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超強臺風（Super Typhoon），熱帶氣旋等級之一，指底層中心附近最大平均風速≥51.0米/秒，也即16級或以上，這是西北太平洋熱帶氣旋中最猛烈的分級，即低至接近中心最高持續風速115節，高至或超過185節。

超強臺風屬于臺風的一種，因此其命名也是遵循臺風的命名規則。1997年世界氣象組織（簡稱WMO）為避免臺風名稱的混亂，在第30次會議上制定了臺風命名規范。其中，西北太平洋和南海的熱帶氣旋，都采用具有亞洲風格的名字命名。該組織制定了一個命名表，然后按照順序年復一年地循環重復使用。該命名表共有140個名字，分別由世界氣象組織所屬的亞太地區的14個成員國和地區提供，按順序分別是柬埔寨、中國大陸、朝鮮、中國香港、日本、老撾、中國澳門、馬來西亞、密克羅尼西亞、菲律賓、韓國、泰國、美國以及越南。值得注意的是，當某個臺風造成了特別重大的災害或人員傷亡而聲名狼藉時，為了防止它與其它臺風同名，臺風委員會成員可申請將其使用的名稱從命名表中刪去。

熱帶氣旋要達到超強臺風需要足夠的動力和熱力條件。動力條件指的是高空輻散氣流的抽吸作用，熱力條件則是指海溫因素和其水汽輸送能力。超強臺風在海上可掀起逾14米巨浪，登陸后因摩擦和能量供應中斷逐漸減弱，但破壞范圍廣。目前，人類主要是通過衛星來對超強臺風進行定強。

氣象歷史上有實測記錄以來，全球最大的臺風是1979年的臺風泰培，最大風速達到80米/秒，共造成日本與美國關島86人死亡。而登陸中國的最大臺風是2014年的臺風威馬遜，其先后在海南省、廣東省、廣西壯族自治區登陸，受其影響，致使廣東133.9萬人受災，廣西232.7萬人受災，9人死亡，海南210.7萬人受災，9人死亡，5人失蹤，直接經濟損失超過百億元人民幣。歷史上十大超強臺風，分別是威馬遜、洛克、南希、梅姬、維拉、薩拉、佛利斯特、約翰、諾拉、泰培。

生命周期

形成

熱帶氣旋都是從一個原先存在的熱帶低壓擾動發展而形成的。據中國的統計，西太平洋南海地區熱帶氣旋來源于四種初始擾動；熱帶氣旋的形成還需要在暖性洋面，海水溫度高于26.5℃；而且生成位置一般距赤道5個緯度以上（因赤道的地轉偏向力為零，而向兩極逐漸增大），地轉參數的作用有利于氣旋性渦旋的生成；還需要整個對流層風的垂直切變要小，即對流層風速垂直切變的大小，決定著一個初始熱帶擾動中分散的對流釋放的潛熱，能否集中在一個有限的空間之內。熱帶氣旋需要足夠的動力和熱量才能達到超強臺風，動力條件是指高空輻散氣流的抽吸作用。熱條件是指海溫因素及其水蒸氣輸送能力。

消散

臺風登陸后會逐漸減弱消亡。因為陸面相較海面更加粗糙且有很多障礙物，掠過陸面的摩擦力會消耗掉臺風的能量，導致其減弱；且海面上有充足的水汽不斷為臺風補充能量，而登陸后水汽等能量來源迅速減少，臺風會不斷減弱消亡。

命名規則

最早，所有的臺風都沒有名字。18世紀，澳大利亞氣象學家以女性的名字命名臺風，其動機現在亦不得而知，或許是一種榮譽一種紀念，贈予自己的女友、愛妻或是受冷遇的政治家。歐美國家紛紛效仿，其中一名美國氣象學家將臺風命名為他不喜歡的政治人物，借此譏諷；1949年，“哈里”成為大西洋第一個有名字的颶風，因為當它襲擊佛羅里達州時，美國總統哈里斯·杜魯門正在這里視察；不久，一場更瘋狂的颶風席卷了佛羅里達州。這一次，人們稱之為總統夫人“貝斯”。從那時起，許多國家似乎同意用女性的名字命名臺風，直至20世紀70年代末。

