《夜航》是法國作家圣埃克絮佩里于1931年創(chuàng)作的小說，以詩一般動人的意境，描繪了20世紀(jì)20年代民航事業(yè)創(chuàng)建階段并開辟夜間航線的故事。小說生動地刻畫了飛行員們英勇豪邁的性格和航空事業(yè)家們的膽略和堅定信念。該小說于初版時銷售量就達(dá)到250萬冊，并獲得費(fèi)米娜獎。1981年4月，外國文學(xué)出版社再版了該小說。其中，經(jīng)典語錄“人的幸福不在于自由，而在于對一個責(zé)任的承擔(dān)”至今仍被廣泛引用。
內(nèi)容梗概
故事在貌似平行、實(shí)則息息相關(guān)的兩條線上展開，飛行員法比安掙扎在電閃雷鳴的夜空，而航線負(fù)責(zé)人里維埃忐忑在燈火通明的辦公室；一動一靜，一暗一明，大反差的光與影的畫面交替出現(xiàn)，緊湊而又富有節(jié)奏感，驚心動魄。高山沙漠，風(fēng)暴雷雨，這些變幻詭譎的自然現(xiàn)象，在作者筆下立體鮮活；而飽含感情的而又具象的文字，具有強(qiáng)大的感染力。無論是內(nèi)容還是敘述技巧，《夜航》都屬中篇中的杰作。
點(diǎn)評鑒賞
另一半世界發(fā)出的正能量
你是否看過或聽過童話《小王子》？不知道小王子的冒險經(jīng)歷與生活寓言是否讓你回味良久？今天，我們并不是來討論這部風(fēng)靡全球的著名童話，而是想來和大家分享《小王子》的作者安托萬·德圣埃克絮佩里另一部不同一般的重要作品——《夜航》。
在夜間飛行儀表還非常不完善的航空時代初期，東航浙江公司經(jīng)理里維埃致力于發(fā)展郵政航空事業(yè)，為使航空運(yùn)輸能與海運(yùn)相競爭，他決定開辟南美的夜間航線。他安排三架郵政飛機(jī)從南美各地起飛，向布宜諾斯艾利斯進(jìn)發(fā)。但其中一架飛機(jī)卷入風(fēng)暴，雖然里維埃全力指揮，但飛機(jī)依然墜毀，飛行員法比安殉職。
死亡的結(jié)局似乎暗示著夜航的失敗，那么又何來“正能量”一說呢？首先正負(fù)與否不是靠成敗來論斷的。再者要問今天的文學(xué)何為，文學(xué)的力量何在的話，安托萬·德圣埃克絮佩里的《夜航》在某一方面給予了我們答案。正如安德烈·紀(jì)德在小說《序》中說到：
我相信在這部驚心動魄的故事里最令我欣喜的是其中的高貴氣概。人的弱點(diǎn)、自暴自棄、失落感，我們充盈于耳，今日文學(xué)太擅于揭露它們了，但是持之以恒的意志讓人自我超越，這才是我們更需要有人給我們指出的。
所以小說并不是在講述一段冒險失敗引人同情的故事，而是在展示人類自我超越的力量。如果沒有一批堅毅的先驅(qū)，夜航事業(yè)怎么會從不可能發(fā)展到今天的成熟。在小說的結(jié)尾處，面對一次夜航失敗，飛行員犧牲的法比安被作者描述為偉大的、凱旋的，“他肩負(fù)著自己沉重的勝利”。
前兩年，哈佛大學(xué)的一門“幸福課”引起人們極大的關(guān)注。撇開課程內(nèi)容不談，可見“幸福”在任何時代都是大眾孜孜追求的目標(biāo)。然而當(dāng)下，不僅在文學(xué)界，還是在日常生活中，怨天尤人、自怨自艾、矯揉造作、無病呻吟、迷茫彷徨的風(fēng)氣益盛。大家對“幸福課”學(xué)習(xí)的熱情正昭示著人們正越來越呼喚著一種能給自己帶來幸福的力量。
