天津北站是位于中國河北區中山路的一個二等站，建成于1903年，由中國鐵路北京局集團有限公司天津車務段管轄，歷史上曾經被稱為新開河火車站、天津中央車站、天津城火車站、天津新站、天津總站。車站為全木質結構，目前是天津市文物保護單位。由于車站老化的原因，天津北站在2014年4月1日至2015年4月30日停止辦理客運業務。2015年4月30日上午9時，天津北站重新恢復辦理客運業務，主要辦理寶坻區、薊州北方向的客運業務。天津北站每日辦理旅客列車到發約19趟，并辦理行李、包裹托運服務；貨運方面辦理整車、零擔貨物到發，不辦理危險貨物到發。此外，天津北站還配套地鐵3、6號線。北京–天津城際鐵路經過車站，但不停靠。
歷史沿革
1888年（清光緒14年），天津市修成第一個火車站老龍頭火車站（今天津站），作為天津的鐵路車站。庚子國變之后，老龍頭火車站被劃入俄租界，一般中國人的出入使用均需看西方列強眼色。
1902年（清光緒28年），時任直隸總督兼北洋政府大臣的袁世凱，經常往來天津與北京兩地，眼見天津唯一的火車站受到列強控制，袁世凱出入車站也要看外國人臉色，為此感到十分不滿，遂下令在老龍頭火車站以北4公里處修建新車站。
戊戌變法失敗后，袁世凱青云直上，
1903年升為直隸總督兼北洋通商大臣。直隸省會在保定市；北洋通商大臣衙門為了和外國租界辦理洋務方便，設在天津河北金鋼橋口，即第二醫院和金鋼公園所在地。袁世凱身任封疆大吏和北方洋務兩要職，半個月駐保定，半個月駐天津市，每月朔望必往返津保一次。
依照清例，一品大員出入有儀仗馬隊，車轎接送，并鳴炮三響。而老龍頭車站（今天津站）在帝俄租界內，俄國人不買袁世凱的賬。每月朔望車站接送，不許儀仗馬隊帶槍進入俄租界，也不許鳴炮。袁世凱倍感難堪，一怒之下，札飭天津道另修車站，指定由金鋼橋起往北開一直線，徑抵鐵道，限當年竣工。所開辟的直線即中山路（1946年以前稱大經路），修成的車站當時叫“新站”，即北站。
伴隨著北站建成和大經路的開辟，河北省一帶經過重新規劃，完全變了模樣。百年前的大經路東側，以金家窯、小關、錦衣衛橋為中心，已形成人煙稠密的居民點；大經路西側僅沿河一帶有窯洼、堤頭兩個居民集中點。其余往西往北都是淮軍義地，亂墳重疊，一片荒涼。
根據天津道呈奉袁世凱批準的河北新地區規劃，淮軍義地后來一律遷葬清除。南北向從大經路起往西，依次辟為二、三、四、五等經路（現叫二馬路、三馬路、四馬路等）；東西向從南至北依次按天、地、元、黃、宇、宙、日、月等劃成緯路。當時，除官廳衙署、學校占地蓋房以外，經營房地產的人們看出北站建成后，河北省大有發展前途，于是爭先向天津縣承租義地，興建住房，出租牟利。多數是以房產主的堂名為里巷命名，一時，頤壽里、擇仁里、東興里、元福里、元善里、敏智巷等紛紛建成招租。天津市自庚子國變拆城后，人口日益增多，原有城里和四關的房屋已不敷用。北站建成后，河北各經緯路上大批新房竣工，解決了住房矛盾，也繁榮了河北一帶。袁世凱修建北站，本來是為了他自己抖威風，此舉對天津后來的交通運輸和城市發展，居然也起到了促進作用，這是他不曾想到的。
車站于1903年（清光緒29年）正月初二完工，初命名為新開河火車站，后曾更名為天津城火車站、天津新站。
1910年（清宣統2年），京奉鐵路與津浦鐵路在天津新站舉行聯軌典禮。1912年（民國元年），津浦線全線通車后，更名為天津總站。
1937年（民國26年），抗戰爆發，不久天津市遭日軍占領，日軍占領天津后。
火車站在1938年更名為天津北站，之后名稱沿用至今。
做為中國數一數二的古老車站，又位居曾是天津政治文化的中心地帶，火車站見證了許多歷史場景。包括清代五大臣出洋考察團及立憲運動許多考察團的出洋和回國，都經過或停留天津北站，休息或搭車赴往京城。民國后，1923年（民國12年），中華民國大總統黎元洪從北京逃出到天津北站時，遭時任直隸省長的王承斌劫車，搶走黎攜帶的總統印信。
