張煜南，號(hào)榕軒，男，1851年出生，廣東省梅州梅縣區(qū)松口人，張煜南和張耀軒兄弟是19世紀(jì)末20世紀(jì)初印度尼西亞的著名華僑實(shí)業(yè)家和地方僑領(lǐng)。他們曾以投資興建了中國近代史上第一條華僑資本經(jīng)營的商辦鐵路——潮汕鐵路而載入史冊。
主要作品
張榕軒在族人及歲貢生梅林的協(xié)助下，廣泛搜集資料并進(jìn)行編纂，于1901年出版了《海國公馀輯錄》六卷和《海國公馀雜著》三卷。這些著作詳細(xì)記錄了檳島的歷史、地名變遷以及風(fēng)俗習(xí)慣、華僑社團(tuán)情況、世界地理和外交事務(wù)等內(nèi)容，成為了極具價(jià)值的歷史資料。
張煜南還寫了《續(xù)海國詠事詩》這本書。
張榕軒參與了《梅水詩傳》及其續(xù)集的出版工作，該詩集共包含10卷本和3卷續(xù)集?！睹匪妭鳌穮R編了超過3000首來自625位詩人的作品，并且為每位詩人附上了簡短的傳記。該詩集由黃遵憲撰寫序言，并分為《初集》和《續(xù)集》兩部分。
他的作品還有《海嶠飛鴻——晚清僑領(lǐng)張榕軒奏牘書信集》。
人物事件
張煜南和張耀軒兄弟是19世紀(jì)末20世紀(jì)初印度尼西亞的著名華僑實(shí)業(yè)家和地方僑領(lǐng)。他們曾以投資興建了中國近代史上第一條華僑資本經(jīng)營的商辦鐵路——潮汕鐵路而載入史冊。
張煜南(1851—1911年)，號(hào)榕軒；張鴻南(1861—1921年)，號(hào)耀軒，廣東省梅州市梅縣區(qū)松口人。張煜南少時(shí)，因家貧中途輟學(xué)經(jīng)商，在松口鎮(zhèn)做米谷生意，后因經(jīng)營虧損，便決心以家鄉(xiāng)華僑先賢為榜樣，告別雙親，只身漂泊，抵達(dá)巴達(dá)維亞共和國謀生。起初，他投奔于張弼士門下任職，有了一些積蓄之后，便自立門戶，轉(zhuǎn)到當(dāng)時(shí)荷蘭殖民者開始經(jīng)略的蘇門答臘島棉蘭地區(qū)，發(fā)展他的事業(yè)。1878年，他與張弼士合資開辦笠旺公司，墾荒種植橡膠、咖啡、椰子和茶葉，后又合伙開設(shè)日里銀行，以調(diào)劑全埠金融。隨后又開設(shè)萬永昌商號(hào)，經(jīng)營各種商品。經(jīng)過10余年的銳意經(jīng)營，張煜南逐漸成為棉蘭地區(qū)華僑社會(huì)中的首富。同時(shí)，荷蘭殖民者因看到張煜南有功于當(dāng)?shù)氐拈_發(fā)，又操金融大權(quán)，先后委以他為華人“雷珍蘭”和“甲必丹”之職銜，因而他逐漸成為棉蘭地區(qū)公認(rèn)的華僑頭面人物。
張煜南出國后不久，其父在家鄉(xiāng)去世，其弟張耀軒也感到在家鄉(xiāng)難以施展其抱負(fù)，故想前往南洋，投奔兄長。1879年，18歲的張鴻南告別了慈母，經(jīng)過幾個(gè)月的艱苦航行，于1880年抵達(dá)棉蘭投奔乃兄。張鴻南為人敦厚老實(shí)，工作細(xì)致，到棉蘭不久，即被其兄長委任為其企業(yè)的總管，負(fù)責(zé)管理帳目。由于張鴻南工作勤懇，并贏得當(dāng)?shù)厝A僑社會(huì)的信任，未及數(shù)年，當(dāng)張煜南被提升為華人甲必丹時(shí)，他也被委任為華人雷珍蘭。
張姓兄弟的墾殖業(yè)在兄弟倆的齊心協(xié)力下，獲得了進(jìn)一步的發(fā)展。后來，他們又在西甫蘭收購一荷蘭人經(jīng)營不善的大種植園，并委任一荷蘭人為其30多個(gè)種植園的總管。張耀軒因此成為擁有橡膠園并委任白人為其總管的第一個(gè)華僑種植園主。1897年，張弼士應(yīng)清政府之邀請回國籌辦中國通商銀行，因?yàn)樯钕堷櫮夏芑I善算，故歸國前將其在東南亞的一切企業(yè)委托他代管，使張煜南兄弟一時(shí)成為東南亞舉足輕重的華僑財(cái)團(tuán)之一。