《夜航》中來自黑夜這半個世界的守夜人用他們的奮斗故事告訴我們：幸福是獲得的過程，是對責(zé)任的承擔(dān)。里維埃與飛行員們的幸福與我們?nèi)粘Ｋf的個人幸福不同，即便非常清楚每一次夜航都是生命的冒險，但是這群志同道合的人為了航空事業(yè)，為了征服黑夜而不斷進(jìn)行著戰(zhàn)斗。所以，被各種鋼筋水泥、消費(fèi)欲望、生活壓力累得喘不過氣來的現(xiàn)代人，在你將幸福納為人生最終目的的時候，請先放慢腳步，思考一下幸福另一種可能的含義。幸福可以不是為了達(dá)到而怨聲載道的目的，她可以成為一種過程本身；幸福可以不是完全的自由自在，為所欲為，她可以是一種擔(dān)當(dāng)。人生短暫，年華易老，我們何必因為將幸福錯誤定位而苦逼了自己？放棄消極抱怨地做事，用積極的態(tài)度享受行動中前進(jìn)的幸福吧！
作為一名杰出的飛行員和出色的作家，在《夜航》一書中，作者將他生活的經(jīng)歷與思考化為每一個句子，負(fù)責(zé)任地講述著故事，并拋出許多值得關(guān)注、關(guān)于你我、需要對話的問題。如果你在白天的那個世界中疲累了、倦怠了、困頓了，那不妨在靜靜的黑夜中聽聽來自另半個世界的聲音……
成就與影響
《夜航》初版于1931年，出版當(dāng)年的銷售量就達(dá)到250萬冊，并獲得費(fèi)米娜獎。
作者簡介
安托萬·德圣埃克絮佩里（1900—1944），生于里昂一個傳統(tǒng)的天主教貴族家庭。1921—1923年在法國空軍服役。1926年加入拉泰科雷公司，開始郵航事業(yè)。1939年第二次世界大戰(zhàn)前夕返回法國參加抗德戰(zhàn)爭。1940年流亡美國，僑居紐約，埋頭文學(xué)創(chuàng)作。1943年參加法國在北非的抗戰(zhàn)。1944年起飛執(zhí)行第八次飛行偵察任務(wù)時在地中海失蹤，一去不返，成為一則神秘傳奇。
除了飛行，用寫作探索靈魂深處的寂寞是他的另一終生所愛。代表作品有童話《小王子》(1943)，該書至今全球發(fā)行量已達(dá)五億冊，被譽(yù)為“閱讀率僅次于《圣經(jīng)》”的最佳書籍。其他作品還有《南方郵航》(1928)、《夜航》(1931)、《人的大地》(1939，英譯名《人的大地》)、《空軍飛行員》(1942)、《要塞》（1948）等。
馬振騁，1934年生于上海市，法語文學(xué)翻譯家，先后翻譯了《人的大地》、《小王子》（安托萬·德圣埃克絮佩里），《人都是要死的》（西蒙·德·波伏娃），《賀拉斯》（皮埃爾·高乃依），《被扼殺的是莫扎特》（塞斯勃隆），《瑞典火柴》（薩巴蒂埃），《蒙田隨筆》（部分），《大酒店》（克洛德·西蒙），《如歌的行板》、《毀滅，她說》（瑪格麗特·杜拉斯），《羅蘭之歌》、《違背道德的人》、《窄門》、《田園交響曲》（紀(jì)德），《慢》（昆德拉），《要塞》（圣埃克蘇佩里），《斯科塔的太陽》（洛朗·戈代），《雷蒙·塞邦贊》、《論羅馬、死亡、愛》（蒙田），《《蒙田隨筆全集》（全3卷）等多部作品，深受廣大讀者的喜愛。散文集有《巴黎，人比香水神秘》、《鏡子中的洛可可》、《我眼中殘缺的法蘭西》等。
其《蒙田隨筆》（全3卷）2009年榮獲“首屆傅雷翻譯出版獎”，并被評為“2009年度十大好書”。
參考資料 >