為避免臺風名稱混亂，1997年11月25日至12月1日，世界氣象組織（簡稱WMO）臺風委員會在香港特別行政區舉行的第30次會議上決定規范臺風名稱，決定從2000年1月1日起開始使用新的命名方法，確立一張新的命名表，旨在幫助人們防臺抗災、加強國際區域合作。其中，西北太平洋和南海的熱帶氣旋以亞洲風格命名。其命名方法是：提前制定命名表，然后按順序年復一年地重復使用。這張新的命名表共有140個名稱，按順序分別由柬埔寨、中國、朝鮮、中國香港地區、日本、老撾、中國澳門地區、馬來西亞、密克羅尼西亞聯邦、菲律賓、韓國、泰國、美國以及越南14個成員國和地區提供。中國大陸提供的10個名稱是龍王、悟空、玉兔、海燕、風神、海神、杜鵑、電母、海馬和海棠花。委員會規定，選擇名稱的原則是：優雅、和平，不能給各國帶來麻煩，不涉及商業命名。各國選擇的大多是以自然美和動植物命名的臺風。因此有了中國傳說中的神奇形象孫悟空、美麗的玉兔，有了密克羅尼西亞聯邦傳說中的風神“艾云尼”，柬埔寨的樹木“科羅旺”、馬來西亞的水果“浪卡”以及泰國的綠寶石“臺風莫拉克”。同時，為避免一名多譯造成的不必要的混亂，中國國家氣象中心和香港天文臺、中國澳門澳門天文臺經過協商，已確定了一套統一的中文譯名。

一般來說，臺風命名表是穩定的，除非臺風造成特別重大的災害或人員傷亡，成為著名的臺風，為了防止它與其他臺風同名，臺風委員會成員可以申請刪除其名稱，即永遠命名熱帶氣旋，其他熱帶氣旋不再使用該名稱。臺風委員會將根據相關成員的建議，在將臺風名稱從命名表中刪除后，對熱帶氣旋名稱進行補充。2007年，在聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會和世界氣象組織臺風委員會第40次會議上，成員國決定除名帶來重大災難的臺風“象神”“珍珠”“強烈熱帶風暴碧利斯”“臺風桑美”和“杜立安”，其中2007年的首個帶來重大災難的臺風桑美，以其17級的威力橫掃中國福建、浙江、江西和湖南四省，帶來經濟損失高達49.7億元。

分級

1950年，世界氣象組織統一規定，熱帶氣旋中心附近最大風力為6~7級的，稱為熱帶低壓；風力為8~9級的，稱為熱帶風暴；風力為10~11級的，稱為強熱帶風暴；當熱帶氣旋中心附近最大風力達到或超過12級時，在西北太平洋和南海被稱為臺風，在東太平洋和大西洋被稱為颶風。

中國

中國根據新的《熱帶氣旋等級》國家標準（GB/T19201-2006），將熱帶氣旋以其中心附近的最大風力劃分為六個等級：

熱帶低壓（TD）：底層中心附近最大平均風速10.8～17.1米/秒，即風力為6～7級。

熱帶風暴（TS）：底層中心附近最大平均風速17.2～24.4米/秒，即風力8～9級。

強熱帶風暴（STS）：底層中心附近最大平均風速24.5～32.6米/秒，即風力10～11級。

臺風（TY）：底層中心附近最大平均風速32.7～41.4米/秒，即12～13級。

強臺風（STY）：底層中心附近最大平均風速41.5～50.9米/秒，即14～15級。

超強臺風（Super TY）：底層中心附近最大平均風速大于51.0米/秒，即16級或以上。

美國

薩菲爾-辛普森颶風風力等級是美國氣象機構采用的對熱帶氣旋進行風速定強的分級評價體系。薩菲爾-辛普奔颶風的風力等級是1到5級，只是基于颶風的最大持續風速。這一規模沒有考慮到其他潛在的致命危險，如風暴潮，暴雨洪水和龍卷風。3級及以上的颶風被稱為大型颶風。大型颶風可以造成毀滅性的災難性，在北太平洋西部，“超強臺風”一詞是指持續風速超過每小時150英里（約67.056m/s）的熱帶氣旋。具體分級如下：