1898年，張鴻南隨張弼士從雅加達(dá)前往新加坡辦理商務(wù)時(shí)，因受德國郵船公司推行種族歧視政策的刺激，又合股創(chuàng)辦了華僑資本經(jīng)營的裕昌和廣福兩個(gè)遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司。1910年前后，張耀軒應(yīng)張弼士之請前往巴達(dá)維亞共和國，會(huì)見了當(dāng)?shù)厝A人瑪腰許金安和甲必丹李全俊，參與籌辦中華銀行，他認(rèn)購了600個(gè)股份中的200份，其余由許、李等人認(rèn)購。這樣，張鴻南又把他的事業(yè)發(fā)展到爪哇島。
張姓兄弟在實(shí)業(yè)上取得突出成就和擁有一定社會(huì)地位后，對社會(huì)公益事業(yè)也竭力贊助。他們曾在棉蘭創(chuàng)建一所教本學(xué)校，同時(shí)還對其他各埠的中華學(xué)校捐款。他們還捐建一所“濟(jì)安醫(yī)院”，對病人實(shí)行醫(yī)藥免費(fèi)，對年老和貧困者尤為照顧，另外還在勿勞灣海口捐設(shè)麻瘋醫(yī)院，收容麻瘋病人。他們還架造棉蘭日里河大橋，方便交通。因此，在當(dāng)?shù)厝嗣裰邢碛休^高的聲望。
對于祖國，張氏兄弟也一往情深。他們曾捐款資助清政府?dāng)U充海軍力量，陜西省鬧旱災(zāi)，順直發(fā)生饑荒，他們都曾捐獻(xiàn)巨款。對于家鄉(xiāng)的文化教育事業(yè)，也予多方資助，如捐款4000元作為梅州市梅縣區(qū)松口中學(xué)的建校費(fèi)用，獨(dú)資捐助出版宋明至清末嘉應(yīng)歷代名人詩選——《梅水詩傳》十三卷，鼎力資助溫仲和主的《光緒嘉應(yīng)州志》，出版了《海國公余錄》十卷。給香港大學(xué)捐贈(zèng)10萬元；給嶺南大學(xué)捐了一座二層的“耀軒樓”；1910年，江南開勸業(yè)會(huì)，張氏兄弟帶頭捐款30萬，以倡導(dǎo)“實(shí)業(yè)救國”。更值得一提的是，在同鄉(xiāng)、同盟會(huì)會(huì)員謝逸橋的發(fā)動(dòng)下，張耀軒曾捐了一筆巨款支持孫中山領(lǐng)導(dǎo)的革命起義，在其“大力相助帶動(dòng)下，南洋華僑由是踴躍輸將”。為此，民國成立后，孫中山先生特為張鴻南親筆題贈(zèng)了“博愛”大字斗方一幅，藉以表彰其支持革命的義舉。
1895年，張煜南繼張弼士之后出任中國駐檳島副領(lǐng)事，從此步入仕宦之途。此后，因?yàn)樗蜃鎳柚嗽S多救濟(jì)款項(xiàng)，先后被清政府授予花二品頂戴，四品卿銜，四品京堂候補(bǔ)等頭銜。1903年，在張弼士的勸說和鼓勵(lì)下，張煜南應(yīng)邀回國，決心參與家鄉(xiāng)鐵路建設(shè)。他進(jìn)京不久，受到慈禧的接見，這在當(dāng)時(shí)是一種特殊的榮譽(yù)。他向清廷提出在韓江下游修建潮汕鐵路的計(jì)劃和潮汕鐵路公司章程，獲得了批準(zhǔn)。從此，他向“實(shí)業(yè)救國”的理想邁出了重要的步伐。
張煜南準(zhǔn)備興建的潮汕鐵路南起汕頭市，北迄潮安區(qū)，全長39公里，后來又加筑了意溪支線，共42公里。路線確定后，清廷即派著名工程師詹天佑前來實(shí)地勘測，踏查就緒，決定興工。全部工程、路軌、機(jī)車、車廂及站臺(tái)由英國怡和洋行估價(jià)，計(jì)需180—190萬元。據(jù)此，張煜南兄弟邀集親友認(rèn)股，股額定為300萬元，其中張氏兄弟各認(rèn)100萬元。
潮汕鐵路從1903年開始籌備，1904年動(dòng)工興建，至1906年10月全部干線完工，同年11月16日正式通車，成為中國近代史上第一條由華僑投資興建的純商辦鐵路。
