轉(zhuǎn)向柱、EDS電子差速器、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA制動力輔助系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、雷達(dá)/可視倒車?yán)走_(dá)、PDC車尾自動偵測停車導(dǎo)引系統(tǒng)等。在新領(lǐng)域某些車型上面還配置熄火延遲關(guān)斷功能、冷藏功能手套箱、導(dǎo)流式雨傘專用儲置盒、220V車載電源以及中文顯示行車電腦等等。

PASSAT新領(lǐng)馭的座椅真皮材，質(zhì)地柔軟舒適。空間夠用。新領(lǐng)馭在一些人性化設(shè)計上也有所考慮，例如門板下部的鑰匙孔，可以在前排單獨鎖住后備箱，并且座椅調(diào)節(jié)按鍵里面有一個紅色按鈕，這是為一個關(guān)閉座椅記憶功能的按鍵，是為了避免在新車時調(diào)節(jié)座椅時，由于誤操作觸碰座椅記憶功能而帶來危險隱患。

新領(lǐng)馭的后備廂容積數(shù)字有475升，比大部分B級車的后備廂容積都能達(dá)到500升左右要小了一些，但如果論規(guī)整度的話，領(lǐng)馭的后備廂布置比較合理，且兩側(cè)空間的利用程度也很高。

動力總成

發(fā)動機(jī)方面，帕薩特領(lǐng)馭1.8T車型采用了頂置雙凸輪軸DOHC，可變進(jìn)氣管及氣門正時控制技術(shù)，并采用E-Gas電子油門技術(shù)控制節(jié)氣門開度。配以每缸5氣門和廢氣渦輪增壓技術(shù)，可以發(fā)出相當(dāng)于2.2L發(fā)動機(jī)的功率。同時，使廢氣中的能量被重新利用來驅(qū)動增壓器，提高了機(jī)械效率和降低油耗。使發(fā)動機(jī)輸出扭矩在1750-4600轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)始終接近220Nm的最高峰值，使駕駛者能夠在更多的時間里體驗到PASSAT領(lǐng)馭的強(qiáng)勁動力。　PASSAT領(lǐng)馭2.8L車型搭載V6 2.8發(fā)動機(jī)，最大扭矩時對應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)/分，在中低轉(zhuǎn)速時的加速能力較強(qiáng)，使用頂置雙凸輪軸DOHC，可變進(jìn)氣管及氣門正時控制技術(shù)，并采用E-Gas電子油門技術(shù)控制節(jié)氣門開度，氣缸呈V型90夾角布置，達(dá)到了較好的平衡性, 使發(fā)動機(jī)工作安靜和平穩(wěn)。每缸5氣閥和可調(diào)進(jìn)氣相位技術(shù)，使進(jìn)氣阻力最小，進(jìn)氣量增加，燃燒更加充分高效，排放清潔。

2.8L V6 汽油機(jī)

　　PASSAT領(lǐng)馭的V6 2.8發(fā)動機(jī)最大扭矩時對應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)/分，在中低轉(zhuǎn)速時的加速能力較強(qiáng)，使用頂置雙凸輪軸DOHC，可變進(jìn)氣管及氣門正時控制技術(shù)，并采用E-Gas電子油門技術(shù)控制節(jié)氣門開度，氣缸呈V型90夾角布置，達(dá)到了較好的平衡性, 使發(fā)動機(jī)工作安靜和平穩(wěn)。每缸5氣閥和可調(diào)進(jìn)氣相位技術(shù)，使進(jìn)氣阻力最小，進(jìn)氣量增加，燃燒更加充分高效，排放清潔。

底盤

PASSAT領(lǐng)馭底盤大量采用輕量化結(jié)構(gòu)，減少非簧載質(zhì)量。并大量采用液壓支承和大面積金屬橡膠支承，降低振動和噪音。前懸采用四連桿擺臂獨立懸掛結(jié)構(gòu)，能確保良好的運動學(xué)特性，減少制動力和驅(qū)動力對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的干擾。整套底盤系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向精度高、直線行駛穩(wěn)定性好、抑制起動仰頭和制動點頭、提高駕乘舒適性等特點。

典型配置

SACHS氣液雙筒式避震系統(tǒng)

為滿足中國道路狀況，適應(yīng)駕駛員不同駕駛風(fēng)格，減震器供應(yīng)商SACHS為PASSAT領(lǐng)馭度身定制了一套適應(yīng)中國路面條件的前后減震器系統(tǒng)。

