鳳臺南站（Fengtainan Railway Station），位于中國安徽省淮南市境內(nèi)，隸屬于中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司，是京港高速鐵路上的一個鐵路車站。該站是商合杭高速鐵路的一個車站，于2019年12月1日啟用，根據(jù)商合杭鐵路環(huán)評公示，鐵路進(jìn)入淮南市境內(nèi)后沿合淮阜高速公路北側(cè)走行，于鳳臺縣以南9公里處設(shè)立鳳臺南站。截至2019年12月，鳳臺南站的站房建筑面積為5000平方米，站臺規(guī)模為2臺4線。該站位于京港高速鐵路商合段上，中心里程為DK257+890.94。
歷史沿革
2014年12月，京港高速鐵路（商合杭段）開工，線路途經(jīng)安徽省淮南市鳳臺縣境內(nèi)并設(shè)立鳳臺南站。
2019年5月，鳳臺南站站房鋼網(wǎng)架施工完成，標(biāo)志著鳳臺南站進(jìn)入金屬屋面板施工階段。12月1日，鳳臺南站隨京港高速鐵路（商合杭段）的開通而投入運(yùn)營，同時，鳳臺南站開始實行電子客票業(yè)務(wù)。
2022年9月20日，由上海虹橋站開往濮陽東站的G3252次高鐵列車首發(fā)，沿途停靠鳳臺南站。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計
鳳臺南站站房設(shè)計汲取了漢唐建筑的神韻與風(fēng)范，采用中間低兩端高的設(shè)計模式，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去如不死鳥振翅欲飛一般，體現(xiàn)出獨(dú)特的鳳臺地方文化特色，也寓含高鐵如飛翔般的速度。
截至2019年12月，鳳臺南站的站房面積為5000平方米。鳳臺南站站房鋼網(wǎng)架長121.4米，寬45米，重232噸。
整體布局
鳳臺南站為線側(cè)式站房，站房屋頂結(jié)構(gòu)采用螺栓球節(jié)點網(wǎng)架，內(nèi)設(shè)有旅客服務(wù)中心、候車區(qū)等，滿足不同群體出行的特殊需求。
車站規(guī)模
其中，安徽省境內(nèi)長605公里，預(yù)估算投資670億元。按照客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時。根據(jù)預(yù)可研報告，該項目在淮南市境內(nèi)的線路走向和站址設(shè)置初定為：沿合淮阜高速公路北側(cè)，經(jīng)毛集鎮(zhèn)、鳳臺縣、謝家集區(qū)進(jìn)入山南新區(qū)后跨合淮阜高速公路向東接入合蚌鐵路客運(yùn)專線水家湖站后進(jìn)合肥南站；在山南新區(qū)設(shè)淮南南站，在鳳臺、毛集之間設(shè)鳳臺南站。
運(yùn)營情況
自助購票
截至2019年12月，鳳臺南站設(shè)有自動售（取）票機(jī)供旅客使用。
便民設(shè)施
截至2019年12月，鳳臺南站設(shè)有自助實名核驗檢票設(shè)備，方便旅客快速檢票進(jìn)站。
截至2019年12月，鳳臺南站設(shè)有軍人候車區(qū)，方便軍人乘車。
截至2019年12月，鳳臺南站設(shè)有商務(wù)候車區(qū)，為有需求的旅客提供便利。
截至2019年12月，鳳臺南站設(shè)有母嬰室為有需求的旅客提供便利。
特色服務(wù)
截至2019年12月，鳳臺南站站內(nèi)設(shè)有12306旅客服務(wù)中心，為旅客提供車票問詢等服務(wù)。
2020年1月10日至2月9日，來自安徽理工大學(xué)的大學(xué)生志愿者在鳳臺南站開展以“青春志愿行溫暖回家路”為主題的“暖冬行動”春運(yùn)志愿服務(wù)活動。為過往旅客提供引導(dǎo)咨詢、秩序維護(hù)、重點幫扶、便民利民等服務(wù)。
交通換乘
截至2019年12月，鳳臺南站開通有到鳳臺縣城的農(nóng)村客運(yùn)。
相鄰車站
途徑鐵路
商合杭高速
商合杭高速鐵路是列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級鐵路，經(jīng)過河南省、安徽、浙江三個省份，起自鄭徐高鐵商丘站，經(jīng)亳州市、阜陽市、淮南市、合肥市、蕪湖市、宣城市、湖州市等地，至寧杭高鐵杭州西站。
商合杭高鐵全長794.55公里，其中新建線路長617.94公里，包括商丘市至合肥北城段378.76公里、肥東縣至蕪湖段110.4公里、宣城至湖州南段128.78公里。預(yù)估算投資960.8億元。
商合杭高鐵北端在商丘接鄭徐高速鐵路和京港高速鐵路，中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高速鐵路，終端在杭州市接寧杭高速鐵路進(jìn)而連接京滬高速鐵路，商合杭高鐵地理及戰(zhàn)略位置重要，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長三角重要的交通干線，被譽(yù)為“華東第二通道”。
相關(guān)報道
商丘-阜陽-杭州鐵路北接徐蘭高速鐵路，南與南京-安慶市、杭州-南京、杭州-上海市等快速客運(yùn)鐵路連通，既是聯(lián)接中東部地區(qū)的省際間快速客運(yùn)通道，也是聯(lián)接安徽省多個中心城市的南北經(jīng)濟(jì)干線。根據(jù)預(yù)可研報告，該鐵路起于商丘市，向南途經(jīng)亳州市、阜陽市、淮南市、合肥市、巢湖、蕪湖市、宣城市，進(jìn)入浙江省湖州市，止于杭州市樞紐，全長770公里，預(yù)估算投資818億元。
價值意義
2019年12月1日，京港高速鐵路商合杭北段鳳臺南站正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著安徽省鳳臺縣邁入“高鐵時代”。進(jìn)一步擴(kuò)展了鳳臺縣交通的通達(dá)性，推動了鳳臺縣更加高速、快捷融入長三角和合肥經(jīng)濟(jì)圈，對鳳臺縣域各項事業(yè)發(fā)展具有重要意義。（鳳臺縣人民政府 評）
商合杭高速鐵路在毛集鎮(zhèn)設(shè)鳳臺南站，將大大縮短毛集與高鐵沿線及周邊地區(qū)的時空距離，促進(jìn)人流、物流、信息流、資金流的加速涌動，生態(tài)優(yōu)勢突出、旅游資源豐富、文化底蘊(yùn)深厚的毛集實驗區(qū)，有望乘著“高鐵”的東風(fēng)，迎來文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的春天。（中安在線 評）
參考資料 >
鳳臺南站(Fengtainan Railway Station).都市火車庫.2024-08-16
商合杭鐵路鳳臺南站進(jìn)展：金屬屋面板正式施工.百家號.2024-08-16
明日首發(fā)!途經(jīng)阜陽.澎湃新聞.2024-08-16