潮汕鐵路從1906年通車開始，至1939年被日本侵略軍破壞、拆毀為止，共存在了33年。在這期間，它對韓江中上游和閩贛邊區(qū)的華僑、僑眷進(jìn)出汕頭市，當(dāng)?shù)氐目拓涍\(yùn)輸和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的繁榮，都曾起過有益的作用。潮汕鐵路現(xiàn)雖已化為烏有，但是張姓兄弟為建設(shè)家鄉(xiāng)所遺下的業(yè)績，卻永為后人追念。如今韓江三角洲平原有一條筆直的公路，貫通潮州市和汕頭，這條公路的路基，就是當(dāng)年的潮汕鐵路線。
潮汕鐵路建成后，為了表彰張煜南的業(yè)績，清廷授予他三品京堂候補(bǔ)。不久，又提升他為考察南洋商務(wù)大臣。正當(dāng)他在花甲之年仍想為振興祖國實(shí)業(yè)再獻(xiàn)余熱之際，卻染病不起，1911年病逝于僑居地棉蘭。
張煜南去世后，棉蘭華人甲必丹遺缺由其弟鴻南繼任。以后張鴻南又被升為棉蘭華人瑪腰，其實(shí)業(yè)繼續(xù)獲得發(fā)展，被時(shí)人稱為“雄視一方的張瑪腰”。
1921年2月8日，張鴻南在棉蘭僑居地病逝。出殯之日，不分種族和國籍，人們從亞齊特別行政區(qū)、巴東、爪哇、檳島、新加坡等地趕來參加葬禮，對這位曾為發(fā)展棉蘭地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)做過許多好事的一代華僑先賢表示哀悼。
趣聞軼事
不忘家鄉(xiāng)
張榕軒對家鄉(xiāng)糧荒問題尤為關(guān)切，貢獻(xiàn)巨大。梅州市地處粵東北山區(qū)，山多田少，土瘠民貧，一直是嚴(yán)重缺糧地區(qū)，“一歲所收，僅備三月。”一遇水旱災(zāi)難，缺糧就更為嚴(yán)重。張榕軒等海外僑領(lǐng)，利用在海外經(jīng)營的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，源源不斷地從泰國、越南等海外地區(qū)，直接買米運(yùn)回梅州平糶，解決糧荒，穩(wěn)定社會(huì)。
上奏朝廷
1903年10月26日，張榕軒在北京向慈禧和光緒帝上奏修筑潮汕鐵路的緣由時(shí)，特別指出修筑潮汕鐵路的目的是為了方便從海外進(jìn)口米糧，解決家鄉(xiāng)的糧食問題?！爸劣趶V東潮汕鐵路，臣非為一己之私，實(shí)為地方起見。因潮州所屬九縣，嘉應(yīng)州所屬四縣，向來山多田少，一年所出米糧，不敷民食，全靠安徽之蕪湖市并暹羅國販米進(jìn)口接濟(jì)。但是汕頭市以上河道太淺，春夏之間船尚可行，一到秋冬河水干涸，船只難行，兩邊又是山路，肩挑負(fù)販，均多不便，因此往往辦米接濟(jì)不及，人心由此搖動(dòng)，地方因之不甚安靖。所以這段鐵路，關(guān)系甚屬緊要?；侍笳f好，這才是利國便民之事，汝當(dāng)趕緊認(rèn)真辦理?！?/p>
兩次獲慈禧太后召見
1903年的9月5日和10月26日，慈禧太后兩次召見了張榕軒，留下《張京卿奏對紀(jì)實(shí)》的文字。張榕軒在奏對中說：“方今國家舉行新政，首以鐵路為大宗，近年如津漢、京津、榆津等處鐵路，莫不次第修造，或已竣工，或未蕆事，其浚無窮之利益，固不待智者而后知。廣東省之汕頭市，自各國通商以來，商務(wù)蒸蒸日上，查該埠為潮州市一帶咽喉要隘，由該處至潮州計(jì)九十余里，歷來有水路可通，但河道淤淺，春夏之間，舟船無阻，一交秋冬，水涸舟滯，凡有載船人客來往，無不視為畏途。煜南等每次自洋回籍，目擊其情，深嘆行役之艱……擬于香港特別行政區(qū)及南洋各華商招集股份，請于該處創(chuàng)辦支（鐵）路，所有購地一節(jié)，則仿照粵漢鐵路章程……蓋此舉已開邊省之風(fēng)氣，并杜外人之覬覦。雖道路不長，國家收效無幾，但使商務(wù)從此愈形其盛，而厘金亦可益增其多矣?！?/p>