　　1. 增大前后缸筒直徑，大大提高零部件使用壽命以及乘坐舒適性能。

　　2. 采用全球最新的“World 設(shè)計”閥片系統(tǒng)，實現(xiàn)更精確、靈活的阻尼力調(diào)節(jié)范圍。

　　3. 活塞桿采用世界最新的連桿電鍍線。

　　4. 采用全球統(tǒng)一的設(shè)計方法，大量采用標(biāo)準(zhǔn)化零件，提高了減振器的可靠性和使用壽命。

　　　PASSAT領(lǐng)馭采用最新的氣液閥系減震器，充分利用氣體與液體不同的物理特性，快速吸收路面沖擊能量，消除路面顛簸，提升操控性能。

Tiptronic 5檔手自動一體式變速箱

共有5個前進(jìn)檔，使換檔更加平順，從而能夠減少燃油的消耗。同時，這款變速箱增加了一個選擇功能，可以讓駕駛員選擇自動換檔和手動換檔，提高駕駛樂趣。進(jìn)一步發(fā)展了動態(tài)換檔程序(DSP),它通過一個動態(tài)換檔程序(DSP)來自動適應(yīng)不同的駕駛員。控制單元借助DSP來確定換檔點，通過總共大約240條不同的換檔特性曲線，以適應(yīng)駕駛員不同的駕駛風(fēng)格。

Bosch ME7電控系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制

PASSAT領(lǐng)馭的發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的Bosch ME7電控系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制，運用扭矩控制結(jié)構(gòu)，高效控制發(fā)動機(jī)的動力輸出；發(fā)動機(jī)實現(xiàn)爆震閉環(huán)控制，可以針對不同汽油品質(zhì)自動進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)節(jié)，保證了發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運行，延長了發(fā)動機(jī)壽命。可變進(jìn)氣管，適應(yīng)不同工況，提高燃燒效率，最終降低油耗。另外，該控制系統(tǒng)具有自動斷油保護(hù)功能。當(dāng)發(fā)動機(jī)超過最高轉(zhuǎn)速后，發(fā)動機(jī)自動斷油，保證發(fā)動機(jī)的安全運行。還具有劇烈碰撞自動斷油保護(hù)功能，在安全氣囊打開的同時，立即切斷汽油泵的工作，停止供油，來保護(hù)乘客及車輛的安全。

分類與參數(shù)

帕薩特按年代分領(lǐng)馭與PASSAT新領(lǐng)馭，截止到目前（2023年11月），帕薩特新領(lǐng)馭2011款共上市1.8T 自動尊品版、1.8T 自動尊享版、1.8T 手動尊享版、2.0L S手動尊品版、2.0L 手動尊享版五種車型。其中代表車型為1.8T 自動尊品版。

關(guān)鍵技術(shù)

1.8T發(fā)動機(jī)

該款發(fā)動機(jī)的最大功率相比之前車型有9%的提升，達(dá)到了120KW，其峰值扭矩輸出也提升至220Nm ，最高車速可達(dá)到210km/h。配合手動變速箱，帕薩特 PASSAT新領(lǐng)馭的百公里加速度耗時已經(jīng)進(jìn)入10秒范圍，成績是9.2秒，自動變速器車型為10.2秒。根據(jù)上汽大眾給出的官方百公里油耗顯示，配備5速手自一體變速箱的帕薩特新領(lǐng)馭，油耗比其手動變速器車型還要低0.1L/100km，僅為6.2L/100km。，該款發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)到了國IV標(biāo)準(zhǔn)。另外這款1.8T發(fā)動機(jī)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800r/min時，渦輪就開始介入工作，由渦輪所帶來的加速線形增長貫穿了整個加速過程。設(shè)計者提高了發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，將發(fā)動機(jī)的性能挖掘到了極致。

雙頂置凸輪軸DOHC技術(shù)

頂置凸輪軸（Overhead camshaft，簡稱OHC）。歷經(jīng)發(fā)展現(xiàn)在被分成SOHC（SOHC發(fā)動機(jī)）和DOHC（雙頂置凸輪軸）。單頂置凸輪軸就是依靠一根凸輪軸來控制進(jìn)、排氣門的開合。通常來說單頂是配合兩氣門發(fā)動機(jī)的設(shè)計，由于兩氣門發(fā)動機(jī)在進(jìn)、排氣效率比多氣門要低，氣門間角布置局限性大。而雙頂置凸輪軸就能把這些問題優(yōu)化，因為一根凸輪軸只控制一組氣門（進(jìn)氣門或排氣門），因此省略了氣門的搖臂，簡化了凸輪軸到氣門之間的傳動機(jī)構(gòu)。