建于清光緒二十九年（1903）的天津北站曾是津浦鐵路的起點站。時任直隸總督兼北洋政府大臣的袁世凱將衙門設于大經路（今中山路）金鋼橋頭后，為推行新政、繁榮河北新區、擺脫老龍頭火車站的租界管制而建。初名新開河火車站，后稱天津城火車站、河北新車站、天津新站、天津總站，抗戰期間改為現名。
1903年建成的天津北站，位于京山、津浦兩大鐵路干線交會處，曾經是天津四大火車站之一，天津鐵路樞紐的咽喉。當年建站是為了滿足直隸總督兼北洋大臣袁世凱乘火車出行的需要。
站內，為方便旅客在站臺間來往，還修建了一座橫跨三座站臺的木質天橋，它是當時中國鐵路車站中最豪華也是最早的天橋，一直使用至今，有多部以清末民初為時代背景的影視作品在此取景。時至今日，車站的老員工們還總向別人說起：“劉德華來拍過戲，那時我們還幫著維持秩序?！?/p>
幾十年前，天津北站幾乎就是城市的中心，據家住北站附近的李建新回憶，她小時候，鐵路合作社、鐵路醫院、新華書店總店、北寧公園等，都建在北站附近，“一下火車我就能走到城市的繁華之中”。
規模最大時，車站員工多達1000多人。在天津北站外經營一家小賣鋪的郭師傅說：“光是賣東西的就有200多人，廣場上甭提多熱鬧了?！痹泿椭疖囌窘洜I旅店的史先生回憶道：“幾年前，旅店有七八十張床，一張床一天能賣出3次，你說這車站人多不多?！本瓦B站外賣了多年大餅雞蛋的老張也感嘆：“那時一天能賣出五六十套，早早就能收攤。”
今天的北站在新建的立交橋、高樓邊上并不顯眼，可它承載著不少人的回憶。
隨著天津站和天津西站的改擴建、天津南站的通車以及高速鐵路的發展，天津北站的列車越來越少，客流量逐步減少，附近一家旅店的入住率也下降了30%~40%。在火車不斷提速的時代，天津北站確實有點兒“跟不上趟兒”了，那些綠皮車也顯得陳舊而笨拙。如今，天津站的規模比天津北站大得多，也更豪華。
地理位置
天津北站位置在河北區中山路。
京哈鐵路上行距離北京站133公里，下行距離哈爾濱站1268公里；
津浦鐵路下行距離浦口站1010公里；
津線上行距離薊州北站92公里。
車站現況
隸屬中國鐵路北京局集團有限公司（原北京鐵路局）天津站管轄，為二等站。提供客貨運服務，客運部分：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運部分：辦理整車、零擔貨物發到。另外辦理整車貨物承運前保管、不辦理危險貨物發到。
2014年4月1日起，天津北站陸續取消僅有的3趟列車?？?，天津北站暫時停止辦理客運業務。
2015年春，津薊鐵路提速改造工程啟動。4月30日上午9時，隨著津薊鐵路S902次市郊旅客列車從天津北站3站臺駛出，停辦客運業務一年多的天津北站重新恢復辦理客運業務?，F主要辦理寶坻區、薊州北方向的客運業務。
未來，津滬線、津山鐵路的慢車或將陸續移至天津北站。
北站軼事
由于天津北站與站北天橋建筑保 ? 留民國初年的形式格局并保存完好，成為拍攝近代題材影視劇的理想外景地，如《金粉世家》、《冒險王》、《馬三立》、《天與地》、《上海探戈》、《風雪夜歸人》等電影、電視劇的劇組均曾在此取景拍攝。劉德華、李連杰等許多知名演員曾在此拍攝過外景。
配套交通
公交
乘客可沿調緯路、中山路，步行至北站公交站，乘坐公交車。
地鐵
天津市地鐵3、6號線在北站設站，使得天津北站成為天津北部的綜合交通樞紐。其中地鐵3號線、6號線已經通車；Z2線正在規劃中。
服務設施
天津北站客運設施主要有：候車室、行包房、售票廳、旅客站臺和雨棚3座以及橫跨8股線路的鋼架天橋。貨運設施主要有：2座貨場、7座倉庫、42臺各類裝卸機械和1套制冰設備。運轉設施主要有15股各種線路。該站有10個職能科室，6個車間。
列車時刻表
列車時刻表于2018年12月5日更新.
參考資料 >
【津彩河北 網絡書香】走進北站.澎湃新聞.2025-08-02
這座承載天津人記憶的百年車站 成全國重點文物.新浪天津.2023-12-19