在張榕軒力陳修筑潮汕鐵路的好處后，慈禧立馬表態(tài)，這是“利國便民的事，汝當(dāng)趕緊認(rèn)真辦”，且下諭旨“著廣東省督撫與汝切實(shí)保護(hù)，現(xiàn)在汝辦此路可開風(fēng)氣。汝又在南洋多年，多樣熟悉，汝當(dāng)多招殷實(shí)華商回來創(chuàng)辦，庶務(wù)爭回我們中國的利權(quán)”。有了朝廷的支持，又得到廣東地方政府將予以切實(shí)保護(hù)的許諾，張榕軒一出京城便全身心投入潮汕鐵路的建設(shè)工程中。
潮汕鐵路在當(dāng)時(shí)具有特殊的歷史意義。慈禧太后召見張榕軒之時(shí)，晚清皇朝已經(jīng)是搖搖欲墜，面臨內(nèi)外夾擊的狀況，清室實(shí)施新政，力圖挽將倒之勢于一擲。所謂新政，重要內(nèi)容之一就是振興商務(wù)，獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)業(yè)。為此，清廷于1903年3月成立了中華人民共和國商務(wù)部，作為“振興商務(wù)之地”。以該部的名義，清政府先后頒布了一系列資本主義色彩的工商條例、章程，其中之一是《重訂鐵路簡明章程》。《重訂鐵路簡明章程》規(guī)定，鼓勵(lì)華商集資修建鐵路，凡符合章程者“地方官員應(yīng)一體保護(hù)，唯不得干預(yù)公司辦事之權(quán)”。開放筑路權(quán)，準(zhǔn)許民營商辦，這是清朝鐵路政策一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變。
創(chuàng)建中國首條華僑投資鐵路
潮汕鐵路的建設(shè)可謂困難重重，從1903年開始籌建，1904年8月完成勘測定線，當(dāng)年9月開工興建，至1906年10月干線全部竣工，11月25日正式通車，歷時(shí)3年。這在當(dāng)時(shí)的歷史條件下，是十分高效率的。其間，由于日籍臺(tái)灣人林麗生的入股，導(dǎo)致最后的路線采用日本設(shè)計(jì)的路線，而非中國第一代鐵路設(shè)計(jì)者詹天佑設(shè)計(jì)的路線（后來情況證實(shí)，日本人設(shè)計(jì)的路線大大超過估價(jià)預(yù)算）。股額總數(shù)初定為200萬元，但經(jīng)核算，這個(gè)數(shù)額不足以應(yīng)付工程，最后股金擴(kuò)招到302萬元，張榕軒、張耀軒兄弟各認(rèn)購100萬元。工程由林麗生推薦的日本三五公司承包興建。
1904年12月16日，當(dāng)?shù)厝罕姴豢?a href="/hebeideji/7203268384938917920.html">日本施工方的干擾，和日方發(fā)生沖突。兩名日本工人在沖突中被殺死，日本工程辦公之地也被搶劫一空。此事成外交事件，日方乘機(jī)獅子大開口索取賠償和撫恤金等，并要挾如不滿足，將動(dòng)用武力解決?！皠?chuàng)辦諸人見內(nèi)外交迫，險(xiǎn)象環(huán)生”，為完成鐵路修建，貫徹初衷計(jì)，乃忍痛吃虧，賠款17.5萬元，為日工撫恤費(fèi)（《潮汕鐵路沿革史略》）。而且，當(dāng)時(shí)中國留學(xué)生指責(zé)林麗生有日本資本背景，日本也認(rèn)為潮汕鐵路為該國勢力范圍，社會(huì)輿論一片嘩然。為保住路權(quán)，張榕軒、張耀軒兩兄弟承擔(dān)了林麗生提出的連本帶息共計(jì)130萬元的退股金。
潮汕鐵路于1906年11月建成通車，成為中國第一條由華僑投資建設(shè)的鐵路。該鐵路運(yùn)營33年，大大促進(jìn)了中國廣東潮汕、梅州地區(qū)及贛州市、龍巖市一帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1939年，因日本侵略中國的戰(zhàn)火延燒，該鐵路被拆毀。
人物紀(jì)念
