天津空港經濟區（原天津空港物流加工區）于2002年10月設立，地處天津濱海國際機場東北地區側，距市區3千米、距港口30千米、距北京110千米，規劃空港區域面積為102平方千米（含航空物流區7.6平方千米）。2010年2月8日，經天津市委、市政府決定，天津空港物流加工區，正式更名為“天津空港經濟區”，成為濱海新區內距市區最近的經濟功能區。
天津空港經濟區是天津臨空產業區（航空城）的核心組成部分，區域內部劃分為“一城三園”，分別為：現代化新城區、科技園、工業園和物流園。天津市空港經濟區是開放管理的經濟區域，是天津生產性服務業和先進裝備制造業的龍頭區域，突出發展高端制造業和高端服務業。已形成民用航空為主體，智能產業為重點，高端裝備制造、汽車零部件、快速消費品、新能源新材料等先進制造業和貿易物流、金融保險、科技服務等現代服務業為支撐產業的高端產業聚集區。
天津空港經濟區現已聚集了較多的世界500強高端裝備制造企業和生產性服務業企業，如卡特彼勒公司、GE醫療等。經過近年來區域開發和土地平整，該開放型區域面積已達70余平方公里。
園區介紹
空港經濟區位于天津濱海國際機場東北部，面積42平方公里，一期開發23.5平方公里，是天津臨空產業區的核心組成部分、連接市區與港口的生態工業園區。空中客車A320天津市總裝線就坐落在區內。重點發展航空制造、電子信息、精密機械等為特色的先進制造業，高新技術科技研發，總部經濟和商貿文化會展業。
空港保稅區位于空港物流加工區內，2005年5月通過國家驗收封關運營，為國內第一家空港保稅區，重點發展保稅加工制造業和現代物流業。
空港國際物流區位于天津濱海國際機場貨運區內，依托機場的基礎設施條件和保稅區的功能政策優勢，重點發展航空貨物分撥、倉儲、配送、加 工、展銷等業務，對促進中國北方最大的航空貨運基地建設有重要作用。
行政區劃
2016年轄6個社區居委會。
背景說明
為使區域名稱與功能定位更加一致，參考國內外同類區 域情況和名稱，經認真研究論證，2010年2月8日，天津市委市政府決定，天津空港物流加工區更名為天津空港經濟區，天津空港物流加工區管理委員會相應更名為天津空港經濟區管理委員會，與天津港保稅區管理委員會仍為一個機構、兩塊牌子。
天津空港經濟區位于濱海國際機場東北地區側，規劃面積42平方公里，是濱海新區距離市區最近的經濟功能區。經過多年發展，在航空、電信、裝備制造、軟件服務外包、總部經濟五大產業業已初步形成的基礎上，正在著力打造“三區九組團”，包括高新產業區，內有航空產業、先進制造業、空港物流三個組團；研發轉化區，內有電信、生物、光電三個組團；商貿服務區，內有商務、商業和生活配套三個組團。空港經濟區內還設有保稅區、綜合保稅區等國家級特殊經濟區，區位和政策功能優勢突出。截至目前，完成固定資產投資450多億元，200多個項目竣工投產，聚集了歐洲空中客車公司、美國卡特彼勒公司、加拿大鋁業、麥格納、阿爾斯通公司、泰雷茲集團、中國直升機、中興通訊、大唐電信等世界500強和知名公司投資的項目，成為濱海新區重要經濟功能區和重要的發展引擎。隨著區域規劃的實施，一個產業聚集、功能復合、生態宜居、充滿活力的綜合經濟功能區和一座現代化新城將迅速崛起。
落戶在天津濱海新區空港經濟區的渤海租賃日前榮獲中國上市公司市值管理研究中心發布的2014年度資本品牌溢價榜榜首，并獲得“2014年度上市公司資本品牌價值百強”稱號。目前渤海租賃在飛機、船舶、集裝箱、基礎設施、高端機械設備、新能源汽車、不動產租賃等領域優勢明顯，是目前國內A股唯一一家上市的租賃企業。天津市渤海租賃已相繼操作了天津保稅區投資服務中心辦公大樓融資租賃、天津空中客車A320總裝線廠房售后回租、薊平高速公路售后回租以及天津港保稅區高速聯絡線及道路地下管網售后回租等多個金融創新租賃項目。
帶動物流
空港經濟區建設機場航空物流園區的項目已經啟動，重 點發展航空產業物流、特色航空物流以及快遞物流，構建我國北方最便捷的航空物流綜合平臺，為京津冀協同發展搭建良好平臺。
根據規劃，物流園區規劃面積6.4平方公里，主要包括貨機坪、貨站和快件中心、機場貨運區、空港國際物流區、倉儲物流擴展區及管理辦公區。作為中國國航物流中心，園區建成后，天津濱海國際機場將依托航空航天、石油化工、裝備制造、電子信息等與航空物流聯系密切的支柱產業，有力推進濱海新區、環渤海經濟區的航空物流一體化進程，每年實現貨郵吞吐量400萬噸，真正成為濱海新區、環渤海區域、北方經濟中心發展的航空引擎。
參考資料 >
園區名稱: 天津空港經濟區.京津冀招商網.2024-03-08
天津港保稅區門戶網站歡迎您.天津港保稅區管委會.2024-03-08
行政區劃.國家統計局.2018-11-26