評測相關(guān)

機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)

2006年，帕薩特領(lǐng)馭在C-NCAP碰撞測試中，以40.3分獲得四星成績。測試過程中，車頭在受到撞擊后充分發(fā)揮吸能的作用后向內(nèi)潰縮，翼子板和發(fā)動機(jī)蓋紛紛發(fā)生褶皺變形。與之前的車型不同，領(lǐng)馭的發(fā)動機(jī)蓋在撞擊后并沒有集中在一點彎折后高高豎起，而是有兩個點出現(xiàn)彎曲。這使得發(fā)動機(jī)蓋的后部在撞擊后仍比較平整，在第三天的偏置碰撞后也基本上保持著這樣的特征。測試結(jié)果，完全正面碰撞試驗得分12.32分，40%正面偏置碰撞試驗得分14.12分，側(cè)面碰撞試驗得分12.82分，加分項目得1分，總分40.3分，星級評定為四星。正面100%碰撞試驗后，領(lǐng)馭的四車門都可以輕松的打開，并且從側(cè)面觀察車體框架基本上沒有什么變形。

車質(zhì)網(wǎng)顯示，帕薩特領(lǐng)馭共收到8條投訴，投訴內(nèi)容包括燒機(jī)油、行駛中熄火、不能換擋等問題。

媒體評價

PASSAT領(lǐng)馭的質(zhì)量可靠，的確是一款值得購買的車型。但PASSAT領(lǐng)馭的細(xì)節(jié)功力還有待提高。如剎車異響問題就是車主們普遍反映的問題之一，雖然對日常駕駛影響不大，目前也未發(fā)現(xiàn)是否會對駕駛安全有影響，但這畢竟屬于車輛的不正常表現(xiàn)。（愛卡汽車網(wǎng)評）

市場概貌

銷售情況

帕薩特領(lǐng)馭在售年間的銷售數(shù)據(jù)：

2006年，全年帕薩特領(lǐng)馭銷售108100輛。

2007年，帕薩特領(lǐng)馭，2007年的增長率為7%，約11萬5千輛。

2008年，全年帕薩特領(lǐng)馭銷售97906輛。

2009年，全年帕薩特領(lǐng)馭銷售113239輛。

2010年，全年帕薩特領(lǐng)馭銷售130971輛。

二手車情況

帕薩特領(lǐng)馭二手車保值率：

品牌簡介

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，1938年創(chuàng)建，創(chuàng)始人是波爾舍。是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。2019年位居《財富》世界500強(qiáng)第9位。1984年10月，上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)合資經(jīng)營，中德雙方投資比例各為50%，成立了上汽大眾汽車有限公司。公司總部位于上海安亭，并先后在南京、儀征市、烏魯木齊市、寧波市、長沙市等地建立生產(chǎn)基地。目前（2023年11月截止）公司已形成6大生產(chǎn)基地、2個動力總成廠、1個電池工廠、1個技術(shù)中心的生產(chǎn)布局，累計產(chǎn)銷量超2700萬輛，員工人數(shù)近2.8萬人。上汽大眾生產(chǎn)與銷售大眾、奧迪和斯柯達(dá)三個品牌30余款產(chǎn)品，覆蓋A0級、A級、B級、C級、SUV、MPV等細(xì)分市場。帕薩特領(lǐng)馭系列車型就是上汽大眾于2005年推出的車型。

所獲榮譽(yù)

2005年，《中國汽車畫報》年度車榜2006年大獎評選，PASSAT領(lǐng)馭榮獲該權(quán)威評獎中最具分量的獎項——2006年度評委會特別大獎。在由《南方都市報》和《新京報》聯(lián)合主辦的第四屆車壇奧斯卡年度車型評選活動中，PASSAT領(lǐng)馭再獲殊榮，將2005年車壇奧斯卡——年度中高級車大獎攬入囊中。同年，2005年 PASSAT領(lǐng)馭榮獲“2005CCTV中國年度lux”大獎

2006年1月，帕薩特領(lǐng)馭獲浙商理事會頒發(fā)“2005浙商最信賴的車型”稱號。

2007年，帕薩特領(lǐng)馭獲007中國(青島市)汽車風(fēng)云榜:最佳暢銷車型獎。同年，2007年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”評選結(jié)果揭曉，上汽大眾 PASSAT領(lǐng)馭獲得二等獎。

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