一級颶風：風速33-42米每秒，64-82節，74-95英里每小時，119-153公里每小時。

二級颶風：風速43-49米每秒，83-95節，96-110英里每小時，154-177公里每小時。

三級颶風：風速50-58米每秒，96-112節，111-129英里每小時，178-208公里每小時。

四級颶風：風速58-70米每秒，113-136節，130-156英里每小時，209-251公里每小時。

五級颶風：風速≥70米每秒，≥137節，≥157英里每小時，≥252公里每小時。

氣象特征

風速

在中國臺風等級劃分中，超強臺風的定義為底層中心附近最大平均風速≥51.0米/秒（對應風力16級或以上）。歷史上，1958年臺風“艾達”曾測得110米/秒的最大風速；2013年臺風“海燕”登陸菲律賓時，實測風速約315公里/小時，體現了超強臺風的登陸強度特征。

氣壓

當臺風較弱或無臺風時，海平面氣壓相對較高且均勻。臺風出現時，臺風中心氣壓相對于周圍地區最低，中心氣壓也可以表示臺風的強度。氣壓是衡量臺風強度的重要指標之一，但較低的氣壓對環境和人們的日常生活影響不大。然而，風的大小與氣壓有很大關系：臺風中心的氣壓越低，與臺風邊緣的氣壓差越大，風從高壓向低壓移動，就像水從高到低一樣。高度差越大，水流越快。因此，臺風中心的氣壓越低，臺風范圍內的氣壓梯度越大，相應的風力越大。

路徑

臺風路徑就是臺風系統從出生到消亡整個生命過程中所走過的路，歷時幾天到十幾天不等，行走路線飄忽不定。影響臺風移動路徑的因素有內部動力因素——由于臺風本身風場等非對稱結構引起臺風移動；也有周圍環境氣流的引導、下墊面等外力原因。在西太平洋地區，臺風移動大致有三條路徑。第一條是偏西路徑，臺風經過菲律賓或巴林塘海峽、巴士海峽進人南海，西行到海南島或越南登陸，對我國影響較大。第二條是西北路徑，臺風向西北偏西方向移動，在臺灣省登陸，然后穿過臺灣海峽在福建省登陸。這種路徑也叫作登陸路徑。第三條是轉向路徑，臺風從菲律賓以東的海面向西北移動，在25°N附近轉向東北方，向日本方向移動。不同季節盛行不同路徑，一般盛夏季節以登陸和轉向路徑為主，春秋季則以西行和轉向為主。

防御應對

預報

超級臺風的定強必須通過衛星。世界氣象組織實施了一套統一的固定強度標準，已被世界統一使用。由于許多測風儀無法承受超強風力的考驗，登陸的超強臺風由衛星定強。要確定臺風登陸點包括受影響地區，氣象部門通過氣象衛星、天氣雷達、自動觀測站等監測臺風中心的經緯度和臺風的移動，再綜合分析各種觀測實況資料如風速、氣壓等數據，最終確定臺風登陸點及其強度。