1904年，當(dāng)時(shí)的荷印政府為表彰他的功績，將棉蘭最為繁華的一條街道命名為“張榕軒街”。如今它與“孫逸仙街”一道成為棉蘭市僅有的兩條以中國人名字命名的街道。
2018年3月17日，一場隆重的紀(jì)念館開館儀式在梅縣區(qū)松口鎮(zhèn)南下村舉行，這天，中國第一條華僑商辦鐵路——潮汕鐵路的創(chuàng)建人、晚清著名華僑實(shí)業(yè)家張榕軒的故居——幹蔭堂，由其曾孫、印尼棉蘭知名實(shí)業(yè)家、社會(huì)活動(dòng)家張洪鈞先生籌資，按照修舊如舊的原則重修和布展，作為紀(jì)念張榕軒的主題紀(jì)念館正式開館迎接海內(nèi)外賓客。該館的建成和開放將為著名的千年古鎮(zhèn)、華僑之鄉(xiāng)松口增添了一處重要的歷史人文和旅游景觀，是反映梅州市和梅州華僑在歷史上的海上絲綢之路貢獻(xiàn)的重要展館。
2021年12月24日上午，由嘉應(yīng)學(xué)院和市僑聯(lián)聯(lián)合主辦的“客家華僑與梅州僑鄉(xiāng)社會(huì)”學(xué)術(shù)研討會(huì)在梅城開幕。來自北京、天津市、福建省、四川省、江西省、廣東省等省市的學(xué)者代表60余人參加。此次研討會(huì)自今年4月發(fā)布征文啟事以來，在海內(nèi)外引起廣泛反響，共收到論文近90篇、累計(jì)100多萬字。學(xué)者們圍繞“張榕軒、張耀軒與南洋華僑史”客家華僑與海上絲綢之路”客家華僑與梅州僑鄉(xiāng)”等主題展開深入討論，其中不乏新見。
人物評價(jià)
張榕軒是一位崇尚文化的儒商，而且在當(dāng)?shù)貥飞坪檬?，熱心僑居地的公益事業(yè)。還曾編撰《海國公余輯錄》和《海國公余雜著》兩部著作，出資編輯梅州市大型古典詩歌總集《梅水詩傳》。他還出資刊印著名嶺東女詩人葉璧華的《古香閣集》，以及資助《光緒嘉應(yīng)州志》的出版。
張榕軒逝世100周年的追思會(huì)上，棉蘭市市長拉胡曼?哈拉哈先生對張榕軒兄弟有這樣的評價(jià)：“作為一個(gè)成功的商人，張氏兄弟在發(fā)展城市貢獻(xiàn)甚巨，至使日里市變成了一個(gè)繁榮的商業(yè)城市，日里變成了現(xiàn)今的棉蘭市。張姓兄弟交游廣闊，喜歡幫助別人，不分種族、宗教和社會(huì)地位，更沒有忘記自己的家鄉(xiāng)或地方的商業(yè)和居住，使張氏兄弟都離不開棉蘭這座具有悠久歷史的城市?！?/p>
參考資料 >
張榕軒與張耀軒的愛國情懷.梅州市梅縣區(qū)人民政府.2024-07-31
胡文輝 | 近代遠(yuǎn)洋旅行所見的一種乞討習(xí)俗.騰訊網(wǎng).2024-07-31
近百名學(xué)者齊聚研討！“客家華僑與梅州僑鄉(xiāng)社會(huì)”學(xué)術(shù)研討會(huì)今日開幕.網(wǎng)易網(wǎng).2024-07-31
張榕軒:桑梓情深 關(guān)愛家鄉(xiāng)的典范.梅州網(wǎng).2024-08-12
張榕軒與張耀軒的愛國情懷.梅州市梅縣區(qū)人民政府.2024-08-12
通訊:印尼棉蘭開埠僑領(lǐng)張榕軒的傳奇故事.中國僑網(wǎng).2024-08-12
通訊：印尼棉蘭開埠僑領(lǐng)張榕軒的傳奇故事-中新網(wǎng).中新網(wǎng).2022-02-18
旅游景點(diǎn)--梅縣區(qū)人民政府門戶網(wǎng)站.梅縣區(qū)人民政府門戶網(wǎng)站.2022-02-18
以僑架橋 談僑論鄉(xiāng)- 梅州日報(bào)數(shù)字報(bào).梅州日報(bào)數(shù)字報(bào).2022-02-18
百年僑宅變展館 古村落煥發(fā)生機(jī).人民網(wǎng).2022-02-18
華僑實(shí)業(yè)家張榕軒：印尼棉蘭地區(qū)的開發(fā)功臣-中新網(wǎng).中新網(wǎng).2022-02-18