應對

超強臺風防御措施主要包括以下三方面：第一，做好海上防風避險工作，加強對可能受臺風影響海域的漁船、商船排查，督促相關船只按要求及時進港避風，船員上岸；組織受影響的海上作業平臺生產人員、工程施工人員及近海養殖人員全部撤離上岸；協調海事等部門做好海上搜救準備。第二，開展陸上防御風暴潮工作，對廣告牌、塔吊、高空構筑物等進行隱患排查整改，視情采取臨時性加固措施；提前關閉旅游景區、海濱浴場等場所，并組織游客疏散；做好在建工地、臨時工棚及危房老屋的人員轉移安置；視情采取停工、停學等管控措施。第三，公眾需嚴格遵守“停運、停航”相關指令，非必要不外出，并及時調整出行計劃。

在應對臺風或超強臺風，各省市都會出臺響應的緊急預案，如：普陀區防御超強臺風預案、白沙縣防御超強臺風應急預案、昭平縣防御臺風應急預案、福田區防臺風應急預案等。

影響

當遇到超級臺風時，人類無法站立。超強臺風可能導致10米以上的巨浪，能見度極低。超強臺風會給城市帶來極端的降雨。如“莫拉克”，雖然其強度達不到超強臺風，但它吹襲臺灣時，在中南部多處降下刷新歷史紀錄的大雨，亦稱八八水災。臺風的破壞力主要由強風、暴雨和風暴潮三個因素引起。它給人類帶來災害的同時，也給人類帶來益處：一是提供大量淡水資源，臺風給人類送來了豐沛的淡水資源，對改善淡水供應和生態環境有十分重要的意義；二是調溫作用，赤道地區接受日照量最多，氣候炎熱，如果沒有臺風驅散這一地區的熱量，熱帶便會更熱，寒帶也會更冷，而溫帶將會消失；三是維持地球熱平衡，臺風最大的時速可達每小時200公里左右，其能量相當于400枚2000噸級的氫彈爆炸時所放出的能量。

狂風

超強臺風平均風速≥51.0m/s，當風力達到12級時，垂直于風向平面上每平方米風壓可達230公斤。因此臺風大風及其引起的海浪可以把萬噸巨輪拋向半空攔腰折斷,也可把巨輪推入內陸；也足以損壞甚至摧毀陸地上的建筑、橋梁、車輛等。特別是在建筑物沒有被加固的地區，造成破壞更大。大風也可以把雜物吹到半空，使戶外環境變得非常危險。

暴雨

一次臺風登陸，降雨中心一天中可降下100-300毫米，甚至500-800毫米的大暴雨。臺風暴雨造成的洪澇災害，來勢兇猛，破壞性極大，是最具危險性的災害。

風暴潮

當臺風移向陸地時，由于臺風的強風和低氣壓的作用，使海水向海岸方向強力堆積，潮位猛漲，水浪排山倒海般向海岸壓去。強臺風的風暴潮能使沿海水位上升5米-6米。如果風暴潮與天文大潮高潮位相遇，能產生高頻率的潮位，導致潮水漫溢，海堤潰決，沖毀房屋和各類建筑設施，淹沒城鎮和農田，造成大量人員傷亡和財產損失。

歷史十大超強臺風

威馬遜

2014年，第9號超強臺風威馬遜三次強勢登陸中國，成為自1949年以來登陸中國最強臺風。造成海南省、廣東省、廣西壯族自治區的59個縣市區、742.3萬人、468.5千公頃農作物受災，直接經濟損失約為235.5億元，并導致南寧市發生海變，城市內部被淹，損毀嚴重。

洛克

2011年9月21日，第15號臺風洛克在日本上空登陸。臺風洛克是日本9月份以來遭受的第二場臺風，根據薩菲爾-辛普森颶風等級，其規模相當于四級。截至2011年9月22日，已造成11人死亡。

南希

1961年9月12日，臺風南希形成于西北太平洋地區。據測量，當其風速達每小時343千米，威力相當于5級超強臺風。由于距離久遠，如今都認為那次測量過高。而已被證實的幾場臺風，風速達每小時306千米，可算作史上第二強。南希破壞范圍廣，波及日本及美國關島，死亡人數達191。

梅姬

2010年10月18日，臺風梅姬在菲律賓登陸，是有記錄以來登陸菲律賓風速最高的臺風。梅姬，在朝鮮語中為“鯰魚”的意思，最強時風速每小時達241千米，據JTWC指標，這一速度在西北太平洋地區，相當于超強臺風。熱帶氣旋速度必須達到每小時118千米，才能被稱之為臺風，而超強臺風梅姬造成菲律賓和臺灣地區69人死亡。

維拉

維拉，是史上最致命臺風之一，于1959年九月底席卷日本，造成5098人死亡，4萬多人受傷。維拉破壞性之大，主要因臺風造成名古屋市附近伊勢灣洪水嚴重泛濫，與其每小時305千米的強勁風速聯系不大。巨浪摧毀了防波堤，莊稼、馬路、鐵道全都付之一炬，150萬居民無家可歸，痢疾大范圍爆發，壞和破傷風也隨之而來。此外，維拉帶來的這場災難，促使了日本富士山雷達系統的建立，用以預期未來的重大風暴。

薩拉

超強臺風薩拉，最大風速可達每小時310千米。1959年9月17日，薩拉在韓國南部登陸，狂風暴雨造成6人死亡，并摧毀6000間房屋，農作物損失達數百萬美元。整個韓國，泛濫的洪水與巨浪造成669人死亡，782123人無家可歸;此外，洪災還造成日本死亡24人，數千座房屋無一完好。

佛利斯特

1983年9月，超強臺風佛利斯特在西太平洋形成發展，這是有記錄以來發展最為迅速的熱帶氣旋，氣壓以24小時為周期每次下降100毫巴。這一熱帶風暴在當年9月28日襲擊日本，最大風速達每小時137千米，整個日本降雨量高達48.3厘米，毀壞46000間房屋。這場風暴總共造成傷亡21人，損壞程度為中等。

約翰

颶風約翰，是持續最久、波及范圍最廣的熱帶氣旋，形成于厄爾尼諾暖流現象猛烈的1991到1994年間，威力最強時相當于5級颶風。約翰活動期間，從東太平洋到西太平席卷了13280千米，然后返回中部太平洋地區，共持續31天。因為同時活躍于東西太平洋兩個地區，因此約翰既是颶風，也被稱為臺風。由于大部分時間它都停留于洋面，因此對夏威夷島造成的損害不大。

諾拉

諾拉的風眼可達30℃，勝于任何熱帶氣旋。當風速達298千米每小時，它就形成超強臺風。1973年10月10日，諾拉在抵達中國東南地區時減弱，但也造成18人死亡，損失超過200萬美元。

泰培

1979年10月12日，泰培形成于西北太平洋，是有記錄以來最猛烈的熱帶氣旋，風暴直徑為2220千米，幾乎等于美國大陸的一半長度。據測量，風暴中部氣壓為870毫巴，表層風速為每小時190英里，共造成日本與美國關島86人死亡。泰培屬嚴密監控的熱帶氣旋，美國空軍曾進去執行過60次任務。

近年超強臺風

科學研究

2023年，南方科技大學海洋科學與工程系講席教授余錫平課題組以“Seasonal Advance of Intense Tropical Cyclones in a Warming Climate”（全球變暖背景下超強臺風的季節提前）為題，將在超強臺風活動對氣候變化的響應研究方面取得的創新成果，發表于《自然》（Nature）正刊的研究論文欄目。該成果揭示了全球范圍超強臺風在最近幾十年呈現顯著的季節提前現象，并證明了全球變暖是該現象的主要驅動因子。

中國中央氣象臺利用人工智能（AI）快速增強判別技術，實現了提前12小時趨勢預報，快速增強指數達到0.7（取值范圍為0-1），具有較強的指示意義。如，2023年華為盤古大模型在“瑪娃”的路徑預報中也表現優異，提前五天預報出其將在臺灣島東部海域轉向路徑。

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